專利名稱：剎車警示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型系有關于一種剎車警示裝置，尤指應用于車輛后面的剎車警示裝置，其裝置以發(fā)光二極管作為紅、黃及綠燈的顯示，以提高剎車的警示效果。
而輸入端分別與剎車開關及照明開關相連接，并于電路基板上插入數(shù)十只發(fā)光二極管(LED)作為燈號顯示出紅燈、黃燈及綠燈。
本實用新型的剎車顯示裝置可顯現(xiàn)出綠燈、黃燈、紅燈，綠燈代表「前進」、黃燈代表「注意」及紅燈代表「減速或停止」，并將剎車顯示裝置裝設于車輛后方明顯位置，讓后方尾隨的車輛能明確有效地掌握住前方車輛的正確操控，借由保持行車距離以預防追撞而提升行車安全，當綠燈亮時，表示車輛前方無狀況，正常加油前進，當黃燈亮時，表示車輛停止加油，并讓后方車輛注意，而暫時停止加油并保持距離，當紅燈亮時，表示車輛開使減速或緊急停車。
圖2系本實用新型顯示板的設計圖。
圖3系本實用新型實施例圖。
圖號1電路基板 11發(fā)光二極管2剎車警示裝置 A，B，C輸入端DB，DA，DC二極管 RA，RB，RC電阻器IC.A，IC.B，IC.C集成電路RB1～N，RA1～N，RC1～N電阻器A.LED，B.LED，C.LED發(fā)光二極管本實用新型的動作原理1.輸入端B組以+12V輸入時，經(jīng)過二極管DB其電阻器RB導通供應集成電路IC.B，其正偏壓會使集成電路IC.B動作B組燈號亮黃燈。
2.輸入端A組以+12V輸入時，電阻器RA會導通供應集成電路IC.A，其正偏壓會使集成電路IC.A動作而燈號亮紅燈，將集成電路IC.B的正偏壓抑制為低電位結束，而使集成電路IC.B動作，其B組燈號熄滅，若A組+12V停止輸入時則自動恢復B組燈號亮黃燈。
3.輸入端C組以+12V輸入時，電阻器RC會導通供應集成電路IC.C，其正偏壓會使集成電路IC.C動作而燈號亮綠燈，而將集成電路IC.B的正偏壓抑制為低電位結束，而使集成電路IC.B動作，其B組燈號會熄滅，若C組+12V停止輸入時則自動恢復B組燈號亮黃燈。
綜上所述1.A燈號(紅燈)即送電亮A燈號，自動關閉B燈號(黃燈)。
2.B燈號(黃燈)為常亮燈號，其條件即為A燈號與B燈號不亮。
3.C燈號(綠燈)送電亮C燈號，自動關閉B燈號。
如圖2及圖3所示，其電路基板1上插數(shù)十只發(fā)光二極管(LED)11，如圖3所示其剎車警示裝置2會顯示出紅燈、黃燈及綠燈的點滅，即紅燈代表剎車控制訊號，黃燈代表油門訊號(綠燈)、剎車訊號(紅燈)未進入訊號時即亮。
本實用新型為一種剎車警示裝置，具有如下的特性(1)體積小控制電流大本裝置采用開放式集極電路，多組包裝于同一積合體內(nèi)的IC。
(2)能在長時間同時控制數(shù)十只發(fā)光二極管(LED)點滅。
(3)裝設保護裝置本實用新型能防止電路接反時毀損。
權利要求1.一種剎車警示裝置，其特征在于系由集成電路、二極管、復數(shù)個電阻器及發(fā)光二極管所組成，其中輸入端分別與剎車開關及照明開關相連接，其中a.輸入端(B)連接二極管(DB)之輸入端，經(jīng)過數(shù)個電阻器(RB1～N)，其多數(shù)個發(fā)光二極管(B.LED)串聯(lián)與二極管(DB)之出口端連接，其發(fā)光二極管(B.LED)之燈號亮黃燈；b.