專(zhuān)利名稱(chēng)：用于車(chē)輛的電接線(xiàn)盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的來(lái)說(shuō)涉及一種用于車(chē)輛的電接線(xiàn)盒。尤其是，本發(fā)明涉及一種電接線(xiàn)盒，該電接線(xiàn)盒可用于需要不同電路結(jié)構(gòu)的各種車(chē)輛。
相關(guān)技術(shù)的說(shuō)明

圖1A和1B表示了已有的電接線(xiàn)盒。該電接線(xiàn)盒具有盒體101，在該盒體101中的內(nèi)部電路由匯流條102、導(dǎo)線(xiàn)103等構(gòu)成。由該圖可見(jiàn)，當(dāng)該電接線(xiàn)盒分別用于具有不同內(nèi)部電路的各種車(chē)輛時(shí)，對(duì)于不同類(lèi)型的車(chē)輛，需要設(shè)計(jì)和制造新的電接線(xiàn)盒，如圖2所示。
例如，當(dāng)電接線(xiàn)盒用于車(chē)輛A時(shí)，盒體101A包括一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)(公共)電路和一個(gè)用于車(chē)輛A的專(zhuān)用電路，該標(biāo)準(zhǔn)電路和專(zhuān)用電路相互結(jié)合成一整體，并包括匯流條和導(dǎo)線(xiàn)。
同樣，當(dāng)電接線(xiàn)盒用于車(chē)輛B時(shí)，盒體101B包括標(biāo)準(zhǔn)電路和一個(gè)用于車(chē)輛B的專(zhuān)用電路，該標(biāo)準(zhǔn)電路和專(zhuān)用電路相互結(jié)合成一整體。再有，當(dāng)電接線(xiàn)盒用于車(chē)輛C時(shí)，盒體101C包括標(biāo)準(zhǔn)電路和一個(gè)用于車(chē)輛C的專(zhuān)用電路，該標(biāo)準(zhǔn)電路和專(zhuān)用電路相互結(jié)合成一整體。
這樣，因?yàn)橥ǔ?duì)于每種不同類(lèi)型的車(chē)輛都必需設(shè)計(jì)和制造電接線(xiàn)盒，由于較高的設(shè)計(jì)費(fèi)用和較高的壓模成本等，電接線(xiàn)盒的制造成本將增加。而且，因?yàn)閷⑼ㄟ^(guò)更換匯流條或改變導(dǎo)線(xiàn)的布線(xiàn)線(xiàn)路來(lái)滿(mǎn)足對(duì)電接線(xiàn)盒規(guī)格的改變，因此能很容易地改變規(guī)格。尤其是，相對(duì)于規(guī)格的較大改變來(lái)說(shuō)，可能會(huì)無(wú)法解決該較大的改變。
發(fā)明簡(jiǎn)介因此，這種情況下，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種電接線(xiàn)盒，該電接線(xiàn)盒能夠很好地用于各種車(chē)輛，同時(shí)不會(huì)增加其制造成本。
本發(fā)明的上述目的可以通過(guò)一種用于車(chē)輛的電接線(xiàn)盒來(lái)實(shí)現(xiàn)，該電接線(xiàn)盒包括一公共單元，該公共單元有公用于多種車(chē)輛的內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)電路；以及一專(zhuān)用單元，該專(zhuān)用單元有專(zhuān)用于特定種類(lèi)的車(chē)輛的內(nèi)置專(zhuān)用電路，該專(zhuān)用單元包括多個(gè)模塊板，每個(gè)模塊板有一個(gè)板本體、多個(gè)由形成于板本體上的多個(gè)隔板壁確定的導(dǎo)線(xiàn)安裝槽和多個(gè)接線(xiàn)件，該多個(gè)接線(xiàn)件根據(jù)將在模塊板中形成的預(yù)定設(shè)計(jì)電路而布置在導(dǎo)線(xiàn)安裝槽內(nèi)的選定位置處，接線(xiàn)件分別在導(dǎo)線(xiàn)的相應(yīng)端頭處或相應(yīng)中間部分處與導(dǎo)線(xiàn)相連；多種單元?dú)んw，該多種單元?dú)んw分別形成而專(zhuān)用于特定種類(lèi)的車(chē)輛，用于保持模塊板的堆垛；以及多個(gè)層間布線(xiàn)部件，該層間布線(xiàn)部件穿過(guò)形成模塊板堆垛的各層，以便使在模塊板中的接線(xiàn)件彼此連接，從而總體形成所希望的電路；其中，專(zhuān)用單元與公共單元形成一體，從而形成專(zhuān)用于特定種類(lèi)的車(chē)輛的電接線(xiàn)盒。
