專利名稱：改良的多孔式汽車方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種改良的多孔式汽車方向盤鎖，包含有殼罩組、活動(dòng)板、鎖具管、伸縮桿及方向盤等構(gòu)件，由二板片以固定組件結(jié)合而成該殼罩組，使其可被收折成較小面積，以利于置放。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改良的多孔式汽車方向盤鎖，包含有殼罩組、活動(dòng)板、鎖具管、伸縮桿及方向盤，其特征是該殼罩組是由二板片以固定組件結(jié)合而成，其一板片的背板上方設(shè)有栓塊座，該栓塊座設(shè)有的容置槽內(nèi)容入栓塊及彈性組件，三者的孔通過(guò)栓桿貫穿結(jié)合；另一板片設(shè)有供該栓塊及栓塊座卡掣及容置的一個(gè)以上的卡掣槽及橫向凹槽。
該栓塊設(shè)有傾斜部。該彈性組件設(shè)有抵接邊。
下面結(jié)合較佳實(shí)施例和附圖
詳細(xì)說(shuō)明。
圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖3是圖2的B-B線剖視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的收折動(dòng)作示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的另一動(dòng)作示意圖。
又于板片12凸起部121上設(shè)有一個(gè)以上的卡掣槽1212、1213，卡掣槽1212、1213是供板片11的栓塊114于殼罩組1展開，或收折成小面積時(shí)卡掣定位；又板片12的另一端設(shè)有一組圓孔或近似圓孔的定位孔122，該定位孔122可供伸縮桿4的鉤41選擇其一卡掣；又于板片12的凸起部121上方設(shè)有一橫向凹槽123，該橫向凹槽123是于殼罩組1展開欲使用時(shí)，供栓塊座113一端容置和卡掣。
該活動(dòng)板2是設(shè)在板片12的內(nèi)部，介于板片12與方向盤5之間，活動(dòng)板2上設(shè)有二個(gè)定位溝21，可供二個(gè)鉚釘22穿過(guò)板片12固定，以使此活動(dòng)板2可依定位溝21的溝槽方向移動(dòng)，因而使活動(dòng)板2的護(hù)邊能完全護(hù)在汽車方向盤5的側(cè)邊，當(dāng)活動(dòng)板2上的多數(shù)個(gè)定位孔23與板片12的定位孔122對(duì)正鎖固時(shí)，即可有效固定殼罩組1及方向盤5。
該鎖具管3是以一管內(nèi)徑可以供伸縮桿4伸入，鎖具管3設(shè)有一鉤31，鉤31可以由板片11上的定位溝112的其一通過(guò)，且用以卡掣在方向盤5的輪輻，鎖具管3本身亦設(shè)有一鎖具32，鎖具32可以為傳統(tǒng)構(gòu)造，由正確的鑰匙作開閉動(dòng)作，使一控制件可以卡掣在伸縮桿4的定位孔42。
該伸縮桿4是有一鉤41，鉤41可以選擇卡掣在殼罩12多數(shù)個(gè)定位孔122的一孔及活動(dòng)板2的多數(shù)個(gè)定位孔23的一孔，又伸縮桿4設(shè)有多數(shù)個(gè)定位孔42，當(dāng)伸縮桿4伸入鎖具管3內(nèi)徑時(shí)，以其一定位孔42供鎖具32的控制件卡掣，形成上鎖動(dòng)作。
參閱圖2-圖3及圖5所示，是本實(shí)用新型的使用例，當(dāng)殼罩組1展開鎖固于汽車方向盤時(shí)，該栓塊114的傾斜部1142是受彈性組件115的抵接邊1152及通過(guò)彈性組件115本身的彈性抵接，使栓塊114卡掣在卡掣槽1212，殼罩組1無(wú)法被旋轉(zhuǎn)收折。
再參閱圖4和圖6所示，是本實(shí)用新型的收折情形，當(dāng)欲收折該殼罩組1時(shí)，只須對(duì)該栓塊114施一按壓力量P，使栓塊114離開該卡掣槽1212，并旋轉(zhuǎn)板片12，使栓塊114旋轉(zhuǎn)至卡掣槽1213時(shí)，殼罩組1即形成較小面積，使栓塊114卡掣在卡掣槽1213，如此，殼罩組1即牢固形成較小面積的定位，使整個(gè)方向盤鎖利于被收藏置放。
本實(shí)用新型的主要功效本實(shí)用新型的構(gòu)造可使汽車方向盤鎖被收折成較小面積，使其可被方便置放及減少空間的占用，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。
本實(shí)用新型可在不偏離主要的精神及特征下以其它不同的形式實(shí)施。因此，上述的較佳實(shí)施例只是以舉例的方式被舉出，且不應(yīng)將其視為本實(shí)用新型的限制。凡以本實(shí)用新型所做的等效的變化或修改，都落于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良的多孔式汽車方向盤鎖，包含有殼罩組、活動(dòng)板、鎖具管、伸縮桿及方向盤，其特征是該殼罩組是由二板片以固定組件結(jié)合而成，其一板片的背板上方設(shè)有栓塊座，該栓塊座設(shè)有的容置槽內(nèi)容入栓塊及彈性組件，三者的孔通過(guò)栓桿貫穿結(jié)合；另一板片設(shè)有供該栓塊及栓塊座卡掣及容置的一個(gè)以上的卡掣槽及橫向凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的多孔式汽車方向盤鎖，其特征是該栓塊設(shè)有傾斜部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的多孔式汽車方向盤鎖，其特征是該彈性組件設(shè)有抵接邊。
專利摘要一種改良的多孔式汽車方向盤鎖，包含有殼罩組、活動(dòng)板、鎖具管、伸縮桿及方向盤，殼罩組是由二板片以固定組件結(jié)合而成，其一板片的背板上方設(shè)有栓塊座，栓塊座設(shè)有的容置槽內(nèi)容入栓塊及彈性組件，三者的孔通過(guò)栓桿貫穿結(jié)合；另一板片設(shè)有供該栓塊及栓塊座卡掣及容置的一個(gè)以上的卡掣槽及橫向凹槽。通過(guò)殼罩組由二板片以固定組件結(jié)合而成，使其可被收折成較小面積，以利于置放。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2551519SQ0224122
公開日2003年5月21日 申請(qǐng)日期2002年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月1日
發(fā)明者何添進(jìn) 申請(qǐng)人:何添進(jìn)