專利名稱：平地機前橋車輪液壓驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工程機械改進，特別是涉及一種具有能提高牽引力的平地機前橋車輪液壓驅動裝置背景技術在目前公知的平地機中，其結構是由發(fā)動機、司機室、后橋及平衡箱、后機架、后橋車輪、前機架、前橋、前橋車輪、鏟刀，以及相關零部件有機連接成一個整機。在該整機上，只有后橋車輪驅動，而前橋車輪由于受結構和車身布置的限制，均沒有驅動裝置設置。正因如此，平地機的最大牽引力只能是后橋橋荷乘以輪胎與地面的附著系數得出，前橋車輪不驅動則不能產生牽引力。在單機重量中，后橋橋荷一般只有整機重量的70％左右，其余重量是前橋。這樣平地機的最大牽引力只能實現(xiàn)整機應有最大允許牽引力約70％，從中可以明顯看出其不足之處在于平地機的牽引力受到一定限制，有待改進挖潛。

發(fā)明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種具有能提高牽引力的平地機前橋車輪液壓驅動裝置。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是平地機前橋車輪液壓驅動裝置包括前機架吊掛著鏟刀，前橋的兩端分別安裝有前橋車輪，以及驅動泵、驅動馬達、減速箱、油管和管件等相關件，有機連接組成，其特征在于單個前橋車輪的心部分別增裝液壓驅動機構。
本實用新型還可以采用如下技術措施所述的液壓驅動機構，可以是單個前橋車輪心部分別直接增裝有0～1000轉/分的驅動馬達；由被發(fā)動機拖動的驅動泵通過管路對它們提供壓力油。
所述的液壓驅動機構，也可以是于前橋機架的A部，增裝有0～6000轉/分的驅動馬達拖動減速箱轉動，將其輸出軸連接帶有在同一個軸心線方向上設有雙向轉動輸出的前橋，用前橋的雙向轉動輸出分別連接前橋車輪；同樣由被發(fā)動機拖動的驅動泵通過管路對驅動馬達提供壓力油。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是在整機重量不變的條件下，能有效地大幅度提高平地機的牽引力，擴大該機械的使用范圍；充分利用整機重量，即充分利用了材料，實現(xiàn)節(jié)約材料；技術簡單，易于推廣和應用。


圖1是平地機的結構外形圖；圖2是本實用新型一種結構液壓原理示意圖；圖3是本實用新型另一種結構液壓原理示意圖。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下本裝置包括單個前橋車輪4的心部分別增裝液壓驅動機構。其實施例有兩個，分做如下詳細說明。
實施例1請參閱圖1、2，平地機的前機架1吊掛著供鏟平地面用的鏟刀2。前橋3的兩端分別各安裝有前橋車輪4，它是由鋼質輪轂和充氣輪胎構成。于單個前橋車輪4的內側心部安裝所說的液壓驅動機構，是直接分別各增裝一個0～1000轉/分大扭矩的驅動馬達10，且此處同時應連接和支撐前橋3。在平地機的后橋合適位置，安裝一臺被發(fā)動機拖動的驅動泵9，將其通過管路和管件連通諸驅動馬達10，對它們提供壓力油。液壓驅動油路設計成與整機是同一個封閉油路。在此應強調的是驅動油路的控制油路，應保障平地機的前、后橋車輪同步運行。對于這個技術問題，有兩個解決技術方案。其一，如若后橋車輪為機械驅動，則從后橋車輪終端傳動提取信號，通過控制裝置控制前橋車輪4的轉速。其二，如若后橋車輪為液壓驅動，則可將前、后橋車輪的驅動油路采用并聯(lián)方式即可。
實施例2請參閱圖1、3，在平地機的前機架1的A部(即前機架的前端部下方)，增裝有一臺0～6000轉/分的驅動馬達12，拖動減速箱13轉動，它的輸出軸連接著前橋14(驅動馬達12、減速箱13和前橋14在圖1中均未能示出)。該前橋14制有不做轉動的外殼，其內部傳動機構，除設有連接減速箱13的輸入軸外，還設有在同一個軸心線方向上伸出指向相反的雙向轉動輸出。在該前橋14的雙向轉動輸出上，分別安裝前橋車輪4。當然也可以是圖中未示出，但本領域的技術人員卻完全能想象出來，即將所說的減速箱與前橋制成一個整體，同樣能實現(xiàn)前橋車輪的驅動。在平地機的后橋合適位置，同樣安裝一臺被發(fā)動機拖動的驅動泵11，將其通過管路和管件連通驅動馬達12，對它提供壓力油。
權利要求1.一種平地機前橋車輪液壓驅動裝置，它包括前機架(1)吊掛著鏟刀(2)，前橋(3)的兩端分別安裝有前橋車輪(4)，以及驅動泵、驅動馬達、減速箱、油管和管件等相關件，有機連接組成，其特征在于單個前橋車輪(4)的心部分別增裝液壓驅動機構。
2.根據權利要求1所述的前橋車輪液壓驅動裝置，其特征在于液壓驅動機構，可以是單個前橋車輪(4)心部分別直接增裝有0～1000轉/分的驅動馬達(10)；由被發(fā)動機拖動的驅動泵(9)通過管路對它們提供壓力油。
3.根據權利要求1所述的前橋車輪液壓驅動裝置，其特征在于液壓驅動機構，也可以是于前橋機架(1)的A部，增裝有0～6000轉/分的驅動馬達(12)拖動減速箱(13)轉動，將其輸出軸連接帶有在同一個軸心線方向上設有雙向轉動輸出的前橋(14)，用前橋(14)的雙向轉動輸出分別連接前橋車輪(4)；同樣由被發(fā)動機拖動的驅動泵(11)通過管路對驅動馬達(12)提供壓力油。
專利摘要本實用新型涉及一種具有能提高牽引力的平地機前橋車輪液壓驅動裝置。它是在單個前橋車輪的心部分別增裝液壓驅動機構。它能有效地大幅度提高平地機的牽引力,擴大該機械的使用范圍;充分利用整機重量,即充分利用了材料,實現(xiàn)節(jié)約材料;技術簡單,易于推廣和應用。
文檔編號B60K17/04GK2505324SQ0127090
公開日2002年8月14日 申請日期2001年11月15日 優(yōu)先權日2001年11月15日
發(fā)明者董志廣, 肖紅路, 許紅旗 申請人:中外建發(fā)展股份有限公司