根據(jù)本發(fā)明的電接線(xiàn)盒，通過(guò)適當(dāng)改變接線(xiàn)件在板本體上的位置和穿過(guò)模塊板堆垛的層間布線(xiàn)部件的位置，可以形成對(duì)于各種車(chē)輛來(lái)說(shuō)彼此不同的專(zhuān)用電路，從而可以提供具有該專(zhuān)用電路的多種專(zhuān)用單元。因此，通過(guò)進(jìn)一步將該專(zhuān)用單元與公共單元組合成一體，可以提供與各種車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的多種電接線(xiàn)盒。這時(shí)，通過(guò)適當(dāng)選擇接線(xiàn)件和層間布線(xiàn)部件在公共模塊板上的布置方式，可以實(shí)現(xiàn)與特定車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的電路變化。因此，本發(fā)明的電接線(xiàn)盒可以柔性地滿(mǎn)足與特定種類(lèi)車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的變化，且不會(huì)增加制造成本?？偟膩?lái)說(shuō)，由于電路結(jié)構(gòu)中的較高適用性和較高自由度，本發(fā)明的電接線(xiàn)盒可以很容易地滿(mǎn)足設(shè)計(jì)變化。
在本發(fā)明的第二方面中，上述電接線(xiàn)盒的公共單元有一殼體和專(zhuān)用單元安裝部件，該專(zhuān)用單元安裝部件形成于殼體旁邊，以便將專(zhuān)用單元安裝在它上面。
在本發(fā)明的第三方面中，各層間布線(xiàn)部件形成連接條的形式。
在本發(fā)明的第四方面中，各接線(xiàn)件有一個(gè)條連接部件，所述條連接部件形成為矩形柱體，連接條將插入其中。
在本發(fā)明的第五方面中，各模塊板有多個(gè)通孔，形成該通孔而在其中接收接線(xiàn)件的條連接部件。
在本發(fā)明的第六方面中，層間布線(xiàn)部件穿過(guò)模塊板，從而從模塊板堆垛的底部而局部凸出。
在本發(fā)明的第七方面中，專(zhuān)用單元安裝部件在其上表面上有插入部件，用于接收從專(zhuān)用單元的底部凸出的層間布線(xiàn)部件。
在本發(fā)明的第八方面中，還提供了一種電連接系統(tǒng)，包括組合的多個(gè)公共單元，各公共單元有一個(gè)公用于多種車(chē)輛的內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)電路；以及多個(gè)專(zhuān)用單元，該專(zhuān)用單元有與多種車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的彼此不同的內(nèi)置專(zhuān)用電路，該專(zhuān)用單元包括多個(gè)模塊板，每個(gè)模塊板有一個(gè)板本體、多個(gè)由形成于板本體上的多個(gè)隔板壁確定的導(dǎo)線(xiàn)安裝槽和多個(gè)接線(xiàn)件，該多個(gè)接線(xiàn)件根據(jù)將在模塊板中形成的預(yù)定設(shè)計(jì)電路而布置在導(dǎo)線(xiàn)安裝槽內(nèi)的選定位置處，接線(xiàn)件分別在導(dǎo)線(xiàn)的相應(yīng)端頭處或相應(yīng)中間部分處與導(dǎo)線(xiàn)相連；多種單元?dú)んw，該多種單元?dú)んw形成而分別專(zhuān)用于多種車(chē)輛，用于保持模塊板的堆垛；以及多個(gè)層間布線(xiàn)部件，該層間布線(xiàn)部件穿過(guò)形成模塊板堆垛的各層，以便使在模塊板中的接線(xiàn)件彼此連接，從而總體形成所希望的電路；其中，從專(zhuān)用單元中選定一個(gè)或多個(gè)特定的專(zhuān)用單元，并使該特定專(zhuān)用單元與公共單元形成一體，從而形成專(zhuān)用于特定種類(lèi)的車(chē)輛的電接線(xiàn)盒。
