專利名稱：小車安全遮陽(yáng)燈箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛上的一種用于向其它交通工具指明車輛和發(fā)出信號(hào)的光學(xué)信號(hào)裝置，也屬于一種車用遮陽(yáng)板，具體是指一種小車安全遮陽(yáng)燈箱。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)有小型車輛的行車指示燈都設(shè)計(jì)在車身尾部，因此在行進(jìn)中數(shù)后車輛難以觀察到數(shù)前車輛的行駛狀況，以致有時(shí)不能及時(shí)對(duì)突發(fā)異常情況采取應(yīng)對(duì)措施而引發(fā)交通事故，這種情況尤其在夜間以及復(fù)雜天氣條件下行車時(shí)更為突出，更易造成數(shù)車迫尾的重大事故。而車輛在相對(duì)行駛時(shí)，由于夜間大燈強(qiáng)光的制約，很難目測(cè)對(duì)方行駛距離及速度，則易造成兩車相撞的事故。另外，現(xiàn)有小型車輛還普遍碰到的一個(gè)問(wèn)題是，由于室內(nèi)停車場(chǎng)地有限，炎熱天氣在露天停車成了司機(jī)們最為頭痛的問(wèn)題，時(shí)常為找小車遮陽(yáng)之處而將車輛亂停亂放，既麻煩又影響環(huán)境市容。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，乃是為了解決現(xiàn)有小型車輛存在著的由于行車指示燈設(shè)計(jì)在車身尾部而易引發(fā)交通事故的問(wèn)題以及小車自身缺少遮陽(yáng)裝置的問(wèn)題，提供一種將行車指示燈安裝在小車頂部而可減少交通事故且小車自身帶有遮陽(yáng)裝置的小車安全遮陽(yáng)燈箱。
本實(shí)用新型的解決方案如下。它具有一主箱座，在主箱座頂部的敞口上蓋有主箱蓋，在主箱座底面固連有支撐腳和靠左、右側(cè)的固定扣板，在主箱座內(nèi)中部裝有兩組可分別向主箱座前、后外側(cè)方伸展出去的主伸縮支架，兩組主伸縮支架均由多根截面呈 形不完全圓管狀且口徑依次減小的套桿套合組成類似于拉桿天線一樣可伸縮的形狀，其中最內(nèi)部且口徑最大的一根套桿與主箱座內(nèi)部相固連；在兩組主伸縮支架之間的主箱座內(nèi)裝有電動(dòng)機(jī)和與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸相固連的蝸桿，蝸桿與一蝸輪卷筒上的蝸輪相配接，蝸輪卷筒兩側(cè)的卷筒上分別繞有控制兩組主伸縮支架的拉繩，兩根拉繩的一頭均穿過(guò)與其處在同一側(cè)的主伸縮支架的內(nèi)部，且其端頭與最外部且口徑最小的一根套桿的內(nèi)端相固連，拉繩另一頭均依次繞過(guò)固定在主伸縮支架內(nèi)部的多個(gè)定滑輪后，其端頭也與該最外部且口徑最小的套桿的內(nèi)端相固連；在主伸縮支架左、右兩側(cè)的主箱座內(nèi)各裝有兩組可分別向主箱座前、后外側(cè)方伸展出去的副伸縮支架，四組副伸縮支架均由多根截面呈圓管狀且口徑依次減小的套桿套合組成類似于拉桿天線一樣可伸縮的形狀，其中最內(nèi)部且口徑最大的一根套桿與主箱座內(nèi)部相固連，在主箱座前、后兩側(cè)各有一根分別與同一側(cè)一組主伸縮支架最外部一根套桿的外端部以及兩組副伸縮支架最外部?jī)筛讞U的外端部相垂直固連的支撐連接桿，在主伸縮支架和副伸縮支架上方的主箱座內(nèi)裝有前、后兩個(gè)分別與兩根支撐連接桿相平行的自縮式卷布筒，兩自縮式卷布筒外分別纏繞有一頭固定在筒上的遮陽(yáng)布，遮陽(yáng)布的另一頭分別穿過(guò)主箱座向外且固定在前、后兩側(cè)的支撐連接桿上；在主伸縮支架左、右兩側(cè)的主箱座前側(cè)壁上分別嵌置有綠色燈罩，靠近兩個(gè)綠色燈罩內(nèi)側(cè)的主箱座內(nèi)分別裝有警示用小燈，在主伸縮支架左、右兩側(cè)的主箱座后側(cè)壁上分別嵌置有紅色燈罩，靠近兩個(gè)紅色燈罩內(nèi)側(cè)的主箱座內(nèi)分別裝有制動(dòng)燈和轉(zhuǎn)向燈。
