專利名稱：運(yùn)鈔車逃生機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是車門。
技術(shù)背景作為運(yùn)送貨幣和貴重物品的非武裝押運(yùn)運(yùn)鈔車，在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，駕駛艙一般是封閉的，駕駛艙兩側(cè)的車門被鎖死，駕駛員和押運(yùn)員只能從駕駛艙后面具有人員識(shí)別控制系統(tǒng)的進(jìn)出門通行，并且只能一個(gè)一個(gè)地依次通過(guò)。在車輛遇險(xiǎn)或人員受傷的情況下，不能使車上人員迅速地離開，造成了自救和救援的困難，形成了威脅人身安全的嚴(yán)重隱患。為了確保駕駛員和押運(yùn)員的安全，消除運(yùn)鈔車的這一嚴(yán)重隱患，必須改善車廂結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種非武裝押運(yùn)的運(yùn)鈔車在出現(xiàn)意外情況時(shí)，不需要破壞車門或車體，車上人員就能迅速撤離的逃生機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是將駕駛艙兩側(cè)的車門改裝成逃生口。在駕駛艙門扇的內(nèi)側(cè)，具有用長(zhǎng)螺桿固定的固定板，長(zhǎng)螺桿尾部暴露在門的外側(cè)，固定板上具有向內(nèi)的卡拴，在卡拴的端部具有卡槽。在駕駛艙門框內(nèi)側(cè)通過(guò)連接桿，裝有控制件安裝板?？刂萍惭b板上有一圓孔，卡拴從圓孔中伸出，在控制件安裝板上具有一個(gè)活動(dòng)手柄，活動(dòng)手柄中部具有與卡拴端部的卡槽相匹配的半圓形卡口，活動(dòng)手柄與控制件安裝板通過(guò)銷釘活動(dòng)連接。
在活動(dòng)手柄半圓形卡口的下方，通過(guò)銷釘活動(dòng)連接一個(gè)增距杠桿，增距杠桿通過(guò)銷釘與控制件安裝板活動(dòng)連接，在增距杠桿另一端的旁邊，在控制件安裝板上裝有電磁拉桿。
增距杠桿由兩部分組成，一部分為鉤狀件，另一部分為條狀件，條狀件的一端與活動(dòng)手柄連接，鉤狀件的一端放置在定位槽中，條狀件的另一端與鉤狀件的另一端固定在一起。
在控制件安裝板上具有一個(gè)壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端與活動(dòng)手柄連接，另一端固定在控制件安裝板上。
在正常情況下，活動(dòng)手柄的半圓形卡口處在卡拴的卡槽里，即門扇和門框連接在一起，屬于鎖住狀態(tài)。當(dāng)運(yùn)鈔車發(fā)生意外事故時(shí)，車上人員可以從車內(nèi)拉動(dòng)活動(dòng)手柄，將活動(dòng)手柄從卡拴的卡槽里退出，使門扇和門框解除連接，車門即可打開。車外的人員也可通過(guò)擰松車廂外側(cè)的長(zhǎng)螺桿，并把它卸下使固定板與門扇脫開，此時(shí)門扇和門框也就失去了連接，車門即可打開。
另外在正常情況下，車上人員也可啟動(dòng)電磁拉桿，電磁拉桿吸引增距杠桿，使增距杠桿被吸引的一端靠近電磁拉桿，另一端則向相反方向移動(dòng)，并且?guī)?dòng)了活動(dòng)手柄移動(dòng)，使活動(dòng)手柄上的半圓形槽口進(jìn)入卡拴的卡槽中，車門進(jìn)入鎖住狀態(tài)；當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，則可切斷電源，關(guān)閉電磁拉桿，增距杠桿復(fù)位，活動(dòng)手柄的半圓形槽口從卡拴的卡槽中退出，車門即可打開。在控制件安裝板上的壓縮彈簧，在正常情況下處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)也可利用壓縮彈簧的彈力，幫助活動(dòng)手柄從卡槽中脫開。
本實(shí)用新型的逃生機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，在發(fā)生意外情況時(shí)不需破壞車門或車體，就能迅速打開車門，人員馬上從車內(nèi)撤離。


圖1為本實(shí)用新型運(yùn)鈔車逃生機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖圖2為逃生機(jī)構(gòu)在車廂外側(cè)部件示意圖圖3為逃生機(jī)構(gòu)控制件分布圖具體實(shí)施方式
