專利名稱：農(nóng)用車三輪車緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種農(nóng)用車三輪車緩沖裝置。
本實用新型設(shè)計人憑借多年從事各類農(nóng)業(yè)機械研究生產(chǎn)加工等領(lǐng)域的實際經(jīng)驗，在反復(fù)研究論證的基礎(chǔ)上，做一全新設(shè)計構(gòu)成，終得本實用新型的產(chǎn)生。
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種農(nóng)用車三輪車緩沖裝置。
本實用新型采用的技術(shù)方案是一種農(nóng)用車三輪車緩沖裝置，主要由減震軸、彈簧座、彈簧及減震焊合件構(gòu)成，其特征在于在減震軸上設(shè)有與其固定的彈簧座，在彈簧座間設(shè)有彈簧，減震軸下部通過其外襯套和減震焊合件連接。
上述減震軸為中空狀，在其中空狀上端口設(shè)有端蓋，在端蓋上設(shè)有排氣孔；在減震軸的下部的一側(cè)軸壁上設(shè)有油孔。
在減震焊合件內(nèi)腔中設(shè)有液壓油，其內(nèi)腔中部設(shè)有焊合件軸，焊合件軸上也連接設(shè)有彈簧，彈簧的下端減震軸內(nèi)側(cè)下部設(shè)有內(nèi)襯套，在減震焊合件的一側(cè)腔壁上設(shè)有加油孔。
在上述外襯套上部分別設(shè)有油封及除塵壓絲。
在上述減震軸下端的軸壁內(nèi)側(cè)和外側(cè)還分別設(shè)有內(nèi)、外卡簧。
通過緊固螺母將上述減震軸和機動車車架連接，通過螺母將焊合件軸上的彈簧緊固。
上述外襯套為大于30mm的加長外襯套。
本實用新型農(nóng)用車三輪車緩沖裝置具有的優(yōu)點一、工作運行壽命長本實用新型在內(nèi)部去掉了以前的易損件，使工作中特別受力的部件進行革新，把原來的在工作中件和件的直撞，變成了現(xiàn)在的工作件柔力結(jié)合，延長了部件的使用壽命，因此提高了減震器的使用壽命。
二、行使安全系數(shù)高本實用新型減震器軸在減震焊合件來回運行中，在焊合件軸上方設(shè)計有一個接力小彈簧，把外來重力通過彈簧變成柔力，把破壞力進行一次性消除，保證了各內(nèi)部零件的正常壽命；其次在減震軸外面下部設(shè)計有外卡簧，防止減震軸從減震焊合件中抽出。
三、減震性能好本實用新型把外力通過油、彈簧進行兩次消除。在使用時，當車前輪遇到凹凸不平的路面時，減震軸下移，外力作用在油面上，使油向另一區(qū)域慢慢流淌，使外力柔軟的消除掉，減震軸上移時，液壓油通過油孔又慢慢回到原區(qū)域，使車前身不會向上急彈，保證了車在凹凸不平的路面行使的穩(wěn)定性。
四、保養(yǎng)管理方便，加油清晰可見本實用新型設(shè)計了定量加油孔，在加油時不需卸去任何部件，加進的油正好是減震器工作時的油量，因此節(jié)省了保養(yǎng)時間，避免了液壓油的浪費。
綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，彈簧、油壓兩級減震，減震性能平穩(wěn)柔軟，維修方便，使用壽命長，安全可靠。
如


圖1所示，本實用新型農(nóng)用車三輪車緩沖裝置主要由減震軸1、彈簧座2、3、彈簧4、5及減震焊合件6構(gòu)成，其中，在減震軸1上設(shè)有與其固定的彈簧座2、3，在彈簧座2、3間設(shè)有彈簧4，減震軸1下部通過其外襯套7和減震焊合件6連接；上述減震軸1為中空狀，在其中空狀上端口設(shè)有端蓋8，在端蓋8上設(shè)有排氣孔9；在減震軸1的下部的一側(cè)軸壁上設(shè)有油孔17。
在減震焊合件6內(nèi)腔中設(shè)有液壓油12，其內(nèi)腔中部設(shè)有焊合件軸10，焊合件軸10上也連接設(shè)有彈簧5，彈簧5的下端減震軸1內(nèi)側(cè)下部設(shè)有內(nèi)襯套11，在減震焊合件6的一側(cè)腔壁上設(shè)有加油孔18。
在上述外襯套7上部分別設(shè)有油封13及除塵壓絲14。
上述外襯套7為大于30mm的加長外襯套。
在上述減震軸1下端的軸壁內(nèi)側(cè)和外側(cè)還分別設(shè)有內(nèi)、外卡簧15、16。
通過緊固螺母19將上述減震軸1和機動車車架連接，通過螺母20將彈簧5緊固。
綜上所述，本實用新型能利用簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使使用本實用新型的產(chǎn)品可大幅度提高承載和減震性能，維修方便，使用壽命長。顯然本實用新型為一種新穎、進步并深具實用性的新設(shè)計。以上所述乃是本實用新型的具體實施例，若依本實用新型的構(gòu)想所作的等效改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的范圍內(nèi)，特此說明。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用車三輪車緩沖裝置，主要由減震軸、彈簧座、彈簧及減震焊合件構(gòu)成，其特征在于在減震軸上設(shè)有與其固定的彈簧座，在彈簧座間設(shè)有彈簧，減震軸下部通過其外襯套和減震焊合件連接。
2.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車三輪車緩沖裝置，其特征在于上述減震軸為中空狀，在其中空狀上端口設(shè)有端蓋，在端蓋上設(shè)有排氣孔；在減震軸的下部的一側(cè)軸壁上設(shè)有油孔。
3.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車三輪車緩沖裝置，其特征在于在減震焊合件內(nèi)腔中設(shè)有液壓油，其內(nèi)腔中部設(shè)有焊合件軸，焊合件軸上也連接設(shè)有彈簧，彈簧的下端減震軸內(nèi)側(cè)下部設(shè)有內(nèi)襯套，在減震焊合件的一側(cè)腔壁上設(shè)有加油孔。
4.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車三輪車緩沖裝置，其特征在于在上述外襯套上部分別設(shè)有油封及除塵壓絲。
5.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車三輪車緩沖裝置，其特征在于在上述減震軸下端的軸壁內(nèi)側(cè)和外側(cè)還分別設(shè)有內(nèi)、外卡簧。
6.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車三輪車緩沖裝置，其特征在于通過緊固螺母將上述減震軸和機動車車架連接，通過螺母將焊合件軸上的彈簧緊固。
7.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車三輪車緩沖裝置，其特征在于上述外襯套為大于30mm的加長外襯套。
專利摘要一種農(nóng)用車三輪車緩沖裝置，主要由減震軸、彈簧座、彈簧及減震焊合件構(gòu)成，其特征在于在減震軸上設(shè)有與其固定的彈簧座，在彈簧座間設(shè)有彈簧，減震軸下部通過其外襯套和減震焊合件連接；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，彈簧、油壓兩級減震，減震性能平穩(wěn)柔軟，維修方便，使用壽命長，安全可靠。
文檔編號B60R19/02GK2548856SQ0223244
公開日2003年5月7日 申請日期2002年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月18日
發(fā)明者李漢超 申請人:李漢超