專(zhuān)利名稱(chēng)：懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸可互為轉(zhuǎn)換的運(yùn)輸車(chē)，具體是指懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)。
隨著公路運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，人們對(duì)提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，保證運(yùn)輸安全與可靠，并能運(yùn)送外形尺寸大的物質(zhì)和裝備的運(yùn)輸工具提出了更高的要求。貨車(chē)單車(chē)運(yùn)輸方式已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足上述要求，因此半掛汽車(chē)列車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，并越來(lái)越受歡迎。半掛汽車(chē)列車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是半掛式與牽引車(chē)采用牽引座與牽引銷(xiāo)的方式，縮短了列車(chē)總長(zhǎng)，提高了行駛穩(wěn)定性和安全性，增加了整個(gè)列車(chē)的機(jī)動(dòng)性；半掛車(chē)部分載荷由牽引車(chē)承受，從而提高了牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的附著質(zhì)量，加大了牽引車(chē)的牽引力；在國(guó)外，為提高運(yùn)輸效率和牽引車(chē)?yán)寐剩瑢?shí)現(xiàn)了牽引車(chē)甩掛運(yùn)輸，即用一輛牽引車(chē)可牽引任一半掛車(chē)。雖然公路運(yùn)輸在中短途相對(duì)鐵路運(yùn)輸具有方便快捷等優(yōu)勢(shì)，但鐵路運(yùn)輸現(xiàn)在仍是運(yùn)輸中不可替代的形式，與公路運(yùn)輸相比具有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸量大等優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在作為大規(guī)模貨物運(yùn)輸時(shí)，一般是采用半掛汽車(chē)列車(chē)作短途運(yùn)輸，把貨物運(yùn)送到火車(chē)貨站，利用起重設(shè)備卸下貨物，然后再利用起重設(shè)備吊裝編組，到達(dá)終點(diǎn)站后再卸下貨物，吊裝到終點(diǎn)站的半掛汽車(chē)列車(chē)上運(yùn)送到目的站，這樣多次的卸貨和裝貨增加了貨物的損耗。運(yùn)輸周期長(zhǎng)，成本較高。針對(duì)以上問(wèn)題，出現(xiàn)了多種半掛汽車(chē)列車(chē)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
如在中國(guó)專(zhuān)利公布了公告號(hào)為1041567的《鐵道—公路兩用的易改裝掛車(chē)的過(guò)渡裝置》，此易改裝掛車(chē)是通過(guò)它上面的聯(lián)結(jié)榫與主銷(xiāo)同過(guò)渡裝置的相應(yīng)凹槽相配合連到過(guò)渡裝置上的。該裝置還包括分別可與鐵軌或地面相結(jié)合的鐵道輪或公路輪定位軸組件，以及調(diào)節(jié)此類(lèi)組件高低位置的空氣懸架系統(tǒng)。此種易改裝的半掛車(chē)汽車(chē)列車(chē)的掛車(chē)雖然可實(shí)現(xiàn)從公路方式改換至鐵道行進(jìn)方式，或者是從鐵路行進(jìn)方式轉(zhuǎn)換至公路行進(jìn)方式，避免了從公路換至鐵道，從鐵道再換至公路的貨物裝卸，但此種易改裝掛車(chē)需要專(zhuān)門(mén)設(shè)置與鐵軌或地面相結(jié)合的鐵道輪或公路輪及其定位組件，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造難度較大，同時(shí)大大增加了掛車(chē)的自重，在牽引車(chē)牽引時(shí)，燃料消耗較大。
