專利名稱：改進(jìn)的鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，特別涉及一種鎖固牢靠，并具防盜報警功能的改進(jìn)的鎖具。
雖然上述卡式鑰匙的鎖具結(jié)構(gòu)的技術(shù)原理，早被為普通所采用，但因其結(jié)構(gòu)上的部分限制而有下列的缺點(diǎn)有待改進(jìn)1.由于上片式鑰匙的厚度較薄，而供插入的鎖孔卡槽的寬度又受限于卡片式鑰匙的厚度，所以卡片式鑰匙表面所設(shè)的凹部深度，實(shí)在難有高低不同深度的凹部設(shè)計，所以相對的鎖銷的長度則也都相同且固定，故為了達(dá)成如號碼鎖一樣的對號原理，該卡片式鑰匙的凹部要做局部的設(shè)置，使對應(yīng)于卡片式鑰匙上設(shè)有凹部處所對應(yīng)的鎖銷的長度較長，而對應(yīng)于卡片式鑰匙的未設(shè)凹部處的鎖銷則其長度稍短，因此，卡片式鑰匙所設(shè)的凹部深度大都僅有一種，而鎖銷的長度亦僅有兩種，且都是固定的尺寸，所以其變化性少，而能達(dá)的鎖閉組數(shù)有限，無法做到更高更多密碼組數(shù)的設(shè)計；
2.純機(jī)械式的鎖具結(jié)構(gòu)，難以配合電子元件做更進(jìn)一步的防盜措施。
于是，為解決上述已知鎖具技術(shù)結(jié)構(gòu)上所衍生的缺點(diǎn)，本創(chuàng)作人根據(jù)多年從事此項(xiàng)工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理念，經(jīng)深入研究開發(fā)，而有本實(shí)用新型產(chǎn)生。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣的一種改進(jìn)的鎖具，主要包括有一基座及于該基座上嵌滑的鎖扣座，其特征是該鎖扣座與基座的鄰接面上設(shè)有對應(yīng)的鎖銷孔，其中鎖扣座的各鎖銷孔內(nèi)，裝設(shè)有長短不一的上鎖銷，而基座的各鎖銷孔內(nèi)則裝設(shè)有受彈簧頂推的下鎖銷，該下鎖銷伸入鎖扣座的鎖銷孔內(nèi)；設(shè)置一卡片，該卡片上設(shè)有多個與上鎖銷長度互補(bǔ)對應(yīng)的凸柱；該卡片上各凸柱插入鎖扣座的各鎖銷孔內(nèi)，該上鎖銷向下頂壓位移，該伸入鎖扣座的各鎖銷孔中的下鎖銷脫離，該鎖扣座呈滑開狀；該基座的上方設(shè)一凹承部及其前端端面兩側(cè)設(shè)有承孔，該承孔內(nèi)裝入彈簧，該鎖扣座設(shè)有前端部及其兩側(cè)設(shè)導(dǎo)桿，該鎖扣座的前端部滑入基座的凹承部及其兩側(cè)的導(dǎo)桿滑入基座兩側(cè)的承孔內(nèi)，形成該基座與鎖扣座之間的閉鎖或彈滑狀；該基座前端處開設(shè)兩相對的T形槽部于凹承部的面下，并設(shè)置一兩端設(shè)T形嵌頭部的U形鎖桿，該T形嵌頭部容納入T形槽中，該鎖扣座的前端部滑入基座的凹承部內(nèi)，形成該鎖桿的鎖固；該鎖扣座前端設(shè)一檔桿，該擋桿穿過基座后端上方所設(shè)的穿孔，以該擋桿的伸縮形成擋鎖；該鎖扣座的擋桿上或下邊設(shè)一凹擋部，該基座對應(yīng)于穿孔的底面或頂面設(shè)一螺孔相通，該螺孔中螺設(shè)一螺釘，該螺釘?shù)哪┒饲度氚紦醪?；該鎖扣座后端部下方凸設(shè)有凸嵌部，該凸嵌部嵌入基座前端端面下方所設(shè)的凹槽部中；該基座的各任一鎖銷孔內(nèi)裝設(shè)有感應(yīng)器，該上鎖銷在受到不正確按壓狀態(tài)下，該下鎖銷觸及到感應(yīng)器形成警報或控制車輛的斷油、斷電。
