專利名稱：用于車輛座椅的緊湊型調(diào)角器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機動車座椅的調(diào)角器(recliner)組件，該組件用于調(diào)整座椅靠背相對于座墊的角度。
在車輛座椅領(lǐng)域，盤式調(diào)角器是公知的，并被廣泛地用來樞轉(zhuǎn)連接靠背與座墊。盤式調(diào)角器一般包括一圓筒狀的內(nèi)盤和一圓筒狀的外盤，內(nèi)盤固定安裝到座墊上，外盤固定安裝到靠背上，且與內(nèi)盤可轉(zhuǎn)動地連接著。盤式調(diào)角器還包括一鎖止機構(gòu)，用于保持靠背相對于座墊的傾角姿態(tài)。鎖止機構(gòu)一般包括一位于外盤上的齒條圈、以及數(shù)個棘爪，其中的每個棘爪上都帶有多個齒牙。棘爪可沿徑向方向在一鎖止位置與一解鎖位置之間移動。當(dāng)棘爪處于鎖止位置時，棘爪上的齒牙就會與外盤上的齒條圈互鎖，因而就能鎖止靠背相對于座墊的傾角位置。當(dāng)棘爪從鎖止位置移動到解鎖位置時，棘爪上的齒牙就不再與外盤上的齒條圈相嚙合，從而就允許調(diào)整靠背相對于座墊的角度。


圖1中表示了一用于汽車的座椅組件，圖中該組件總體上用標(biāo)號10指代。座椅組件10包括一座墊11和一靠背12。座墊11和靠背12都包括一剛性的構(gòu)架結(jié)構(gòu)，該構(gòu)架結(jié)構(gòu)支撐著由內(nèi)飾蒙皮包著的波伏狀泡沫墊。一調(diào)角器組件13限定了一樞轉(zhuǎn)軸線A，調(diào)角器組件13將座墊11和靠背12可活動地互連起來，使得靠背12可繞樞轉(zhuǎn)軸線A在多個傾斜乘坐位置以及一個向前折倒位置之間轉(zhuǎn)動，其中的傾斜乘坐位置在圖1中表示為B位置和C位置，向前折倒位置表示為D位置。另外，靠背12被一螺旋彈簧(圖中未示出)始終地偏置向向前折倒位置D，螺旋彈簧連接在靠背與座墊11之間。
參見圖2，調(diào)角器組件13包括一軸桿14，其具有一第一端15和一第二端16。軸桿14限定了一條縱向軸線，由該軸線確定了所述的樞轉(zhuǎn)軸線A。軸桿14包括一靠近其第一端15的安裝面17，用于安裝一座墊盤22。軸桿14還包括一第一支承面18，該支承面緊鄰所述安裝面17，用于安裝一靠背盤23。軸桿14還包括一緊鄰所述第一支承面18的第二支承面19，用于安裝一鎖止盤24。從第二支承面19上沿徑向延伸出了多個軸桿齒牙20。軸桿14還包括一第三支承面21，該支承面緊鄰所述第二支承面19，用于安裝一凸輪盤25。如下文將要詳細描述的那樣，在凸輪盤25與鎖止盤24之間設(shè)置了一凸輪環(huán)50。座墊盤22、靠背盤23、鎖止盤24、凸輪環(huán)50、以及凸輪盤25都具有基本上平行于軸桿3第一端15的一第一表面26；基本上平行于軸桿3第二端的一第二表面27；將第一表面26與第二表面27連接起來的一外周表面28；以及在對應(yīng)的第一表面26和第二表面27之間延伸的一中心孔腔29，該孔腔由一內(nèi)表面30所圍成，用于在該孔腔中安裝所述軸桿14。
座墊盤22通過任何合適的方法固定連接到軸桿14的安裝面17上，其中的連接方法例如是座墊盤22的中心孔腔29與軸桿14的安裝面17之間的壓裝連接或鍵連接。座墊盤22包括一從其第二表面27延伸出的唇邊33。另外，如圖3、4中的E部位所示，座墊盤22通過任何合適的措施固定連接到座墊11上——例如是通過螺栓連接或焊接到座墊11構(gòu)架的某部分上。這樣，軸桿14相對于座墊11就成為固定的了。