具有上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型在安裝到小型車輛上使用時(shí)，是將其主箱座底面左、右兩側(cè)的固定扣板緊扣到小車頂部?jī)蓚?cè)，以將本實(shí)用新型安裝在小車頂部。同時(shí)還應(yīng)將本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)通過(guò)一附設(shè)安裝在駕駛室內(nèi)的單刀雙擲開關(guān)(即倒順開關(guān))與小車上的蓄電池(即電瓶)相電連接，以向電動(dòng)機(jī)供電，操作該單刀雙擲開關(guān)，可使電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)；還應(yīng)將本實(shí)用新型的小燈、制動(dòng)燈及轉(zhuǎn)向燈與原車電路接通。本實(shí)用新型的工作原理是，按下開關(guān)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)蝸輪卷筒和兩根拉繩，拉動(dòng)兩組主伸縮支架分別向前、后兩側(cè)方伸展，同時(shí)也通過(guò)兩根支撐連接桿帶動(dòng)四組副伸縮支架分別向前、后兩側(cè)方伸展，于是將遮陽(yáng)布帶動(dòng)并從兩自縮式卷布筒上拉出而向主箱座前、后兩側(cè)方展開，對(duì)小車頂部進(jìn)行遮陽(yáng)。當(dāng)不需遮陽(yáng)時(shí)，只要按下開關(guān)，便可使兩組主伸縮支架和四組副伸縮支架又縮回主箱座內(nèi)，同時(shí)兩塊遮陽(yáng)布也自動(dòng)卷入箱內(nèi)。至于小燈、制動(dòng)燈及轉(zhuǎn)向燈，雖然是依原車的作用而作用，但不同的是，它不是處在低矮遮目的小車尾部，而是處在醒目的小車頂部上方。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型美觀、操作簡(jiǎn)便、容易安裝，不破壞被安裝車輛的型體及結(jié)構(gòu)。由于采用了自動(dòng)遮陽(yáng)裝置，即使在炎熱天氣陽(yáng)光下停車也無(wú)需為尋找遮陽(yáng)之處而煩惱，同時(shí)縮短了開啟空調(diào)冷卻車輛內(nèi)部的時(shí)間，達(dá)到了一定的節(jié)能效果。將小燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈改置于小車頂部上方醒目的位置，增強(qiáng)了車輛在行進(jìn)中的動(dòng)態(tài)識(shí)別能力，可使駕駛員有思想準(zhǔn)備而將操作措施提前，從而降低交通事故，達(dá)到安全行車的目的。


圖1為本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)將遮陽(yáng)裝置伸展開后的俯視圖；圖2、圖3分別為圖1的A-A、B-B剖視圖；圖4為圖2的C-C剖視圖；圖5、圖6分別為圖2的D處、E處剖視放大結(jié)構(gòu)圖；圖7為圖3中自縮式卷布筒的F-F剖視放大圖；圖8、圖9、圖10分別為圖4的G-G、H-H、I-I剖視放大圖；圖11為本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)的電源接線圖。
