專利名稱：一種開口式貨車車廂密閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛的密閉裝置，尤其是開口式貨車車廂密閉裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案而實(shí)現(xiàn)的。設(shè)計(jì)一種開口式貨車車箱密閉裝置，它包括蓋板，主動(dòng)臂，前從動(dòng)臂，后從動(dòng)臂，基架，軸承座，傳動(dòng)軸，主動(dòng)軸及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條式擺動(dòng)油缸。
上述方案中，所述齒輪齒條式擺動(dòng)油缸包括殼體，齒輪，齒輪軸，齒條，油缸，活塞，齒輪蓋；所述油缸設(shè)置在兩側(cè)；所述活塞固定在齒條的兩端，在油缸內(nèi)橫向移動(dòng)并帶動(dòng)齒條移動(dòng)；所述齒條的上部設(shè)置與之嚙合的齒輪，所述齒輪的中心設(shè)置齒輪軸，所述齒輪軸的軸端與主動(dòng)臂固接，所述齒輪軸與主動(dòng)軸是同一根軸；所述殼體設(shè)置在齒輪軸上部，與油缸、齒輪蓋形成密閉結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的開口式貨車車廂密閉裝置與前述密閉裝置相比，具有如下特點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，重量輕，成本低。油缸——滑塊——搖桿機(jī)構(gòu)由于是一根油缸通過滑塊驅(qū)動(dòng)搖桿，搖桿再驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)臂繞主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，由于兩個(gè)主動(dòng)軸中心距很遠(yuǎn)，故油缸、滑塊、搖桿占據(jù)空間大，密封困難，滑塊易被污物卡死。
油缸——齒條——齒輪機(jī)構(gòu)，由于油缸的活塞桿與齒條是在同一軸線上的兩個(gè)獨(dú)立部分，功能單一，造成結(jié)構(gòu)松散，占用空間大。本實(shí)用新型擺動(dòng)油缸結(jié)構(gòu)，齒條在徑向一方面是齒條，另一方面是活塞桿，一個(gè)零件，具有兩種功能，在軸向占用空間小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。
2、密封嚴(yán)，壽命長，故障少。本實(shí)用新型中，擺動(dòng)油缸機(jī)構(gòu)的齒輪、齒條、活塞都封閉在油缸、殼體和齒輪蓋組成的封閉腔中，密封嚴(yán)密，不易被灰塵污染，運(yùn)行壽命長，故障少。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)說明。
參照?qǐng)D3和圖4，齒輪齒條式擺動(dòng)油缸6包括殼體12，齒輪11，齒輪軸13，齒條14，油缸15，活塞16，齒輪蓋19；油缸15設(shè)置在兩側(cè)；活塞16固定在齒條14的兩端，在油缸15內(nèi)橫向移動(dòng)并帶動(dòng)齒條14移動(dòng)；齒條14的上部設(shè)置與之嚙合的齒輪11，齒輪11的中心設(shè)置齒輪軸13，齒輪軸13的軸端與主動(dòng)臂2固接，齒輪軸13與主動(dòng)軸4是同一根軸；殼體12設(shè)置在齒輪軸13上部，與油缸15、齒輪蓋19形成密閉結(jié)構(gòu)。
蓋板的開合是這樣實(shí)現(xiàn)的參照?qǐng)D3和圖4，壓力油進(jìn)入油缸15，推動(dòng)活塞16帶動(dòng)齒條14做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，齒條14推動(dòng)齒輪11及齒輪軸13作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而在通過柱銷18帶動(dòng)主動(dòng)臂2左右擺動(dòng)。
參照


圖1和圖2，主動(dòng)臂2帶動(dòng)與其鉸接的蓋板1擺動(dòng)，蓋板1帶動(dòng)鉸接的四個(gè)前后從動(dòng)臂3、9圍繞傳動(dòng)軸8的軸心線擺動(dòng)。由于前后從動(dòng)臂3、9固接在傳動(dòng)軸8的兩端，因此，前后從動(dòng)臂3、9的擺動(dòng)是同步的。所以兩個(gè)蓋板1是在擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)臂2的帶動(dòng)下，在前后從動(dòng)臂3、9的支撐下實(shí)現(xiàn)開、合的。合住時(shí)車廂封閉，打開時(shí)車廂敞開。
權(quán)利要求1.一種開口式貨車車箱密閉裝置，它包括蓋板(1)，主動(dòng)臂(2)，前從動(dòng)臂(3)，后從動(dòng)臂(9)，基架(5)，軸承座(7)，傳動(dòng)軸(8)，主動(dòng)軸(4)及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，其特征是所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)采用齒輪齒條式擺動(dòng)油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開口式貨車車箱密閉裝置，其特征是所述齒輪齒條式擺動(dòng)油缸包括殼體(12)，齒輪(11)，齒輪軸(13)，齒條(14)，油缸(15)，活塞(16)，齒輪蓋(19)；所述油缸(15)設(shè)置在兩側(cè)；所述活塞(16)固定在齒條(14)的兩端，在油缸(15)內(nèi)橫向移動(dòng)并帶動(dòng)齒條(14)移動(dòng)；所述齒條(14)的上部設(shè)置與之嚙合的齒輪(11)，所述齒輪(11)的中心設(shè)置齒輪軸(13)，所述齒輪軸(13)的軸端與主動(dòng)臂(2)固接，所述齒輪軸(13)與主動(dòng)軸(4)是同一根軸；所述殼體(12)設(shè)置在齒輪軸(13)上部，與油缸、齒輪蓋(19)形成密閉結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開口式貨車車箱密閉裝置，其特征是所述齒輪軸(13)的軸端與主動(dòng)臂(2)固接軸孔配合處通過柱銷(18)固接。
專利摘要一種開口式貨車車廂密閉裝置，由兩個(gè)側(cè)擺式蓋板1，兩個(gè)主動(dòng)臂2，兩個(gè)前從動(dòng)臂3，兩個(gè)后從動(dòng)臂8以及兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置6等組成。其特征是驅(qū)動(dòng)裝置采用擺動(dòng)油缸，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，成本低，壽命長，適用于各種開口式貨車車廂的密閉。
文檔編號(hào)B60P1/04GK2589265SQ01275699
公開日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2001年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月5日
發(fā)明者刁培祥 申請(qǐng)人:刁培祥, 王立順, 龔長生