靠背盤23可轉(zhuǎn)動地安裝到軸桿14的第一支承面18上，且如圖3所清楚表示的那樣，通過使靠背盤23的第一表面26與座墊盤22第二表面27上的唇邊33相接觸，而使靠背盤23的一部分與座墊盤22在軸向上相互分開。如圖3和圖4中的F部位所示，靠背盤23通過任何合適的措施固定到靠背12上——例如是通過螺栓連接或焊接到靠背12構(gòu)架的一部分上?？勘潮P23包括多個第一鎖止齒35，它們從靠背盤23的第二表面27上突起?？勘潮P23的第二表面27還包括一環(huán)形面66。環(huán)形面6上具有一環(huán)形的臺階凹陷36，其具有一第一端67和一第二端68，這兩個端部限定了乘坐位置的傾斜范圍，該傾斜范圍在圖1中表示為B位置和C位置。如下文詳細介紹的那樣，第一端67限定了靠背12向前傾角最大的默認乘坐位置C。
鎖止盤24被裝配到軸桿14的第二支承面19上。鎖止盤24包括多個從其內(nèi)表面30徑向延伸的內(nèi)齒牙38。通過使鎖止盤24的內(nèi)齒與軸齒20互補嚙合，可約束鎖止盤24的轉(zhuǎn)動。通過這樣的設(shè)計，鎖止盤24就可以沿軸桿14在一鎖止位置與一解鎖位置之間軸向移動，其中，圖3表示了當(dāng)鎖止盤移向靠背盤23時的鎖止位置，圖4表示了當(dāng)鎖止盤移動離開靠背盤23時的解鎖位置。利用一彈簧39將鎖止盤24偏置向解鎖位置，彈簧39位于鎖止盤與靠背盤23之間。鎖止盤24包括多個第二鎖止齒40，它們從其第一表面26上延伸出，用于同靠背盤23上的第一鎖止齒35鎖止接合。鎖止盤24還包括一突舌41，用于與靠背盤23的環(huán)形凹陷36以及環(huán)形面66滑動接合。在鎖止盤24的第二表面上制有一個孔洞52，下文將描述該孔洞的作用。
凸輪盤25可轉(zhuǎn)動地裝配到軸桿14的第三支承面21上，并軸向約束到軸桿14的第二端16上，以便于可在一釋放位置與鎖緊位置之間轉(zhuǎn)動。如圖5所示，從凸輪盤25的第一面26延伸出一圓筒形的部分43，其形成了一外支承面44，該支承面平行于凸輪盤25的內(nèi)表面30，并將從第一表面26延伸出的一組凸輪擋塊45相互連接起來。每個凸輪擋塊45都是由一前邊緣46、外支承面44、一后邊緣47、以及外周表面28所圍成的，凸輪盤25的外周表面28上還設(shè)置有一孔洞48，用于固定地安裝一釋放手柄49。
凸輪環(huán)50位于凸輪盤25于鎖止盤24之間。利用一個從凸輪環(huán)50的第一表面26延伸到鎖止盤24第二表面27上孔洞52中的銷51，可約束凸輪環(huán)50的轉(zhuǎn)動。再返過來參見圖1，凸輪環(huán)50還包括從其第二表面27延伸出的一組凸輪表面53，這些表面的數(shù)目和位置與凸輪盤25上的凸輪擋塊45的數(shù)目和位置相對應(yīng)。每個凸輪表面53都包括一斜坡面54，用于同凸輪盤25的前邊緣46滑動接合。另外，每個凸輪表面53還包括一鎖止面55，當(dāng)凸輪盤25處于鎖緊位置時，鎖止面55緊壓這凸輪盤25的突起表面45。通過將圓筒部分43插入到凸輪環(huán)50的中心孔腔29中，就將凸輪盤25與凸輪環(huán)50可轉(zhuǎn)動地接合到了一起。如下文詳細介紹的那樣，凸輪盤25在鎖緊位置與釋放位置之間的轉(zhuǎn)動將會造成凸輪環(huán)50和鎖止盤24在圖3所示的鎖止位置與圖4所示的解鎖位置之間產(chǎn)生軸向移動，其中，在鎖止位置上，鎖止盤壓緊靠背盤23，而在解鎖位置上，鎖止盤則離開靠背盤23。