圖12為將本實(shí)用新型安裝在小型車輛頂部且遮陽(yáng)裝置收縮在主箱座內(nèi)時(shí)的示意圖；圖13為圖12中本實(shí)用新型將遮陽(yáng)裝置前、后伸展在小車頂部時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1至圖10。本實(shí)用新型具有一主箱座15，在主箱座15底面左、右側(cè)部各固連有一前一后兩個(gè)支撐腳8，在主箱座15底面靠左、右側(cè)的中間部各固連有一固定扣板9，在主箱座15內(nèi)中部裝有兩組可分別向主箱座15前、后外側(cè)方伸展出去的主伸縮支架4，兩組主伸縮支架4均由四根截面呈 形非完全圓管狀且口徑依次減小的套桿41、42、43、44套合組成類似于拉桿天線一樣可伸縮的形狀，其中最內(nèi)部且口徑最大的一根套桿41與主箱座15內(nèi)部相固連；在兩組主伸縮支架4之間的主箱座15內(nèi)裝有電動(dòng)機(jī)1和與電動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)軸相固連的蝸桿21，蝸桿21與一蝸輪卷筒2上的蝸輪相配接，蝸輪卷筒2兩側(cè)的卷筒上分別繞有控制兩組主伸縮支架4的鋼質(zhì)拉繩3，兩根拉繩3的一頭均穿過(guò)與其處在同一側(cè)的主伸縮支架4的內(nèi)部，且其端頭與最外部且口徑最小的一根套桿44的內(nèi)端相固連，拉繩3的另一頭均依次繞過(guò)固定在主伸縮支架4內(nèi)部的5個(gè)定滑輪17后，其端頭也與該最外部且口徑最小的套桿44的內(nèi)端相固連；在主伸縮支架4左、右兩側(cè)的主箱座15內(nèi)各裝有兩組可分別向主箱座15前、后外側(cè)方伸展出去的副伸縮支架6，四組副伸縮支架6均由4根截面呈圓管狀且口徑依次減小的套桿61、62、63、64套合組成類似于拉桿天線一樣可伸縮的形狀，其中最內(nèi)部且口徑最大的一根套桿61與主箱座15內(nèi)部相固連；在主箱座15前、后兩側(cè)各有一根分別與同一側(cè)一組主伸縮支架4最外部一根套桿44的外端部以及兩組副伸縮支架6最外部?jī)筛讞U64的外端部相垂直固連的支撐連接桿5，在主伸縮支架4和副伸縮支架6上方的主箱座15內(nèi)裝有前、后兩個(gè)分別與兩根支撐連接桿5相平行的自縮式卷布筒7，兩自縮式卷布筒7外分別纏繞有一頭固定在筒上的遮陽(yáng)布22，遮陽(yáng)布22的另一頭分別穿過(guò)主箱座15向外且固定在前、后兩側(cè)的支撐連接桿5上；在主伸縮支架4左、右兩側(cè)的主箱座15前側(cè)壁上分別嵌置有綠色燈罩13，靠近兩個(gè)綠色燈罩13內(nèi)側(cè)的主箱座15內(nèi)分別裝有警示用小燈12，在主伸縮支架4左、右兩側(cè)的主箱座15后側(cè)壁上分別嵌置有紅色燈罩14，靠近兩個(gè)紅色燈罩14內(nèi)側(cè)的主箱座15內(nèi)分別裝有制動(dòng)燈10和轉(zhuǎn)向燈11。
參見(jiàn)圖3，為了加強(qiáng)固定扣板9在小車頂部?jī)蓚?cè)的扣緊程度，可在兩塊固定扣板9上開孔并分別穿設(shè)固定螺桿18，每根固定螺桿18的尾部分別旋接在一處在固定扣板9內(nèi)側(cè)方且與主箱座15底面相固連的固定螺母19中。調(diào)節(jié)固定螺桿18去擠壓固定扣板9，就可調(diào)節(jié)固定扣板9對(duì)小車頂側(cè)的扣緊程度。
