專利名稱：備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車攜車架，尤指一種整體構(gòu)件簡(jiǎn)單、操作使用上極為簡(jiǎn)易方便，使整體具有極佳的夾持緊固功效，且可使車體攜行的自行車作適當(dāng)角度的架設(shè)攜行，極適合使用者自助使用的備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架。
現(xiàn)今提供備胎式車體的攜車架結(jié)構(gòu)，就有數(shù)種之多，參見圖7，為習(xí)用結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖，其于車體的備胎處裝設(shè)一攜車架50，該攜車架50將一固定板51固設(shè)于車體的備胎處，且固定板51的管柱511上裝設(shè)一備胎(圖中未示)，并以一搭接管52的插管521組設(shè)于管柱511上，令一栓體53固設(shè)搭接管52及管柱511，該搭接管52頂緣適當(dāng)處固設(shè)有一鎖柱54，該鎖柱54的兩側(cè)另各固設(shè)有一V形板55，令自行車的上管置放于該V形板55上，再以一具倒V板561的壓塊56設(shè)于其上，令一固設(shè)體57固鎖壓塊56，該結(jié)構(gòu)可供使用者方便攜行固設(shè)至少一輛自行車，可達(dá)到休閑旅游、運(yùn)動(dòng)健身的使用功效；然而，習(xí)用攜車架結(jié)構(gòu)雖可達(dá)到攜行固設(shè)至少一輛自行車的目的，但由于固設(shè)自行車后的整體呈固定型態(tài)，而因自行車車架體本身的大小不一，所以無法將其確切夾固于自行車的重心處，且自行車固設(shè)后突露出車體的外部太多，會(huì)造成駕駛上的危險(xiǎn)，使用上甚為不便。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下一種備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架，其于車體的備胎處裝設(shè)一攜車架，所述攜車架將一基板固設(shè)于車體的備胎處，且基板的延伸柱上裝設(shè)一備胎，并以一組接管件的套柱組設(shè)于延伸柱上，一緊固件固設(shè)組接管件及延伸柱，該組接管件頂緣固設(shè)有一螺柱，螺柱兩側(cè)各固設(shè)有至少一跨設(shè)板，自行車的上管置放于該跨設(shè)板上，以一具相對(duì)夾板的壓掣板裝設(shè)于其上，以一固鎖件將壓掣板鎖固于承管的螺柱上；其特征是所述基板與組接管件連接處及組接管件另端至少設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu)。
所述角度調(diào)整結(jié)構(gòu)于延伸柱上設(shè)有一滑槽，且組接管件的套柱上分設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)不同角度的插孔，以一定位件插設(shè)于套柱的插孔及延伸柱的滑槽中。所述角度調(diào)整結(jié)構(gòu)還可于上述組接管件上分設(shè)出一具跨設(shè)板的承管，承管一端設(shè)有一階級(jí)端，所述階級(jí)端上分設(shè)有不同角度的插孔，且組接管件上也分設(shè)有不同角度的插孔，該承管的階級(jí)端插接定位于組接管件上，以一定位件插設(shè)定位于組接管件及承管的插孔中。
所述緊固件一端另可設(shè)有一可供使用者便于以手部緊固或旋松該緊固件的扳動(dòng)部。
所述組接管件的底緣另可設(shè)有一可供抵固備胎胎面而令整體可極佳化緊固的抵板。
所述跨設(shè)板及夾板上另可各裝設(shè)一令整體夾固自行車時(shí)避免刮傷外表的緩沖墊。
所述自行車的上管還可為一扣設(shè)連桿，此扣設(shè)連桿卡固于不具上管的自行車前把與后座支桿上，所述扣設(shè)連桿夾設(shè)于跨設(shè)板及壓掣板間。
所述組接管件及承管間的角度調(diào)整結(jié)構(gòu)可于組接管件內(nèi)緣設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)V型切槽，且該承管的階級(jí)端也可設(shè)有一V型切槽，通過承管的階級(jí)端滑設(shè)定位于組接管件中。
籍由本實(shí)用新型的組合構(gòu)成，故本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)由于基板與組接管件間另設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu)，且該組接管件另分設(shè)出一具跨設(shè)板的承管，并于組接管件及承管間另設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu)，可使車體攜行的自行車可作適當(dāng)角度的架設(shè)攜行，將其穩(wěn)固夾固于自行車的重心處，且自行車固設(shè)后突露出車體的外部較少，不會(huì)造成駕駛上的危險(xiǎn)，使用上甚為方便；因調(diào)整緊固件所設(shè)有的扳動(dòng)部及鎖固件，可實(shí)現(xiàn)其角度調(diào)整，故整體操作使用上極為簡(jiǎn)易方便，極適合使用者DIY使用，達(dá)到休閑旅游運(yùn)動(dòng)健身的使用成效。
圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖4為本實(shí)用新型夾持動(dòng)作示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例夾持動(dòng)作示意圖。
圖6為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例夾持調(diào)整動(dòng)作示意圖。
圖7為習(xí)用結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖。
攜車架B于一具復(fù)數(shù)個(gè)定位孔槽101的基板10適當(dāng)處固設(shè)一中空延伸柱11，令該基板10固設(shè)于車體A的備胎A1處，將備胎A1裝設(shè)于延伸柱11上，并以一“L”型中空組接管件20的套柱21組設(shè)于延伸柱11上，令一緊固件23螺穿組接管件20并螺固于該延伸柱11上，而該組接管件20的頂緣固設(shè)有一螺柱24，該螺柱24的兩側(cè)另各固設(shè)至少一具緩沖墊251的跨設(shè)板25，令一自行車C的上管C1置放于該跨設(shè)板25上，復(fù)以一具相對(duì)夾板261的壓掣板26裝設(shè)于跨設(shè)板25上，并以一固鎖件27穿設(shè)于壓掣板26的穿孔262后螺設(shè)于螺柱24中，可供使用者方便攜行自行車，可達(dá)休閑旅游運(yùn)動(dòng)健身的使用成效，如圖4所示。
其中本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改良之處在于基板10與組接管件20間另設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu)30，該角度調(diào)整結(jié)構(gòu)30是于延伸柱11上設(shè)有一滑槽111，且組接管件20的套柱21上分設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)不同角度的插孔211，以一定位件22插設(shè)于套柱21的插孔211及延伸柱11的滑槽111中，可作適當(dāng)性的組接管件20的角度調(diào)整，令攜行的自行車可作適當(dāng)角度的架設(shè)攜行；另也可于組接管件20上分設(shè)出一具跨設(shè)板25的承管40，而于組接管件20及承管40間另設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu)30，該角度調(diào)整結(jié)構(gòu)30于承管40一端設(shè)有一階級(jí)端41，該階級(jí)端41上分設(shè)有不同角度的插孔411，且組接管件20上也分設(shè)有不同角度的插孔201，令該承管40的階級(jí)端41可插接定位于組接管件20上，復(fù)以一定位件42插設(shè)定位于插孔201、411中，可作適當(dāng)性的承管40的角度調(diào)整，令攜行的自行車可作適當(dāng)角度的架設(shè)攜行；另外，本實(shí)用新型還可于以上提到的兩處角度調(diào)整結(jié)構(gòu)30中同時(shí)設(shè)置。其中，該緊固件23一端另可設(shè)有一扳動(dòng)部231，可供使用者便于以手部緊固或旋松該緊固件23；該組接管件20的底緣另可設(shè)有一抵板28，可供抵固備胎A1的胎面，令整體可達(dá)極佳化的緊固效果。
參見圖5、6，為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例夾持動(dòng)作示意圖，其中也可以一扣設(shè)連桿C2裝設(shè)于不具有上管C1的自行車C上，可達(dá)使用攜行的方便性；由于本實(shí)用新型的基板10與組接管件20間另設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu)30，且該組接管件20另分設(shè)出一具跨設(shè)板25的承管40，并于組接管件20及承管40間另設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu)30，而當(dāng)該自行車C裝設(shè)夾固于本實(shí)用新型的攜車架B上時(shí)，可依該自行車C整體的大小作適當(dāng)性的夾固角度調(diào)整，就可避免架設(shè)的自行車C突出車體A外；可扳動(dòng)組接管件20，使其套柱21上的不同角度的插孔211可與延伸柱11上的滑槽111對(duì)準(zhǔn)，復(fù)以一定位件22插設(shè)于套柱21的插孔211及延伸柱11的滑槽111中，并以一緊固件23緊密螺固，可作適當(dāng)性的組接管件20的角度調(diào)整，令攜行的自行車可作適當(dāng)角度的架設(shè)攜行；同理，籍由承管40階級(jí)端41的插孔411對(duì)準(zhǔn)組接管件20的插孔201，復(fù)以一定位件22插設(shè)于插孔201、411中，可作適當(dāng)性的承管40的角度調(diào)整，利用組接管件20與基板10的延伸柱11、組接管件20與承管40的適當(dāng)角度選用搭配，就可令攜行的自行車作適當(dāng)角度的架設(shè)攜行。
