專利名稱：尤其在汽車防橫搖裝置中的兩個同軸管之間固定至少一個導(dǎo)向插件的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于汽車懸架裝置的裝配，例如防止橫搖裝置。
背景技術(shù)：
在最近的國際專利申請PCT WO97/47486中，防止橫搖裝置由兩個同軸管一個部分地插入另一個內(nèi)構(gòu)成。該內(nèi)管和外管通過兩個導(dǎo)向插件彼此相連。每個插件包括一個活動部分，例如一彈性套圈或一滾動軸承或一軸承座。這個活動部分具有一基本上為中空圓柱的形狀，且包容在兩個金屬箍之間，一個內(nèi)箍和另一個外箍。每個箍被固定于一個管上。
在背景技術(shù)中采用的帶有兩個插件的兩個管的裝配，目前提供的可能方式包括-首先將兩個插件用力固定在一直徑較小的內(nèi)管周圍，以便通過它們的內(nèi)箍固定在該管上，且-用力將支承該插件的一部分內(nèi)管引入該直徑較大的外管內(nèi)，直到該插件到達(dá)該外管內(nèi)的一選定位置。
這需要提高管的制造精度。
事實(shí)上，當(dāng)希望將兩個管通過兩個插件連接時會遇到困難。在實(shí)踐中，該外管的一端是收縮的，且該插件不能通過該外管的同一側(cè)引入。因此，一旦第二個插件在該外管內(nèi)被接合，該預(yù)先被引入的第一插件不會保持在原位置，因?yàn)樗鼘o法被接觸到。當(dāng)該插件需要被固定在遠(yuǎn)離該可接觸端的位置時，這種困難在只有一個插件時也會存在。
不僅如此，下列多項(xiàng)要求必須遵守-在將該插件固定在該外管內(nèi)時，該插件的該活動部分既不能被壓扁也不能被剪切；-該插件的活動部分應(yīng)該包括這樣一種材料，如果要其經(jīng)受非常高的溫度時，它的性能和尺寸不會被損壞；
-在該外管內(nèi)的該插件的固定必須能夠傳遞高的周期性的力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在改善這種狀況。
為了這個目的，本發(fā)明提供了一種在兩個同軸管之間固定至少一個導(dǎo)向插件的方法，尤其是在該插件無法被接觸的條件下。該導(dǎo)向插件最好包括一環(huán)形的活動部分，外部環(huán)繞著一金屬外殼(在實(shí)際操作中是一箍)，為了避免該活動部分與其外殼之間的滑動，它們被粘結(jié)在一起。
因而本發(fā)明的方法包括以下步驟a)首先將每個插件固定在一內(nèi)管周圍，且b)將支承該插件的一部分內(nèi)管引入一外管的一可進(jìn)入的端部內(nèi)，直到其到達(dá)該管內(nèi)的一選定位置，根據(jù)本發(fā)明的一重要特征，該方法包括以下預(yù)先進(jìn)行的步驟a1)使每個插件的外徑略小于該外管的內(nèi)徑，以便使該插件能在該管中有間隙地平移，從該管的可進(jìn)入的端部直到至少所述的選定位置，且該方法繼續(xù)進(jìn)行以下步驟c)在該外管內(nèi)滑動每個插件到其選定的位置，且d)在所述位置將每個插件固定在該外管內(nèi)。
將每個插件固定在該較小直徑管上可通過任何已知工具加以實(shí)施，尤其是通過用力套裝的方法進(jìn)行。
相反地，將每個插件固定在該較大直徑管上可通過任何能夠承受所受力且不會損害該插件性能的任何工具加以實(shí)施，例如焊接、鉚接、嵌接、粘接、或磁成形，如較后的下文所述。
對于間隙，典型的間隙處于0.01mm～0.3mm之間。對于某些特別的應(yīng)用，可將一間隙設(shè)計(jì)為直到5mm。這導(dǎo)致該外管內(nèi)徑上不太嚴(yán)重的相對公差。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的一個特征，每個插件的活動部分的軸向長度小于其外殼的軸向長度。因此，該插件的該外殼在該插件的該活動部分之外軸向延長，且該外殼的這個延長部分在步驟c)被設(shè)置于所述選定位置內(nèi)。因而該插件可通過這個外殼的延長部分固定在該外管上。
該延長部分可在該插件的該活動部分的一側(cè)或者兩側(cè)制出。
優(yōu)選地，可設(shè)置一所謂″間隙消除″的補(bǔ)充操作，在所述的選定位置，在該步驟d)中例如通過沖制在該選定位置縮減該外管的直徑，一方面可在每個插件最終固定在該大直徑管內(nèi)之前基本上保持每個插件的位置，且另一方面同時改善對于最初幾毫米的間隙的管/插件組件的抗疲勞強(qiáng)度。


