專利名稱：減小質(zhì)量的輪胎胎圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有徑向胎體加強(qiáng)件的輪胎，特別是用于安裝在“重載”類型的輪輞上的輪胎，該輪輞的支座相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線傾斜α角，其中0°≤α≤6°。
所述的輪輞根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)(TRA、ETRTO、JATMA)具有相對(duì)高的凸緣的特性，用于這種輪輞的輪胎通常是安裝有一內(nèi)胎管，它帶有在兩輪胎胎圈的內(nèi)壁之間的墊帶。
所述胎圈以已知的方式各具有一胎圈鋼絲，該胎圈鋼絲通常是“編織”類型，通過繞過，一金屬加強(qiáng)部件的胎體加強(qiáng)件固定在其周圍，形成一翻轉(zhuǎn)，從該胎圈的基部測(cè)量的該翻轉(zhuǎn)的高度大于該輪輞凸緣的高度，所述翻轉(zhuǎn)由一相對(duì)環(huán)向有一微小的夾角的金屬部件的輔助加強(qiáng)件在軸向外邊加強(qiáng)，該夾角可以在5°和30°之間。所述加強(qiáng)件繞著該固定胎圈鋼絲，并形成兩個(gè)線段一端部位于在徑向上稍高于該胎體加強(qiáng)件翻轉(zhuǎn)端部徑向上方的軸向外線段，和一端部位于低于一平行于旋轉(zhuǎn)軸線并經(jīng)過該輪輞凸緣冠部的直線的軸向內(nèi)線段。
所述輔助加強(qiáng)件的主要目的一方面是減小該胎體加強(qiáng)件翻轉(zhuǎn)的端部在三維上的移動(dòng)，另一方面是減小橡膠混合物防護(hù)層在三維上的移動(dòng)，即已知的防護(hù)材，它繞著與該輪輞接觸的胎圈表面。
任何由金屬部件或其它部件形成的加強(qiáng)裝置是較貴的，并且許多研究試圖省去該胎圈加強(qiáng)裝置，而不影響該輪胎胎圈的基本功能，即該輪胎在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下盡可能長(zhǎng)時(shí)間地保持在輪輞上，這需要的解決方案在輪輞抗磨損和防磨損上有好的特點(diǎn)。
該輪輞凸緣磨損的問題，是由于輪胎反復(fù)彎曲以及胎圈和輪輞凸緣之間的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的，似乎已通過利用適當(dāng)?shù)奶トν獗砻娴淖游缇€形狀而解決，所述的形狀包括進(jìn)入并保持與該輪輞凸緣表面持續(xù)接觸的第一彎曲部分，所述的一部分在與第二彎曲部分的結(jié)合點(diǎn)處具有一個(gè)曲率不連續(xù)的斷開，其第二部分的子午線形狀使得它在任何情況下不能與該輪輞凸緣接觸。從子午線剖面看兩彎曲之間的斷開可確定一個(gè)由在結(jié)合點(diǎn)上的兩曲線的切線構(gòu)成的銳角，如果該角度至少等于35°，該斷開是急轉(zhuǎn)的。這種解決方案在FR2406530專利中描述和公開。這方案被證明不足以補(bǔ)償由胎圈產(chǎn)生的抗磨損性的不足，該不足是由于缺少輔助胎便加強(qiáng)防護(hù)材而引起的。
為了補(bǔ)償該抗磨損的不足，輪胎用于安裝在一輪輞上，該輪輞的支座與旋轉(zhuǎn)軸線形成在0°和6°之間的夾角，具有在每個(gè)胎圈中固定在一胎圈鋼絲上而形成翻轉(zhuǎn)的徑向胎體加強(qiáng)件，所述胎圈鋼絲軸向位于該加強(qiáng)件的主體部分和其翻轉(zhuǎn)之間，徑向被至少一個(gè)大致為三角形和較高肖氏A硬度的橡膠混合物成形件復(fù)蓋，其特征在于，每個(gè)胎圈的軸向外表面的子午線形狀，具有進(jìn)入并保持與該輪輞凸緣表面持續(xù)接觸的第一彎曲部分，及在曲率突然斷開處出現(xiàn)第二彎曲部分，該形狀與高度為HL的、在胎圈鋼絲上面和軸向在該加強(qiáng)件的主體部分和其翻轉(zhuǎn)之間的橡膠混合物形狀相結(jié)合，以此方式，該形狀在整個(gè)高度及在軸向上與胎體加強(qiáng)件翻轉(zhuǎn)的相接觸，并由一低硬度橡膠混合物成形體與該主體部分分開，一個(gè)第三低硬度橡膠混合物成形體被置于該胎體加強(qiáng)件翻轉(zhuǎn)的外側(cè)，在覆蓋該胎圈B軸向外側(cè)的防護(hù)裝置和所述翻轉(zhuǎn)之間。