在中國(guó)專(zhuān)利上又公布了一種公告號(hào)為1088164的《可轉(zhuǎn)換的鐵路—公路車(chē)輛及其使用方法》，這種車(chē)輛的主體裝有一個(gè)底盤(pán)以及與底盤(pán)相連的底架軌道，安裝在底架軌道上可縱向滑動(dòng)的公路輪和公路輪軸，一個(gè)用于以將公路輪軸推向主體底盤(pán)的收縮裝置，用于把主體抬離公路輪軸的提升裝置，用于沿底架軌道縱向?qū)⒐份喗M件可釋放鎖定的裝置，以及減慢和停止公路輪的制動(dòng)裝置等，這種運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難于制造和改裝，且同樣拖車(chē)自重加大，牽引車(chē)在公路運(yùn)輸上燃耗加大。其方法是將拖車(chē)設(shè)置用于鐵路運(yùn)輸，操作牽引車(chē)將拖車(chē)離公路并把它置于鐵路上，將牽引車(chē)駛上拆裝車(chē)并使其與拆裝的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，操作牽引車(chē)以便將拆裝車(chē)連接到拖車(chē)上，把牽引車(chē)與拆裝車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分離，并將牽引車(chē)駛離拆裝車(chē)，將拖車(chē)設(shè)置成用于公路運(yùn)輸并操作牽引車(chē)，把拖車(chē)拖離鐵路且將其置于公路上，以及操作牽引車(chē)在公路上帶動(dòng)拖車(chē)。這種方法要有把拖車(chē)設(shè)置成用于鐵路運(yùn)輸，和設(shè)置成公路運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)過(guò)程，牽引力要駛上鐵路等操作過(guò)程較為復(fù)雜，運(yùn)營(yíng)效率不理想，同時(shí)還要配備有特殊設(shè)備即配有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的拆裝車(chē)，工作運(yùn)營(yíng)成本都會(huì)增加。
本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且便于把半掛汽車(chē)列車(chē)的貨物直接裝卸到鐵路貨車(chē)平板車(chē)的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)。
為實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，本實(shí)用新型的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)包括有由工字鋼和槽鋼構(gòu)成的車(chē)架、設(shè)置在車(chē)架前部用以和牽引車(chē)相連的牽引銷(xiāo)，下部結(jié)構(gòu)包括有1-3組非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋、車(chē)輪、汽車(chē)輪胎和設(shè)置在車(chē)輪內(nèi)部的制動(dòng)器、連接在非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋上的彈簧鋼板、安裝在其中一組非獨(dú)立懸掛后從動(dòng)車(chē)橋上的半掛儲(chǔ)氣筒，半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒經(jīng)高壓氣管一端制動(dòng)器相連、另一端與上部結(jié)構(gòu)的高壓氣管相連，上部結(jié)構(gòu)的高壓氣管與牽引車(chē)高壓氣管相連，在車(chē)架后部的縱梁上設(shè)置有1-3組懸架支架插槽座，每組懸架支架插槽座由四個(gè)按左前、左后、右前、右后對(duì)稱(chēng)布置的懸架支架插槽座組成，每個(gè)懸架支架插槽座上開(kāi)有插銷(xiāo)孔；下部結(jié)構(gòu)的非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋的彈簧鋼板吊耳與支架座的下端連接，支架座的上端插入上部結(jié)構(gòu)的懸架支架插槽座內(nèi)，支架座和懸架支架插槽座為間隙配合。在支架座上也相應(yīng)開(kāi)有插銷(xiāo)孔；懸架支架插槽座上的插銷(xiāo)孔和支架座上端的插銷(xiāo)孔同軸線，用防脫插銷(xiāo)連接懸架支架插槽座和支架座，防脫插銷(xiāo)和插銷(xiāo)孔為間隙配合；在車(chē)架左右邊梁的外側(cè)設(shè)有至少四個(gè)以上的前后對(duì)稱(chēng)布置的吊耳。
本實(shí)用新型的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)在上部結(jié)構(gòu)的車(chē)架后部設(shè)置懸架支架插槽座，下部結(jié)構(gòu)的非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋上彈簧鋼板吊耳連接的支架座上端直接插入懸架支架插槽座內(nèi)，在懸架支架插槽座和支架座上都有插銷(xiāo)孔，用防脫插銷(xiāo)直接連接，防脫插銷(xiāo)與插銷(xiāo)孔之間為間隙配合，可直接分離和安裝半掛汽車(chē)列車(chē)的上部和下部，可利用吊耳和鐵路貨站起重設(shè)備把半掛汽車(chē)列車(chē)的車