專利名稱：單輪自行車之車輪輪軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型一種單輪自行車之車輪輪軸結(jié)構(gòu)，與車輪輪軸之結(jié)構(gòu)有關(guān)，主要是將單輪自行車之車輪輪軸結(jié)構(gòu)進行改良，屬單輪自行車配件。
<二>背景技術(shù)現(xiàn)行單輪自行車，常無法剎車，或者是利用腳剎車結(jié)構(gòu)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，無法推廣應(yīng)用。
本實用新型之主要目的，旨在于利用本單輪輪軸結(jié)構(gòu)之設(shè)計，達到組裝便捷且成本低廉之目的，使之具有市場競爭力。
<三>發(fā)明內(nèi)容本實用新型一種單輪自行車之車輪輪軸結(jié)構(gòu)，其包含一輪圈及其中心處所設(shè)之輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于該輪軸結(jié)構(gòu)由一車心軸穿伸過該輪圈的中心孔處，并在車心軸二端預(yù)定位置處分別設(shè)置對稱之單向軸承組及雙向軸承組，據(jù)此，可達到行進時順暢及后退可有效剎車之功效。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，組裝便捷，操作方便，制造成本低，容易推廣使用。
<四>
圖1本實用新型之立體分解圖。
圖2本實用新型之組合示意圖。
圖3本實用新型之組合剖視示意圖。
圖4本實用新型之實施示意圖。
圖5本實用新型之實施示意圖。
圖中標號如下10輪圈 20輪軸結(jié)構(gòu) 11中心孔21車心軸30單向軸承組40雙向軸承組50曲柄組<五>具體實施方式
首先，請參閱圖1至圖5所示，本實用新型一種單輪自行車之車輪輪軸結(jié)構(gòu)，其包含一輪圈10及其中心處所設(shè)之輪軸結(jié)構(gòu)20，其主要特征在于該輪軸結(jié)構(gòu)20系由一車心軸21穿伸過該輪圈10的中心孔11處，并在車心軸21二端預(yù)定位置處分別設(shè)置對稱的單向軸承組30及雙向軸承組40，據(jù)此，可達到行進時順暢及后退可有效剎車之功效。
當組裝時，請繼續(xù)參閱圖1至圖5所示，首先在該車心軸21位置上分別設(shè)置單向軸承組30于較內(nèi)段，而該雙向軸承組40則設(shè)置在外段，并整支與輪圈10結(jié)合于中心孔11處，如此該車心軸21的最外端則與該曲柄組50組合，供腳踩踏轉(zhuǎn)動。
請參閱圖4及圖5，并配合前述圖1至圖3所示，當本實用新型組裝完成后，操作實施時，該車心軸21若正向往前踩踏時，則會可順暢往前轉(zhuǎn)動，而若往后踩踏時，此時會受該單向軸承組30所限動，造成剎車作用，使輪子不致倒轉(zhuǎn)，可達到控制輪子滾動騎行表演之功效。
權(quán)利要求1.一種單輪自行車之車輪輪軸結(jié)構(gòu)，其包含一輪圈及其中心處所設(shè)之輪軸結(jié)構(gòu)，其特征在于該輪軸結(jié)構(gòu)由一車心軸穿伸過該輪圈的中心孔處，并在車心軸二端預(yù)定位置處分別設(shè)置對稱之單向軸承組及雙向軸承組。
專利摘要本實用新型一種單輪自行車之車輪輪軸結(jié)構(gòu)，其包含一輪圈及其中心處所設(shè)之輪軸結(jié)構(gòu)，該輪軸結(jié)構(gòu)由一車心軸穿伸過該輪圈的中心孔處，并在車心軸二端預(yù)定位置處分別設(shè)置對稱之單向軸承組及雙向軸承組，據(jù)此，可達到行進時順暢及后退可有效剎車之功效。
文檔編號B60B35/00GK2528655SQ0220093
公開日2003年1月1日 申請日期2002年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月21日
發(fā)明者林坤池 申請人:林坤池