較大肖氏A硬度的橡膠混合物可以理解為意味著硬度至少等于85點(diǎn)。
低肖氏A硬度的橡膠混合物可以理解為意味著硬度最多等于60點(diǎn)。
在已知的方式中，該胎圈徑向上面的橡膠成形體通常使得其上端與主體部分附著，以此方式，該成形體在垂直方向上不與該加強(qiáng)件的翻轉(zhuǎn)接觸。本發(fā)明倒轉(zhuǎn)這個(gè)位置，該成形體上端與該加強(qiáng)件的翻轉(zhuǎn)接觸，并且高硬度橡膠混合物成形體的倒轉(zhuǎn)位置與胎圈表面子午線形體相結(jié)合允許省去常規(guī)的輔助加強(qiáng)建防護(hù)材，并由此降低成本價(jià)格而不損失輪胎的胎圈耐久性和防磨損性。
該胎圈防護(hù)裝置的抗磨損性和胎圈的耐久性可以由低肖氏A硬度的第三成形體明顯改善，該硬度低于相同輪胎在胎體加強(qiáng)件和翻轉(zhuǎn)之間的成形體的硬度，并且最大等于55點(diǎn)。
本發(fā)明經(jīng)通過結(jié)合附圖的非限定實(shí)施例的描述而被更好地理解，僅有的

圖1是根據(jù)本發(fā)明輪胎結(jié)構(gòu)的示意圖。
尺寸為1200.R.24為輪胎P用于安裝在8.50-24輪輞上，該輪輞的支座與與所述輪輞旋轉(zhuǎn)軸線形成5°夾角，所述輪胎具有一個(gè)用兩側(cè)壁7與兩胎圈B連接的胎冠(未示出)，該輪胎一方面由一胎冠加強(qiáng)件(未示出)加強(qiáng)，另一方面由一胎體加強(qiáng)件加強(qiáng)，在所述情況中，胎體加強(qiáng)件由一鋼制金屬索的單獨(dú)的線網(wǎng)層1構(gòu)成，所述線網(wǎng)層1在每個(gè)胎圈B中通過繞著一胎圈鋼絲2形成翻轉(zhuǎn)而被固定，以形成翻轉(zhuǎn)10，其端部位于離胎圈基部大致等于輪胎P高度(該胎圈的基部意味著從子午線截面看，該直線平行于旋轉(zhuǎn)軸線，該軸線經(jīng)過該胎圈支座的母線與胎圈凸緣相交的點(diǎn)，所述直線垂直于該旋轉(zhuǎn)軸線)30％的徑向距離的位置。在該胎圈鋼絲2徑向上面和該胎體線網(wǎng)層1非翻轉(zhuǎn)部分與其翻轉(zhuǎn)10徑向之間放置肖氏A硬度為97點(diǎn)的第一成形件3，它基本是三角形和并具有高度HL，該高度是從該胎圈的基部測(cè)量，并明顯大于該輪輞凸緣的高度HR，所述的成形件具有固定到該翻轉(zhuǎn)10上的徑向上端C，并由此在整個(gè)高度上與該翻轉(zhuǎn)接觸，同時(shí)該上端C由一56點(diǎn)的低肖氏A硬度橡膠混合物的第二成形體4與該非翻轉(zhuǎn)胎體線網(wǎng)層部分分開，該成形體4的形狀使得其下端部D位于離胎圈基部一小于高度HR的徑向距離H2，以這種方式，該成形件3的軸向內(nèi)表面在一小的深度上與胎體線網(wǎng)層1的非翻轉(zhuǎn)部分接觸。該成形件4的徑向上端位于該胎體線網(wǎng)層翻轉(zhuǎn)10的徑向上面。該胎圈B外面覆蓋有很硬的橡膠混合物的防護(hù)層6或防護(hù)材，其防護(hù)材保證與該基座和輪輞工作凸緣接觸。所述防護(hù)層6在高度H1上與胎體線網(wǎng)層1的翻轉(zhuǎn)10接觸，使其由一低肖氏A硬度橡膠混合物的第三成形件5與所述翻轉(zhuǎn)分開，其肖氏A硬度至多等于55，在所述情況中等于47。