通過附圖和下面詳細(xì)描述的實(shí)施例，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為明顯，附圖如下—圖1示意性地表示用于汽車懸架后橋的防橫搖裝置的縱向剖視圖，兩個管件T1和T2一個插入另一個中，且通過導(dǎo)向插入件G1和G2連接；—圖2A和2B示意性地表示圖1所示類型的防橫搖裝置在現(xiàn)有技術(shù)的安裝方法中的兩個連續(xù)的步驟；—圖2C示意性地表示根據(jù)本發(fā)明安裝方法的圖1所示類型的防橫搖裝置；—圖3A、3C和3E示意性地表示根據(jù)本發(fā)明的一種裝配的橫剖圖，是根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式通過鉚接固定一插件的不同步驟，圖3B、3D和3F示意性地表示在同樣步驟中該防橫搖裝置的縱向剖視圖；—圖4A、4B和4C以更為詳細(xì)的方式表示該裝配的縱向剖視圖，是通過鉚接固定一插件的不同步驟；—圖5A、5B和5C部分地表示一種裝配，是通過焊接固定一插件的不同步驟；—圖5D部分地表示安裝了通過激光焊接固定的一插件的一防橫搖裝置；—圖6A沿一橫剖面(圖6C中的剖面A-A)部分地表示安裝了一插件的一防橫搖裝置，該插件包括一能夠通過嵌接固定在其所環(huán)繞的該管T1的外殼，—圖6B部分地表示圖6A中的裝置，該插件處于其被選定的位置，嵌入該外管中；—圖6C和6E分別表示根據(jù)一特定的實(shí)施方式，圖6A和6B的插件的正面圖和縱向剖視圖(圖6C中的E-E線)；—圖6D和6F分別表示根據(jù)一變型，圖6A和6B的插件的正面圖和縱向剖視圖(圖6D中的F-F線)；—圖7部分地表示安裝了通過粘接固定在該管T1上的一插件的一防橫搖的裝置。
具體實(shí)施例方式
本質(zhì)上講，這些附圖包括了特定特征的元件。它們不僅用作更好地理解發(fā)明，如果需要的話還可用于限定該發(fā)明。
首先參見表示用于汽車懸架的一防止橫搖裝置的圖1。該裝置包括一較大直徑的在外的第一管件T1，其中插入了一直徑較小的在內(nèi)的第二管件T2。這兩個管件顯然共軸且通過導(dǎo)向插件G1和G2彼此相連。在圖1所示的例子中，該防止橫搖裝置包括兩個導(dǎo)向插件。
但是，在其它變型中，也可設(shè)計(jì)為只有一個插件。
這些導(dǎo)向插件G1和G2最好制成大致為環(huán)形的套圈狀，而其內(nèi)表面和外表面被分別固定在內(nèi)管T2和外管T1上。
在專利申請PCT WO97/47486描述的實(shí)施例中，該導(dǎo)向插件G1和G2包括由彈性材料(例如橡膠)制成的固連兩個內(nèi)外金屬箍的制成環(huán)形的活動部分。在專利申請F(tuán)R 00 02706所述的一變型中，至少一插件的該活動部分被制成為一軸承座形(例如一滾針軸承或球軸承)，而另一插件的該活動部分由彈性材料制成為套圈狀。
該兩個管件的自由端被固連在振蕩臂B1和B2上，該振蕩臂上安裝著輪架轉(zhuǎn)向節(jié)(未畫出)。
這類的結(jié)構(gòu)以詳細(xì)方式描述于已公開的專利申請PCT WO97/47486和未公開的專利申請F(tuán)R 00 02706中。上述申請的內(nèi)容可被認(rèn)為是構(gòu)成本申請整體的一個部分。
在圖1上可發(fā)現(xiàn)該連接于該臂B2的該管T1的端部直徑顯然是縮小的。該管T1的這種特別的形狀使得其只能通過其開口端OT1(靠近圖1所示實(shí)施例中的臂B1)引入該導(dǎo)向插件G1和G2。
現(xiàn)在參見圖2A，其表示圖1所示的防止橫搖裝置的上半部分，是現(xiàn)有技術(shù)中插件G1和G2的安裝方法中的第一步驟。
該導(dǎo)向插件G1和G2被預(yù)先用力裝入該較小直徑的管件T2的周圍。在圖2B表示的步驟中，支撐該插件G1和G2的該內(nèi)管T2沿軸X-X的方向被用力(箭頭F)引入該外管T1內(nèi)。
該插件G1和G2被用力引入該管T1內(nèi)的危險是損壞該導(dǎo)向插件的該活動部分。因而要使該內(nèi)管T2引入就需要擠壓該插件的外箍。然而，很顯然，一旦該插件G2被導(dǎo)入，預(yù)先被導(dǎo)入的插件G1不再可接觸到。
參見附圖2C可以發(fā)現(xiàn)，根據(jù)本發(fā)明的一個重要特征，在該導(dǎo)向插件和該外管T1之間具有一個小的間隙J。
