專利名稱：中、重型車用燃油箱蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛燃油箱技術領域，特別是涉及一種用于中、重型車輛的燃油箱蓋。
本實用新型所采用的技術方案是在外殼內安裝有一支承轉動盤，支承轉動盤內側裝有固定環(huán)座，固定環(huán)座上裝有轉動盤，轉動盤內裝有壓縮彈簧和環(huán)形滑塊，鎖緊芯軸依次穿過壓縮彈簧、環(huán)形滑塊和轉動盤的內孔并通過螺釘與外殼固定在一起，在支承轉動盤的內側有套裝在鎖緊芯軸上的小密封墊圈，固定環(huán)座外側套裝有密封墊圈，在鎖緊芯軸頂端裝有掛鏈蓋。本實用新型的外殼、鎖緊芯軸、固定環(huán)座、和轉動盤均由尼龍塑料注塑成型。
本實用新型采用上述結構后，在密封方面，利用小密封墊圈將鎖緊芯軸外表面和支承轉動盤內孔密封為一體，從而將燃油箱蓋以支承轉動盤為分界面進行了全密封；在燃油箱蓋壓緊密封方面，利用轉動盤上的卡爪與燃油箱止油口進行定位，并利用鎖緊芯軸在環(huán)形滑塊的楔面升程進行壓緊；在無鎖燃油箱蓋防退方面，利用鎖緊芯軸凸臺回落在環(huán)形滑塊的楔面升程終端的凹面內來實現；在減小裝卸力方面，利用鎖緊芯軸在環(huán)形滑塊楔面的轉動產生軸向壓力，減小了產生軸向壓力的力臂，從而實現裝卸省力。并且本實用新型的外殼等大部分零件由尼龍塑料注塑成型，即可保證其強度和使用壽命，又節(jié)省原材料。


圖1為本實用新型的仰視圖。
圖2為本實用新型的主視圖。
圖3為本實用新型的俯視圖。
圖4為
圖1的半剖左視圖。
本實用新型的工作原理如下固定環(huán)座5上的三個卡爪15卡在加油口的三個缺口不動后，固定環(huán)座5和支承轉動盤4即被固定不動，而其它各件隨著外殼1的轉動而轉動，轉動盤10的三個凸起在固定環(huán)座5的滑道上滑動，沿升起—平滑—降落曲面滑動后其三個卡爪12被油箱加油口止口止住，至此完成第一步動作，在此過程中壓縮彈簧7隨外殼1動作而被壓縮-恢復。繼續(xù)轉動外殼1，鎖緊芯軸2與其一起轉動，而其余件不動，鎖緊芯軸2的四個凸起在環(huán)形滑塊9的滑道上沿其升起-降落曲面滑動后產生軸向壓力將密封墊圈11壓緊，完成第二步動作，在該過程中壓縮彈簧7被壓縮。對于帶鎖燃油箱蓋，第二步動作完成后，將鑰匙14順時針轉動180°進行上鎖，其原理是利用支承轉動盤4上焊接的軸銷卡住與鎖芯13裝在一起的半軸以阻止外殼1反轉來實現的。
權利要求1.一種中、重型車用燃油箱蓋，在外殼(1)內安裝有支承轉動盤(4)，其特征是支承轉動盤(4)的內側裝有固定環(huán)座(5)，固定環(huán)座(5)上裝有轉動盤(10)，轉動盤(10)內裝有壓縮彈簧(7)和環(huán)形滑塊(9)，鎖緊芯軸(2)依次穿過壓縮彈簧(7)、環(huán)形滑塊(9)和轉動盤(10)的內孔并通過螺釘(6)與外殼(1)安裝在一起，在支承轉動盤(4)的內側有套裝在鎖緊芯軸(2)上的小密封墊圈(3)，固定環(huán)座(5)外側套裝有密封墊圈(11)，在鎖緊芯軸(2)頂端裝有掛鏈蓋(8)。
2.根據權利要求1所述的中、重型車用燃油箱蓋，其特征是在外殼(1)上還裝有鎖芯(13)。
3.根據權利要求1所述的中、重型車用燃油箱蓋，其特征是固定環(huán)座(5)和轉動盤(10)上分別帶有卡爪(15)(12)。
4.根據權利要求1所述的中、重型車用燃油箱蓋，其特征是外殼(1)、鎖緊芯軸(2)、固定環(huán)座(5)、和轉動盤(10)均由尼龍塑料注塑成型。
專利摘要一種中、重型車用燃油箱蓋,它是在外殼內安裝有一支承轉動盤,支承轉動盤內側裝有固定環(huán)座,固定環(huán)座上裝有轉動盤,轉動盤內裝有壓縮彈簧和環(huán)形滑塊,鎖緊芯軸依次穿過壓縮彈簧、環(huán)形滑塊和轉動盤的內孔并通過螺釘與外殼固定在一起,在支承轉動盤的內側有套裝在鎖緊芯軸上的小密封墊圈,固定環(huán)座外側套裝有密封墊圈,在鎖緊芯軸頂端裝有掛鏈蓋。本實用新型密封性能可靠,裝卸省力方便。
文檔編號B60K15/05GK2516384SQ0221386
公開日2002年10月16日 申請日期2002年4月3日 優(yōu)先權日2001年11月1日
發(fā)明者陳祖光 申請人:濰坊眾誼汽車配件有限公司