專利名稱：具有走行發(fā)電裝置的載重汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有走行發(fā)電裝置的載重汽車，特別是一種具有走行發(fā)電裝置的載重汽車的走行發(fā)電裝置的發(fā)動機和逆變器。
背景技術：
有些載重汽車在走行時要使用220伏交流電用電器。為了向220伏交流電用電器供電，已有技術中，對于小功率用電器，是在汽車的蓄電池取電，經(jīng)逆變器逆變輸出220伏交流電，對于大功率用電器，是在載重汽車上載有獨立的220伏交流電發(fā)電機。汽車上載有獨立的發(fā)電機，要占用載重汽車的載重空間，所以要影響汽車的裝載能力；另外，獨立的發(fā)電機輸出的交流電雜波嚴重，逆變輸出的交流電不是純正的正弦波交流電，這種交流電影響電感性用電器正常使用。
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種利用載重汽車自身發(fā)動機為動力帶動直流發(fā)電機發(fā)電的，可輸出較精確正弦波交流電的具有走行發(fā)電裝置的載重汽車。

發(fā)明內容
本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。
具有走行發(fā)電裝置的載重汽車有載重汽車，載重汽車的發(fā)動機輸出軸旁的機架上固定有直流發(fā)電機，直流發(fā)電機的軸與載重汽車發(fā)動機的輸出軸之間連有傳動裝置，載重汽車發(fā)動機旋轉時可帶動直流發(fā)電機旋轉發(fā)電，在載重汽車的車架上有蓄電池，在載重汽車的駕駛室內有逆變器，逆變器是中國·北京聯(lián)能公司專門設計生產的ZXC-I型逆變電源，直流發(fā)電機的輸出端與蓄電池的電接點相連，蓄電池的電接點與逆變電源的輸入端相連。
本實用新型的發(fā)電機采用載重汽車自身發(fā)動機帶動發(fā)電，直流發(fā)電機安裝在載重汽車的發(fā)動機旁，蓄電池在載重汽車的機架上，逆變電源安裝在載重汽車的駕駛室內，發(fā)電裝置不占用載重汽車的載重空間；本發(fā)電裝置的逆變器采用專門設計的中國·北京聯(lián)能公司生產的ZXC-I型逆變電源，逆變電源具有體積小、抗震性強、輸入直流范圍大、輸入、輸出電路完全隔離等特點，其逆變輸出的交流電是較精確的正弦波交流電，適合于各種220伏交流電用電器正常使用。
以下結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。


圖1是具有走行發(fā)電裝置的載重汽車的局剖示意圖；圖2是圖1的A向視圖。
具體實施方式
圖1、圖2中，具有走行發(fā)電裝置的載重汽車有載重汽車1，載重汽車是中國·東風汽車公司生產的東風EQ2102型載重汽車，載重汽車的發(fā)動機2輸出軸旁的機架上固定有直流發(fā)電機3，直流發(fā)電機的軸與載重汽車發(fā)動機的輸出軸之間連有傳動裝置4，載重汽車發(fā)動機旋轉時可帶動直流發(fā)電機旋轉發(fā)電，直流發(fā)電機是70A/28V的直流發(fā)電機，在載重汽車的車架上有蓄電池5，蓄電池可以在載重汽車的駕駛室外后面?zhèn)涮ヅ缘臋C架上，蓄電池是90Ah的免維護蓄電池，在載重汽車的駕駛室內有逆變器6，逆變器是中國·北京聯(lián)能公司專門設計生產的ZXC-I型逆變電源，逆變器可以在載重汽車的駕駛室內后排座的座椅下面，直流發(fā)電機的輸出端與蓄電池的電接點相連，蓄電池的電接點與逆變器的輸入端相連。
權利要求1.一種具有走行發(fā)電裝置的載重汽車，包括載重汽車，其特征在于載重汽車的發(fā)動機輸出軸旁的機架上固定有直流發(fā)電機，直流發(fā)電機的軸與載重汽車發(fā)動機的輸出軸之間連有傳動裝置，在載重汽車的車架上有蓄電池，在載重汽車的駕駛室內有逆變器，逆變器是中國·北京聯(lián)能公司專門設計生產的ZXC-I型逆變電源，直流發(fā)電機的輸出端與蓄電池的電接點相連，蓄電池的電接點與逆變電源的輸入端相連。
2.按權利要求1所述的具有走行發(fā)電裝置的載重汽車，其特征是所述的載重汽車是中國·東風汽車公司生產的東風EQ2102型載重汽車。
3.按權利要求1或2所述的具有走行發(fā)電裝置的載重汽車，其特征是所述的直流發(fā)電機是70A/28V的直流發(fā)電機。
4.按權利要求3所述的具有走行發(fā)電裝置的載重汽車，其特征是所述的逆變器在載重汽車的駕駛室內后排座的座椅下面。
5.按權利要求4所述的具有走行發(fā)電裝置的載重汽車，其特征是所述的蓄電池是90Ah的免維護蓄電池，蓄電池在載重汽車的駕駛室外后面?zhèn)涮ヅ缘臋C架上。
專利摘要一種具有走行發(fā)電裝置的載重汽車，有載重汽車，載重汽車的發(fā)動機輸出軸旁固定有直流發(fā)電機，直流發(fā)電機的軸與載重汽車發(fā)動機的輸出軸之間連有傳動裝置，載重汽車發(fā)動機旋轉時可帶動直流發(fā)電機旋轉發(fā)電，在載重汽車的車架上有蓄電池，在載重汽車的駕駛室內有逆變器，逆變器是中國·北京聯(lián)能公司專門設計生產的ZXC－I型逆變電源，直流發(fā)電機的輸出端與蓄電池的電接點相連，蓄電池的電接點與逆變器的輸入端相連。本實用新型的發(fā)電機采用載重汽車自身發(fā)動機帶動發(fā)電，發(fā)電裝置不占用載重汽車的載重空間；逆變器體積小、抗震性強、輸入直流范圍大、輸入、輸出電路完全隔離等特點，其逆變輸出的交流電是較純正的正弦波交流電，適合于各種220伏交流電用電器正常使用。
文檔編號B60K5/08GK2540313SQ0221140
公開日2003年3月19日 申請日期2002年4月23日 優(yōu)先權日2002年4月23日
發(fā)明者楊芳, 王鐵卓, 劉偉, 李繼國 申請人:鐵嶺陸平機器有限責任公司