輸入端(A)連接二極管(DA)之輸入端，集成電路(IC.A)之輸入端經(jīng)過電阻器(RA)與二極管(DA)之出口端連接，而集成電路(IC.B)之輸入端連接集成電路(IC.A)之輸出端，又集成電路(IC.B)之輸出端連接串聯(lián)之多數(shù)個發(fā)光二極管(B.LED)之輸出端，另多數(shù)個串聯(lián)之發(fā)光二極管(A.LED)經(jīng)電阻器(RA1～N)連接二極管(DA)之輸出端，其發(fā)光二極管(A.LED)之燈號亮紅燈；c.輸入端(C)連接二極管(DC)之輸入端經(jīng)電阻器(RC)與集成電路(IC.C)之輸入端連接，而多數(shù)個發(fā)光二極管(C.LED)經(jīng)電阻器(RC1～N)連接二極管(DC)之輸出端，數(shù)個發(fā)光二極管(A.LED)之輸出端與多數(shù)個發(fā)光二極管(C.LED)并聯(lián)至接地端，而集成電路(IC.C)之輸出端連接集成電路(IC.A)與集成電路(IC.B)之間的連接點，而電阻器(RB)連接于集成電路(IC.A)與集成電路(IC.B)之中間連接點及二極管(DB)之輸出端與多數(shù)個電阻器(RB1～N)之間的連接點，其發(fā)光二極管(C.LED)之燈號亮綠燈；輸入端(B)以電壓輸入時，經(jīng)過二極管(DB)其多數(shù)個電阻器(RB1～N)會導通供應集成電路(IC.B)，其正偏壓會使集成電路(IC.B)動作，而燈號亮黃燈；輸入端(A)電壓輸入時，電阻器(RA)會導通供應集成電路(IC.A)，其正偏壓會使集成電路(IC.A)動作而燈號亮紅燈，將集成電路(IC.B)之正偏壓抑制為低電位結束，而使集成電路(IC.B) 動作，其黃燈燈號會熄滅，若輸入時則自動恢復燈號亮黃燈；輸入端(C)電壓輸入時，電阻器(RC)會導通供應集成電路(IC.C)，其正偏壓會使集成電路(IC.C)動作而燈號亮綠燈，而將集成電路(IC.B)之正偏壓抑制為低電位結束，而使集成電路(IC.B)動作，其黃燈燈號會熄滅，若停止輸入時則自動恢復燈號亮黃燈。
2.如權利要求1所述的剎車警示裝置，其特征在于系以數(shù)十只發(fā)光二極管植入一基體電路板上。
3.如權利要求1或2所述的剎車警示裝置，其特征在于植入之發(fā)光二極管會顯現(xiàn)出紅燈、黃燈及綠燈。
4.如權利要求1或2所述的剎車警示裝置，其特征在于紅燈代表剎車控制訊號。
5.如權利要求1或2所述的剎車警示裝置，其特征在于綠燈代表油門訊號。
6.如權利要求1或2所述的剎車警示裝置，其特征在于黃燈代表油門訊號(綠燈)、剎車訊號(紅燈)未進入訊號。
專利摘要本實用新型系為一種剎車警示裝置，系由集成電路、二極管、復數(shù)個電阻器及發(fā)光二極管所組成，而輸入端分別與剎車開關及照明開關相連接，并于送電亮A燈號(紅色)自動關閉B燈號(黃色)，而B燈號(黃色)為常亮燈號，其條件為A燈號及C燈號(綠色)不亮時，然C燈號(綠色)送電則亮C燈號(綠色)，自動關閉B燈號，其電路基板上植入有數(shù)十只發(fā)光二極管(LED)以作為顯示出紅燈、黃燈及綠燈的點滅，即紅燈代表剎車控制訊號，黃燈代表油門訊號(綠燈)、剎車訊號(紅燈)未進入訊號時黃燈訊號亮，可達到后方車輛預先預警作用，而提高前后、方車輛的行車的安全。
文檔編號B60Q1/44GK2557368SQ0224114
公開日2003年6月25日 申請日期2002年7月2日 優(yōu)先權日2002年7月2日
發(fā)明者陳文梁 申請人:陳文梁