由下面的說(shuō)明書(shū)和附后的權(quán)利要求并結(jié)合附圖，可以更好地了解本發(fā)明的這些和其它目的和特征。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明圖1A是已有電接線(xiàn)盒的透視圖，圖1B是圖1A的局部放大圖；圖2是表示在電接線(xiàn)盒中電路的多種組合形式的方框圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，電接線(xiàn)盒在其裝配之前的透視圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，電接線(xiàn)盒在其裝配之后的透視圖；圖5是表示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，都安裝在多種單元中的模塊板和連接條(層間布線(xiàn)部件)之間的關(guān)系的透視圖；圖6是表示模塊板和接線(xiàn)金屬接頭(層內(nèi)布線(xiàn)部件)之間的關(guān)系的透視圖；圖7是模塊板的局部平面圖；圖8是表示都安裝在模塊板上的連接金屬接頭(層內(nèi)布線(xiàn)部件)和連接條(層間布線(xiàn)部件)之間的關(guān)系的透視圖；圖9是表示本發(fā)明的電接線(xiàn)盒的各種組合形式的透視圖；以及圖10是表示本發(fā)明的電接線(xiàn)盒的各種組合形式的方框圖。
優(yōu)選實(shí)施例的說(shuō)明下面將參考附圖介紹本發(fā)明的實(shí)施例。
圖3至8表示了本發(fā)明的電接線(xiàn)盒的一個(gè)實(shí)施例。如圖3和4所示，該電接線(xiàn)盒M1包括一個(gè)公共單元S，該公共單元S有公用于多種車(chē)輛的內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)電路；以及一個(gè)專(zhuān)用單元T，該專(zhuān)用單元T有專(zhuān)用于相關(guān)車(chē)輛的內(nèi)置電路，單元S、T都裝配在一個(gè)本體內(nèi)。
如圖5和6所示，專(zhuān)用單元T包括多個(gè)模塊板21，各模塊板21有多個(gè)接線(xiàn)件(金屬接頭)30，且布置成彼此交疊；一個(gè)單元?dú)んw23，該單元?dú)んw23裝有該模塊板21的堆垛22；以及多個(gè)連接條40，該連接條40穿過(guò)堆垛22的相應(yīng)層，從而可選擇地使在相應(yīng)模塊板21上的接線(xiàn)金屬30彼此連接。這樣，由于接線(xiàn)件30和連接條40的選擇布置，可以根據(jù)相關(guān)的車(chē)輛種類(lèi)而建立專(zhuān)用電路。應(yīng)當(dāng)知道，上述接線(xiàn)件30形成本發(fā)明的層內(nèi)布線(xiàn)部件，而上述連接條40形成本發(fā)明的層間布線(xiàn)部件。
將與專(zhuān)用單元T連接的線(xiàn)束WH包括一組子線(xiàn)束SW。各子線(xiàn)束SW由一組絕緣線(xiàn)W形成。模塊板21配備了各子線(xiàn)束SW。在各子線(xiàn)束SW中，構(gòu)成線(xiàn)W的末端與模塊板21連接。
如圖3所示，公共單元S有殼體11和形成于該殼體11橫向側(cè)處的專(zhuān)用單元安裝部件12。殼體11在其上表面有多個(gè)腔室13，例如繼電器室、保險(xiǎn)絲室、凹形連接器室、可熔連接室等。專(zhuān)用單元安裝部件12能夠使專(zhuān)用單元T安裝和固定在其上并位于預(yù)定高度的側(cè)壁14、15之間。而且，該專(zhuān)用單元安裝部件12在其上表面上有插入部件16，用于接受從專(zhuān)用單元T的底部凸出的連接條40。通過(guò)將連接條40的下端插入該插入部件16，可以使公共電路S的內(nèi)部電路與專(zhuān)用電路T的內(nèi)部電路電連接。
如圖6和7所示，模塊板21包括矩形板本體25，該矩形板本體25有裝入專(zhuān)用單元安裝部件12頂部?jī)?nèi)的區(qū)域；導(dǎo)線(xiàn)安裝槽27，該導(dǎo)線(xiàn)安裝槽限定于板本體12的頂部上，并由多個(gè)隔板26分隔開(kāi)；一個(gè)或多個(gè)接線(xiàn)件(層內(nèi)布線(xiàn)部件)30，該接線(xiàn)件30布置在導(dǎo)線(xiàn)安裝槽27中，還與相應(yīng)的導(dǎo)線(xiàn)端頭或?qū)Ь€(xiàn)的中間部分相連。該接線(xiàn)件30根據(jù)待形成的特定設(shè)計(jì)電路而布置在相應(yīng)模塊板21上。然后，對(duì)應(yīng)于接線(xiàn)件30的位置以及連接條40的插入位置而可以形成選定的合適電路，還可以很容易地對(duì)電路進(jìn)行變化。