現(xiàn)在參考圖3A～3F，其表示根據(jù)本發(fā)明的一種最佳實(shí)施方式的一插件G1的安裝。
特別的，在圖3B的詳細(xì)視圖上，一導(dǎo)向插件G1包括一活動部分2，例如一橡膠套圈，其內(nèi)表面固連一內(nèi)箍3，在所述例子中該箍是金屬的。這個箍3被加力裝入該較小直徑的管件T2的周圍。
這個活動部分2的外表面固連了一外箍1，在所述例子中該箍是金屬的。這個箍1與該大直徑管T1的內(nèi)表面相對，間隔一間隙J。
參見附圖3B可以發(fā)現(xiàn)，與該內(nèi)箍3不同，該外箍1在該活動部分2之外軸向延長，使得這個活動部分2顯然相對于該插件G1的中心偏移。
附圖3A和3B表示上述步驟中特別的步驟c)，該步驟相應(yīng)于將該插件G1引入該管T1中且其滑動到一選定位置P1(圖3D)。這種滑動由該平移間隙J確保。因而，該管T1與該外箍1之間的間隙J被設(shè)計(jì)為沿該管T1存在，從其開口OT1至少直到這個選定位置P1。
如圖3C和3D所示，在該選定位置P1，該外管T1具有一間隙消除處。這個間隙消除包括該外管T1的內(nèi)部直徑的一個縮減，在其長度的一個部分且在其周界的多個點(diǎn)上。
這個間隙消除可在該插件在該管的選定位置就位的步驟實(shí)施后通過沖床沖制。
參見圖3D可發(fā)現(xiàn)，該插件在該活動部分2之上的外箍1的該延長部分與該位置P1(在該位置該間隙J被消除了)相對。在該位置P1，一個鉚釘R(圖3F)被釘入該管T1和該箍1的該延長部分內(nèi)，以便將該導(dǎo)向插件鉚在該管T1上。
參見圖3E，至少在兩處將該插件G1固定在該管T1上(特別是力偶)。
該固定的數(shù)量主要取決于該管T1與該插件之間傳遞的作用力。
參見圖4A～4C，可看出在該間隙J被基本消除的位置P1制出了一同樣功能的開口，即該外箍1中的開口4a，該管T1中的開口5a。因而，該箍1的開口4a和4b與該管T1的開口5a和5b迭合，該鉚釘R預(yù)備插入該箍和該管的該開口4a和5a中。
在一最佳實(shí)施例中，該鉚釘包括一十字槽套環(huán)R2，在其中將會加力引入一尖頭件R1。參見圖4C，該槽環(huán)R2的該傾斜面分開，以便使得該尖頭件R1能通過到達(dá)該管T1的內(nèi)部。該導(dǎo)向插件因而鉚在該管T1上。
優(yōu)選地，當(dāng)該防止橫搖裝置被使用時，在該位置P1的該間隙J消除可削減該鉚釘?shù)募羟辛?。此外，將該尖頭件R1放入該槽環(huán)R2的優(yōu)點(diǎn)是可進(jìn)一步減小這個剪切力。因而該尖頭件R1保持束縛在該環(huán)R2中。
現(xiàn)在參見用于描述上述實(shí)施方式的一個變型的附圖5A～5C，其中該插件的固定由焊接加以保證。
一開口5a在該管T1的該選定位置P1被制出。正如在上述實(shí)施方式中描述的，該插件的該活動部分2是偏移的，以便保留與該開口5a相對的該外箍1的一延長部分。一焊接柱銷P被引入該管T1的開口5a，直至接觸該外箍1的該延長部分。
參見圖5B，該柱銷P最好基本上為圓錐形，朝該管T1擴(kuò)成喇叭口。該柱銷P定位于該管T1的該開口5a，最好不接觸該開口的邊。因而，該焊接在該柱銷和該箍1之間很好地進(jìn)行，而不焊接在該開口5a的邊上。
參見圖5C，該柱銷P的溫度升高來將該外箍1焊接在該管T1上?？梢园l(fā)現(xiàn)該柱銷P以令人滿意的方式填滿了該管的該開口5a。
因而減小了斂縫的風(fēng)險，以便確保該導(dǎo)向插件在該防止橫搖裝置中保持良好的使用狀態(tài)。
該插件的該活動部分(例如由彈性材料制成或被制成為軸承形)可表現(xiàn)為對溫度升高敏感。優(yōu)選地，這個活動部分相對于該選定位置P1偏移，這會減小由于進(jìn)行焊接必然的溫度升高造成的嚴(yán)重?fù)p壞的危險。
在如圖5D示出的該實(shí)施方式的變型中，該管T1不具有開口。相反的，它具有多個焊點(diǎn)S或一連續(xù)的焊接圓周線，這種焊接是通過激光射線照射在該管T1的外面造成的加熱得以實(shí)施的。該由于焊接激光造成的致熱區(qū)是深的，但優(yōu)選沿X-X軸是窄的，這可不損壞該插件的性能。
現(xiàn)在參見附圖6A～6D，這些附圖表示通過嵌入一插件的固定方法，分別表示該方法的兩個連續(xù)的步驟。
圖6A表示在嵌入前該插件的該外箍1的延長部分在該管T1中的定位。
