專利名稱：便攜扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及便攜扶手，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，一般車輛大類，其它類不包括的車輛乘客用設(shè)備小類，專門用于車輛的座椅；車輛上座椅的布置或安裝大組，扶手小組的技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型的便攜扶手主要由掛環(huán)、檔桿、鉚釘、螺釘、連接片、上伸縮桿、卡球、中伸縮桿、下伸縮桿、把手、凹槽、彈簧構(gòu)成。它的主要零件掛環(huán)、擋桿、鉚釘、螺釘、卡球、把手由市場選用。它的連接片是長方形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鑄造加工制造。它的上伸縮桿是圓柱形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鑄造加工制造。它的中伸縮桿是圓柱形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鑄造加工制造。它的下伸縮桿是圓柱形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鑄造加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的便攜扶手與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是檔桿的下端位置軸裝連接在掛環(huán)的下邊緣位置，結(jié)合成方形形狀的活動結(jié)構(gòu)，功能是起檔桿打開可掛住車內(nèi)欄桿的作用。連接片的上邊緣位置螺釘連接在掛環(huán)的下邊緣位置，連接片的下邊緣位置焊接連接在上伸縮桿的上表面位置，結(jié)合成連接片形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起連接掛環(huán)和伸縮桿的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的便攜扶手與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是卡球的邊緣位置焊接連接在彈簧的前端位置，彈簧的后端位置焊接連接在下伸縮桿的內(nèi)側(cè)表面位置，結(jié)合成卡球形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起卡球可上下移動，張開時卡住凹槽，使桿伸長的作用。卡球的邊緣位置焊接連接在彈簧的前端位置，彈簧的后端位置焊接連接在上伸縮桿的內(nèi)側(cè)表面位置，結(jié)合成彈簧與卡球的組合形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起可以將中伸縮桿從上伸縮桿中抽出并固定的作用。把手的上端位置螺釘連接在下伸縮桿的下端位置，結(jié)合成把手形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起手把持的作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的便攜扶手的解決公共汽車晃站不穩(wěn)的技術(shù)問題的目的。
實(shí)用新型的便攜扶手的有益效果是本實(shí)用新型為解決公共汽車晃站不穩(wěn)的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于專門用于車輛的座椅；車輛上座椅的布置或安裝大組，扶手小組的技術(shù)相比有三優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)第一，由于本實(shí)用新型的便攜扶手的技術(shù)方案中設(shè)計了卡球的邊緣位置焊接連接在彈簧的前端位置，彈簧的后端位置焊接連接在下伸縮桿的內(nèi)側(cè)表面位置，結(jié)合成卡球形狀的固定結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決卡球可上下移動，張開時卡住凹槽，使桿伸長的技術(shù)問題。
第二，由于本實(shí)用新型的便攜扶手的技術(shù)方案中設(shè)計了卡球的邊緣位置焊接連接在彈簧的前端位置，彈簧的后端位置焊接連接在上伸縮桿的內(nèi)側(cè)表面位置，結(jié)合成彈簧與卡球的組合形狀的固定結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決將中伸縮桿從上伸縮桿中抽出并固定的技術(shù)問題。
第三，由于本實(shí)用新型的便攜扶手的技術(shù)方案中設(shè)計了把手的上端位置螺釘連接在下伸縮桿的下端位置，結(jié)合成把手形狀的固定結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決手把持的技術(shù)問題。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的便攜扶手與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是擋桿2的下端位置軸裝連接在掛環(huán)1的下邊緣位置，結(jié)合成方形形狀的活動結(jié)構(gòu)，功能是起檔桿打開可掛住車內(nèi)欄桿的作用。連接片5的上邊緣位置螺釘4連接在掛環(huán)1的下邊緣位置，連接片5的下邊緣位置焊接連接在上伸縮桿6的上表面位置，結(jié)合成連接片形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起連接掛環(huán)和伸縮桿的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的便攜扶手與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是卡球7的邊緣位置焊接連接在彈簧12的前端位置，彈簧12的后端位置焊接連接在下伸縮桿9的內(nèi)側(cè)表面位置，結(jié)合成卡球形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起卡球可上下移動，張開時卡住凹槽，使桿伸長的作用。卡球7的邊緣位置焊接連接在彈簧12的前端位置，彈簧12的后端位置焊接連接在上伸縮桿6的內(nèi)側(cè)表面位置，結(jié)合成彈簧與卡球的組合形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起可以將中伸縮桿從上伸縮桿中抽出并固定的作用。把手10的上端位置螺釘4連接在下伸縮桿9的下端位置，結(jié)合成把手形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起手把持的作用。
下面通過使用方法，更進(jìn)一步闡述本實(shí)用型便攜扶手的動態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當(dāng)需要使用扶手的時候，根據(jù)機(jī)械的原理，首先將掛環(huán)1掛在車內(nèi)欄桿，然后手握把手10，再然后抽出適當(dāng)長度，從而完成把持扶手站穩(wěn)的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的便攜扶手的解決公共汽車晃站不穩(wěn)的技術(shù)問題的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以鐵為材料，利用五金工廠的基本設(shè)備，采取大量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)公交汽車界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的便攜扶手的實(shí)用價值和經(jīng)濟(jì)價值。
權(quán)利要求1.便攜扶手，它是由掛環(huán)(1)、檔桿(2)、鉚釘(3)、螺釘(4)、連接片(5)、上伸縮桿(6)、卡球(7)、中伸縮桿(8)、下伸縮桿(9)、把手(10)、凹槽(11)、彈簧(12)構(gòu)成，在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上本實(shí)用新型與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)是檔桿(2)的下端位置軸裝連接在掛環(huán)(1)的下邊緣位置，連接片(5)的上邊緣位置螺釘(4)連接在掛環(huán)(1)的下邊緣位置，連接片(5)的下邊緣位置焊接連接在上伸縮桿(6)的上表面位置，本實(shí)用新型在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，區(qū)別于最接近的現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)特征是卡球(7)的邊緣位置焊接連接在彈簧(12)的前端位置，彈簧(4)的后端位置焊接連接在下伸縮桿(9)的內(nèi)側(cè)表面位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜扶手，其特征是卡球(7)的邊緣位置焊接連接在彈簧(12)的前端位置，彈簧(12)的后端位置焊接連接在上伸縮桿(6)的內(nèi)側(cè)表面位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜扶手，其特征是把手(10)的上端位置螺釘(4)連接在下伸縮桿(9)的下端位置。
專利摘要便攜扶手，其目的是解決公共汽車晃站不穩(wěn)的技術(shù)問題，它主要由掛環(huán)、檔桿、鉚釘、螺釘、連接片、上伸縮桿、卡球、中伸縮桿、下伸縮桿、把手、凹槽、彈簧構(gòu)成。其特征是卡球的邊緣位置焊接連接在彈簧的前端位置，彈簧的后端位置焊接連接在下伸縮桿的內(nèi)側(cè)表面位置，卡球的邊緣位置焊接連接在彈簧的前端位置，彈簧的后端位置焊接連接在上伸縮桿的內(nèi)側(cè)表面位置，把手的上端位置螺釘連接在下伸縮桿的下端位置，適于實(shí)用的新的技術(shù)方案在專門用于車輛的座椅；車輛上座椅的布置或安裝大組，扶手小組的領(lǐng)域里，具有廣泛用途，且制作簡單，成本低廉使用方便，易于推廣。
文檔編號B60N2/46GK2564408SQ02245879
公開日2003年8月6日 申請日期2002年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月27日
發(fā)明者李雪 申請人:李雪