如圖8所示，接線(xiàn)件30有導(dǎo)線(xiàn)保持部件31，該導(dǎo)線(xiàn)保持部件31將沿模塊板21的寬度方向布置在隔板26、26之間的導(dǎo)線(xiàn)安裝槽27中；以及矩形和柱形的條接觸部件32，該矩形和柱形條接觸部件32位于稍微在導(dǎo)線(xiàn)保持部件31端頭旁邊的位置處。該導(dǎo)線(xiàn)保持部件31包括相對(duì)的折疊件33，用于將導(dǎo)線(xiàn)保持在它們之間；以及壓配合邊緣35，用于與導(dǎo)線(xiàn)電連接。呈矩形柱形狀的條接觸部件32這樣布置，即，它的矩形和柱形孔與形成于模塊板21中的一個(gè)通孔28(見(jiàn)圖7)連通，從而允許連接條40插入該部件32的矩形和柱形孔內(nèi)。應(yīng)當(dāng)知道，各接線(xiàn)件30保持在模塊板21的導(dǎo)線(xiàn)連接槽27中。
在裝配時(shí)，這樣的接線(xiàn)件30布置在模塊板21上的相應(yīng)位置中，隨后，它們按順序布置成彼此交疊。然后，連接條40插入由模塊板21組成的堆垛22中，從而形成特定電路。
如圖3所示，單元?dú)んw23在其頂表面上有套(hood)部件24，該套部件24分別形成接頭。在套部件24中，連接條40的相應(yīng)端頭垂直豎立，以形成接頭插針(接頭接線(xiàn)端)。
下面將介紹裝配電接線(xiàn)盒M的方法。
為了裝配本實(shí)施例的電接線(xiàn)盒M，首先將接線(xiàn)件30布置在模塊板21上特定位置處的導(dǎo)線(xiàn)安裝槽27中，并將該接線(xiàn)件30固定在模塊板21上。然后，接線(xiàn)件30以使板21上的通孔與接線(xiàn)件30的條連接部件32的柱形孔連通的方式定位在模塊板21上。
然后，準(zhǔn)備多個(gè)按上述方法構(gòu)成的模塊板21，隨后，使在各模塊板21上的接線(xiàn)件30分別與導(dǎo)線(xiàn)W相連。為了進(jìn)行該連接，將導(dǎo)線(xiàn)W壓配合安裝在相對(duì)的壓配合邊緣35之間。因此，由于該壓配合操作，導(dǎo)線(xiàn)的絕緣覆層被該壓配合邊緣35切開(kāi)，使得導(dǎo)線(xiàn)W和接線(xiàn)件30之間電連接。
將導(dǎo)線(xiàn)W壓配合安裝在壓配合邊緣35之間后，將折疊件33折疊而包圍導(dǎo)線(xiàn)W，從而將導(dǎo)線(xiàn)W固定在接線(xiàn)件30上。這樣，與相應(yīng)模塊板21相連的一組導(dǎo)線(xiàn)W構(gòu)成上述子線(xiàn)束SW。
完成模塊板21的裝配之后，將該模塊板21以指定的順序堆起，并將所形成的由模塊板21組成的堆垛22布置在單元?dú)んw23中。然后，將連接條40插入最上面模塊板21的特定通孔中，從而形成具有專(zhuān)用于預(yù)定車(chē)輛的內(nèi)置電路的專(zhuān)用單元T。通過(guò)將單元?dú)んw23放置在該堆垛22上，連接條40的相應(yīng)頂端垂直豎立在單元?dú)んw23頂部的相應(yīng)套部件24內(nèi)，起到接頭插針(接頭接線(xiàn)端)的作用。這樣，就形成了可與合適車(chē)輛的裝入系統(tǒng)相連的接頭。
然后，如圖4所示，將專(zhuān)用單元T安裝并固定在公共單元S的專(zhuān)用單元安裝部件12上。這時(shí)，通過(guò)使連接條40的下端插入專(zhuān)用單元安裝部件12的插入部件16中，專(zhuān)用單元T的內(nèi)部電路與公共單元S的內(nèi)部電路相連，從而形成電接線(xiàn)盒M。
根據(jù)本實(shí)施例的電接線(xiàn)盒M，因?yàn)橥ㄟ^(guò)改變?cè)谀K板21上的導(dǎo)線(xiàn)W的布線(xiàn)形式并合適地布置接線(xiàn)件30和連接條40就可以很容易地改變內(nèi)部電路，不需要徹底改變模塊板21的基本結(jié)構(gòu)，因此可以使電接線(xiàn)盒M很容易地滿(mǎn)足車(chē)輛種類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)的不同要求。
應(yīng)當(dāng)知道，在變化形式中，電接線(xiàn)盒M可以根據(jù)另一種裝配方法來(lái)制造，該裝配方法包括以下步驟首先將由模塊板21組成的堆垛22安裝在公共單元S的專(zhuān)用單元安裝部件12上；再將連接條40插入堆垛22中；最后將蓋體形式的單元?dú)んw23裝在堆垛22上。
圖9表示了一系列電接線(xiàn)盒MA、MB和MC，其中，各專(zhuān)用單元TA、TB和TC分別安裝在公共單元S上。
各所示公共單元S有公用于多種車(chē)輛的內(nèi)置專(zhuān)用電路。另一方面，專(zhuān)用單元TA、TB和TC分別有專(zhuān)門(mén)用于車(chē)輛A、B和C的內(nèi)置專(zhuān)用電路，這通過(guò)合適地改變模塊板21上的布線(xiàn)形式和接線(xiàn)件30、連接條40(見(jiàn)圖3至8)等的布置方式而獲得。在裝配時(shí)，將專(zhuān)用單元TA至TC分別與公共單元S組合成一體，可以構(gòu)成專(zhuān)用于車(chē)輛A的電接線(xiàn)盒MA、專(zhuān)用于車(chē)輛B的電接線(xiàn)盒MB和專(zhuān)用于車(chē)輛C的電接線(xiàn)盒MC。
