專利名稱：一種防止大型機(jī)動(dòng)車城市污染的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防止大型機(jī)動(dòng)車城市污染的方法，該方法是在城區(qū)內(nèi)使用蓄電池動(dòng)力，在城際之間使用汽油發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，城際間和城市區(qū)域內(nèi)的主要交通工具是公交車、長(zhǎng)途汽車，該車的能源有汽油、柴油、天然氣及電力等。以汽油、柴油為能源的車輛會(huì)產(chǎn)生大量的空氣污染，使用電力的無(wú)軌電車因?yàn)榧芸站€不適于長(zhǎng)距離，使用蓄電池的車輛因?yàn)殡姵刂亓看?，行走距離短并且充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)無(wú)法推廣。所以，需要提出一種防止大型機(jī)動(dòng)車城市污染的方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種防止大型機(jī)動(dòng)車城市污染的方法，該方法是通過(guò)置換幾種不同的動(dòng)力模塊，來(lái)解決城市機(jī)動(dòng)車污染問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種防止大型機(jī)動(dòng)車城市污染的方法，有使用動(dòng)力模塊的機(jī)動(dòng)車，該機(jī)動(dòng)車的車體上設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置、動(dòng)力模塊艙及可置換的動(dòng)力模塊，在城市區(qū)域內(nèi)、城區(qū)與城際間的公路沿線內(nèi)設(shè)立動(dòng)力模塊交換站，該交換站內(nèi)設(shè)有為機(jī)動(dòng)車更換動(dòng)力模塊的更換裝置，當(dāng)機(jī)動(dòng)車在城市區(qū)域內(nèi)行駛時(shí)，使用蓄電池型的動(dòng)力模塊，當(dāng)需要在城區(qū)以外的道路上行駛時(shí)，可將蓄電池型的動(dòng)力模塊更換成汽油發(fā)電機(jī)型的動(dòng)力模塊或柴油發(fā)電機(jī)型的動(dòng)力模塊。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有在不更車型的前提下，既可以在城市區(qū)域以外的路段長(zhǎng)距離行駛，又可在沒(méi)有任何污染的情況下在城市內(nèi)行駛的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1、本發(fā)明所使用的機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
本發(fā)明的方法是使用裝載動(dòng)力模塊的機(jī)動(dòng)車，該機(jī)動(dòng)車的車體上設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置、動(dòng)力模塊艙及可置換的動(dòng)力模塊，在城市區(qū)域內(nèi)、城區(qū)與城際間的公路沿線內(nèi)設(shè)立動(dòng)力模塊交換站，該交換站內(nèi)設(shè)有為機(jī)動(dòng)車更換動(dòng)力模塊的更換裝置，當(dāng)機(jī)動(dòng)車在城市區(qū)域內(nèi)行駛時(shí)，使用蓄電池型的動(dòng)力模塊，當(dāng)需要在城區(qū)以外的道路上行駛時(shí)，可將蓄電池型的動(dòng)力模塊更換成汽油發(fā)電機(jī)型的動(dòng)力模塊或柴油發(fā)電機(jī)型的動(dòng)力模塊。在動(dòng)力模塊交換站內(nèi)，將換下來(lái)的蓄電池型動(dòng)力模塊進(jìn)行充電處理，然后用于下一個(gè)車次的更換。
參見(jiàn)附圖1，本實(shí)施例所述的機(jī)動(dòng)車可以是大客車、大貨車、小客車等，該車體1上設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置，在所述車體后部設(shè)有動(dòng)力模塊艙2，動(dòng)力模塊艙內(nèi)設(shè)有與所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置電連接的輸配電設(shè)備及輸電線路，動(dòng)力動(dòng)力模塊艙內(nèi)可安裝多種類型的動(dòng)力模塊。本發(fā)明使用的電力驅(qū)動(dòng)裝置及控制裝置是很成熟的技術(shù)，在此不一一詳述，所述的動(dòng)力模塊是具有標(biāo)準(zhǔn)輸出電功率和具有標(biāo)準(zhǔn)外形尺寸及標(biāo)準(zhǔn)連接接口的產(chǎn)生電力輸出的裝置。所述的動(dòng)力模塊可以有幾種類型，客車在城區(qū)內(nèi)行駛時(shí)使用的動(dòng)力模塊主要是蓄電池動(dòng)力箱3。該動(dòng)力箱中裝有多組蓄電池，當(dāng)大客車上的蓄電池動(dòng)力箱電力不足時(shí)，可以到動(dòng)力模塊更換站進(jìn)行更換，更換一個(gè)新的動(dòng)力模塊大約需要2-3分鐘時(shí)間?？蛙囋诔菂^(qū)以外的地區(qū)或城際之間行駛時(shí)，使用的動(dòng)力模塊主要是汽油發(fā)電機(jī)組或柴油發(fā)電機(jī)組。使用該動(dòng)力模塊可以增加行駛的距離。一般是在城區(qū)的邊緣地區(qū)設(shè)立動(dòng)力模塊更換站，將蓄電池型的動(dòng)力模塊更換成汽油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)該車回到城區(qū)之前應(yīng)當(dāng)在動(dòng)力模塊更換站將汽油發(fā)電機(jī)組換成蓄電池動(dòng)力箱。
權(quán)利要求
1.一種防止大型機(jī)動(dòng)車城市污染的方法，其特征在于有使用動(dòng)力模塊的機(jī)動(dòng)車，該機(jī)動(dòng)車的車體上設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置、動(dòng)力模塊艙及可置換的動(dòng)力模塊，在城區(qū)內(nèi)、城區(qū)與城際間的公路沿線內(nèi)設(shè)立動(dòng)力模塊交換站，該交換站內(nèi)設(shè)有為機(jī)動(dòng)車更換動(dòng)力模塊的更換裝置，當(dāng)機(jī)動(dòng)車在城區(qū)行駛時(shí)，使用蓄電池型的動(dòng)力模塊，當(dāng)需要在城區(qū)以外的道路上行駛時(shí)，可將蓄電池型的動(dòng)力模塊更換成汽油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力模塊或柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力模塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防止大型機(jī)動(dòng)車城市污染的方法，有使用動(dòng)力模塊的機(jī)動(dòng)車，該機(jī)動(dòng)車的車體上設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置、動(dòng)力模塊艙及可置換的動(dòng)力模塊，在城區(qū)內(nèi)、城區(qū)與城際間的公路沿線內(nèi)設(shè)立動(dòng)力模塊交換站，該交換站內(nèi)設(shè)有為機(jī)動(dòng)車更換動(dòng)力模塊的更換裝置，當(dāng)機(jī)動(dòng)車在城區(qū)行駛時(shí)，使用蓄電池型的動(dòng)力模塊，當(dāng)需要在城區(qū)以外的道路上行駛時(shí)，可將蓄電池型的動(dòng)力模塊，更換成汽油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力模塊或柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力模塊。本發(fā)明具有在不更車型的前提下，既可以在城市區(qū)域以外的路段長(zhǎng)距離行駛，又可在沒(méi)有任何污染的情況下在城市內(nèi)行駛的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60L11/18GK1432492SQ0210020
公開(kāi)日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月7日
發(fā)明者李勝善 申請(qǐng)人:李勝善, 馬元吉, 余波