專利名稱：爆胎后仍可使用的安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
傳統(tǒng)充氣輪胎在使用過程中，經(jīng)常發(fā)生因爆胎使車輛無法正常行駛，耽誤交通時(shí)間，引發(fā)交通事故等問題，有時(shí)甚至造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。為了預(yù)防爆胎給人們帶來的尷尬與無奈，幾乎所有車輛都自帶了備用輪胎、換胎工具和工具箱。這些東西放在車內(nèi)占用了相對狹窄的車用空間，背在車外影響了美觀，同時(shí)也增加了車輛能耗，不利節(jié)約。這些已成為人們不得已的選擇。
本實(shí)用新型發(fā)明的目的就在于克服傳統(tǒng)充氣輪胎的以上缺陷。使車輛放下備用輪胎、換胎工具和工具箱等包袱，并騰出車用空間，充分利用；解決爆胎后完全泄氣的輪胎的滾動磨擦問題；從根本上消滅爆胎引發(fā)的交通事故，消除爆胎給人們造成的心理負(fù)擔(dān)。
本實(shí)用新型發(fā)明的安全輪胎，一個實(shí)質(zhì)特征是將充氣輪胎的橡膠內(nèi)胎制成幾個容積相同的分體環(huán)段胎囊，并將它們相互固定連接起來構(gòu)成一個胎冠尺寸不變的整體圓環(huán)胎囊。實(shí)現(xiàn)方法是將圓環(huán)胎囊等分成幾個相同的環(huán)段胎管，胎管兩端用同質(zhì)橡膠片密封構(gòu)成環(huán)段胎囊。當(dāng)由幾個獨(dú)立的環(huán)段胎囊組成的內(nèi)胎因外力爆胎時(shí)，只會完全泄漏某個環(huán)段胎囊內(nèi)的壓縮空氣，其余環(huán)段胎囊繼續(xù)發(fā)揮其彈力作用，支撐輪胎繼續(xù)滾動，使車輛不致失控，確保安全。待車輛到達(dá)目的地后，再更換輪胎或修補(bǔ)輪胎。
為了給每個分體環(huán)段胎囊同時(shí)充進(jìn)壓縮空氣，可以在環(huán)段胎囊組成的整體圓環(huán)內(nèi)胎最小半徑處的外側(cè)固定安裝一根有控制閥的進(jìn)排氣管。氣管一端作進(jìn)排氣及控制使用，另一端密封，氣管各段上分別安裝進(jìn)排氣小閥門，固定連接在每一環(huán)段胎囊上。當(dāng)給輪胎充氣時(shí)，各環(huán)段胎囊在氣管的連通作用下均勻進(jìn)氣；當(dāng)需要排除輪胎內(nèi)的壓縮空氣時(shí)，打開氣管和各環(huán)段胎囊氣閥即可實(shí)現(xiàn)。
為了讓各環(huán)段胎囊有序排列構(gòu)成整體圓環(huán)胎囊，除連通進(jìn)排氣管與各環(huán)段胎囊的固定連接外，還可在內(nèi)胎外側(cè)內(nèi)圈上固定粘結(jié)一塊有一定寬度的橡膠帶。橡膠帶既起固定作用，又給內(nèi)胎修補(bǔ)帶來方便。
安全輪胎不改變傳統(tǒng)輪胎以氣壓及鋼圈固定的方式，具有更好的承受路面反作用力的結(jié)構(gòu)，內(nèi)胎使用壽命更長。它不僅可以安裝在各種類型的機(jī)動車輛上使用，也可以安裝在以橡膠輪胎作運(yùn)動支點(diǎn)的各種類型的設(shè)施設(shè)備上使用，還可以安裝在各種類型的非機(jī)動車輛上使用。
附圖
描述了本實(shí)用新型的一個實(shí)施例。
附圖描述的是安全輪胎的一種式樣。它有胎側(cè)①，胎冠②，環(huán)段胎囊③，小氣閥④，進(jìn)排氣管⑤，空氣閥門⑥和連接橡膠帶⑦。進(jìn)排氣管⑤和連接橡膠帶⑦牢固粘結(jié)各環(huán)段胎囊成圓環(huán)胎囊。
權(quán)利要求1.一種胎囊分體連接、爆胎后仍可使用的輪胎，其特征是將充氣輪胎的內(nèi)胎制成幾個容積相同的環(huán)段胎囊，有序固定安裝在車輛上使用。
2.按權(quán)利要求1所說的輪胎，其特征是各環(huán)段氣管兩端用同質(zhì)橡膠片密封形成獨(dú)立的環(huán)段胎囊。
3.按權(quán)利要求1所說的輪胎，其特征是各環(huán)段胎囊上安裝有可控制進(jìn)排氣體的小氣閥。
4.按權(quán)利要求1所說的輪胎，其特征是各環(huán)段胎囊的小氣閥與連通氣管固定連接，連通氣管一端裝有氣體控制閥。
5.按權(quán)利要求1所說的輪胎，其特征是各環(huán)段胎囊由一根橡膠帶粘結(jié)固定，相互聯(lián)系構(gòu)成圓環(huán)胎囊。
專利摘要本實(shí)用新型是具有分體環(huán)段胎囊特征的爆胎后仍可使用的安全輪胎的發(fā)明。這種輪胎是將內(nèi)胎制成幾個容積相同的分體環(huán)段胎囊,用連通氣管和橡膠帶固定各環(huán)段胎囊成圓環(huán)胎囊。使用時(shí)通過進(jìn)排氣管均勻向各環(huán)段胎囊充氣,由氣管閥門和各小氣閥控制胎內(nèi)壓縮空氣。它可以避免爆胎時(shí)整個內(nèi)胎的壓縮空氣完全泄漏,有效防止交通事故的發(fā)生。這種輪胎不改變傳統(tǒng)輪胎以氣壓及鋼圈固定的方式,在各類車輛及設(shè)備上有廣泛的用途。
文檔編號B60C5/20GK2512636SQ0127166
公開日2002年9月25日 申請日期2001年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月5日
發(fā)明者賈天理, 賈可 申請人:賈天理, 賈可