以上三個(gè)附圖是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示在駕駛艙車門門扇1上通過(guò)二個(gè)長(zhǎng)螺桿7將外側(cè)的裝飾板3和內(nèi)側(cè)的固定板17固定在一起，長(zhǎng)螺桿尾部暴露在門扇的外側(cè)(見圖2)，在固定板上焊有卡拴4，門框2內(nèi)側(cè)通過(guò)連接桿8裝有控制件安裝板5，控制件安裝板上有一圓孔，卡拴從圓孔中伸出，在控制件安裝板5上通過(guò)銷釘9活動(dòng)連接一個(gè)活動(dòng)手柄6?；顒?dòng)手柄中部具有半圓形卡口，與卡拴4端部的卡槽相匹配。如圖3所示在控制件安裝板上還安裝有電磁拉桿10，通過(guò)銷釘12將增距杠桿鉤狀件11與控制件安裝板5活動(dòng)連接，通過(guò)銷釘14將增距杠桿條狀件13與活動(dòng)手柄6連接在一起，鉤狀件11的另一端與條狀件13的另一端固定在一起。在控制件安裝板5上還具有一個(gè)壓縮彈簧15，壓縮彈簧的一端與活動(dòng)手柄6連接，另一端固定在控制件安裝板5上。在控制件安裝板上還有電源線引線槽16，電磁拉桿10的控制按鈕設(shè)在駕駛艙操縱臺(tái)上，電源采用原車的12V直流電源。
權(quán)利要求1.運(yùn)鈔車逃生機(jī)構(gòu)，其特征為在駕駛艙門扇(1)的內(nèi)側(cè)具有用長(zhǎng)螺桿(7)固定的固定板(17)，螺桿尾部暴露在門扇的外側(cè)，固定板上具有向內(nèi)的卡拴(4)，在卡拴的端部具有卡槽，在駕駛艙門框(2)內(nèi)側(cè)通過(guò)連接桿(8)裝有控制件安裝板(5)，控制件安裝板上有一圓孔，卡拴從圓孔中伸出，在控制件安裝板上具有一個(gè)活動(dòng)手柄(6)，活動(dòng)手柄中部具有與卡拴端部的卡槽相匹配的半圓形卡口，活動(dòng)手柄與控制件安裝板通過(guò)銷釘(9)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)鈔車逃生機(jī)構(gòu)，其特征為在活動(dòng)手柄半圓形卡口的下方通過(guò)銷釘活動(dòng)連接一個(gè)增距杠桿(11，13)，增距杠桿通過(guò)銷釘(12)與控制件安裝板活動(dòng)連接，在增距杠桿的另一端的旁邊，在控制件安裝板上裝有電磁拉桿(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)鈔車逃生機(jī)構(gòu)，其特征為增距杠桿由兩部分組成，一部分為鉤狀件(11)，另一部分為條狀件(13)，條狀件的一端與活動(dòng)手柄(6)連接，鉤狀件的一端放置在定位槽中，條狀件的另一端和鉤狀件的另一端固定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)鈔車逃生機(jī)構(gòu)，其特征為在控制件安裝板上具有一個(gè)壓縮彈簧(15)，壓縮彈簧的一端與活動(dòng)手柄連接，另一端固定在控制件安裝板上。
專利摘要一種非武裝押運(yùn)運(yùn)鈔車的逃生機(jī)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，逃生機(jī)構(gòu)對(duì)于封閉在車內(nèi)的人員迅速撤離是至關(guān)重要的，該技術(shù)是將駕駛艙兩側(cè)的車門加以改裝，在車廂內(nèi)側(cè)的門框上裝有控制件安裝板，控制件安裝板上裝有活動(dòng)手柄，在車門門扇內(nèi)側(cè)裝有卡拴，活動(dòng)手柄上的半圓形卡口與卡拴端部的卡槽相匹配，正常情況下卡口處于卡槽中，當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)可通過(guò)手動(dòng)或電動(dòng)將卡口與卡槽分離，門框與門扇就失去連結(jié)，門扇就可以打開，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的特點(diǎn)，在不破壞車門和車體的情況下，能立即打開車門，使人員迅速撤離。
文檔編號(hào)B60P3/00GK2563022SQ02239960
公開日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月14日
發(fā)明者陳疇 申請(qǐng)人:北京四維-約翰遜保安器材有限公司