專利名稱：節(jié)能便利油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種盛油的容器，尤其是不滲油和便于檢查油料的多少。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案改原來(lái)卡口油箱蓋為螺絲口，并增加了一個(gè)耐油墊圈，使機(jī)器在震動(dòng)和傾斜時(shí)燃油不會(huì)外溢。根據(jù)連通器原理，在油箱的一側(cè)設(shè)計(jì)了一支透明管與油箱內(nèi)相通，透明管上有刻度線，刻度線準(zhǔn)確標(biāo)明，油箱內(nèi)燃油所剩的體積。透明管上部有彈簧、進(jìn)氣閥、自動(dòng)進(jìn)氣安裝體，總稱自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)。進(jìn)氣口和進(jìn)氣接合處應(yīng)光滑，以保證良好的密封性。根據(jù)大氣壓原理，當(dāng)油箱內(nèi)燃油下降時(shí)，箱內(nèi)大氣壓小于箱外大氣壓，大氣壓克服彈簧阻力，壓下進(jìn)氣閥進(jìn)氣，氣壓平衡時(shí)，彈簧上頂進(jìn)氣閥，堵住進(jìn)氣口，達(dá)到不會(huì)從進(jìn)氣口漏油的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是可以在不打開油箱蓋就能知道燃油多少，并且不漏油，連通器僅用一只彈簧、透明管、進(jìn)氣閥和自動(dòng)進(jìn)氣安裝體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
圖I是本實(shí)用新型縱刻面圖，該圖是在氣壓平衡狀態(tài)。
圖II是本實(shí)用新型時(shí)摘要附圖
，該圖是在進(jìn)氣狀態(tài)。
圖I1、油箱蓋2、密封墊3、進(jìn)氣口4、自動(dòng)進(jìn)氣安裝體5、進(jìn)氣閥6、彈簧7、 型透明管8、出油口9、油箱總體在圖II中實(shí)施例中彈簧(6)的直徑應(yīng)略小于透明管(7)的直徑，自動(dòng)進(jìn)氣安裝體(4)的內(nèi)徑應(yīng)等于透明管(7)的外徑，應(yīng)緊配合。該摘要附圖是進(jìn)氣狀態(tài)中，當(dāng)油箱體(9)內(nèi)氣壓小于大氣壓時(shí)，大氣壓從自動(dòng)進(jìn)氣安裝體上的進(jìn)氣口(3)進(jìn)入，壓下進(jìn)氣閥(5)、彈簧(6)、進(jìn)入透明管(7)，然后通過(guò)透明管(7)與油箱總體(9)連通處進(jìn)入箱內(nèi)。油箱總體(9)內(nèi)氣壓與外界大氣壓相等時(shí)，彈簧(6)推動(dòng)進(jìn)氣閥(5)堵住進(jìn)氣口(3)，避免從進(jìn)氣口(3)漏油。透明管、彈簧、進(jìn)氣閥、自動(dòng)進(jìn)氣安裝體總稱自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)的高度應(yīng)高于加油口的高度。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能便利油箱，其油箱蓋、加油口均為螺絲型，且油箱蓋內(nèi)有密封墊，油箱一側(cè)用自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)與油箱相連通，其特征是油箱的一側(cè)有透明管，為 型的圓柱體，與油箱相連通，彈簧按裝在透明管上，彈簧頂上是圓錐體的進(jìn)氣閥，自動(dòng)進(jìn)氣安裝體罩住進(jìn)氣閥和彈簧后緊配合按裝在透明管上，自動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)高于加油口高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能便利油箱，其特征是油箱一側(cè)是一 型透明圓柱體，與油箱連通， 型透明管上彈簧推著進(jìn)氣閥堵住進(jìn)氣口，自動(dòng)進(jìn)氣安裝體罩住進(jìn)氣閥、彈簧后固定在 型透明管上部。
專利摘要一種能夠方便、快捷、準(zhǔn)確地知道油箱內(nèi)燃油多少，并不漏油的油箱，是把傳統(tǒng)的油箱蓋改卡口為螺絲口，并在其蓋內(nèi)增加了密封墊；又在一側(cè)設(shè)計(jì)一支透明管與油箱相通。只需看透明管就知道燃油剩多少。當(dāng)油箱內(nèi)油位下降后，箱內(nèi)氣壓小于大氣壓時(shí)，大氣壓克服彈簧彈力向箱內(nèi)進(jìn)氣，氣壓相等時(shí)，彈簧推動(dòng)進(jìn)氣閥，堵住進(jìn)氣口，避免從進(jìn)氣口處漏油。
文檔編號(hào)B60K15/03GK2540315SQ0220195
公開日2003年3月19日 申請(qǐng)日期2002年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月5日
發(fā)明者李金營(yíng) 申請(qǐng)人:李金營(yíng)