(chē)架連同貨物直接從懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)上吊裝到鐵路貨車(chē)的平板車(chē)上和從鐵路貨車(chē)的平板車(chē)上把半掛汽車(chē)列車(chē)車(chē)架連同貨物直接吊裝到牽引車(chē)和懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)下部的后從動(dòng)橋上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，免去了轉(zhuǎn)換成鐵路運(yùn)輸時(shí)貨物多次的裝卸，避免了貨物的裝卸過(guò)程中的損耗。下部的非獨(dú)立懸架后動(dòng)車(chē)橋，在與上部的車(chē)架分離后，可以直接由牽引車(chē)拖走，這樣既可以降低牽引車(chē)的牽引重量，降低牽引車(chē)公路運(yùn)輸?shù)娜剂舷模瑫r(shí)，可以使一臺(tái)牽引車(chē)可以供多個(gè)半掛汽車(chē)列車(chē)的車(chē)架使用，提高牽引車(chē)的使用效率。在甲、乙兩地存在無(wú)起重設(shè)備的情況下，可利用簡(jiǎn)易平臺(tái)由直接牽引車(chē)把懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)倒車(chē)倒入鐵路貨車(chē)的平板車(chē)上后，再利用設(shè)在上部結(jié)構(gòu)的車(chē)架邊梁上的液壓舉升裝置，把車(chē)架連同貨物直接安放平板上，到站后，也可直接利用液壓舉升裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)懸架可拆裝的汽車(chē)列車(chē)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的安裝，以及懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)與牽引車(chē)的連接，不要專(zhuān)門(mén)的動(dòng)力裝置和附設(shè)的設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便而且提高本發(fā)明的適用性。本發(fā)明既有公路運(yùn)輸靈活方便，裝卸次數(shù)少的優(yōu)點(diǎn)，又利用了鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，運(yùn)輸量大的優(yōu)勢(shì)。


圖1本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)的主視圖；圖2本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)的右視圖；圖3本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)下部結(jié)構(gòu)的右視圖；圖4本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)上部結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖5本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)上部結(jié)構(gòu)的主視圖；圖6本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)上部結(jié)構(gòu)中液壓舉升裝置工作狀態(tài)示意圖；圖7本實(shí)用新型發(fā)明懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)防脫插銷(xiāo)與車(chē)架縱梁平行設(shè)置的剖視圖；圖8本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)防脫插銷(xiāo)車(chē)架縱梁垂直設(shè)置的剖視圖；圖9本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)液壓舉升裝置系統(tǒng)示意圖；
圖10本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)液壓舉升裝置的油缸總成與車(chē)架縱梁結(jié)合的剖視圖；
圖11是
圖10的A-A向剖視圖；
圖12是
圖10的俯視圖；
圖13是本實(shí)用新型懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)液壓舉升裝置的油缸總成工作狀態(tài)支撐結(jié)構(gòu)示意