在軸桿14的第二端16上安裝一復(fù)位彈簧56，其具有一第一端57和一第二端59，通過將第一端57插入到軸桿14上制出的一個槽縫58中來安裝彈簧56。通過將復(fù)位彈簧56的第二端59插入到凸輪盤25上的一個槽縫60中，可將該彈簧張緊，從而可將凸輪盤25偏置向鎖緊位置。
如圖3和圖4所清楚表示的那樣，一杯形的外殼61套罩著凸輪盤25、凸輪環(huán)50、鎖止盤24以及彈簧39。外殼61通過常規(guī)的措施——例如螺栓連接或焊接固定到凸輪盤25上。通過這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，外殼61可隨凸輪盤25一起轉(zhuǎn)動。外殼61還包括一個與凸輪盤25外周表面28上的孔洞48對齊的孔洞65，從而可使釋放手柄49經(jīng)外殼61裝配到凸輪盤25中。
在操作中，調(diào)角器組件13的凸輪盤25被復(fù)位彈簧56偏置到鎖緊位置，在該鎖緊位置上，凸輪環(huán)50的鎖止面55緊壓著凸輪盤25的鎖止擋塊45，從而將凸輪環(huán)50頂向靠背盤23。在此狀態(tài)下，鎖止盤24的第二鎖止齒40被保持在與靠背盤23的第一鎖止齒35相接合的狀態(tài)。另外，彈簧39在鎖止盤24與凸輪環(huán)50之間被保持著受壓縮的狀態(tài)，且凸輪環(huán)50與凸輪盤25之間也保持壓縮狀態(tài)。在鎖止盤24的第二鎖止齒40與靠背盤23的第一鎖止齒35相互鎖止接合的情況下，靠背12相對于座墊11的傾角位置是保持不變的。
為了能漸增地調(diào)整靠背12相對于座墊11的角度，可將凸輪盤25轉(zhuǎn)向釋放位置。具體來講，通過在釋放手柄49上施加一個可克服復(fù)位彈簧偏置力的作用力，可使凸輪盤25轉(zhuǎn)動，從而使凸輪盤25上的凸輪擋塊45沿凸輪環(huán)50的鎖止面55滑動。當(dāng)凸輪擋塊45與鎖止面55不再相互接觸、且凸輪盤25的前邊緣從凸輪環(huán)50的斜坡面54上滑下時，就會造成凸輪環(huán)50向凸輪盤25移動，從而遠離靠背盤23，這樣就使調(diào)角器組件13處于釋放狀態(tài)。隨著凸輪環(huán)50的移動，鎖止盤24就遠離靠背盤23而移動到解鎖位置。在此狀態(tài)下，鎖止盤24的第二鎖止齒40就不再與靠背盤23的第一鎖止齒35相互接合鎖止。一旦鎖止盤24的第二鎖止齒40移動到與靠背盤23上的第一鎖止齒35脫離接合的位置時，就可以調(diào)節(jié)靠背12相對于座墊11的角度。隨著靠背12的傾角在位置B與位置C之間的乘坐位置傾角范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)，鎖止盤24的突舌41在環(huán)形凹陷36中滑動。
一旦將靠背12的傾角調(diào)整到理想的乘坐位置上之后，就可將凸輪盤25恢復(fù)到鎖緊位置。具體來講，是通過撤消施加在釋放手柄49上的作用力。復(fù)位彈簧56將促使凸輪盤25轉(zhuǎn)動，從而使凸輪盤25的前邊緣46在凸輪環(huán)50的斜坡面54上向上滑動，由此來推壓凸輪環(huán)50和鎖止盤24，以使其移向靠背盤23。隨著凸輪盤25的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，最終凸輪盤25的凸輪擋塊45會與凸輪環(huán)50的鎖止面55相接觸，且鎖止盤24被保持在緊壓著靠背盤的狀態(tài)下。由于鎖止盤24恢復(fù)到鎖止?fàn)顟B(tài)，所以鎖止盤24的第二鎖止齒40就重新與靠背盤23的第一鎖止面35相接合，從而就固定了靠背12相對于座墊11的轉(zhuǎn)角位置。
