專利名稱：自行車全連軸分體變速齒盤及軸皮的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于自行車后輪的變速齒盤及軸皮。
現(xiàn)有自行車后輪的變速齒盤和棘輪機(jī)構(gòu)是通過螺紋同輪轂(即軸皮)連接的，其最小齒數(shù)只能到11個齒，變速范圍較窄，加工、安裝、調(diào)整及維修都很困難，成本較高，有改進(jìn)的必要。本專利是在專利號為ZL00241773.1、ZL00108820.3、ZL01266929.6全連軸分體小飛專利基礎(chǔ)上的全連軸分體變速齒盤及軸皮。
本發(fā)明的目的是提供一種新型自行車全連軸分體變速齒盤及軸皮，該全連軸分體變速齒盤及軸皮最小齒數(shù)可到7個齒，變速范圍寬，成本較低，加工、安裝、調(diào)整及維修都很容易。
本發(fā)明自行車的后輪輪轂和軸7之間有兩列球軸承5及16，軸承5裝在輪轂上的鋼碗18和軸7之間并用珠擋4擋住，珠擋4通過螺紋安裝在軸7上以便調(diào)節(jié)滾珠5及16的間隙，滾珠16裝在輪轂另一端上的鋼碗8和軸7之間并用雙面珠擋17擋住，雙面珠擋17通過螺紋安裝在軸7上并固定，后輪軸7安裝在車架3上的軸槽內(nèi)并通過軸兩端的螺母1同車架固定在一起，齒盤座11通過兩列滾珠軸承10及15安裝在后輪軸7上，滾珠10裝在齒盤座11的凹槽和軸7之間并用雙面珠擋17擋住，滾珠15裝在齒盤座11另一端的凹槽和軸7之間并用珠擋14擋住，珠擋14通過螺紋安裝在軸7上以便調(diào)節(jié)滾珠10及15的間隙，齒盤座11和花盤9之間用棘輪機(jī)構(gòu)來連接，花盤9的內(nèi)孔即棘輪，棘爪(千斤)19裝在齒盤座11上的棘爪槽內(nèi)并用鋼絲彈簧20使棘爪19輕壓在棘輪9上，花盤(棘輪)9同鋼碗8固定在一起，輪轂6通過輻條同輪圈相聯(lián)，齒盤座11上開有鍵槽，變速齒盤(鏈輪)12通過鍵槽安裝在齒盤座11上，最外端的齒盤13通過螺紋安裝在齒盤座11上并將齒盤12壓緊。上述設(shè)計的目的是通過采用全連軸來合理安排棘輪機(jī)構(gòu)和鏈輪的位置，使棘輪機(jī)構(gòu)同鏈輪在軸向上完全錯開，從而可以大大減少鏈輪的齒數(shù)，增加傳動比，使變速范圍大大加寬，同時，由于棘輪機(jī)構(gòu)采用分體設(shè)計，使加工、安裝、調(diào)整及維修都很變得很容易。
權(quán)利要求1.一種用于自行車后輪的變速齒盤及軸皮，由軸、軸皮、珠檔、棘輪、齒盤等組成，其特征是后輪輪轂和軸(7)之間有兩列滾珠球軸承(5)及(16)，軸承(5)裝在輪轂上的鋼碗(18)和軸(7)之間并用珠擋(4)擋住，珠擋(4)通過螺紋安裝在軸(7)上以便調(diào)節(jié)滾珠(5)及(16)的間隙，滾珠(16)裝在輪轂另一端上的鋼碗(8)和軸(7)之間并用雙面珠擋(17)擋住，雙面珠擋(17)通過螺紋安裝在軸(7)上并固定，后輪軸(7)安裝在車架(3)上的軸槽內(nèi)并通過軸兩端的螺母(1)同車架固定在一起，齒盤座(11)通過兩列滾珠軸承(10)及(15)安裝在后輪軸(7)上，滾珠(10)裝在齒盤座(11)的凹槽和軸(7)之間并用珠擋(17)擋住，滾珠(15)裝在齒盤座(11)另一端的凹槽和軸(7)之間并用珠擋(14)擋住，珠擋(14)通過螺紋安裝在軸(7)上以便調(diào)節(jié)滾珠(10)及(15)的間隙，齒盤座(11)和花盤(9)之間用棘輪機(jī)構(gòu)來連接，花盤(9)的內(nèi)孔即棘輪，棘爪(19)裝在齒盤座(11)上的棘爪槽內(nèi)并用鋼絲彈簧(20)使棘爪(19)輕壓在棘輪(9)上，花盤(9)同鋼碗(8)固定在一起，輪轂(6)通過輻條同輪圈相聯(lián)，齒盤座(11)上開有鍵槽，變速齒盤(12)通過鍵槽安裝在齒盤座(11)上，最外端的齒盤(13)通過螺紋安裝在齒盤座(11)上并將齒盤(12)壓緊。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于自行車后輪的全連軸分體變速齒盤及軸皮，該變速齒盤通過采用全連軸設(shè)計來合理安排棘輪機(jī)構(gòu)和鏈輪的位置，使棘輪機(jī)構(gòu)同鏈輪在軸向上完全錯開，從而可以使最小齒數(shù)達(dá)到7個齒，使速比范圍大大增加，由于采用分體設(shè)計，使加工、安裝、調(diào)整及維修都很容易。
文檔編號B60B35/00GK2534044SQ02208250
公開日2003年2月5日 申請日期2002年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月13日
發(fā)明者陳華 申請人:陳華