圖14是本實(shí)用新型懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)空氣制動(dòng)器系統(tǒng)示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)。
如
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示的懸掛可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)，由上部和下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)包括有由工字鋼和槽鋼構(gòu)成的車(chē)架1，在車(chē)架的前部設(shè)置有與牽引車(chē)的牽引座相配合的牽引銷(xiāo)6，用牽引銷(xiāo)6連接車(chē)架1和牽引車(chē)，在車(chē)架的后部設(shè)置有1-3組懸架支架插槽座2，每組有四個(gè)懸架支架插槽座，四個(gè)懸架支架插槽座按左前、左后、右前、右后對(duì)稱(chēng)布置，懸架支架插槽座6設(shè)置在車(chē)架縱梁13上，每個(gè)懸架支架插槽座上都開(kāi)有插銷(xiāo)孔，在車(chē)架邊梁12上設(shè)置有四個(gè)前后對(duì)稱(chēng)的吊耳5。下部結(jié)構(gòu)包括有1-3組非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋8，固定在后從動(dòng)車(chē)橋上的車(chē)輪和汽車(chē)輪胎10以及設(shè)置在后從動(dòng)車(chē)橋車(chē)輪內(nèi)部的制動(dòng)器，安裝在后從動(dòng)車(chē)橋上的彈簧鋼板9，安裝在其中一組后從動(dòng)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒11，半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒11與后從動(dòng)車(chē)橋車(chē)輪內(nèi)部的制動(dòng)器連接；半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣源來(lái)自牽引車(chē)。彈簧鋼板9兩端的吊耳與支架座7的下端相連接，支架座上端插入設(shè)置在車(chē)架1后部縱梁13的懸架支架插槽座2內(nèi)；支架座7上端也開(kāi)有插銷(xiāo)孔，支架座7和懸架支架插銷(xiāo)座2上的插銷(xiāo)孔同軸線，防脫插銷(xiāo)3連接懸架支架插銷(xiāo)座2和支架座7，防脫插銷(xiāo)3和插銷(xiāo)孔為間隙配合。在車(chē)架1邊梁上設(shè)置液壓舉升裝置的油缸總成4，液壓舉升裝置的油缸總成按前后對(duì)稱(chēng)布置，液壓舉升裝置的空氣馬達(dá)14液壓油泵15液壓油箱16及相關(guān)管線和閥門(mén)設(shè)置在車(chē)架的中部。
如圖7所示，連接懸架支架插槽座2與支架座6的防脫插銷(xiāo)3與車(chē)架的縱梁13呈平行設(shè)置，防脫插銷(xiāo)3貫穿懸架支架插槽座2和支架座6，懸架支架插槽座和支架座間留有間隙。
如圖8所示，連接懸架支架插槽座2與支架座6的防脫插銷(xiāo)3還可以與車(chē)架的縱梁13呈垂直設(shè)置，防脫插銷(xiāo)3貫穿懸架支架插槽座2和支架座6，有一端還要貫穿車(chē)架的縱梁13，懸架支架插槽座和支架座間留有間隙。
如圖9所示，液壓舉升裝置的空氣馬達(dá)14上的高壓氣管20與牽引車(chē)相連，高壓氣管可設(shè)在車(chē)架上，空氣馬達(dá)14與液壓油泵15相連，液壓油泵15用油管21與液壓油箱16和液壓舉升裝置的油缸總成4相連，在液壓油泵15與液壓油箱16的液壓油回路上設(shè)有單向閥18和手動(dòng)泄壓閥30，手動(dòng)泄壓閥30設(shè)在車(chē)架邊梁的中部，單向閥設(shè)置在車(chē)架縱梁中部上，在液壓油泵15與油缸總成4的油路上設(shè)有換向閥19和手動(dòng)閥17，高壓氣管20上的空氣開(kāi)關(guān)31和手動(dòng)閥17安裝在車(chē)架邊梁中部的外側(cè)。利用手動(dòng)閥17的開(kāi)啟和關(guān)閉，可以利用位于車(chē)架前部的油缸總成4作為半掛汽車(chē)列車(chē)的支承裝置，便于牽引車(chē)的牽引座與車(chē)架牽引銷(xiāo)的連接，還可以在修理時(shí)作為千斤頂使用。
如
圖10、
圖11所示，液壓舉升裝置的油缸總成4可以直接采用現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)起重機(jī)的支腿結(jié)構(gòu)，在油缸總成4的側(cè)面上設(shè)有轉(zhuǎn)軸23，轉(zhuǎn)軸套入固定正在車(chē)架1的邊梁12和縱梁13上的套筒22內(nèi)，套筒上開(kāi)有缺口，套筒缺口位置有突出套筒的凸起，轉(zhuǎn)軸23對(duì)應(yīng)套筒缺口位置上設(shè)有定位板24，突出套筒的凸起和轉(zhuǎn)軸23上的定位板24配合可以使液壓舉升裝置的油缸總成4在固定的90度內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
