專利名稱：鑲嵌有剛性襯套的耐用型車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輪，特別是涉及摩托車的車輪，具體地說是一種鑲嵌有剛性襯套的耐用型車輪。
背景技術(shù)：
就目前來說，在眾多輕型交通工具中，摩托車具有體積小、重量輕、承載能力強、輕便快速以及價格便宜等優(yōu)點，深受人們的青睞。摩托車的車輪主要由充氣輪胎安裝于用輕型鋁合金材質(zhì)澆鑄的輪圈和輪轂構(gòu)成，在輪轂的中心孔內(nèi)裝配有由轉(zhuǎn)軸支承的軸承，裝配于車輪輪轂內(nèi)的軸承既要承受很大的荷載，又在高速轉(zhuǎn)動的惡劣狀態(tài)下工作，是易損耗材。特別是采用鋁合金材料澆鑄的輪轂，它具有重量輕、表面不銹蝕、外形豪華美觀等優(yōu)點，但是這種采用鋁合金材料澆鑄的輪轂，它的機械剛性、硬度和表面抗擠壓變形能力較低，在工作過程中承受較大荷載時，特別在換裝軸承時極易損壞輪轂軸承孔的裝配精度，致使軸承容易在輪轂內(nèi)松動，出現(xiàn)“跑外圓”發(fā)熱燒壞軸承的現(xiàn)象，嚴重影響車輪的使用壽命，增大了摩托車的運行使用費用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上提出一種設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、承載能力強、使用壽命長的鑲嵌有剛性襯套的耐用型車輪，它可有效地延長車輪的使用壽命，降低運行使用費用。它是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的它由輪輻連接輪轂和輪圈構(gòu)成，在輪轂的中心孔內(nèi)固定鑲嵌做有軸承裝配孔的剛性襯套，在剛性襯套的鑲嵌面上做有一組鑲嵌齒紋，支承于轉(zhuǎn)軸的軸承裝配于剛性襯套做有的軸承裝配孔內(nèi)，由于剛性襯套的機械剛性和硬度高，可有效地防止軸承“松動跑外圓”的事故，用鋁合金材料澆鑄輪轂時，將做有一組鑲嵌齒紋的剛性襯套整體澆鑄于輪轂的中心孔內(nèi)，高溫流體狀的鋁合金材質(zhì)充填滿剛性襯套鑲嵌面上一組鑲嵌齒紋的凹槽內(nèi)，冷卻后即可將剛性襯套牢牢地鑲嵌于鋁合金材質(zhì)的輪轂內(nèi)，既保留傳統(tǒng)鋁合金輪轂質(zhì)量輕、外形美觀的優(yōu)點，又可徹底防止軸承松動。


附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型提出的鑲嵌有剛性襯套的耐用型車輪，它主要由輪輻5連接的輪轂1、輪圈6和安裝于輪圈6的充氣輪胎7構(gòu)成，在輪轂1的中心孔8內(nèi)固定鑲嵌做有軸承裝配孔3的剛性襯套4，在剛性襯套4的鑲嵌面上做有一組鑲嵌齒紋2。它是這樣制造的按輪轂1的中心孔8相關(guān)尺寸要求，選用鋼質(zhì)材料預(yù)制剛性襯套4，在剛性襯套4的鑲嵌面上車制一組鑲嵌齒紋2，一組鑲嵌齒紋2可制成鋸齒形狀；也可制成三角齒形狀，也可制成倒楔形齒形狀，再進行調(diào)質(zhì)處理增加機械剛度、硬度和表面抗擠壓強度。用鋁合金材料澆鑄輪轂1時，將做有一組鑲嵌齒紋2的剛性襯套4整體澆鑄于輪轂1的中心孔8內(nèi)，呈高溫流體狀的鋁合金材質(zhì)充填于剛性襯套4鑲嵌面上一組鑲嵌齒紋2的凹槽內(nèi)，冷卻后即可將剛性襯套4牢牢地鑲嵌于鋁合金材質(zhì)的輪轂1的中心孔8內(nèi)，再在剛性襯套4內(nèi)精加工出軸承裝配孔3即可，按本實用新型提出的技術(shù)方案所鑲嵌的剛性襯套4牢固不脫落，所生產(chǎn)的摩托車車輪既可保留傳統(tǒng)鋁合金輪轂質(zhì)量輕、表面不銹蝕、外形美觀等諸多優(yōu)點，又可徹底防止軸承“松動跑外圓”進而燒壞軸承的事故，能可有效地增強承載能力、延長車輪的使用壽命，降低運行維修費用。
按本實用新型提出的在輪轂1的中心孔8內(nèi)鑲嵌剛性襯套4的技術(shù)方案，也適合于用一組鋼絲連接輪圈6和輪轂1的摩托車車輪，同樣適用于由轉(zhuǎn)軸支承的軸承裝配于輪轂1內(nèi)的其它型式的車輪。
權(quán)利要求1.一種鑲嵌有剛性襯套的耐用型車輪，它由輪輻(5)連接輪轂(1)和輪圈(6)構(gòu)成，其特征在于在輪轂(1)的中心孔(8)內(nèi)固定鑲嵌做有軸承裝配孔(3)的剛性襯套(4)，在剛性襯套(4)的鑲嵌面上做有一組鑲嵌齒紋(2)。
專利摘要本實用新型提出了一種鑲嵌有剛性襯套的耐用型車輪，它主要由輪輻連接輪轂和輪圈構(gòu)成，在輪轂的中心孔內(nèi)固定鑲嵌做有軸承裝配孔的剛性襯套，在剛性襯套的鑲嵌面上做有一組鑲嵌齒紋，采用整體澆鑄的方式將預(yù)制的剛性襯套澆鑄于輪轂的中心孔內(nèi)，冷卻后即可將剛性襯套牢牢地鑲嵌于鋁合金材質(zhì)的輪轂孔內(nèi)，既保留傳統(tǒng)鋁合金輪轂質(zhì)量輕、外形美觀的優(yōu)點，又可徹底防止軸承“松動跑外圓”的事故，能增強承載能力、延長車輪的使用壽命，降低運行維修費用，有很好的推廣使用前景。
文檔編號B60B27/00GK2582912SQ0224474
公開日2003年10月29日 申請日期2002年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月14日
發(fā)明者張德明 申請人:張德明