優(yōu)選地，該外箍1的該延長部分至少具有一對朝該外箍1的內(nèi)部(朝X-X軸)沖制的槽6a、6b。在圖6B和6C表示的實(shí)施方式中，兩對槽設(shè)置在X-X軸的兩邊。
該同一對槽6a、6b通過切割工具輔助同時進(jìn)行沖切和沖制在該外箍1的一中央面的兩端預(yù)先制成。因而，該插件可在該管T1內(nèi)滑動，因?yàn)橐黄揭崎g隙J始終存在于該管T1和該外箍1的非變形部分6c之間，一直到該選定位置。
在圖6A和6B所示的實(shí)施形式中，該槽6a、6b定位成與沖頭成直角，該沖頭位于該外箍T1的外部。之后這些沖頭沖切和沖制在該外管上以便構(gòu)成兩個如圖6B所示的舌片7a和7b。這些舌片將壓靠在預(yù)先在該插件的該箍1上制出的該槽6a、6b上。該舌片系統(tǒng)和槽同時在該插件相對于該外管的兩個方向的軸向、徑向和周向進(jìn)行阻擋。
在變型中，該槽6a、6b在該插件嵌入之前并不預(yù)先制出。
根據(jù)這種變型，將該插件滑入該管的該選定位置后，對該管T1和該外箍1內(nèi)進(jìn)行沖切和沖制以便同時制成該槽6a、6b以及該舌片7a、7b，同時該舌片7a、7b將壓靠在這些槽上。
這種實(shí)施形式需要特制的剪切工具，能夠剪切雙倍厚度的金屬。
當(dāng)然，本發(fā)明并不限定于上述作為實(shí)施例的實(shí)施方式，可以理解其還有其它變型。
因此，可以理解該插件也可通過其它可以避免改變該活動部分性質(zhì)的裝置進(jìn)行固定。例如，參見圖7，該插件的該外箍1可通過粘合固定在該管T1的該內(nèi)表面。一值得注意的實(shí)施方式包括可預(yù)想到在該管T1內(nèi)的該選定位置具有一開口，通過該開口引入該粘合劑C。
按照一般方式，優(yōu)選在該選定位置消除該間隙J，這是一種可預(yù)見的固定方式。一旦選定該管T1，這就需要該管的內(nèi)徑相對較大且能夠承受該管與該插件之間的固定引起的疲勞。
如上所述，該插件的活動部分可包括一彈性材料的套圈，或一滾針軸承或球軸承或其它軸承的軸承座。然而，如果該插件的活動部分能夠承受高溫，在通過焊接固定該插件的實(shí)施方式中，可設(shè)計(jì)為從該活動構(gòu)件的右側(cè)引入該焊接柱銷。在這種實(shí)施方式中，該外箍1的該延長部分(圖5C)不再需要。
如果采用焊接方式，需要限定焊接熱量或采用低溫焊接的方法以避免損壞該插件的該活動部分。
在該插件通過嵌入固定的實(shí)施方式中，可在該活動部分的一側(cè)(圖6C)或該活動的左右兩側(cè)(圖6D)設(shè)計(jì)該槽。在后一種情況下，該槽的數(shù)量優(yōu)選為兩倍。
在該插件的該外箍上制出的該槽可由實(shí)心材料制成，或也通過上述的切割制成。在通過切割制成槽的實(shí)施方式中，最好在該活動部分的該外箍上設(shè)計(jì)一延長部分。
當(dāng)然，固定點(diǎn)(通過鉚接、通過嵌入或通過焊接)的數(shù)量取決于通過該插件的軸向、徑向力和扭力，尤其是周期性的力。
權(quán)利要求
1.在兩個同軸管(T1，T2)，尤其是用于汽車的防止橫搖裝置的同軸管之間固定至少一個導(dǎo)向插件(G1，G2)的方法，該方法包括以下步驟；a)首先將每個插件固定在一內(nèi)管周圍，b)將支承該插件的一部分內(nèi)管引入一外管的一可進(jìn)入的端部內(nèi)，直到其到達(dá)該管內(nèi)的一選定位置，其特征在于，它包括以下預(yù)先進(jìn)行的一個步驟a1)使每個插件(G1)的外徑略小于該外管(T1)的內(nèi)徑，以便使該插件能在該管中有間隙地平移，從該管的端部直到至少所述的選定位置(P1)，該方法還包括以下的后續(xù)步驟c)在該外管內(nèi)滑動每個插件到其選定的位置，且d)在所述位置將每個插件固定在該外管內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，每個插件的外殼在該插件具有的一活動部分(2)之外軸向延長，該外殼的延長部分在步驟c)位于所述選定位置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，該插件在步驟d)被焊接在該外管(T1)上。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，步驟d)包括以下操作d1)在該外管(T1)內(nèi)的所述選定位置設(shè)置至少一個開口(5a)，d2)在所述開口內(nèi)引入一焊接柱銷(P)，與一插件的外殼的外表面接觸，且d3)升高該柱銷的溫度，以便將該插件焊接到該管上。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在操作d2)中，該柱銷(P)不接觸該開口的壁而定位。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，該柱銷(P)的初始形狀基本上是圓錐形，朝該外管(T1)的外部形成喇叭口。