其中，該組接管件20及承管40間的角度調(diào)整結(jié)構(gòu)30可于組接管件20內(nèi)緣設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)V型切槽(圖中未示)，且該承管40的階級(jí)端41也可設(shè)有一V型切槽(圖中未示)，藉由承管40的階級(jí)端41定位于組接管件20中，令兩兩V型切槽可相互滑設(shè)，使用者可直接轉(zhuǎn)動(dòng)承管40作不同角度的調(diào)整。
綜上所述，本實(shí)用新型提供一種整體構(gòu)件簡(jiǎn)單，操作使用上極為簡(jiǎn)易方便，使整體具有極佳的夾持緊固功效，且可使車體攜行的自行車可作適當(dāng)角度的架設(shè)攜行，極適合使用者自助(DIY即Do it yourself.首字縮寫)使用，達(dá)到休閑旅游運(yùn)動(dòng)健身的使用成效，深具實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架，其于車體的備胎處裝設(shè)一攜車架，所述攜車架將一基板固設(shè)于車體的備胎處，且基板的延伸柱上裝設(shè)一備胎，并以一組接管件的套柱組設(shè)于延伸柱上，一緊固件固設(shè)組接管件及延伸柱，該組接管件頂緣固設(shè)有一螺柱，螺柱兩側(cè)各固設(shè)有至少一跨設(shè)板，自行車的上管置放于該跨設(shè)板上，以一具相對(duì)夾板的壓掣板裝設(shè)于其上，以一固鎖件將壓掣板鎖固于承管的螺柱上；其特征是所述基板與組接管件連接處及組接管件另端至少設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架，其特征是所述角度調(diào)整結(jié)構(gòu)于延伸柱上設(shè)有一滑槽，且組接管件的套柱上分設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)不同角度的插孔，以一定位件插設(shè)于套柱的插孔及延伸柱的滑槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架，其特征是所述角度調(diào)整結(jié)構(gòu)還可于上述組接管件上分設(shè)出一具跨設(shè)板的承管，承管一端設(shè)有一階級(jí)端，所述階級(jí)端上分設(shè)有不同角度的插孔，且組接管件上也分設(shè)有不同角度的插孔，該承管的階級(jí)端插接定位于組接管件上，以一定位件插設(shè)定位于組接管件及承管的插孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架，其特征是所述緊固件一端另可設(shè)有一供使用者便于以手部緊固或旋松該緊固件的扳動(dòng)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架，其特征是所述組接管件的底緣另可設(shè)有一供抵固備胎胎面而令整體緊固的抵板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架，其特征是所述跨設(shè)板及夾板上另可各裝設(shè)一令整體夾固自行車時(shí)避免刮傷外表的緩沖墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架，其特征是所述自行車的上管還可為一扣設(shè)連桿，此扣設(shè)連桿卡固于不具上管的自行車前把與后座支桿上，所述扣設(shè)連桿夾設(shè)于跨設(shè)板及壓掣板間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架，其特征是所述組接管件及承管間的角度調(diào)整結(jié)構(gòu)可于組接管件內(nèi)緣設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)V型切槽，且該承管的階級(jí)端也可設(shè)有一V型切槽，通過承管的階級(jí)端滑設(shè)定位于組接管件中。
專利摘要一種備胎式可調(diào)整角度自行車攜車架,將基板固設(shè)于車體的備胎處,且其延伸柱上裝設(shè)一備胎,并以一組接管件的套柱組設(shè)于延伸柱上,以一緊固件對(duì)其固設(shè),該組接管件頂緣固設(shè)有至少一跨設(shè)板,自行車的上管置放于該跨設(shè)板上,復(fù)以壓掣板裝設(shè)固鎖,其中:該基板與組接管件間另設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu),且該組接管件另分設(shè)出一具跨設(shè)板的承管,并于組接管件及承管間另設(shè)有一角度調(diào)整結(jié)構(gòu),可使車體攜行的自行車作適當(dāng)角度的架設(shè)攜行,達(dá)休閑旅游運(yùn)動(dòng)健身的使用功效。
文檔編號(hào)B60R9/10GK2507710SQ0126769
公開日2002年8月28日 申請(qǐng)日期2001年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月16日
發(fā)明者王秋桂 申請(qǐng)人:王秋桂