參見(jiàn)圖8及圖2至圖4。為保證拉繩3拉動(dòng)順利而致被卡，可在處于每個(gè)主伸縮支架4與蝸輪卷筒2的外罩殼之間的兩節(jié)拉繩3上分別滑套一拉繩護(hù)套16。
參見(jiàn)圖7。本實(shí)用新型的自縮式卷布筒7的結(jié)構(gòu)實(shí)施例，是該自縮式卷布筒7由外卷筒71、中心軸72及兩個(gè)盤狀卷力彈簧73構(gòu)成，兩盤狀卷力彈簧73分別處于外卷筒71之內(nèi)兩頭且盤繞在中心軸72之外，每只盤狀卷力彈簧73的兩端分別與外卷筒71的內(nèi)壁和中心軸72的外壁相固連，中心軸72的兩端分別固定在主箱座15左、右兩側(cè)的開孔內(nèi)，遮陽(yáng)布22的一頭固定在外卷筒71上后再纏繞在外卷筒71外。其工作原理是，當(dāng)主伸縮支架4向外伸出時(shí)，通過(guò)支撐連接桿5帶動(dòng)遮陽(yáng)布22向外展開，遮陽(yáng)布22帶動(dòng)外卷筒71轉(zhuǎn)動(dòng)，將盤狀卷力彈簧73卷緊并集蓄能量。待到主伸縮支架4縮回時(shí)，盤狀卷力彈簧73釋放能量，拉動(dòng)外卷筒71反轉(zhuǎn)，將遮陽(yáng)布22收卷在外卷筒71外。
參見(jiàn)圖12。本實(shí)用新型安裝在小車頂部使用時(shí)，是將其主箱座15通過(guò)其底面的支撐腳8置于小車頂面，使得綠色燈罩13朝向小車前方，而紅色燈罩14朝向小車后方，然后將主箱座15底面左、右兩側(cè)的固定扣板9緊扣在小車頂部?jī)蓚?cè)。當(dāng)駕駛員在駕駛室啟動(dòng)遮陽(yáng)裝置后，遮陽(yáng)布22自動(dòng)向主箱座15前、后兩側(cè)方展開，對(duì)小車頂部進(jìn)行遮陽(yáng)，如圖13所示。
參見(jiàn)圖11。本實(shí)用新型在安裝使用時(shí)，其電動(dòng)機(jī)1通過(guò)一附設(shè)安裝在駕駛室內(nèi)的單刀雙擲開關(guān)23與小車上的蓄電池24相電連接，以向電動(dòng)機(jī)1供電。操作該開關(guān)23，可使電動(dòng)機(jī)1正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)主伸縮支架4和副伸縮支架6向外伸展或向內(nèi)收縮。
權(quán)利要求1.一種小車安全遮陽(yáng)燈箱，其特征在于(A)具有一主箱座，在主箱座頂部的敞口上蓋有主箱蓋，在主箱座底面固連有支撐腳和靠左、右側(cè)的固定扣板，在主箱座內(nèi)中部裝有兩組可分別向主箱座前、后外側(cè)方伸展出去的主伸縮支架，兩組主伸縮支架均由多根截面呈 形不完全圓管狀且口徑依次減小的套桿套合組成類似于拉桿天線一樣可伸縮的形狀，其中最內(nèi)部且口徑最大的一根套桿與主箱座內(nèi)部相固連；(B)在兩組主伸縮支架之間的主箱座內(nèi)裝有電動(dòng)機(jī)和與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸相固連的蝸桿，蝸桿與一蝸輪卷筒上的蝸輪相配接，蝸輪卷筒兩側(cè)的卷筒上分別繞有控制兩組主伸縮支架的拉繩，兩根拉繩的一頭均穿過(guò)與其處在同一側(cè)的主伸縮支架的內(nèi)部，且其端頭與最外部且口徑最小的一根套桿的內(nèi)端相固連，拉繩另一頭均依次繞過(guò)固定在主伸縮支架內(nèi)部的多個(gè)定滑輪后，其端頭也與該最外部且口徑最小的套桿的內(nèi)端相固連；(C)在主伸縮支架左、右兩側(cè)的主箱座內(nèi)各裝有兩組可分別向主箱座前、后外側(cè)方伸展出去的副伸縮支架，四組副伸縮支架均由多根截面呈圓管狀且口徑依