專利名稱：電動(dòng)車用兩電源裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于交通領(lǐng)域電動(dòng)車用兩電源裝置。
目前，交通工具在向無污染的電動(dòng)力方向發(fā)展，多種電動(dòng)車已使人們感到電動(dòng)車的優(yōu)越性，但受電池容量限制，充一次電只能行駛幾十公里，又不宜在山區(qū)行駛，影響推廣施用，這就要求電動(dòng)車具備充足不限量電源。
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車用兩電源裝置，它將腳蹬發(fā)電機(jī)組和內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組與電池同裝在車上，構(gòu)成互換用不限量電源。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪裝在發(fā)電機(jī)軸上的飛輪上，腳蹬傳動(dòng)輪與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)構(gòu)成電動(dòng)車用腳蹬發(fā)電機(jī)組，內(nèi)燃機(jī)裝在發(fā)電機(jī)一側(cè)，內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)輪與裝在飛輪上的發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)，構(gòu)成可與腳蹬發(fā)電機(jī)組換用的電動(dòng)車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，與車上的電池互換拖動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車行駛。
本實(shí)用新型可使電動(dòng)車行駛距離時(shí)間不限，可在城鄉(xiāng)、山區(qū)廣泛使用該電動(dòng)車。在限制使用內(nèi)燃機(jī)路段可用腳蹬發(fā)電或電池行駛，在郊鄉(xiāng)路段可用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電行駛，在市區(qū)山路上可用腳蹬發(fā)電行駛，解除了單用電池只行幾十公里的不足，尤其是可用該車從事市區(qū)小客貨運(yùn)輸和城鄉(xiāng)小商販?zhǔn)褂谩?br> 以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的示意圖；圖2是
圖1A-A位置剖切示意圖；圖3是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的示意圖；圖4是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的示意圖；圖5是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的示意圖。
本實(shí)施例省略了各連接固定件。
圖中1、腳蹬 2、腳蹬柄 3、飛輪 4、腳蹬軸 5、齒輪盤 6、鏈 7、腳蹬軸軸承 8、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪 9、飛輪 10、發(fā)電機(jī)軸 11、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪 12、飛輪 13、軸承架 14、發(fā)電機(jī)軸承 15、飛輪盤 16、接線柱 17、外定子 18、外電刷 19、園桶形轉(zhuǎn)子 20、內(nèi)定子 21、內(nèi)電刷 22、端蓋 23、接線柱 24、傳動(dòng)帶 25、內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)輪 26、內(nèi)燃機(jī) 27、電池 28、電動(dòng)機(jī) 29、轉(zhuǎn)換開關(guān)本實(shí)施例提供的電動(dòng)車用兩電源裝置，腳蹬(1)和腳蹬柄(2)飛輪(3)腳蹬軸(4)齒輪盤(5)鏈(6)腳蹬軸軸承(7)構(gòu)成單轉(zhuǎn)向齒輪盤；發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪(8)飛輪(9)發(fā)電機(jī)軸(10)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪(11)飛輪(12)軸承架(13)發(fā)電機(jī)軸承(14)飛輪盤(15)接線柱(16)外定子(17)外電刷(18)園桶形轉(zhuǎn)子(19)內(nèi)定子(20)內(nèi)電刷(21)端蓋(22)接線柱(23)構(gòu)成發(fā)電機(jī)；園桶形轉(zhuǎn)子(19)設(shè)在一側(cè)有軸(10)的飛輪盤(15)的另一面；外電刷(18)內(nèi)電刷(21)設(shè)在端蓋(22)內(nèi)側(cè)，承受發(fā)電機(jī)軸(10)的兩個(gè)軸承(14)設(shè)在發(fā)電機(jī)一側(cè)的軸承架(13)內(nèi)，兩個(gè)傳動(dòng)輪(8)(11)設(shè)在飛輪(9)(12)上，飛輪(9)(12)設(shè)在發(fā)電機(jī)軸(10)上；通過鏈(6)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪(11)可帶動(dòng)發(fā)電機(jī)；通過內(nèi)燃機(jī)(26)上的內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)輪(25)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪(8)；電池(27)；電動(dòng)機(jī)(28)；轉(zhuǎn)換開關(guān)(29)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車用兩電源裝置，車上裝發(fā)電機(jī)和電池，其特征是傳動(dòng)輪裝在發(fā)電機(jī)軸上的飛輪上，腳蹬傳動(dòng)輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪，構(gòu)成電動(dòng)車用腳蹬發(fā)電機(jī)組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用兩電源裝置，其特征是發(fā)電機(jī)的園桶形轉(zhuǎn)子設(shè)在一側(cè)有軸的飛輪盤的另一面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用兩電源裝置，其特征是腳蹬柄裝在飛輪上，構(gòu)成腳蹬單向齒輪盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用兩電源裝置，其特征是內(nèi)燃機(jī)裝在發(fā)電機(jī)一側(cè)，內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)輪帶動(dòng)裝在飛輪上的發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用兩電源裝置，其特征是發(fā)電機(jī)的內(nèi)電刷外電刷設(shè)在發(fā)電機(jī)端蓋內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用兩電源裝置，其特征是承受發(fā)電機(jī)軸的兩個(gè)軸承設(shè)在發(fā)電機(jī)一側(cè)的軸承架內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用兩電源裝置，其特征是可與腳蹬內(nèi)燃發(fā)電機(jī)互用的電池同設(shè)車上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車用兩電源裝置,有腳蹬和內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī),與車上的電池構(gòu)成互用兩電源。腳蹬單轉(zhuǎn)向齒輪盤帶動(dòng)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪,發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪裝在發(fā)電機(jī)軸上的飛輪上,內(nèi)燃機(jī)裝在發(fā)電機(jī)一側(cè),用傳動(dòng)帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。在市區(qū)可用腳蹬發(fā)電或電池行駛,在郊外山路可用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電行駛。該電動(dòng)車行駛不受時(shí)間距離限制,可在城鄉(xiāng)廣泛使用。
文檔編號(hào)B60L11/00GK2513825SQ0127633
公開日2002年10月2日 申請(qǐng)日期2001年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月20日
發(fā)明者師圍田 申請(qǐng)人:師圍田