雙透鏡形狀的成形件5徑向延伸一高度，使其覆蓋該翻轉(zhuǎn)10的端部。該胎圈B和側(cè)壁7的軸向外表面子午線形狀包括一垂直于旋轉(zhuǎn)軸線直線段MN，直線段MN由一凹弧線的圓弧NA在徑向外邊延伸，該點(diǎn)MA與該輪輞凸緣持續(xù)接觸。該點(diǎn)A是與凹弧線的圓弧AR的斷開點(diǎn)，它徑向向外延伸出弧線NA，所述弧線AR再也不與輪輞凸緣接觸。該弧線AR形成一與側(cè)壁7的凹弧線的圓弧外邊的切線，在點(diǎn)A處，弧線NA和AR的切線之間構(gòu)成等于40°的銳角β。
權(quán)利要求
1.一種輪胎P，用于安裝在輪輞上，該輪輞的支座與旋轉(zhuǎn)軸線形成在0°和6°之間的夾角，所述輪胎具有一在每個(gè)胎圈B中固定到胎圈鋼絲(2)上而形成翻轉(zhuǎn)(10)的胎體加強(qiáng)件加強(qiáng)(1)，所述胎圈鋼絲(2)軸向位于該加強(qiáng)件的主體部分和其翻轉(zhuǎn)之間，徑向被至少一個(gè)大致為三角形和肖氏A硬度至少等于85點(diǎn)的的橡膠混合物成形件復(fù)蓋，其特征在于，每個(gè)胎圈B的軸向外表面的子午線形狀，具有進(jìn)入并保持與該輪輞凸緣表面持續(xù)接觸的第一彎曲部分NA，及在曲率突然斷開處出現(xiàn)第二彎曲部分AR，該形狀與高度為HL的橡膠混合物成形體(3)相結(jié)合，在此方式中，該形狀在整個(gè)高度上并在軸向上與胎體加強(qiáng)件翻轉(zhuǎn)(10)相接觸，并由一至多等于60點(diǎn)硬度的橡膠混合物成形體(4)與該加強(qiáng)件(1)主體部分分開，一個(gè)第三低肖氏A硬度橡膠混合物成形體(5)被置于胎體加強(qiáng)件(1)的翻轉(zhuǎn)(10)的軸向外側(cè)該防護(hù)材覆蓋該胎圈B軸向外側(cè)和所述翻轉(zhuǎn)(10)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的輪胎，其特征在于，該第三橡膠混合物成形體(5)具有低于在該胎體加強(qiáng)件(1)和翻轉(zhuǎn)(10)之間的相同類型成形體(3、4)硬度的肖氏A硬度，并且最大等于55點(diǎn)。
全文摘要
一種輪胎P，用于安裝在輪輞上，該輪輞的支座與旋轉(zhuǎn)軸線形成在0°和6°之間的夾角，所述輪胎具有一在每個(gè)胎圈B中固定到胎圈鋼絲(2)而形成翻轉(zhuǎn)(10)的胎體加強(qiáng)件加強(qiáng)(1)，所述胎圈鋼絲(2)軸向位于該加強(qiáng)件的主體部分和其翻轉(zhuǎn)之間，徑向被至少一個(gè)大致為三角形和肖氏A硬度至少等于85點(diǎn)的橡膠混合物成形件覆蓋，其特征在于，每個(gè)胎圈B的軸向外表面的子午線形狀，在曲率突然斷開處出現(xiàn)第二彎曲部分AR，該形狀在胎圈鋼絲上面與高度為HL的橡膠混合物成形體(3)相結(jié)合，在此方式中，該形狀(3)在整個(gè)高度及在軸向上與胎體加強(qiáng)件翻轉(zhuǎn)(10)相接觸，并由一低硬度橡膠混合物成形體(4)與該加強(qiáng)件(1)主體部分分開，同時(shí)，一個(gè)第三成形體(5)被置于該翻轉(zhuǎn)(10)的軸向外側(cè)，具有低硬度混合物。
文檔編號(hào)B60C15/00GK1426357SQ01808574
公開日2003年6月25日 申請(qǐng)日期2001年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月25日
發(fā)明者O·費(fèi)蘭 申請(qǐng)人:米其林技術(shù)公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司