7.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，該插件通過激光焊接被固定在該外管上。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，該插件在多點(diǎn)(S)被焊接。
9.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，該插件沿一連續(xù)的圓周線被焊接。
10.如權(quán)利要求3～9之一結(jié)合權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，該插件通過該外殼(1)的延長部分被焊接到該外管(T1)上，以便防止所述活動部分受熱。
11.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在步驟d)該插件通過鉚接被固定在該外管上。
12.如權(quán)利要求11結(jié)合權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在步驟c)該插件的外殼(1)的該延長部分被定位于該選定位置，該步驟d)還包括以下操作d1)在該外管內(nèi)的所述選定位置引入一鉚釘(R)，直至該插件的延長部分，且d2)將該插件鉚在該管上。
13.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，該鉚釘(R)包括一斜面槽套圈(R2)和一適于加力插入該套圈中的尖頭件(R1)。
14.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在步驟d)該插件通過嵌接被固定在該外管上。
15.如權(quán)利要求14結(jié)合權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，每個插件的外殼(1)包括至少一對朝該外殼(1)內(nèi)部翻下的槽(6a，6b)，而在所述選定位置該外管包括一對基本對等的舌片(7a，7b)，該舌片適于壓靠在該槽(6a，6b)上，以實(shí)現(xiàn)該步驟d)的固定。
16.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，該外管(T1)的直徑在該步驟d)通過磁成形被縮減，以便固定每個插件。
17.如上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，包括一所謂“間隙消除”的操作，在所述的選定位置，在步驟d)的固定該插件(G1)的步驟前局部地縮減該外管(T1)的直徑。
18.如上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在步驟c)，為每個插件(G1)在該外管(T1)上設(shè)置至少兩個徑向相對的固定點(diǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車防橫搖裝置的領(lǐng)域，尤其涉及在一種這類裝置的兩個同軸管之間固定一導(dǎo)向插件的方法，包括首先將每個插件固定在一內(nèi)管周圍，將支承該插件的一部分內(nèi)管引入一外管的一可進(jìn)入的端部，直到其到達(dá)該管內(nèi)的一選定位置，本發(fā)明的特征在于，使每個插件(G1)的外徑略小于該管(T1)的內(nèi)徑，且將該插件平移到其選定的位置，以便將該插件固定在該外管內(nèi)的該位置(P1)。
文檔編號B60G11/32GK1454166SQ0181541
公開日2003年11月5日 申請日期2001年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月12日
發(fā)明者阿蘭·貝泰勒米, 德尼·明蓋特, 達(dá)尼埃爾·瓦蘭 申請人:密施蘭·西-密施蘭企業(yè)總公司, 瓦盧萊克汽車器件維特里公司