專利名稱：一種正三輪摩托車前輪轉(zhuǎn)向支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種正三輪摩托車前輪轉(zhuǎn)向支架。
正三輪摩托車作為一種目前在廣大城鄉(xiāng)廣泛使用的機(jī)動交通工具以其機(jī)動靈活、購置和運(yùn)營成本較低的特點(diǎn)受到了極大地青睞。然而，正因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單，現(xiàn)有的正三輪摩托車存在一些安全隱患。現(xiàn)有正三輪摩托車的前輪轉(zhuǎn)向支架結(jié)構(gòu)為前輪懸掛系統(tǒng)通過兩塊連接板連接于轉(zhuǎn)向柱組件，為了適應(yīng)前輪機(jī)械減震系統(tǒng)的安裝，前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱被彎折了一定角度。上述結(jié)構(gòu)使得現(xiàn)有正三輪摩托車在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)引路況不良，或因金屬疲勞導(dǎo)致的前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處斷裂，或連接板出現(xiàn)裂紋、發(fā)生斷裂。上述部件的損壞甚至?xí)＜榜{乘人員的生命安全。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種正三輪摩托車前輪轉(zhuǎn)向支架，克服現(xiàn)有技術(shù)中前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處容易發(fā)生斷裂，或連接板出現(xiàn)裂紋、發(fā)生斷裂等不足。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種正三輪摩托車前輪轉(zhuǎn)向支架，包括前輪懸掛系統(tǒng)、連接板和轉(zhuǎn)向柱組件，其特征在于在前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處的下方設(shè)置支撐座；在下連接板與轉(zhuǎn)向柱組件聯(lián)接處設(shè)置加強(qiáng)柱，加強(qiáng)柱的前端固定在支撐座上。
所述的正三輪摩托車前輪轉(zhuǎn)向支架，其特征在于在前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處的下方焊接有支撐座；在下連接板與轉(zhuǎn)向柱組件聯(lián)接處焊接有加強(qiáng)柱，加強(qiáng)柱的前端通過螺母固定在支撐座上。
本實(shí)用新型采用的上述結(jié)構(gòu)改變了前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處的受力狀況，加固了前輪懸掛系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向柱組件之間的連接強(qiáng)度，使得整體承力結(jié)構(gòu)更加合理，避免了正三輪摩托車因使用過程中由路況不良，或因金屬疲勞導(dǎo)致的前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處斷裂，或連接板出現(xiàn)裂紋或發(fā)生斷裂。本實(shí)用新型并且具有結(jié)構(gòu)簡單，對現(xiàn)有正三輪摩托車改裝方便等特點(diǎn)。
下面通過實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。


圖1為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例換視角示意圖。
圖中，1為前輪懸掛系統(tǒng)，2為上連接板，3為下連接板，4為轉(zhuǎn)向柱組件。實(shí)施例中，在前輪懸掛系統(tǒng)1的兩根支撐柱5彎折處的下方焊接有支撐座6；在下連接板3與轉(zhuǎn)向柱組件4聯(lián)接處焊接有加強(qiáng)柱7，加強(qiáng)柱7的前端通過螺母8固定在支撐座6上。本實(shí)用新型采用的上述結(jié)構(gòu)改變了前輪懸掛系統(tǒng)1的兩根支撐柱5彎折處的受力狀況，加固了前輪懸掛系統(tǒng)1與轉(zhuǎn)向柱組件4之間的連接強(qiáng)度，使得整體承力結(jié)構(gòu)更加合理，避免了正三輪摩托車因使用過程中由路況不良，或因金屬疲勞導(dǎo)致的前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱5彎折處斷裂，或連接板2、3出現(xiàn)裂紋或發(fā)生斷裂。
權(quán)利要求1.一種正三輪摩托車前輪轉(zhuǎn)向支架，包括前輪懸掛系統(tǒng)、連接板和轉(zhuǎn)向柱組件，其特征在于在前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處的下方設(shè)置支撐座；在下連接板與轉(zhuǎn)向柱組件聯(lián)接處設(shè)置加強(qiáng)柱，加強(qiáng)柱的前端固定在支撐座上。
2.如權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車前輪轉(zhuǎn)向支架，其特征在于在前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處的下方焊接有支撐座；在下連接板與轉(zhuǎn)向柱組件聯(lián)接處焊接有加強(qiáng)柱，加強(qiáng)柱的前端通過螺母固定在支撐座上。
專利摘要一種正三輪摩托車前輪轉(zhuǎn)向支架,在前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處的下方設(shè)置支撐座;在下連接板與轉(zhuǎn)向柱組件聯(lián)接處設(shè)置加強(qiáng)柱,加強(qiáng)柱的前端固定在支撐座上。上述結(jié)構(gòu)改變了前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處的受力狀況,加固了前輪懸掛系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向柱組件之間的連接強(qiáng)度,使得整體承力結(jié)構(gòu)更加合理,避免了正三輪摩托車因使用過程中前輪懸掛系統(tǒng)的兩根支撐柱彎折處斷裂,連接板出現(xiàn)裂紋或發(fā)生斷裂。
文檔編號B60G3/00GK2516420SQ0125696
公開日2002年10月16日 申請日期2001年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月17日
發(fā)明者楊大均 申請人:楊大均