如
圖12所示，在車(chē)架1的邊梁12上設(shè)有支撐板25，液壓舉升裝置的油缸總成4處于水平狀態(tài)時(shí)，支撐板可支撐液壓舉升裝置4的一端，使支撐油缸總成4保持穩(wěn)定。
如
圖13所示，油缸總成4上設(shè)有墊板26，在支撐板25和墊板26上都設(shè)有頂桿27，在油缸總成處于垂直狀態(tài)進(jìn)行舉升工作時(shí)，為防止油缸總成由于承重發(fā)生擺動(dòng)，在支撐板25和墊板26上的頂桿27之間還可以設(shè)置活動(dòng)支桿28，在完成舉升工作，液壓舉升裝置泄壓后，可取下活動(dòng)支桿28，油缸總成恢復(fù)水平狀態(tài)。
如
圖14所示，在半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒11上設(shè)有分配閥33，分配閥通過(guò)氣管32連接，制動(dòng)氣管35，分配閥33前設(shè)有接頭34，接頭經(jīng)氣管與空氣馬達(dá)的手動(dòng)閥32相連，與接頭34相連的半掛車(chē)制動(dòng)閥36前面還設(shè)有接頭37，利用接頭38直接與牽引車(chē)的高壓氣管20相連。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)的使用方法進(jìn)行說(shuō)明實(shí)施例一在甲、乙兩地都有吊車(chē)的情況下，其具體步驟如下A、在甲地把貨物裝載到所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)上，經(jīng)牽引車(chē)作短途運(yùn)輸，牽引到鐵路貨站的吊車(chē)下；B、松開(kāi)連接懸架可拆裝的汽車(chē)半掛列車(chē)與牽引車(chē)的高壓氣管，松開(kāi)連接車(chē)架與后從動(dòng)車(chē)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒的高壓氣管，拔出連接懸架支架插槽座與支架座的防脫插銷(xiāo)，把車(chē)架的牽引銷(xiāo)從牽引車(chē)的牽引座內(nèi)脫離；C、由吊車(chē)的吊鉤鉤住所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)車(chē)架邊梁上的吊耳，將車(chē)架連同貨物一同吊裝到鐵路貨車(chē)平板車(chē)上作鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)揭业罔F路貨站后，又由吊車(chē)吊鉤鉤住所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)車(chē)架邊梁上的吊耳，將車(chē)架連同貨物直接吊裝，使后從動(dòng)車(chē)橋上彈簧鋼板吊耳連接的支架座插入車(chē)架后部的懸架支架插槽座內(nèi)，車(chē)架前部的牽引銷(xiāo)插入牽引車(chē)的牽引座內(nèi)；D、插入連接懸架支架插槽座和支架座的防脫插銷(xiāo)，連接懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)與牽引車(chē)的高壓氣管，連接車(chē)架與后從動(dòng)車(chē)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒的高壓氣管，駕駛牽引車(chē)牽引所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)及車(chē)上貨物，駛向乙地目的地，卸貨完成一次貨物運(yùn)輸。
實(shí)施例二在甲地有吊車(chē)、乙地沒(méi)有吊車(chē)的情況下，其具體步驟如下A、在甲地把貨物裝載到所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)上，經(jīng)牽引車(chē)作短途運(yùn)輸，牽引到鐵路貨站的吊車(chē)下；B、松開(kāi)連接懸架可拆裝半掛汽車(chē)列車(chē)與牽引車(chē)的高壓氣管，松開(kāi)連接車(chē)架與后從動(dòng)車(chē)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒的高壓氣管，拔出連接懸架支架插槽座與支架座的防脫插銷(xiāo)，把車(chē)架的牽引銷(xiāo)從牽引車(chē)的牽引座內(nèi)脫離；C、由吊車(chē)的吊鉤鉤住所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