本實(shí)用新型的兩相互嵌滑的鎖扣座及基座的相對鄰接面，皆設(shè)有容設(shè)上、下鎖銷的鎖銷孔，并使基座各下鎖銷受彈簧頂推而可伸入鎖扣座的鎖銷孔中，使鎖扣座的鎖銷孔中裝設(shè)的上鎖銷被向上頂移而止于孔底，該鎖扣座受到卡掣無法退離而達(dá)鎖固的目的；并再配合一設(shè)有與鎖扣座的鎖銷孔對應(yīng)的長短不一凸柱的卡片，而當(dāng)凸柱由鎖扣座上方插入鎖銷孔內(nèi)時，由凸柱對上鎖銷的推移而使下鎖銷退離出鎖扣座的鎖銷孔中，使鎖扣座得以滑動打開，由各上鎖銷的無段式的不同長短的設(shè)計，使鎖具的卡掣觸感消除，降低被盜開的幾率，增加鎖具的可靠度；又可在基座的各任一鎖銷孔內(nèi)裝設(shè)有感應(yīng)器，當(dāng)盜開者錯誤地壓迫該位置處的上鎖銷，而使下鎖銷會觸及到感應(yīng)器，再由感應(yīng)器發(fā)出警報或控制車輛的斷油、斷電，以達(dá)更進(jìn)一步的防盜效果；從而解決了使其鎖固牢靠，并具防盜報警功能的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，是于兩相互嵌滑的鎖扣座與基座的鄰接面皆設(shè)有裝入上、下鎖銷的鎖銷孔，且于鎖扣座的鎖銷孔內(nèi)所裝設(shè)的上鎖銷的長度不一，該基座上裝設(shè)的下鎖銷可受彈簧的頂推而伸入鎖扣座的鎖銷孔內(nèi)，并配合一卡片上設(shè)有多個與上鎖銷長度互補(bǔ)的凸柱，由卡片上的凸柱頂壓而使基座上的下鎖銷脫離出鎖扣座的各鎖銷孔中，讓鎖扣座可以滑開開鎖，故因各上鎖銷的不同長短及無段式的設(shè)計，使鎖具的卡掣觸感消除，鎖固牢靠，降低被盜開的幾率，并具防盜報警功能，而具實(shí)用性。
圖5是本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)施例圖；圖6是本實(shí)用新型的另一應(yīng)用實(shí)施例圖。
于是，由上述各構(gòu)件的組合構(gòu)成一鎖具，而各構(gòu)件的組裝情形如后該基座1前端端面兩側(cè)的承孔15內(nèi)各預(yù)先裝入一彈簧10，再使鎖扣座2的前端部及導(dǎo)桿21滑入基座1的凹承部11及承孔15內(nèi)，同時鎖扣座2的前端的擋桿25亦穿過基座1后端所設(shè)的穿孔17，且使基座1的螺孔18中的螺釘19前端，伸入擋桿25底邊所設(shè)的凹擋部251；此外，基座1的各下鎖銷14在鎖扣座2裝入后，而伸入鎖扣座2的各鎖銷孔22中，使鎖扣座2受到卡掣而鎖扣住，同時鎖扣座2后端部稍下方所凸設(shè)的凸嵌部24，也正好嵌入基座1前端端面稍下方所設(shè)的凹槽部16中；該基座1的任何鎖銷孔12內(nèi)皆可裝入螺釘6，而使螺釘6螺固于固定在汽車排擋桿旁側(cè)的固定座4上。
