專利名稱：改進(jìn)的雙腔串聯(lián)式汽車制動(dòng)閥活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙腔串聯(lián)式汽車制動(dòng)閥，尤其是涉及一種改進(jìn)的雙腔串聯(lián)式汽車制動(dòng)閥活塞。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的雙腔串聯(lián)式汽車制動(dòng)閥活塞，其特征是在活塞導(dǎo)向盤的活塞上部有一臺(tái)階，活塞導(dǎo)向盤的活塞下部有一導(dǎo)氣孔槽。
本實(shí)用新型活塞的優(yōu)點(diǎn)是1、制動(dòng)力可提高百分之四十至六十左右。2、能根據(jù)各個(gè)用戶的運(yùn)輸載重量、道路狀況來(lái)決定閥門開閉大小及先后秩序。3、提高安全系數(shù)，減少交通事故的發(fā)生。
圖中1、活塞上部；2、臺(tái)階；3、活塞導(dǎo)向盤；4、活塞下部；5、導(dǎo)氣孔槽。
其操作過程是將本實(shí)用新型活塞放入雙腔串聯(lián)式汽車制動(dòng)閥內(nèi)，輕踩踏腳板，活塞將閥門打開，四輪氣流均勻，后輪提前制動(dòng)，不費(fèi)氣，用與原來(lái)技術(shù)相同的氣壓能達(dá)到更好的制動(dòng)效果。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的雙腔串聯(lián)式汽車制動(dòng)閥活塞，其特征是在活塞導(dǎo)向盤的活塞上部有一臺(tái)階，活塞導(dǎo)向盤的活塞下部有一導(dǎo)氣孔槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的雙腔串聯(lián)式汽車制動(dòng)閥活塞，其特征是所述導(dǎo)氣孔槽的寬度為2-14毫米，深度為2-6毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改進(jìn)的雙腔串聯(lián)式汽車制動(dòng)閥活塞，其特征是所述活塞下部的高度為25-28.5毫米。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的雙腔串聯(lián)式汽車制動(dòng)閥活塞，其特征是在活塞導(dǎo)向盤的活塞上部有一臺(tái)階，活塞導(dǎo)向盤的活塞下部有一導(dǎo)氣孔槽，所述導(dǎo)氣孔槽的寬度為2－14毫米，深度為2－6毫米，所述活塞下部的高度為25－28.5毫米。本實(shí)用新型活塞的優(yōu)點(diǎn)是1.制動(dòng)力可提高百分之四十至六十左右。2.能根據(jù)各個(gè)用戶的運(yùn)輸載重量、道路狀況來(lái)決定閥門開閉大小及先后秩序。3.提高安全系數(shù)，減少交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60T8/36GK2523652SQ0220024
公開日2002年12月4日 申請(qǐng)日期2002年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月7日
發(fā)明者謝建飛 申請(qǐng)人:謝建飛