在所形成的電接線(xiàn)盒MA、MB和MC中，構(gòu)成部分專(zhuān)用單元TA、TB和TC分別有單元?dú)んw23A、23B和23C，它們的結(jié)構(gòu)彼此不同。不過(guò)，構(gòu)成部分模塊板21公用于單元TA、TB和TC，因此，可以限制部件種類(lèi)數(shù)目的增加，有助于減小制造成本。
圖10是表示電接線(xiàn)盒MA、MB和MC的結(jié)構(gòu)的方框圖。如該圖所示，公共單元S有內(nèi)置的標(biāo)準(zhǔn)電路，而專(zhuān)用單元TA、TB和TC分別有專(zhuān)用于車(chē)輛A、B和C的專(zhuān)用電路。同樣，專(zhuān)用于車(chē)輛A、B和C的電接線(xiàn)盒MA、MB和MC分別通過(guò)將公共單元S與專(zhuān)用單元TA、TB和TC組合而形成。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的電接線(xiàn)盒，通過(guò)合適地改變接線(xiàn)件在板本體上的位置和穿過(guò)模塊板堆垛的層間布線(xiàn)部件的位置，可以形成對(duì)于各種車(chē)輛來(lái)說(shuō)彼此不同的專(zhuān)用電路，從而可以提供具有該專(zhuān)用電路的多種專(zhuān)用單元。
因此，通過(guò)進(jìn)一步將該專(zhuān)用單元與公共單元組合成一體，可以提供與各種車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的多種電接線(xiàn)盒。這時(shí)，通過(guò)合適地選擇接線(xiàn)件和層間布線(xiàn)部件在公共模塊板上的布置方式，可以實(shí)現(xiàn)與特定車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的電路變化。因此，本發(fā)明的電接線(xiàn)盒可以柔性地滿(mǎn)足與特定車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的變化，且不會(huì)增加制造成本。也就是，由于電路結(jié)構(gòu)中的較高適用性和較高自由度，本發(fā)明的電接線(xiàn)盒可以很容易地滿(mǎn)足設(shè)計(jì)變化。
最后，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，前述說(shuō)明是用于車(chē)輛的電接線(xiàn)盒的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種變化和改變。
權(quán)利要求
1.一種用于車(chē)輛的電接線(xiàn)盒，包括一公共單元，該公共單元有公用于多種車(chē)輛的內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)電路；以及一專(zhuān)用單元，該專(zhuān)用單元有專(zhuān)用于特定種類(lèi)的車(chē)輛的內(nèi)置專(zhuān)用電路，該專(zhuān)用單元包括多個(gè)模塊板，每個(gè)模塊板有一個(gè)板本體、多個(gè)由形成于板本體上的多個(gè)隔板壁確定的導(dǎo)線(xiàn)安裝槽和多個(gè)接線(xiàn)件，該多個(gè)接線(xiàn)件根據(jù)將在模塊板中形成的預(yù)定設(shè)計(jì)電路而布置在導(dǎo)線(xiàn)安裝槽內(nèi)的選定位置處，接線(xiàn)件分別在導(dǎo)線(xiàn)的相應(yīng)端頭處或相應(yīng)中間部分處與導(dǎo)線(xiàn)相連；多種單元?dú)んw，該多種單元?dú)んw分別形成而專(zhuān)用于特定種類(lèi)的車(chē)輛，用于保持模塊板的堆垛；以及多個(gè)層間布線(xiàn)部件，該層間布線(xiàn)部件穿過(guò)形成模塊板堆垛的各層，以便使在模塊板中的接線(xiàn)件彼此連接，從而總體形成所希望的電路；其中，專(zhuān)用單元與公共單元形成一體，從而形成專(zhuān)用于特定種類(lèi)的車(chē)輛的電接線(xiàn)盒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