再請參閱圖3所示，當(dāng)將卡片3由鎖扣座2的上方處，使其各凸柱31插入鎖扣座2上的各鎖銷孔22中后，由各凸柱31的頂推下而使各上鎖銷22被迫向下移動，同時各上鎖銷22也同時會把原來伸入鎖銷孔22內(nèi)的下鎖銷14，推離出鎖銷孔22，即讓上、下鎖銷23、14的鄰接端面，正好與鎖扣座2的前端部的底面切齊，此刻基座1的承孔15內(nèi)的彈簧10就會把鎖扣座2向外頂推開來，并在鎖扣座2在受到推移的過程中，當(dāng)鎖扣座2的前一排的鎖銷孔22退至基座1后一排的鎖銷孔12處時，下鎖銷14則被彈伸入鎖扣座2的前排鎖銷孔22內(nèi)，同時鎖扣座2前端的擋桿25底邊的凹擋部251一端，亦正好受到螺釘19的擋止，該鎖扣座2在后退至一段適當(dāng)距離后而受定位，以防止鎖扣座2繼續(xù)后移而掉落出基座1外；反之，如圖4所示，若再把卡片3的各凸柱31插入鎖扣座2的各鎖銷孔22內(nèi)后，就能再使上、下鎖銷23、14的鄰接端面與鎖扣座2的前端部的底面切齊，使鎖扣座2可以再度推入基座1上，然后再取下卡片3而使鎖扣座2卡掣于基座1上，以達(dá)鎖固的目的。
因此，由上述的鎖具結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可應(yīng)用于如圖5所示的汽車排擋桿7的擋止上，即利用鎖扣座2前端檔桿25的伸縮，來達(dá)成排擋桿7的擋止鎖定；當(dāng)然本實(shí)用新型的鎖扣擋止方式不一定為如擋桿25式的設(shè)計，亦可是實(shí)際所須而改變其鎖擋的方法；故由各上鎖銷23的不同長短及無段式的設(shè)計，使鎖具的卡掣觸感消除，降低被盜開的幾率，增加鎖具鎖固的可靠度，同時如圖2～圖4所示，亦可在基座1的各任一鎖銷孔12內(nèi)裝設(shè)有感應(yīng)器5，當(dāng)盜開者錯誤地壓迫該位置處的上鎖銷23，而使下鎖銷14觸及到感應(yīng)器5，再由感應(yīng)器5發(fā)出警報或控制車輛的斷油、斷電，以達(dá)更進(jìn)一步的防盜效果。
此外，關(guān)于上述的結(jié)構(gòu)是應(yīng)用汽車排擋桿上的鎖擋，但亦可如圖6所示，是將基座1前端處開設(shè)兩相對的T形槽部81于凹承部11的面下，然后再設(shè)一呈U形的鎖桿82，并使鎖桿82的兩端設(shè)呈T形嵌頭部821，而該T形嵌頭部821可以容納入前述的T形槽81中，所以當(dāng)鎖扣座2的前端部滑入基座1的凹承部11內(nèi)時，正好可以阻擋止鎖桿82的兩端，即使鎖桿82兩端的T形嵌頭部821被夾于基座1與鎖扣座2之間，故可適用于鎖桿82穿過的任一被鎖物上，以達(dá)鎖扣的功效。
以上所述，這些詳細(xì)的敘述和所提到的實(shí)施例僅供說明用，因?yàn)樵诒緦?shí)用新型的精神和范疇中所做的各種的改變和修正對于此行業(yè)中的專業(yè)人士而言，足可從這些詳細(xì)說明及圖式中清楚得知，凡依此所作的任何改變及修蝕皆涵蓋于本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型業(yè)已具備實(shí)用新型專利申請的要件，故依法提出實(shí)用新型專利申請。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的鎖具，主要包括有一基座及于該基座上嵌滑的鎖扣座，其特征是該鎖扣座與基座的鄰接面上設(shè)有對應(yīng)的鎖銷孔，其中鎖扣座的各鎖銷孔內(nèi)，裝設(shè)有長短不一的上鎖銷，而基座的各鎖銷孔內(nèi)則裝設(shè)有受彈簧頂推的下鎖銷，該下鎖銷伸入鎖扣座的鎖銷孔內(nèi)；設(shè)置一卡片，該卡片上設(shè)有多個與上鎖銷長度互補(bǔ)對應(yīng)的凸柱；該卡片上各