專(zhuān)利名稱：機(jī)動(dòng)車(chē)高速公路遙控語(yǔ)音預(yù)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及提供可聽(tīng)信號(hào)的交通預(yù)警裝置，特別是指機(jī)動(dòng)車(chē)高速公里遙控語(yǔ)音預(yù)警器。
背景技術(shù)：
目前高速公路每年都在快速的沿長(zhǎng)駕駛員進(jìn)入高速公路后因道路寬直，單向行駛車(chē)速都在80-120公里左右，發(fā)達(dá)國(guó)家的車(chē)速都在100公里以上，如途中有車(chē)出現(xiàn)故障停車(chē)后經(jīng)常出現(xiàn)后車(chē)發(fā)現(xiàn)過(guò)晚剎車(chē)不及時(shí)后車(chē)與前車(chē)相撞的事故或幾十臺(tái)車(chē)同時(shí)相撞，尤其在夜間、雨、霧、雪能見(jiàn)度較K1低的天氣，更容易活車(chē)撞停下的死車(chē)，本實(shí)用新型就是出現(xiàn)故障停使后打開(kāi)開(kāi)關(guān)，發(fā)出無(wú)線信號(hào)警示后車(chē)減速通過(guò)。減少國(guó)家材產(chǎn)的損失，保護(hù)駕駛員生命的安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種機(jī)動(dòng)車(chē)高速公路遙控語(yǔ)音預(yù)警器。它具有高速公路因故停駛后發(fā)出無(wú)線遙控信號(hào)，警示后車(chē)減速慢行通過(guò)的功能。本機(jī)動(dòng)車(chē)高速公路遙控語(yǔ)音警預(yù)器包括無(wú)線信號(hào)發(fā)射器，無(wú)線信號(hào)接收器。其特征在于還設(shè)有語(yǔ)音預(yù)警器裝置。無(wú)線信號(hào)發(fā)射器由方波信號(hào)集成塊IC1，無(wú)線信號(hào)發(fā)射集成塊IC2，發(fā)射開(kāi)關(guān)K1接通，發(fā)射天線W1構(gòu)成，時(shí)基電路IC1發(fā)生方波信號(hào)由3腳經(jīng)R3與發(fā)射集成塊IC2的2腳連接，把方波信號(hào)經(jīng)IC2的天線W1發(fā)射出去。接收器IC3通過(guò)天線W2接收W1發(fā)來(lái)的無(wú)線信號(hào)，接收集成塊IC3的第OUT腳把信號(hào)送給集成塊IC4的第3腳，IC4的第8腳產(chǎn)生低電平，經(jīng)放大三級(jí)管VT1把信號(hào)送給語(yǔ)音功放集成塊IC5的14腳，語(yǔ)音功放集成塊IC5進(jìn)行功放，驅(qū)動(dòng)動(dòng)揚(yáng)聲器工作，發(fā)出預(yù)警提示。
本機(jī)動(dòng)車(chē)高速公路遙控語(yǔ)音預(yù)警器還可以通過(guò)開(kāi)關(guān)K1控制無(wú)線發(fā)射器發(fā)出無(wú)線信號(hào)，進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警。


圖1是無(wú)線發(fā)射控制開(kāi)關(guān)KI連接示意圖。
圖2是無(wú)線接收，解碼和語(yǔ)音功放預(yù)警裝置電原理圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1-圖2，本實(shí)用新型是機(jī)動(dòng)車(chē)高速公路遙控語(yǔ)音預(yù)警器，包括無(wú)線發(fā)射器無(wú)線接收器，音頻譯碼集成場(chǎng)塊IC4(型號(hào)LM567)和語(yǔ)音功放集成塊IC5連接，其特征是還設(shè)有語(yǔ)音預(yù)警裝置，無(wú)線發(fā)射器由時(shí)基集成電路IC1及發(fā)射集成塊IC2，開(kāi)關(guān)K1組成，開(kāi)關(guān)K1接通后時(shí)基集成電路IC1及外圍阻、容、元件構(gòu)成自激多諧震蕩器，產(chǎn)生(調(diào)定需要)的方波信號(hào)，該信號(hào)通過(guò)R3送入發(fā)射集成塊IC2進(jìn)行調(diào)制。調(diào)制后的截穎電波由天線W1發(fā)射出去，無(wú)線接收器由無(wú)線接收集成塊IC3，音頻譯碼器IC4，語(yǔ)音功放塊IC5，揚(yáng)聲器Y1等組成，在400-500米的有效接收范圍內(nèi)，由接收集成塊IC3把無(wú)線信號(hào)接收經(jīng)內(nèi)部電路處理后由OUT端輸出解調(diào)信號(hào)，直接加至音頻譯碼器輸入端(第3腳)，音頻譯碼集成塊IC4的第8腳輸出低電平，經(jīng)R5、VT2放大后給C7加正電壓，C7產(chǎn)生一個(gè)正脈沖信號(hào)，觸發(fā)語(yǔ)音功放快ICS14腳，IC5開(kāi)始一次工作環(huán)通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音，“前面危險(xiǎn)減速慢行”的語(yǔ)音提示。使用時(shí)按一下開(kāi)關(guān)K1，前車(chē)的揚(yáng)聲器會(huì)發(fā)出“前面危險(xiǎn)減速慢行”的語(yǔ)音提示。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)高速公路遙控語(yǔ)音預(yù)警器，包括時(shí)基集成電路IC1，無(wú)線信號(hào)發(fā)射集成塊IC2無(wú)線信號(hào)接收集成塊IC3音頻譯碼器IC4連接，其特征在于還設(shè)有語(yǔ)音提示裝置，語(yǔ)音預(yù)警裝置主要是由時(shí)基集成塊IC1連接無(wú)線信號(hào)發(fā)射集成塊IC2發(fā)射天線等主成，接收裝置由無(wú)線信號(hào)接收集成塊IC3連接音頻譯碼器IC4經(jīng)電阻R5，放大三級(jí)管VT1電容C7連接IC5第14腳，語(yǔ)音功放集成塊IC5，輸出端與揚(yáng)聲器連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)高速公路遙控語(yǔ)音預(yù)警器，包括時(shí)基電路IC1、無(wú)線信號(hào)發(fā)射集成電路IC2，無(wú)線信號(hào)接收集成電路IC3，音頻譯碼器IC4連接，其特征在于設(shè)有語(yǔ)音預(yù)警裝置。語(yǔ)音預(yù)警裝置主要包括一個(gè)語(yǔ)音集成塊IC5內(nèi)存功率放大器及揚(yáng)聲器Y組成。音頻譯碼集成塊IC4把音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成電位變化?？刂普Z(yǔ)音功放塊工作，通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)聲。本機(jī)動(dòng)車(chē)高速公路遙控音預(yù)警器還可通過(guò)開(kāi)關(guān)K1控制無(wú)線發(fā)射器發(fā)出無(wú)線信號(hào)進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，使用方便。
文檔編號(hào)B60R16/02GK2558552SQ0224035
公開(kāi)日2003年7月2日 申請(qǐng)日期2002年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月15日
發(fā)明者王春生 申請(qǐng)人:王春生