專利名稱：非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)測(cè)裝置，適用于對(duì)輪胎的在線監(jiān)測(cè)。
在現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，通常為有線信息傳輸及供電工作方式，不能適用于對(duì)運(yùn)行中的輪胎的狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。
鑒于上述原因，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種可用于對(duì)輪胎進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)視裝置。
本實(shí)用新型是一種由傳感器、放大器、比較器、顯示器、按鍵及微處理器等組成的非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)視裝置，其特征在于其輪胎檢測(cè)器有一個(gè)感應(yīng)器；一個(gè)交流-直流變換器；一個(gè)蓄電器；一個(gè)狀態(tài)控制多路開(kāi)關(guān)器；感應(yīng)器與交流-直流變換器的輸入端及多路開(kāi)關(guān)器的一組開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；交流-直流變換器的輸出端、蓄電器的輸入端、微處理器的一個(gè)信號(hào)輸入端及多路開(kāi)關(guān)器的一個(gè)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接在一起；微處理器的一組信號(hào)輸入輸出端分別與傳感器的傳感信號(hào)端連接；微處理器的一組信號(hào)輸入輸出端分別與多路開(kāi)關(guān)器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)控制端連接；蓄電器的輸出端與微處理器的電源輸入端、多路開(kāi)關(guān)器的一個(gè)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)及電源輸入端連接；傳感器的電源輸入端與多路開(kāi)關(guān)器的一個(gè)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；其監(jiān)測(cè)裝置有一個(gè)振蕩器；一個(gè)振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器；一個(gè)接收選擇多路開(kāi)關(guān)器；四個(gè)收發(fā)分機(jī)；每個(gè)收發(fā)分機(jī)有一個(gè)收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器、一個(gè)接收放大器、一個(gè)發(fā)送放大器、一個(gè)交流-直流變換器、一個(gè)感應(yīng)器；每個(gè)收發(fā)分機(jī)中的感應(yīng)器、發(fā)送放大器的輸出端、接收放大器的輸入輸出端分別與收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器的一組開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；每個(gè)收發(fā)分機(jī)中發(fā)送放大器輸入端、交流-直流變換器的輸入端及振蕩器輸出端分別與振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器的一組開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；每個(gè)收發(fā)分機(jī)中的收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器的一個(gè)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)及比較器的輸入端與接收選擇控制多路開(kāi)關(guān)器的一組開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；比較器的輸出端、振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)控制接點(diǎn)及接收選擇控制多路開(kāi)關(guān)器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)控制接點(diǎn)分別與微處理器的一組信號(hào)輸入端輸出端連接。
本實(shí)用新型的原理方框圖如附


圖1所示，其中附
圖1的(R)部分所示為本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)裝置的原理方框圖，其中包括有(A)為按鍵；(B)為顯示器；(C)為微處理器；(D)為振蕩器；(E)為譯碼器；(F)為比較器；(G)為振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器；(H)為接收選擇多路開(kāi)關(guān)器；(I)、(J)、(K)及(L)為收發(fā)分機(jī)，且(I)、(J)及(K)收發(fā)分機(jī)與收發(fā)分機(jī)(L)的結(jié)構(gòu)相同；在收發(fā)分機(jī)(L)中，包括有(M)為交流-直流變換器；(N)為發(fā)送放大器；(O)為收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器；(P)為接收放大器；(Q)為感應(yīng)器。
附
圖1的(S)部分所示為本實(shí)用新型的輪胎檢測(cè)器的原理方框圖，其中(1)為傳感器；(2)為微處理器；(3)為狀態(tài)控制多路開(kāi)關(guān)器；(4)為蓄電器；(5)為交流-直流變換器；(6)為感應(yīng)器。