凸柱插入鎖扣座的各鎖銷孔內(nèi)，該上鎖銷向下頂壓位移，該伸入鎖扣座的各鎖銷孔中的下鎖銷脫離，該鎖扣座呈滑開狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的鎖具，其特征是該基座的上方設(shè)一凹承部及其前端端面兩側(cè)設(shè)有承孔，該承孔內(nèi)裝入彈簧，該鎖扣座設(shè)有前端部及其兩側(cè)設(shè)導(dǎo)桿，該鎖扣座的前端部滑入基座的凹承部及其兩側(cè)的導(dǎo)桿滑入基座兩側(cè)的承孔內(nèi)，形成該基座與鎖扣座之間的閉鎖或彈滑狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進(jìn)的鎖具，其特征是該基座前端處開設(shè)兩相對的T形槽部于凹承部的面下，并設(shè)置一兩端設(shè)T形嵌頭部的U形鎖桿，該T形嵌頭部容納入T形槽中，該鎖扣座的前端部滑入基座的凹承部內(nèi)，形成該鎖桿的鎖固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的鎖具，其特征是該鎖扣座前端設(shè)一檔桿，該擋桿穿過基座后端上方所設(shè)的穿孔，以該擋桿的伸縮形成擋鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改進(jìn)的鎖具，其特征是該鎖扣座的擋桿上或下邊設(shè)一凹擋部，該基座對應(yīng)于穿孔的底面或頂面設(shè)一螺孔相通，該螺孔中螺設(shè)一螺釘，該螺釘?shù)哪┒饲度氚紦醪俊?br> 6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的鎖具，其特征是該鎖扣座后端部下方凸設(shè)有凸嵌部，該凸嵌部嵌入基座前端端面下方所設(shè)的凹槽部中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的鎖具，其特征是該基座的各任一鎖銷孔內(nèi)裝設(shè)有感應(yīng)器，該上鎖銷在受到不正確按壓狀態(tài)下，該下鎖銷觸及到感應(yīng)器形成警報或控制車輛的斷油、斷電。
專利摘要一種改進(jìn)的鎖具,主要包括一基座及于基座上嵌滑的鎖扣座,其特征是該基座的表面設(shè)多個裝設(shè)有受彈簧向外頂推的下鎖銷的鎖銷孔,而與基座相互嵌滑的鎖扣座的對應(yīng)于鎖銷孔處,亦設(shè)有對應(yīng)而裝入有長短不一的上鎖銷的鎖銷孔,使基座上的下鎖銷可伸入鎖扣座的鎖銷孔中,使鎖扣座受到卡掣阻擋無法退離而達(dá)鎖扣的目的;反之,設(shè)一卡片與鎖扣座上各上鎖銷對應(yīng)處設(shè)有長度互補(bǔ)的凸柱,當(dāng)卡片上的各凸柱頂入鎖扣座的各鎖銷孔內(nèi)時,由各凸柱的壓迫推移使各下鎖銷脫離出鎖扣座的各鎖銷孔中,使各下鎖銷上端與基座、鎖扣座互滑面切齊,該鎖扣座可滑開以達(dá)開鎖的目的,由各上鎖銷不同長短的無段式的設(shè)計,使鎖具被盜開的幾率降低,增加鎖具的可靠度,而具實(shí)用性。
文檔編號B60R25/10GK2507718SQ0127105
公開日2002年8月28日 申請日期2001年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月20日
發(fā)明者李登圣 申請人:李登圣