)車(chē)架邊梁上的吊耳，將車(chē)架連同貨物一同吊裝到鐵路貨車(chē)平板車(chē)上作鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)揭业罔F路貨站；D、將牽引車(chē)駛上橫跨鐵路且稍高于平板車(chē)的平臺(tái)，牽引車(chē)尾靠近所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)車(chē)架，連接所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)與牽引車(chē)的高壓氣管；E、將液壓舉升裝置由水平狀旋轉(zhuǎn)并固定成垂直狀，打開(kāi)由牽引車(chē)提供的高壓氣體驅(qū)動(dòng)的空氣馬達(dá)的空氣閥門(mén)，由空氣馬達(dá)帶動(dòng)液壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油的壓力將車(chē)架連同貨物舉升到最高位置，安裝后從動(dòng)車(chē)橋，使后從動(dòng)車(chē)橋上彈簧鋼板吊耳連接的支架座插入車(chē)架后部的懸架支架插槽座內(nèi)，車(chē)架前部的牽引銷(xiāo)插入牽引車(chē)的牽引座內(nèi)；F、液壓舉升裝置泄壓，將車(chē)架連同貨物安放在牽引車(chē)和后從動(dòng)車(chē)橋上，收回液壓舉升裝置，由垂直狀旋轉(zhuǎn)回到原位的水平狀；G、插入連接懸架支架插槽座和支架座的防脫插銷(xiāo)，連接車(chē)架與后從動(dòng)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒的高壓氣管，駕駛牽引車(chē)牽引所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)及貨物，駛向乙地的目的地，卸貨完成一次貨物的運(yùn)輸。
實(shí)施例三在甲地沒(méi)有吊車(chē)、乙地有吊車(chē)的情況下，其具體步驟如下A、在甲地把貨物裝載到所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)上，經(jīng)牽引車(chē)作短途運(yùn)輸，牽引車(chē)牽引懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)直接駛上橫跨鐵路且稍高于鐵路貨車(chē)平板車(chē)的平臺(tái)上，所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)由牽引車(chē)倒車(chē)倒入鐵路貨車(chē)平板車(chē)上；B、撥出連接懸架支架插槽座和支架座的防脫插銷(xiāo)，松開(kāi)連接車(chē)架與后從動(dòng)車(chē)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒的高壓氣管；C、將液壓舉升裝置由水平旋轉(zhuǎn)并固定成垂直狀，打開(kāi)由牽引車(chē)提供的高壓氣體驅(qū)動(dòng)的空氣馬達(dá)的空氣閥門(mén)，由空氣馬達(dá)帶動(dòng)液壓油泵旋轉(zhuǎn)，液壓油的壓力將車(chē)架連同貨物舉升到最高位置，卸下車(chē)架下面的后從動(dòng)車(chē)橋；D、把車(chē)架的牽引銷(xiāo)從牽引車(chē)的牽引座內(nèi)脫離，松開(kāi)連接牽引車(chē)與半掛汽車(chē)列車(chē)的高壓氣管，將牽引車(chē)駛離平臺(tái)；E、液壓舉升裝置泄壓，將車(chē)架連同貨物放置在鐵路貨車(chē)平板上，收回液壓舉升裝置，由垂直狀旋轉(zhuǎn)回到原位的水平狀；F、經(jīng)鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)揭业罔F路貨站，由吊車(chē)的吊鉤鉤住所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)車(chē)架邊梁上的吊耳，將車(chē)架連同貨物一同吊裝，車(chē)架前部的牽引銷(xiāo)插入牽引車(chē)的牽引座內(nèi)，使后從動(dòng)車(chē)橋上彈簧鋼板吊耳連接的支架座插入車(chē)架后部的懸架支架插槽座內(nèi)；G、插入連接懸架支架插槽座和支架座的防脫插銷(xiāo)，連接所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)與牽引車(chē)的高壓氣管，連接車(chē)架與后從動(dòng)車(chē)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒的高壓氣管，駕駛牽引車(chē)牽引所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)及車(chē)上貨物，駛向乙地目的地，卸貨完成一次貨物運(yùn)輸。
