專利名稱：一種電磁制動(dòng)裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車自動(dòng)變速技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種對(duì)配置手動(dòng)變速器實(shí)施自動(dòng)離合或自動(dòng)變速改造的電動(dòng)機(jī)的電磁制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種使離合控制機(jī)構(gòu)具備高質(zhì)量的離合器操作能力、機(jī)動(dòng)車起步品質(zhì)和換檔品質(zhì)高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的離合器電磁制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的自的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電磁制動(dòng)裝置，是由制動(dòng)軸和殼體組成，其特點(diǎn)是制動(dòng)軸通過軸承固定在殼體的一側(cè)上，制動(dòng)軸與制動(dòng)盤通過花鍵連接，制動(dòng)盤可隨制動(dòng)軸同步旋轉(zhuǎn)并可沿制動(dòng)軸的軸向移動(dòng)，殼體內(nèi)的另一側(cè)固定有磁套，磁套與制動(dòng)盤相對(duì)的面為制動(dòng)面，線圈固定安裝在磁套和制動(dòng)盤之間，制動(dòng)盤和磁套底面間設(shè)有彈簧，彈簧在自然狀態(tài)時(shí)制動(dòng)盤與磁套的制動(dòng)面、底面間均有間隙，制動(dòng)盤、磁套為導(dǎo)磁材料制成，殼體為非導(dǎo)磁材料制成。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以是制動(dòng)盤與磁套底面間的間隙應(yīng)大于等于制動(dòng)盤與磁套制動(dòng)面間的間隙。
本實(shí)用新型與一有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型是制動(dòng)軸與制動(dòng)盤連接在一起，制動(dòng)盤可隨制動(dòng)軸同步旋轉(zhuǎn)并可沿制動(dòng)軸軸向移動(dòng)，殼體內(nèi)的另一側(cè)固定有磁套，磁套與制動(dòng)盤相對(duì)的面為制動(dòng)面，線圈固定安裝在磁套和制動(dòng)盤之間，制動(dòng)套和磁套底面間設(shè)有彈簧，彈簧在自然狀態(tài)時(shí)制動(dòng)盤與磁套的制動(dòng)面、底面間均有間隙，當(dāng)電動(dòng)機(jī)斷電仍處于慣性轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈通電產(chǎn)生磁力，將制動(dòng)盤拉向磁套并與制動(dòng)面貼合摩擦，從而使制動(dòng)盤、軸及電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了電動(dòng)機(jī)的慣性，提高了離合器的工作質(zhì)量。


圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖五、具體實(shí)施方案實(shí)施例1，一種電磁制動(dòng)裝置，參照
圖1，是制動(dòng)軸1通過軸承2固定在殼體1的一側(cè)上，制動(dòng)軸1可轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)軸1與制動(dòng)盤3通過花鍵連接，制動(dòng)盤3可隨制動(dòng)軸1同步旋轉(zhuǎn)并可沿制動(dòng)軸1的軸向移動(dòng)，殼體1內(nèi)的另一側(cè)固定有磁套5，磁套5與制動(dòng)盤3相對(duì)的面為制動(dòng)面4，線圈6固定安裝在磁套5和制動(dòng)盤3之間，并且被磁套5和制動(dòng)盤3圍在中央，制動(dòng)套3和磁套5的底面9間設(shè)有彈簧8，彈簧8在自然狀態(tài)時(shí)使制動(dòng)盤3與磁套5的制動(dòng)面4、底面9間均有間隙，制動(dòng)盤3與磁套5底面9間的間隙應(yīng)大于等于制動(dòng)盤3與磁套5制動(dòng)面4間的間隙，以利于制動(dòng)盤3和磁套5的制動(dòng)面4很好的貼合，制動(dòng)盤3、磁套5為導(dǎo)磁材料制成，本實(shí)施例采用鋼制，殼體7為非導(dǎo)磁材料制成，本實(shí)施例為鋁制成。
使用本實(shí)用新型時(shí)，可將離合控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入軸或是離合控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源—電動(dòng)機(jī)的軸與本實(shí)用新型的軸1固定連接，或者是將離合控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入軸或是離合控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源—電動(dòng)機(jī)的軸直接作為本實(shí)用新型中的軸1，當(dāng)電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)，軸1仍處于慣性轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈6通電工作，形成磁力回路，磁力克服彈簧8的力，把隨軸1轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤3拉向固定不動(dòng)的磁套5，使制動(dòng)盤5與磁套5的制動(dòng)面4貼合摩擦，從而在摩擦力的作用下，使制動(dòng)盤3和軸1制動(dòng)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種電磁制動(dòng)裝置，是由制動(dòng)軸(1)和殼體(7)組成，其特征是制動(dòng)軸(1)通過軸承(2)固定在殼體(1)的一側(cè)上，制動(dòng)軸(1)與制動(dòng)盤(3)通過花鍵連接，制動(dòng)盤(3)可隨制動(dòng)軸(1)同步旋轉(zhuǎn)并可沿制動(dòng)軸(1)的軸向移動(dòng)，殼體(1)內(nèi)的另一側(cè)固定有磁套(5)，磁套(5)與制動(dòng)盤(3)相對(duì)的面為制動(dòng)面(4)，線圈(6)固定安裝在磁套(5)和制動(dòng)盤(3)之間，制動(dòng)盤(3)和磁套(5)底面(9)間設(shè)有彈簧(8)，彈簧(8)在自然狀態(tài)時(shí)制動(dòng)盤(3)與磁套(5)的制動(dòng)面(4)、底面(9)間均有間隙，制動(dòng)盤(3)、磁套(5)為導(dǎo)磁材料制成，殼體(7)為非導(dǎo)磁材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁制動(dòng)裝置，其特征是制動(dòng)盤(3)與磁套(5)底面(9)間的間隙應(yīng)大于等于制動(dòng)盤(3)與磁套(5)制動(dòng)面(4)間的間隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電磁制動(dòng)裝置，是由殼體和制動(dòng)軸組成，其特點(diǎn)是制動(dòng)盤連接在制動(dòng)軸上并可沿軸向移動(dòng)，殼體的一側(cè)設(shè)有磁套，線圈固定在制動(dòng)盤和磁套間，通過線圈的通、斷電，使制動(dòng)盤與磁套的制動(dòng)面貼和摩擦，從而使與制動(dòng)軸連接的電動(dòng)機(jī)減少慣性運(yùn)動(dòng)，使離合器控制機(jī)構(gòu)具有高質(zhì)量的離合器操作能力、機(jī)動(dòng)車起步品質(zhì)和換檔品質(zhì)高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T13/74GK2559525SQ0224044
公開日2003年7月9日 申請(qǐng)日期2002年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月17日
發(fā)明者江大建, 高啟 申請(qǐng)人:煙臺(tái)鴻橋高科技有限公司