專利名稱：一種客車制冷設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制冷設(shè)備，具體地說是涉及多壓縮機客車制冷設(shè)備。
本實用新型包括壓縮機、冷凝器、膨脹閥、分布器、蒸發(fā)器，技術(shù)方案是，冷凝器的出氣管為分叉式管道，分叉式管道的每條枝管上有一個膨脹閥，每個膨脹閥通過管道與各蒸發(fā)器相連，回氣管道對稱對接在各蒸發(fā)器的出氣口并連接至壓縮機。
采用此結(jié)構(gòu)的客車制冷設(shè)備，在夏季的早、晚或氣溫不太高時，單機組使用即能保持車內(nèi)冷氣均衡，使客車發(fā)動機負荷減輕而降低轉(zhuǎn)速，起到節(jié)能環(huán)保的作用，單機組工作時，冷凝面積不變，迎風(fēng)面積增加一倍，冷凝、制冷效果好，同時，若其中一個機組出現(xiàn)故障，另一機組也可使車內(nèi)兩邊出風(fēng)口都保持一定冷氣，其使用的保險系數(shù)增加一倍。


圖1為本實用新型客車制冷設(shè)備實施方式示意圖；
圖2為本實用新型客車制冷設(shè)備的另一種實施方式示意圖。
圖中1-壓縮機、2-冷凝器、21-分叉式管道、3-膨脹閥、4-蒸發(fā)器、5-回氣管道。
在圖2所示的實施例中，用分叉管道將壓縮機1分別與各冷凝器2并聯(lián)，使每臺壓縮機的高壓高溫蒸氣均勻地分配給各冷凝器2，從冷凝器2出來的相對應(yīng)氣體對稱對接合并后，由分叉管道21均勻地分配至并聯(lián)的各膨脹閥3，氣體經(jīng)膨脹閥減壓后輸送到各蒸發(fā)器4，回氣管道7對稱對接再將各蒸發(fā)器相對應(yīng)的回氣并聯(lián)后送返壓縮機1。此實施方式中，1臺壓縮機可以連接數(shù)個冷凝器及數(shù)個蒸發(fā)器，單機組的制冷效果更好。
權(quán)利要求1.一種客車制冷設(shè)備包括壓縮機(1)、冷凝器(2)、膨脹閥(3)、蒸發(fā)器(4)，其特征在于冷凝器(2)的出氣管為分叉式管道(21)，分叉式管道的每條枝管上有一個膨脹閥(3)，每個膨脹閥通過管道與各蒸發(fā)器(4)相連，回氣管道(5)對稱對接在各蒸發(fā)器的出氣口并連接至壓縮機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車制冷設(shè)備，其特征在于用分叉管道將壓縮機(1)分別與各冷凝器(2)并聯(lián)，冷凝器的出氣管對稱對接后連接分叉管道(21)，分叉式管道的每條枝管上有一個膨脹閥(3)，每個膨脹閥通過管道與各蒸發(fā)器(4)相連，回氣管道(5)對稱對接在各蒸發(fā)器的出氣口并連接至壓縮機。
專利摘要本實用新型涉及制冷設(shè)備，要解決多機組頂置式客車空調(diào)的每一個機組只將冷氣送至一邊的問題。包括壓縮機(1)、冷凝器(2)、膨脹閥(3)、蒸發(fā)器(4)，冷凝器(2)的出氣管為分叉式管道(21)，分叉式管道的每條枝管上有一個膨脹閥(3)，每個膨脹閥通過管道與各蒸發(fā)器(4)相連，回氣管道(5)對稱對接在各蒸發(fā)器的出氣口并連接至壓縮機。此結(jié)構(gòu)的客車制冷設(shè)備，單機組使用即能保持車內(nèi)冷氣均衡，發(fā)動機負荷減輕，起到節(jié)能環(huán)保的作用。單機組工作時，冷凝面積不變，迎風(fēng)面積增加一倍，冷凝、制冷效果好，同時，若其中一個機組出現(xiàn)故障，另一機組也可使車內(nèi)兩邊出風(fēng)口都保持一定冷氣，其使用的保險系數(shù)增加一倍。
文檔編號B60H1/32GK2543748SQ0223000
公開日2003年4月9日 申請日期2002年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月19日
發(fā)明者周澤生 申請人:周澤生