專(zhuān)利名稱：機(jī)動(dòng)車(chē)智能語(yǔ)音提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)智能語(yǔ)音提示裝置。
本實(shí)用新型技術(shù)基礎(chǔ)是目前已相當(dāng)成熟并大量廣泛使用的單片機(jī)技術(shù)，單片機(jī)的程序設(shè)計(jì)及其定性產(chǎn)品的外圍接口電路設(shè)計(jì)，對(duì)于該領(lǐng)域的工程技術(shù)人員是能勝任的。本實(shí)用新型的發(fā)明關(guān)鍵是如何將單片機(jī)技術(shù)應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)尤其是摩托車(chē)技術(shù)中。下面以AT89C2051單片機(jī)為例描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)智能語(yǔ)音提示裝置，其特征在于在摩托車(chē)電路系統(tǒng)中設(shè)置轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，該監(jiān)測(cè)點(diǎn)獲取的轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)經(jīng)整形后進(jìn)入單片機(jī)AT89C2051的第9腳；在存儲(chǔ)器24C01中存儲(chǔ)有轉(zhuǎn)速、運(yùn)行時(shí)間、磨合狀態(tài)參數(shù)，存儲(chǔ)器接單片機(jī)AT89C2051的第2、3腳；單片機(jī)AT89C2051的第7腳，第8腳，第12腳，第13腳，第14腳，第15腳，第16腳，第17腳分別接在整車(chē)電路中的檔位采樣點(diǎn)，離合采樣點(diǎn)，熄火采樣點(diǎn)，啟動(dòng)采樣點(diǎn)；在單片機(jī)AT89C2051的第11腳輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)接通語(yǔ)音芯片API8208，語(yǔ)音芯片API8208輸語(yǔ)音信號(hào)經(jīng)功放集成塊820推動(dòng)喇叭發(fā)出提示語(yǔ)音。
本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速及實(shí)際工作時(shí)間和狀態(tài)等參數(shù)同時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)磨合和更換機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)預(yù)先設(shè)計(jì)的基于模糊理論控制的程序加以判斷后得出更換機(jī)油提示和磨合期誤操作提示。這種控制方式較單純的依靠人為經(jīng)驗(yàn)參考里程數(shù)的控制方式更能真實(shí)地反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，并通過(guò)語(yǔ)音、燈光的形式給用戶提供科學(xué)的、有效的指導(dǎo)，不會(huì)因經(jīng)驗(yàn)的差異導(dǎo)致操作的偏差，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能化。
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖。
本裝置在工作時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，單片機(jī)AT89C2051對(duì)轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)1進(jìn)行識(shí)別和運(yùn)算，在此過(guò)程中，并和采樣點(diǎn)2、3、4、5、6、7的信號(hào)進(jìn)行邏輯判斷，根據(jù)判斷結(jié)果，從第11腳輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)接通語(yǔ)音芯片IC3，選通并輸出所需的語(yǔ)音信號(hào)，推動(dòng)喇叭12來(lái)對(duì)用戶作出相應(yīng)的更換機(jī)油或磨合期警示。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車(chē)智能語(yǔ)音提示裝置，其特征在于在摩托車(chē)電路系統(tǒng)中設(shè)置轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，該監(jiān)測(cè)點(diǎn)獲取的轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)經(jīng)整形后進(jìn)入單片機(jī)AT89C2051的第9腳；在存儲(chǔ)器24C01中存儲(chǔ)有轉(zhuǎn)速、運(yùn)行時(shí)間、磨合狀態(tài)參數(shù)，存儲(chǔ)器接單片機(jī)AT89C2051的第2、3腳；單片機(jī)T89C2051的第7腳，第8腳，第12腳，第13腳，第14腳，第15腳，第16腳，第17腳分別接在整車(chē)電路中的檔位采樣點(diǎn)，離合采樣點(diǎn)，熄火采樣點(diǎn)，啟動(dòng)采樣點(diǎn)；在單片機(jī)AT89C2051的第11腳輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)接通語(yǔ)音芯片API8208，語(yǔ)音芯片API8208輸出語(yǔ)音信號(hào)經(jīng)功放集成塊820推動(dòng)喇叭發(fā)出提示語(yǔ)音。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)智能語(yǔ)音提示裝置，其主要技術(shù)特征在于在摩托車(chē)系統(tǒng)中設(shè)置多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，從監(jiān)測(cè)點(diǎn)獲取的信號(hào)經(jīng)整形后進(jìn)入單片機(jī)AT89C2051進(jìn)行比較運(yùn)算，在單片機(jī)AT89C2051的第11腳輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)接通語(yǔ)音芯片API8208，語(yǔ)音芯片API8208輸出語(yǔ)音信號(hào)經(jīng)功放集成塊820推動(dòng)喇叭發(fā)出提示語(yǔ)音。本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速及實(shí)際工作時(shí)間和狀態(tài)等參數(shù)同時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)磨合和更換機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)預(yù)先設(shè)計(jì)的基于模糊理論控制的程序加以判斷后得出更換機(jī)油提示和磨合期誤操作提示。并通過(guò)語(yǔ)音、燈光的形式給用戶提供科學(xué)的、有效的指導(dǎo)，不會(huì)因經(jīng)驗(yàn)的差異導(dǎo)致操作的偏差，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能化。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK2578170SQ0224484
公開(kāi)日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2002年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月19日
發(fā)明者楊大均 申請(qǐng)人:楊大均