本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)裝置的實(shí)施例如附圖2及附圖3所示，其中附圖2中(A)為按鍵；(B)為顯示器；(C)為微處理器；(D)振蕩器；(E)為譯碼器；(F)為比較器；(G)為振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器；(H)接收選擇多路開(kāi)關(guān)器。
附圖3所示為本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)裝置的收發(fā)分機(jī)的實(shí)施例，其中(M)為交流-直流變換器；(N)為發(fā)送放大器；(O)為收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器；(P)為接收放大器；(Q)為感應(yīng)器。
本實(shí)用新型的輪胎檢測(cè)器的實(shí)施例如附圖4所示，其中(1)為傳感器；(2)為微處理器；(3)為狀態(tài)控制多路開(kāi)關(guān)器；(4)為蓄電器；(5)為交流-直流變換器；(6)為感應(yīng)器。
本實(shí)用新型的工作原理敘述如下
如附
圖1所示的監(jiān)測(cè)裝置(R)，其微處理器(C)根據(jù)程序及鍵盤(pán)的控制下，將有關(guān)信息通過(guò)顯示器顯示，并可對(duì)監(jiān)測(cè)裝置的各個(gè)器件及電路進(jìn)行控制調(diào)整，或是將本監(jiān)測(cè)裝置的工作指令送至譯碼器(E)，譯碼器(E)的輸出信號(hào)控制振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器(G)及接收選擇多路開(kāi)關(guān)器(H)，在振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器(G)及接收選擇多路開(kāi)關(guān)器(H)的不同工作狀態(tài)下，振蕩器(D)的振蕩信號(hào)通過(guò)振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器(G)輸入到各收發(fā)分機(jī)中，同時(shí)，各收發(fā)分機(jī)的輸出信號(hào)也通過(guò)接收選擇多路開(kāi)關(guān)器(H)輸入到比較器(F)，比較器(F)的輸出信號(hào)輸入到微處理器(C)進(jìn)行分析處理；而在收發(fā)分機(jī)(L)中，當(dāng)有振蕩信號(hào)輸入到交流-直流變換器(M)及發(fā)送放大器(N)的輸入端時(shí)，交流-直流變換器(M)的輸出信號(hào)控制收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器(O)的工作狀態(tài)為發(fā)送狀態(tài)，即將輸入到發(fā)送放大器(N)的振蕩信號(hào)放大后通過(guò)收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器(O)輸出到感應(yīng)器(Q)，通過(guò)感應(yīng)器(Q)將信號(hào)傳送出去，當(dāng)沒(méi)有振蕩信號(hào)輸入到交流-直流變換器(M)的輸入端時(shí)，交流-直流變換器(M)的輸出狀態(tài)控制收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器(O)的工作狀態(tài)為接收狀態(tài)，即將感應(yīng)器(Q)的感應(yīng)輸出信號(hào)輸入到接收放大器(P)的輸入端，接收放大器(P)將該信號(hào)放大后通過(guò)收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器(O)輸入到接收選擇多路開(kāi)關(guān)器(H)，再經(jīng)過(guò)接收選擇多路開(kāi)關(guān)器(H)輸入到比較器(F)，比較器(F)的輸出信號(hào)輸入到微處理器(C)進(jìn)行分析處理；如附
圖1所示的輪胎檢測(cè)器(S)，其微處理器(2)根據(jù)程序讀取傳感器(1)的數(shù)據(jù)，檢測(cè)交流-直流變換器(5)的輸出狀態(tài)并控制狀態(tài)控制多路開(kāi)關(guān)器(3)的工作狀態(tài)，感應(yīng)器(6)的輸出信號(hào)輸入到交流-直流變換器(5)，交流-直流變換器(5)的輸出信號(hào)輸入到蓄電器(4)作為電能儲(chǔ)存，蓄電器(4)向微處理器(2)及狀態(tài)控制多路開(kāi)關(guān)器(3)供電并通過(guò)狀態(tài)控制多路開(kāi)關(guān)器(3)在微處理器(2)的控制下向傳感器(1)供電，一旦感應(yīng)器(6)的輸出信號(hào)為零，交流-直流變換器(5)的輸出信號(hào)也為零，微處理器(2)檢測(cè)到交流-直流變換器(5)的輸出信號(hào)為零時(shí)，則微處理器(2)通過(guò)狀態(tài)控制多路開(kāi)關(guān)器(3)向感應(yīng)器(6)輸入數(shù)字編碼信號(hào)；將前述的輪胎檢測(cè)器(S)的傳感器(1)設(shè)置在被監(jiān)測(cè)的輪胎內(nèi)，監(jiān)測(cè)裝置(R)設(shè)置在便于觀察的位置，監(jiān)測(cè)裝置(R)的收發(fā)分機(jī)中的感應(yīng)器(Q)與輪胎檢測(cè)器(S)中的感應(yīng)器(6)設(shè)置在便于相互感應(yīng)的相對(duì)合適的位置上，監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)其收發(fā)分機(jī)的感應(yīng)器(Q)向輪胎檢測(cè)器的感應(yīng)器(6)進(jìn)行感應(yīng)供電并提供狀態(tài)信息，輪胎檢測(cè)器讀取傳感器(1)的數(shù)據(jù)后等待監(jiān)測(cè)裝置的查詢，一旦監(jiān)視裝置停止通過(guò)其收發(fā)分機(jī)的感應(yīng)器(Q)向輪胎檢測(cè)器的感應(yīng)器(6)進(jìn)行感應(yīng)供電，則輪胎檢測(cè)器過(guò)其感應(yīng)器(6)向監(jiān)測(cè)裝置的對(duì)應(yīng)收發(fā)分機(jī)的感應(yīng)器(Q)發(fā)送檢測(cè)結(jié)果數(shù)字編碼信號(hào)，監(jiān)測(cè)裝置對(duì)其對(duì)應(yīng)收發(fā)分機(jī)的感應(yīng)器(Q)接收信號(hào)進(jìn)行接收處理。