實(shí)施例四在甲、乙兩地都沒(méi)有吊車(chē)的情況下，其具體步驟如下A、在甲地把貨物裝載到所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)上，經(jīng)牽引車(chē)作短途運(yùn)輸，牽引車(chē)牽引懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)直接駛上橫跨鐵路且稍高于鐵路貨車(chē)平板車(chē)的平臺(tái)，將所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)由牽引車(chē)倒車(chē)倒入鐵路貨車(chē)平板車(chē)上；B、撥出連接懸架支架插槽座和支架座的防脫插銷(xiāo)，松開(kāi)連接車(chē)架與后從動(dòng)車(chē)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒的高壓氣管；C、將液壓舉升裝置由水平旋轉(zhuǎn)并固定成垂直狀，打開(kāi)由牽引車(chē)提供的高壓氣體驅(qū)動(dòng)的空氣馬達(dá)的空氣閥門(mén)，由空氣馬達(dá)帶動(dòng)液壓油泵旋轉(zhuǎn)，液壓油的壓力將車(chē)架連同貨物舉升到最高位置，卸下車(chē)架下面的后從動(dòng)車(chē)橋；D、把車(chē)架的牽引銷(xiāo)從牽引車(chē)的牽引座內(nèi)脫離，松開(kāi)連接牽引車(chē)與半掛汽車(chē)列車(chē)的高壓氣管，將牽引車(chē)駛離平臺(tái)；E、液壓舉升裝置泄壓，將車(chē)架連同貨物放置在鐵路貨車(chē)平板車(chē)上，收回液壓舉升裝置，由垂直狀旋轉(zhuǎn)回到原位的水平狀；F、經(jīng)鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)揭业罔F路貨站后，將牽引車(chē)駛上橫跨鐵路且稍高于鐵路貨車(chē)平板車(chē)的平臺(tái)，牽引車(chē)尾靠近所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)車(chē)架，連接所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)與牽引車(chē)的高壓氣管；G、將液壓舉升裝置由水平狀旋轉(zhuǎn)并固定成垂直狀，打開(kāi)由牽引車(chē)提供的高壓氣體驅(qū)動(dòng)的空氣馬達(dá)的空氣閥門(mén)，由空氣馬達(dá)帶動(dòng)液壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油的壓力將車(chē)架連同貨物舉升到最高位置，安裝后從動(dòng)車(chē)橋，使后從動(dòng)車(chē)橋彈簧鋼板吊耳連接的支架座插入車(chē)架后部的懸架插槽座內(nèi)，車(chē)架前部的牽引銷(xiāo)插入牽引車(chē)的牽引座內(nèi)；H、液壓舉升裝置泄壓，將車(chē)架連同貨物安放在牽引車(chē)和后從動(dòng)車(chē)橋上，收回液壓舉升裝置，由垂直狀旋轉(zhuǎn)回到原位的水平狀；I、插入連接懸架支架插槽座和支架座的防脫插銷(xiāo)，連接車(chē)架與后從動(dòng)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒的高壓氣管，駕駛牽引車(chē)牽引所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)及貨物，駛向乙地的目的地，卸貨完成一次貨物的運(yùn)輸。
權(quán)利要求1.一種懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)，由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)包括有由工字鋼和槽鋼構(gòu)成的車(chē)架、設(shè)置在車(chē)架前部用以和牽引車(chē)相連的牽引銷(xiāo)，下部結(jié)構(gòu)包括有由1-3組非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋及車(chē)輪、汽車(chē)輪胎和設(shè)置在車(chē)輪內(nèi)部的制動(dòng)器、連接在非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋上的彈簧鋼板、安裝在其中一組非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋上的半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒，半掛車(chē)儲(chǔ)氣筒經(jīng)高壓氣管一端制動(dòng)器相連、另一端與上部結(jié)構(gòu)的高壓氣管相連，上部結(jié)構(gòu)的高壓氣管與牽引車(chē)高壓氣管相連，其特征在于在車(chē)架后部的縱梁上設(shè)置有1-3組懸架支架插槽座，每組懸架支架插槽座由四個(gè)按左前、左后、右前、右后對(duì)稱(chēng)布置懸架支架插槽座，每個(gè)懸架支架插槽座上開(kāi)有插銷(xiāo)孔；下部結(jié)構(gòu)非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋的彈簧鋼板吊耳與支架座的下端連接，支架座的上端插入上部結(jié)構(gòu)的懸架支架插槽座內(nèi)，懸架支架插槽座和支架座為間隙配合，在支架座上端也相應(yīng)開(kāi)有插銷(xiāo)孔；懸架支架插槽座上的插銷(xiāo)孔和支架座上端的插銷(xiāo)孔同軸線，用防脫插銷(xiāo)連接懸架支架插槽座和支架座，防脫插銷(xiāo)和插銷(xiāo)孔為間隙配合；在車(chē)架左右邊梁的外側(cè)設(shè)有至少四個(gè)以上的前后對(duì)稱(chēng)布置的吊耳。
2.按照權(quán)利要求1所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)，其特征在于設(shè)有可由水平狀旋轉(zhuǎn)成垂直狀四個(gè)以上的液壓舉升裝置，液壓舉升裝置的液壓油缸總成設(shè)置在車(chē)架左右邊梁外側(cè)上且成對(duì)稱(chēng)布置，液壓舉升裝置的空氣馬達(dá)、液壓油泵、儲(chǔ)油箱及其連接用的高壓油管及控制閥門(mén)安裝在車(chē)架上。
3.按照權(quán)利要求1所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)，其特征在于連接懸架支架插槽座和支架座的防脫插銷(xiāo)與車(chē)架縱梁呈平行設(shè)置。
4.按照權(quán)利要求1所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)，其特征在于連接懸架支架插槽座和支架座的防脫插銷(xiāo)與車(chē)架縱梁呈垂直設(shè)置。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)，其特征在于在油缸總成的側(cè)面上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸套入固定在車(chē)架的邊梁和縱梁上的套筒內(nèi)，套筒上開(kāi)有缺口，套筒缺口位置有突出套筒的凸起，轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)套筒缺口位置上設(shè)有定位板，突出套筒的凸起和轉(zhuǎn)軸上的定位板配合可以使液壓舉升裝置的油缸總成在固定的90度內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)，其特征在于在上部結(jié)構(gòu)的車(chē)架設(shè)置有四個(gè)一組有1－3組的懸架支架插槽座，下部結(jié)構(gòu)的非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋上彈簧鋼板吊耳連接的支架座的上端對(duì)應(yīng)插入懸架支架插槽座內(nèi)，用防脫插銷(xiāo)連接懸架支架座和支架座，在車(chē)架左右邊梁的外側(cè)還設(shè)置前后對(duì)稱(chēng)布置的可由水平狀旋轉(zhuǎn)為垂直狀液壓升裝置和吊耳。在使用利用起重設(shè)備配合吊耳或利用液壓舉升裝置配合簡(jiǎn)易平臺(tái)把車(chē)架連同貨物一起吊裝到鐵路貨車(chē)平板車(chē)上和把車(chē)架連同貨物一起從鐵路貨車(chē)平板車(chē)吊裝到牽引車(chē)和懸架可拆裝的半掛汽車(chē)列車(chē)下部的后從動(dòng)橋上，到站后改用公路運(yùn)輸時(shí)，裝卸非獨(dú)立懸架后從動(dòng)車(chē)橋。本實(shí)用新型的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)可分離，只在車(chē)架的邊梁上設(shè)置舉升裝置和吊耳，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)成本低，提高牽引車(chē)的使用效率，免去了在鐵路運(yùn)輸過(guò)程的多次裝卸貨物，大大地降低了貨物的損耗。
文檔編號(hào)B60G11/02GK2540305SQ0222397
公開(kāi)日2003年3月19日 申請(qǐng)日期2002年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月28日
發(fā)明者曾德勝 申請(qǐng)人:曾德勝