專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)船振動(dòng)能量回收壓氣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型車(chē)船振動(dòng)能量回收壓氣機(jī)涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)船振動(dòng)能量回收壓氣機(jī)。
各種車(chē)船運(yùn)行時(shí)，其上下顛簸和振動(dòng)是一種能量，將該能量回收利用來(lái)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行壓縮成高壓空氣，以備用來(lái)驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)工具。
本實(shí)用新型的目的是提供一種活塞式空氣壓縮機(jī)回收車(chē)船顛簸和振動(dòng)所產(chǎn)生的能量。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的把活塞式空氣壓縮機(jī)的缸體和活塞桿分別固定于車(chē)輛的軸上和車(chē)箱底部，或者將缸體用彈簧固定于船體上，把活塞桿連接于船體的對(duì)座位置上，利用車(chē)船上下顛簸和振動(dòng)的力量使活塞上下運(yùn)動(dòng)，將空氣進(jìn)行壓縮成高壓空氣。此高壓空氣被壓入儲(chǔ)氣罐中，用以驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)工具。采用上述方案可以很方便的把車(chē)船上下顛簸和振動(dòng)的能量予以回收利用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1、圖2是車(chē)用振動(dòng)能量回收壓氣機(jī)示意圖。
圖3、是船用振動(dòng)能量回收壓氣機(jī)示意圖。在圖中1車(chē)輛的軸或車(chē)船上的支架 2車(chē)體或船體 3活塞式空氣壓縮機(jī)缸體4活塞桿 5鉸鏈 6單向閥 7儲(chǔ)氣罐在圖中，把活塞式壓氣機(jī)的缸體3和活塞桿4，分別固定于車(chē)輛的軸或車(chē)船的支架1上及車(chē)體或船體2上。由于車(chē)輛和船在運(yùn)行時(shí)上下顛簸和振動(dòng)使活塞桿4上下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)活塞對(duì)空氣進(jìn)行壓縮。在圖2和圖3中，活塞桿4兩頭分別固定于車(chē)體或船體的對(duì)應(yīng)位置，活塞式空氣壓縮機(jī)缸體3懸浮在活塞桿上，靠車(chē)、船的上下顛簸和振動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng)，雙向壓縮活塞對(duì)空氣進(jìn)行壓縮。在活塞式空氣壓縮機(jī)缸體3的排氣口裝有單向閥6，使空氣不能反向流動(dòng)?；钊綁簹鈾C(jī)可以是一個(gè)或2個(gè)以上，多個(gè)活塞式壓氣機(jī)可以多級(jí)竄聯(lián)獲得理想的高壓空氣，也可以并聯(lián)獲得理想的高壓空氣。高壓空氣可以壓入儲(chǔ)氣罐7中以備用，也可以直接驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)工具。
權(quán)利要求1.一種車(chē)船振動(dòng)能量回收壓氣機(jī)是由活塞式壓氣機(jī)、活塞桿、彈簧或鉸鏈、單向閥、儲(chǔ)氣罐組成，其特征是把活塞式空氣壓縮機(jī)的缸體和活塞桿分別固定于車(chē)、船的軸上和車(chē)、船底部，在進(jìn)氣口和排氣口設(shè)有單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)船振動(dòng)能量回收壓氣機(jī)其特征把活塞式空氣壓縮機(jī)的活塞桿的兩頭分別固定于車(chē)、船的對(duì)應(yīng)位置上，其缸體懸浮在活塞桿上；其活塞式空氣壓縮機(jī)可以是一個(gè)或兩個(gè)以上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型車(chē)船振動(dòng)能量回收壓氣機(jī),是把活塞式空氣壓縮機(jī)的缸體和活塞桿分別固定于車(chē)船的對(duì)應(yīng)位置上,利用車(chē)船運(yùn)行時(shí)上下顛簸和振動(dòng)的能量對(duì)空氣進(jìn)行壓縮成高壓氣體,用此高壓氣體來(lái)驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)工具,以回收其能量。
文檔編號(hào)B60K8/00GK2510340SQ0126522
公開(kāi)日2002年9月11日 申請(qǐng)日期2001年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月9日
發(fā)明者周勁松 申請(qǐng)人:周勁松, 周廣成