電接線(xiàn)盒，其中公共單元有一殼體和專(zhuān)用單元安裝部件，該專(zhuān)用單元安裝部件形成于殼體旁邊，以便將專(zhuān)用單元安裝在它上面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電接線(xiàn)盒，其中各層間布線(xiàn)部件形成連接條的形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電接線(xiàn)盒，其中各接線(xiàn)件有一個(gè)條連接部件，該條連接部件形成為矩形柱體，連接條將插入其中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電接線(xiàn)盒，其中各模塊板有多個(gè)通孔，形成該通孔而在其中接受接線(xiàn)件的條連接部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電接線(xiàn)盒，其中層間布線(xiàn)部件穿過(guò)模塊板，從而從模塊板堆垛的底部而局部凸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電接線(xiàn)盒，其中專(zhuān)用單元安裝部件在其上表面上有插入部件，用于接受從專(zhuān)用單元的底部凸出的層間布線(xiàn)部件。
8.一種電連接系統(tǒng)，包括組合的多個(gè)公共單元，各公共單元有公用于多種車(chē)輛的內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)電路；以及多個(gè)專(zhuān)用單元，該專(zhuān)用單元有與多種車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的彼此不同的內(nèi)置專(zhuān)用電路，該專(zhuān)用單元包括多個(gè)模塊板，每個(gè)模塊板有一個(gè)板本體、多個(gè)由形成于板本體上的多個(gè)隔板壁確定的導(dǎo)線(xiàn)安裝槽和多個(gè)接線(xiàn)件，該多個(gè)接線(xiàn)件根據(jù)將在模塊板中形成的預(yù)定設(shè)計(jì)電路而布置在導(dǎo)線(xiàn)安裝槽內(nèi)的選定位置處，接線(xiàn)件分別在導(dǎo)線(xiàn)的相應(yīng)端頭處或相應(yīng)中間部分處與導(dǎo)線(xiàn)相連；多種單元?dú)んw，該多種單元?dú)んw形成而分別專(zhuān)用于多種車(chē)輛，用于保持模塊板的堆垛；以及多個(gè)層間布線(xiàn)部件，該層間布線(xiàn)部件穿過(guò)形成模塊板堆垛的各層，以便使在模塊板中的接線(xiàn)件彼此連接，從而總體形成所希望的電路；其中，從專(zhuān)用單元中選定一個(gè)或多個(gè)特定的專(zhuān)用單元，并使該特定專(zhuān)用單元與公共單元形成一體，從而形成專(zhuān)用于特定種類(lèi)的車(chē)輛的電接線(xiàn)盒。
全文摘要
一種電接線(xiàn)盒,用于滿(mǎn)足多種車(chē)輛。該電接線(xiàn)盒包括:一公共單元S,該公共單元有公用于多種車(chē)輛的內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)電路;以及一專(zhuān)用單元T,該專(zhuān)用單元有專(zhuān)用于多種車(chē)輛中的一種的內(nèi)置專(zhuān)用電路。該專(zhuān)用單元T包括:多個(gè)模塊板21,每個(gè)模塊板有多個(gè)接線(xiàn)件30;單元?dú)んw23,用于保持模塊板21的堆垛;以及多個(gè)連接條40,該連接條40穿過(guò)模塊板堆垛,以便使在模塊板中的接線(xiàn)件彼此連接,從而總體形成所希望的電路。通過(guò)合適選擇接線(xiàn)件30和連接條40的布置方式,可以提供與預(yù)定種類(lèi)的車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的專(zhuān)用電路。
文檔編號(hào)B60R16/02GK1380728SQ0210597
公開(kāi)日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2002年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月12日
發(fā)明者小澤圭介 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社