為了使靠背12能移動到偏置的向前折倒位置D，要通過向釋放手柄49施加一作用力來轉(zhuǎn)動調(diào)角器組件13的凸輪盤25。一旦鎖止盤24與靠背盤23脫開之后，靠背12就可以自由地轉(zhuǎn)動到偏置的向前折倒位置D。隨著靠背12的樞轉(zhuǎn)，鎖止盤的突舌41最終會滑動超出環(huán)形凹陷36的第一端67之外，一旦突舌41的移動超過了環(huán)形凹陷36的第一端67之后，就可撤消施加到釋放手柄49上、用于將凸輪盤25保持在釋放位置的作用力，使得突舌41緊壓著環(huán)形表面36，并沿其滑動。在突舌41沿環(huán)形表面23滑動時，鎖止盤被保持在遠離靠背盤23的解鎖狀態(tài)下。另外，由于凸輪盤25的前邊緣緊抵著凸輪環(huán)50的斜坡面54，所以凸輪盤25克服復(fù)位彈簧56的作用力，保持在緊壓狀態(tài)下。這樣，一旦突舌41移動到環(huán)形凹陷36的第一端67之外、并移動到環(huán)形表面36上之后，就不再需要通過在釋放手柄49上施加作用力來保持凸輪盤盤25的鎖緊狀態(tài)了，且靠背12可一直轉(zhuǎn)動到偏置的向前折倒位置D。
通過克服螺旋彈簧(圖中未示出)的偏置力、向靠背12上施加一個向后的作用力，就可將靠背12從其向前折倒位置D恢復(fù)到其默認的傾斜乘坐位置。隨著靠背12從其前向折倒位置D向后移動，鎖止盤24的突舌會沿環(huán)形面36滑動。一旦突舌41的移動超出了環(huán)形面66之后，復(fù)位彈簧56就可以促使凸輪盤25轉(zhuǎn)向其鎖緊位置，凸輪盤25轉(zhuǎn)回到其鎖緊位置將迫使凸輪環(huán)50移動到緊壓靠背盤23的鎖止位置。隨著鎖止盤24移動向其鎖止位置，鎖止盤24的突舌41就會落入到靠背盤23環(huán)形凹陷36的第一端67中，由此將靠背盤23鎖止在默認的、向前傾角最大的乘坐位置C上。在此狀態(tài)下，可再次在多個傾斜的乘坐位置或向前折倒位置D之間來調(diào)節(jié)靠背12。
應(yīng)當(dāng)理解的是座椅組件10可采用多于一個的、用于活動連接座墊11和靠背12的調(diào)角器組件13。當(dāng)采用多個調(diào)角器組件13時，每一調(diào)角器組件13的軸桿14優(yōu)選地是包括一個在第一、第二端15和16之間貫通的軸向孔腔69。在這樣的條件下，如圖3所示，在各個軸向孔腔69中插入一根扭矩桿70，其可轉(zhuǎn)動地支撐在軸向孔洞69中，用于基本上同步地釋放處于鎖止?fàn)顟B(tài)的各個調(diào)角器組件13。作為備選方案，也可用一條纜索來使各個調(diào)角器組件13中的凸輪盤25實現(xiàn)基本上同步的轉(zhuǎn)動。
上文以例示的形式對本發(fā)明進行了描述，但可以理解就本質(zhì)而言，此處所用的詞語只用于進行描述，而非限定性的。