次減小的套桿套合組成類似于拉桿天線一樣可伸縮的形狀，其中最內(nèi)部且口徑最大的一根套桿與主箱座內(nèi)部相固連，在主箱座前、后兩側(cè)各有一根分別與同一側(cè)一組主伸縮支架最外部一根套桿的外端部以及兩組副伸縮支架最外部?jī)筛讞U的外端部相垂直固連的支撐連接桿，在主伸縮支架和副伸縮支架上方的主箱座內(nèi)裝有前、后兩個(gè)分別與兩根支撐連接桿相平行的自縮式卷布筒，兩自縮式卷布筒外分別纏繞有一頭固定在筒上的遮陽(yáng)布，遮陽(yáng)布的另一頭分別穿過(guò)主箱座向外且固定在前、后兩側(cè)的支撐連接桿上；(D)在主伸縮支架左、右兩側(cè)的主箱座前側(cè)壁上分別嵌置有綠色燈罩，靠近兩個(gè)綠色燈罩內(nèi)側(cè)的主箱座內(nèi)分別裝有警示用小燈，在主伸縮支架左、右兩側(cè)的主箱座內(nèi)后側(cè)壁上分別嵌置有紅色燈罩，靠近兩個(gè)紅色燈罩內(nèi)側(cè)的主箱座內(nèi)分別裝有制動(dòng)燈和轉(zhuǎn)向燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車安全遮陽(yáng)燈箱，其特征在于，在兩塊固定扣板上開孔并分別穿設(shè)固定螺桿，每根固定螺桿的尾部分別旋接在一處在固定扣板內(nèi)側(cè)方且與主箱底面相固連的固定螺母中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小車安全遮陽(yáng)燈箱，其特征在于，在處于每個(gè)主伸縮支架與蝸輪卷筒的外罩殼之間的兩節(jié)拉繩上分別滑套一拉繩護(hù)套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小車安全遮陽(yáng)燈箱，其特征在于，自縮式卷布筒由外卷筒、中心軸及兩個(gè)盤狀卷力彈簧構(gòu)成，兩盤狀卷力彈簧分別處于外卷筒之內(nèi)兩頭且盤繞在中心軸之外，每只盤狀卷力彈簧的兩端分別與外卷筒的內(nèi)壁和中心軸的外壁相固連，中心軸的兩端分別固定在主箱座左、右兩側(cè)的開孔內(nèi)，遮陽(yáng)布的一頭固定在外卷筒上后再纏繞在外卷筒外。
專利摘要小車安全遮陽(yáng)燈箱由主箱座、主箱蓋、支撐腳、固定扣板、主伸縮支架、電動(dòng)機(jī)、蝸桿、蝸輪卷筒、拉繩、定滑輪、副伸縮支架、支撐連接桿、自縮式卷布筒、遮陽(yáng)布、綠色燈罩、小燈、紅色燈罩、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈等構(gòu)成。使用時(shí)置于小車頂部，并用固定扣板扣緊，其電動(dòng)機(jī)通過(guò)裝在駕駛室的開關(guān)與小車上的蓄電池相接。本實(shí)用新型采用了自動(dòng)遮陽(yáng)裝置，即使在炎熱天氣陽(yáng)光下停車也無(wú)需為尋找遮陽(yáng)之處而煩惱；將小燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈裝在車頂醒目位置，增強(qiáng)了車輛行進(jìn)中的動(dòng)態(tài)識(shí)別能力，可減少交通事故，有利安全行車；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，容易安裝。
文檔編號(hào)B60Q1/46GK2542512SQ0222415
公開日2003年4月2日 申請(qǐng)日期2002年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月30日
發(fā)明者林渡民 申請(qǐng)人:林渡民