這樣，即實(shí)現(xiàn)了可用于對(duì)輪胎進(jìn)行非接觸式在線監(jiān)測(cè)的功能。
從上述工作過(guò)程和工作狀態(tài)可看出，輪胎檢測(cè)器與監(jiān)測(cè)裝置成為互不接觸的兩個(gè)部分，兩者之間的信息交換及對(duì)輪胎檢測(cè)器部分的供電都用感應(yīng)方式進(jìn)行。這樣，即可將輪胎檢測(cè)器設(shè)置在輪胎內(nèi)對(duì)一些狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)；此外，在監(jiān)測(cè)裝置的微處理器的自動(dòng)控制及按鍵的干預(yù)下，可對(duì)本非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)測(cè)裝置的工作狀態(tài)及功能進(jìn)行設(shè)置調(diào)整。
附圖為本實(shí)用新型的實(shí)施例。
圖1為本非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)測(cè)裝置的原理方框圖。
圖2及圖3為本非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)測(cè)裝置的實(shí)施電路圖。
圖4為本非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)測(cè)裝置的輪胎檢測(cè)器的實(shí)施電路圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施詳述如下如圖2及圖3所示，為本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)裝置的實(shí)施電路圖。其中圖2中(A)為按鍵采用普通按鍵，如S1。
(B)為顯示器采用LCM(FG12864E)與電阻R10-R22，R26-R28構(gòu)成的液晶顯示屏及LED與電阻R6構(gòu)成的發(fā)光二極管指示器作為顯示器。
(C)為微處理器由單片機(jī)U5(PIC16C62B)，電容C5，C6及晶體Y2，上拉電阻排J1及U7(24LC01B，串行EEPROM)組成的微處理器。
(D)為振蕩器由運(yùn)放U1(TEL2142)，電容C1-C4，晶體Y1，電阻R1-R5，R7構(gòu)成一個(gè)振蕩源及一級(jí)放大的振蕩器。
(E)為譯碼器采用U6A(74HC139)。
(F)為比較器由由運(yùn)放U2(TEL2142)，電容C7-C9，濾波晶體Y3，電阻R29-R34，二極管D1構(gòu)成的兩級(jí)比較電路，其中的電阻R29、二極管D1及電容C8為一保持延時(shí)電路，將輸入到第二級(jí)比較電路的信號(hào)進(jìn)行保持延時(shí)處理。
(G)為振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器采用模擬開(kāi)關(guān)U3(MAX352)。
(H)接收選擇多路開(kāi)關(guān)器采用模擬開(kāi)關(guān)U4(MAX351)。
圖2中的J2、J3、J4及J5為連接各收發(fā)分機(jī)的連接器，將其用多芯線分別與各收發(fā)分機(jī)的J1連接。
圖3為本監(jiān)測(cè)裝置的收發(fā)分機(jī)的實(shí)施電路圖，其中(M)為交流-直流變換器由電容C2，電阻R1，R2及二極管D1構(gòu)成。
(N)為發(fā)送放大器采用運(yùn)放U1(TEL2142)構(gòu)成兩個(gè)并聯(lián)電壓跟隨器的發(fā)送放大器。
(O)為收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器采用模擬開(kāi)關(guān)U3(MAX4053)。
(P)為接收放大器由由運(yùn)放U2(TEL2142)，電容C3，C4，濾波晶體Y1，R3-R9構(gòu)成的兩級(jí)放大電路。
(Q)為感應(yīng)器由電容C1，線圈L1構(gòu)成。
圖3中的J1為連接本監(jiān)測(cè)裝置圖2部分的連接器。
以上各部分按附圖2及附圖3所示連接即完成本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)裝置的實(shí)施。
如圖4所示，為本實(shí)用新型的輪胎檢測(cè)器的實(shí)施電路圖，其中
(1)為傳感器采用U1(DS1820)溫度傳感器及U4(MPX5500)壓力傳感器。
(2)為微處理器采用單片機(jī)U2(PIC12C672)。
(3)為狀態(tài)控制多路開(kāi)關(guān)器采用模擬開(kāi)關(guān)U3(MAX4053)。
(4)為蓄電器由電容C6，C7及二極管D4構(gòu)成。
(5)為交流-直流變換器由D3(含四個(gè)二極管)橋式整流器構(gòu)成。
(6)為感應(yīng)器由電容C4，線圈L1構(gòu)成。
以上各部分按附圖4所示連接即完成本實(shí)用新型的輪胎檢測(cè)器的實(shí)施。
運(yùn)用本實(shí)用新型時(shí)，將將上述的輪胎檢測(cè)器(S)的傳感器(1)設(shè)置在被監(jiān)測(cè)的輪胎內(nèi)，監(jiān)測(cè)裝置(R)設(shè)置在便于觀察的位置，監(jiān)測(cè)裝置(R)的收發(fā)分機(jī)中的感應(yīng)器(Q)與輪胎檢測(cè)器(S)中的感應(yīng)器(6)設(shè)置在便于相互感應(yīng)的相對(duì)合適的位置上即可。
本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)裝置還可以設(shè)置通用標(biāo)準(zhǔn)接口，如RS-232及RS-422等。這樣，可提高本實(shí)用新型的信息傳輸功能。