在上述公開內(nèi)容的啟示下，可對本發(fā)明作多種形式的改動和變型。因而，可以理解在所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)，還可按照不同于上述具體形式的方式來實施本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種調(diào)角器組件，用于將一車輛座椅的靠背鎖止在其相對于座墊的多個傾斜位置之一上，所述調(diào)角器組件包括一圓筒軸，其沿縱向地延伸在相對的一第一端與一第二端之間，所述圓筒軸具有一外表面，且從所述第一端與第二端之間的所述外表面上沿徑向延伸出了多個軸齒；一靠背盤，其可轉(zhuǎn)動地套裝在圓筒軸上，并位于所述軸齒與所述第一端之間，且適于被固定到靠背上，所述靠背盤具有相互對置的第一表面和第二表面，它們分別面朝向所述圓筒軸的第一端和第二端，并從所述兩表面之一上沿軸向延伸出的一齒條圈；一座墊盤，其被固定在圓筒軸上，并位于所述靠背盤與所述第一端之間，其適于被固定到座墊上；一鎖止盤，其具有一中心孔腔，通過將圍成所述中心孔腔的多個內(nèi)齒與軸齒相嚙合，可將所述鎖止盤與所述圓筒軸在軸向上連接起來；一凸輪環(huán)，可滑動地連接到所述圓筒軸上，并被固定安裝到所述鎖止盤上，所述凸輪環(huán)具有至少一個斜坡凸輪面，其沿軸向延伸向所述圓筒軸的所述第二端；以及一凸輪盤，其可轉(zhuǎn)動地套裝到所述圓筒軸上，并位于所述凸輪環(huán)與所述第二端之間，所述凸輪盤具有至少一個凸輪擋塊，其沿軸向延伸向所述凸輪環(huán)，用于與之接合，其中，所述凸輪擋塊與所述凸輪面相接合，并推動所述凸輪環(huán)和所述鎖止盤，使它們沿所述圓筒軸軸向移動，從而可響應(yīng)于所述凸輪盤繞所述圓筒軸的轉(zhuǎn)動，將所述鎖止齒與所述靠背盤上的所述鎖止齒鎖止接合，由此可將靠背選擇性地鎖止在所述的某個傾斜位置上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種調(diào)角器組件，用于將一車輛座椅的靠背選擇性地鎖止在其相對于座墊的多個傾斜位置之一上。該調(diào)角器組件包括一圓筒軸，其沿縱向地延伸在相對的一第一端與一第二端之間，圓筒軸具有一外表面，且從第一端與第二端之間的外表面上沿徑向延伸出了多個齒牙。調(diào)角器組件還包括一靠背盤，其可轉(zhuǎn)動地套裝在圓筒軸上，并位于軸齒牙與第一端之間，且被固定到靠背上，靠背盤具有軸向延伸出的一齒條圈。調(diào)角器包括一座墊盤，其被固定在圓筒軸上，并位于靠背盤與第一端之間，其還被固定到座墊上。一鎖止盤具有一中心孔腔，通過將圍成該中心孔腔的多個鎖止齒與圓筒軸上的齒牙相嚙合，可將鎖止盤與圓筒軸在軸向上連接起來。一凸輪環(huán)可滑動地連接到圓筒軸上，并被固定安裝到鎖止盤上。凸輪環(huán)具有多個斜坡凸輪面，它們沿軸向延伸向圓筒軸的第二端。一凸輪盤可轉(zhuǎn)動地套裝到圓筒軸上，并位于凸輪環(huán)與第二端之間，凸輪盤具有多個凸輪擋塊，它們沿軸向延伸向凸輪環(huán)，用于與其接合。當(dāng)凸輪盤繞圓筒軸轉(zhuǎn)動時，凸輪擋塊與凸輪面相接合，并推動凸輪環(huán)和鎖止盤，使它們沿圓筒軸軸向移動，從而將鎖止齒與靠背盤上的鎖止齒鎖止接合，由此可將所述靠背選擇性地鎖止在某個傾斜位置上。
文檔編號B60N2/22GK1452571SQ01815260
公開日2003年10月29日 申請日期2001年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月13日
發(fā)明者皮烏斯·恩格, 彼得·基塞爾 申請人:因蒂爾汽車公司