專利名稱：汽車自動定速歇腳器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車油門控制裝置，尤其是能與駕駛?cè)藛T的操作同步自動控制油門的汽車自動定速歇腳器。
駕駛汽車時，右腳始終要踩在油門踏板上，以控制油門的大小，使人容易疲勞，尤其是長途駕駛，踩油門的右腳會發(fā)僵發(fā)麻。目前雖然也有汽車油門鎖定裝置，但都是人工開關(guān)控制。既操作繁鎖也不安全。
本實用新型的目的是設(shè)計制造一種不須增加任何操作，隨時按照需要任意定速行駛和歇息右腳的汽車自動定速歇腳器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在油門踏板的正面裝一個操作狀態(tài)識別器KB，于油門和剎車?yán)瓧U上分別裝一個低速開關(guān)KT1和一個常閉開關(guān)KT2，并依次電連接組成繼電器J的控制回路，繼電器J的常開點接電磁吸桿線圈F，電磁吸桿線圈F通過一個連桿與油門踏板或拉桿連接。當(dāng)腳踩油門時，操作狀態(tài)識別器KB斷開(或?qū)?繼電器不動作，電磁吸桿線圈不F得電，當(dāng)腳挪離油門踏板時，繼電器J吸合，電磁吸桿線圈F得電吸合，油門被同步鎖定，當(dāng)?shù)退倩騽x車時，繼電器J線圈的回路又被切斷，電磁吸桿線圈F失電，鎖定又自動解除。
由于采用上述方案，不用增加任何操作，即可隨時任意歇息右腳和自動定速、并在低速和剎車時自動解除鎖定，既減輕了長時間駕車的疲勞又很安全，整個電路中僅采用幾只電磁器件和開關(guān)，不僅結(jié)構(gòu)、制造都十分簡單，而且性能更加穩(wěn)定可靠。
下面再結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1 是本實用新型第一個實施例的電原理圖。
圖2 是本實用新型第二個實施例的電原理圖。
圖3 是本實用新型電磁吸桿線圈F與汽車油門拉桿組合和油門拉桿與低速開關(guān)KT1組合工作示意圖。
圖4 是本實用新型剎車桿與常閉開關(guān)KT2組合示意圖。
圖5 是本實用新型操作狀態(tài)識別器的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
在
圖1所示的實施例中，開關(guān)K接點火開關(guān)另一端接繼電器J1的動點，J1的常閉點接J2的線圈正極，J2的線圈負(fù)極、識別器KB、低速開關(guān)KT1常閉開關(guān)KT2依次電連接，KT2的另一端接地，繼電器J1的線圈接剎車開關(guān)S，電磁吸桿線圈F接繼電器J2的常開點。當(dāng)腳踩油門踏板時，識別器KB斷路，電磁吸桿線圈F不得電。當(dāng)腳挪離油門踏板時，識別器KB閉合，繼電器J2吸合，電磁吸桿線圈F得電吸合，油門被鎖定。當(dāng)?shù)退贂r，KT1斷路，剎車時，KT2斷路和J1吸合，電磁吸桿線圈F都失電釋放，鎖定解除。
在圖2所示的另一個實施例中，電源開關(guān)K的另一端接繼電器J1的線圈正極和動點，J1的線圈負(fù)極接識別器KB和低速開關(guān)KT1，KB和KT1的另一端接地，繼電器J2的線圈正極接J1的常閉點，負(fù)極接常閉開關(guān)KT2，KT2的另一端接地，電磁吸桿線圈F接繼電器J2的常開點。當(dāng)腳踩油門時，識別器KB導(dǎo)通，繼電器J1吸合，J2釋放，電磁吸桿線圈F不得電。當(dāng)腳挪離油門時，KB斷路，J1釋放繼電器J2吸合，電磁吸桿線圈F得電吸合，油門被鎖定。當(dāng)?shù)退贂rKT1導(dǎo)通、剎車時KT2斷開，繼電器J2都釋放，電磁吸桿線圈F斷電，鎖定解除。
操作狀態(tài)識別器，是在硬質(zhì)的橡膠、塑料或金屬成形的腳板上安裝固定一個按鈕開關(guān)或傳感器，腳板的大小形狀與汽車油門踏板相似而小于油門踏板，安裝固定在油門踏板的正面。
開關(guān)K為備用電源切斷開關(guān)。不使用鎖定時，按下開關(guān)切斷控制電源。
權(quán)利要求1.一種汽車自動定速歇腳器，它包括一個由按鈕開關(guān)和腳板構(gòu)成的操作狀態(tài)識別器和一個由電磁器件、開關(guān)組成的控制器，其特征是a)操作狀態(tài)識別器中的按鈕開關(guān)是常開和常閉兩種工作形式的開關(guān)，安裝固定在腳板的后半部，腳板是用硬質(zhì)橡膠，塑料或金屬成形，安裝固定在油門踏板的正面。b)控制器包含一個由繼電器J1、J2，開關(guān)K、KT1、KT2，電磁吸桿線圈F組成，按電源控制單元和執(zhí)行單元依次連接的控制電路。
2.如權(quán)利要求1所述的自動定速歇腳器，其特征是電源控制單元K接點火開關(guān)，另一端接繼電器J1的動點，J1的常閉點接繼電器J2的線圈正極，J2的線圈負(fù)極、識別器KB、低速開關(guān)KT1，常閉開關(guān)KT2依次電連接，KT2另一端接地，繼電器J1的線圈接剎車開關(guān)S，電磁吸桿線圈F接J2的常開點。
3.如權(quán)利要求1所述的自動定速歇腳器，其特征是開關(guān)K接點火開關(guān)，另一端接繼電器J1的線圈正極和動點，J1的線圈負(fù)極接識別器KB和低速開關(guān)KT1，KB和KT1的另一端接地，繼電器J2的線圈正極接J1的常閉點，負(fù)極接常閉開關(guān)KT2，KT2的另一端接地，電磁吸桿線圈F接繼電器J2的常開點。
專利摘要一種能在駕駛汽車時，不用增加任何操作，隨時按照需要自動定速行駛和任意歇息右腳的汽車自動定速歇腳器，它是在油門踏板上裝一個操作狀態(tài)識別器，在駕駛室內(nèi)或外裝一個電磁吸桿線圈并與油門踏板或拉桿相連接。需要定速行駛或歇息右腳時，只須直接將右腳挪離油門踏板，要改變車速，只須右腳踩回踏板加減油門，遇路面障礙或緊急情況需低速、剎車、停車，鎖定即自動解除。
文檔編號B60T7/04GK2543787SQ0223192
公開日2003年4月9日 申請日期2002年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月16日
發(fā)明者詹水旺 申請人:詹水旺