本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)裝置還可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)用需要確定收發(fā)分機(jī)的數(shù)量，這樣，可提高本實(shí)用新型的使用范圍。
本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)裝置還可以取消接收選擇多路開(kāi)關(guān)器，這樣，可降低本實(shí)用新型的生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型的輪胎檢測(cè)器的傳感器也可根據(jù)檢測(cè)的需要設(shè)置在輪胎的其他位置，這樣，可提高本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)范圍及便于安裝使用。
本實(shí)用新型的輪胎檢測(cè)器還可以設(shè)置多種傳感器，這樣，可提高本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)功能。
本實(shí)用新型使得過(guò)去普通的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為具有感應(yīng)供電及感應(yīng)傳輸?shù)奶攸c(diǎn)的非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)測(cè)裝置，且具有功能齊全、適用范圍廣、易于實(shí)施及使用安全、方便的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種由傳感器、放大器、比較器、顯示器、按鍵及微處理器等組成的非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)視裝置，其特征在于其輪胎檢測(cè)器有一個(gè)感應(yīng)器；一個(gè)交流-直流變換器；一個(gè)蓄電器；一個(gè)狀態(tài)控制多路開(kāi)關(guān)器；感應(yīng)器與交流-直流變換器的輸入端及多路開(kāi)關(guān)器的一組開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；交流-直流變換器的輸出端、蓄電器的輸入端、微處理器的一個(gè)信號(hào)輸入端及多路開(kāi)關(guān)器的一個(gè)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接在一起；微處理器的一組信號(hào)輸入輸出端分別與傳感器的傳感信號(hào)端連接；微處理器的一組信號(hào)輸入輸出端分別與多路開(kāi)關(guān)器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)控制端連接；蓄電器的輸出端與微處理器的電源輸入端、多路開(kāi)關(guān)器的一個(gè)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)及電源輸入端連接；傳感器的電源輸入端與多路開(kāi)關(guān)器的一個(gè)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；其監(jiān)測(cè)裝置有一個(gè)振蕩器；一個(gè)振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器；一個(gè)接收選擇多路開(kāi)關(guān)器；四個(gè)收發(fā)分機(jī)；每個(gè)收發(fā)分機(jī)有一個(gè)收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器、一個(gè)接收放大器、一個(gè)發(fā)送放大器、一個(gè)交流-直流變換器、一個(gè)感應(yīng)器；每個(gè)收發(fā)分機(jī)中的感應(yīng)器、發(fā)送放大器的輸出端、接收放大器的輸入輸出端分別與收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器的一組開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；每個(gè)收發(fā)分機(jī)中發(fā)送放大器輸入端、交流-直流變換器的輸入端及振蕩器輸出端分別與振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器的一組開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；每個(gè)收發(fā)分機(jī)中的收發(fā)控制多路開(kāi)關(guān)器的一個(gè)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)及比較器的輸入端與接收選擇控制多路開(kāi)關(guān)器的一組開(kāi)關(guān)接點(diǎn)連接；比較器的輸出端、振蕩源分配多路開(kāi)關(guān)器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)控制接點(diǎn)及接收選擇控制多路開(kāi)關(guān)器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)控制接點(diǎn)分別與微處理器的一組信號(hào)輸入端輸出端連接。
專利摘要本實(shí)用新型介紹了一種非接觸式輪胎檢測(cè)器及監(jiān)測(cè)裝置，由傳感器、蓄電器、多路開(kāi)關(guān)器、放大器、比較器、振蕩器、顯示器、微處理器、感應(yīng)器及交流－直流變換器等組成，具有在線檢測(cè)運(yùn)行中的輪胎狀態(tài)，且具有功能齊全，使用安全、方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2529784SQ0222200
公開(kāi)日2003年1月8日 申請(qǐng)日期2002年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月28日
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