專利名稱：汽車自動變速操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種變速操縱機構(gòu)，適用于具有自動變速并具備手工加、減檔功能的汽車。
圖二為機構(gòu)實施方案的示意圖。
圖一中其X向為典型常規(guī)檔位，包括P、R、N、D、M等，其中M檔為手工檔，X向與Y向垂直。O點為X與Y軸線的交點。
圖二中1.操縱桿，2.操縱盒，3.加減檔感應(yīng)器板，4.加減檔磁鋼，5.動板，6.長軸，7.常規(guī)檔感應(yīng)器，8.常規(guī)檔磁鋼，9.定位孔，10.扭簧，11.架體，12.短軸。本圖上部的坐標(biāo)軸X，Y指向概念同圖一。
M檔以O(shè)點為中心，圖示Y軸向的左、右兩端位置分別為手動加、減檔位，在該檔位每完成一次動作可在原行車檔位的基礎(chǔ)上增加或減少一級檔位。
圖二為一種實施方案。操縱桿1，其下端用短軸12與動板5相連，當(dāng)件1以12為中心沿X向在操縱盒2上表面的長孔中運動時，在相應(yīng)的不同位置，件1自帶的彈性定位件將會被件5中部的定位孔9上緣的凹形臨時鎖定。而此刻又會有件1上的磁鋼8與感應(yīng)器板7上的某個感應(yīng)件相對應(yīng)，即可發(fā)出同名指令。
當(dāng)操縱桿在圖一所示O點時，可做沿Y向的左右移動，其時操縱桿1帶動動扳5繞長軸6左右擺動。此刻將會有動扳5右側(cè)的磁鋼4可分別與感應(yīng)器板3上的感應(yīng)件相對應(yīng)，便可分別完成加、減檔的指令。
為保證操縱桿在Y坐標(biāo)線上時能有效的穩(wěn)定在O點，需要在架體11和動扳5的X向間隙中加扭簧10，該扭簧可裝在長軸6上，兩支臂緊抱住由架體11和動扳5所各自伸出的直角突起，由該簧產(chǎn)生的加緊力來實現(xiàn)上述要求。
權(quán)利要求1.一種汽車自動變速操縱機構(gòu)，在操縱盒內(nèi)，由操縱桿帶動的磁鋼，可依次與定置的檔位感應(yīng)器對應(yīng)，其特征是該機構(gòu)的操縱盒上表面的槽型互為垂直，操縱桿可繞互為垂直的軸沿其槽孔前后移動和隨同動板做左右擺動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動變速操縱機構(gòu)，其特征是該機構(gòu)的動板應(yīng)具有在兩條相互垂直的軸線上布置的軸，其數(shù)量可以為一根十字型的軸，或兩根空間垂直布置的軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動變速操縱機構(gòu)，其特征是當(dāng)操縱桿在其可擺動的位置時，應(yīng)有可靠的回位裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車自動變速操縱機構(gòu)，其特征是在擺動軸方向加一或多個扭轉(zhuǎn)彈簧，其特點是兩力臂分別夾緊架體與動板的伸出部分，使動板時刻承受一個指向夾緊中心的力。
專利摘要一種具有手工加、減檔功能的汽車自動變速操縱機構(gòu)。在做加、減檔操作時，操縱桿動作與常規(guī)換檔動作方向垂直。根據(jù)操縱桿及動板所在的不同位置，相應(yīng)的傳感器會獲得不同信息，從而完成對應(yīng)檔位的指令傳遞工作。與目前在用的汽車自動變速操縱機構(gòu)相比，該機構(gòu)具有動作直接而快捷的優(yōu)點。
文檔編號B60K20/06GK2545007SQ0220710
公開日2003年4月16日 申請日期2002年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月8日
發(fā)明者曲冠軍, 李煥松 申請人:哈爾濱埃姆特汽車電子有限公司