專利名稱：轎車轉(zhuǎn)向平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車轉(zhuǎn)向平衡裝置，它屬于一種車輛用的減震平衡裝置，特別是一種用在轎車上的減震平衡裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種轎車轉(zhuǎn)向平衡裝置，它包括一個(gè)轎車減震器和一個(gè)液壓裝置，所屬的液壓裝置包括一個(gè)油缸，一個(gè)設(shè)在油缸中的活塞，所述的活塞為一個(gè)設(shè)有活塞孔的活塞筒，在所述的活塞的活塞孔中設(shè)有轎車減震器；在所述的油缸壁上設(shè)有底部設(shè)有一個(gè)高壓油管接頭；在所述的油缸壁上設(shè)有上部設(shè)有一個(gè)低壓油管接頭。所述的油缸的上端口處設(shè)有密封螺母；在所述的活塞孔的上端口也設(shè)有密封螺母。在所述的活塞的外伸部位的油缸壁外表面設(shè)有限位彈簧；在所述的轎車減震器的外伸部位的桿壁外表面設(shè)有緩沖支撐彈簧。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以不對現(xiàn)有的車輛做大的改動的情況下進(jìn)行安裝，安裝方便，且具有良好的減震和平衡效果，保證了轎車在快速行駛的情況下，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)的行車安全。
如附圖
2所示，將本實(shí)用新型排布在轎車的輸油系統(tǒng)中，通?？梢栽诿枯v轎車上排列四個(gè)，即將四個(gè)本實(shí)用新型在高壓油管12和低壓油管11上兩兩并聯(lián)排列，形成左前、后減震和右前、后減震的排列。高壓油管12接在本實(shí)用新型的高壓油管接頭8處；低壓油管11接在本實(shí)用新型的低壓油管接頭9處。本實(shí)用細(xì)新型的轎車減震器與現(xiàn)有技術(shù)中的相同，可以直接采用。
當(dāng)車輛右轉(zhuǎn)的時(shí)候，方向柱帶動轉(zhuǎn)閥13，在轉(zhuǎn)閥13的作用下，附圖2中的管道D、A相通，B、C相通。這樣葉片泵所輸出的高壓油經(jīng)孔A壓入車輛的左前、后本實(shí)用新型的下部油缸6中，推動活塞7上行，抬高左側(cè)車身，使得車身右傾，重心右移，克服離心力的影響，保持車輛的平衡。
當(dāng)車輛左轉(zhuǎn)的時(shí)候，方向柱帶動轉(zhuǎn)閥13，在轉(zhuǎn)閥13的作用下，附圖2中的管道D、B相通，A、C相通。這樣葉片泵所輸出的高壓油經(jīng)孔B壓入車輛的右前、后本實(shí)用新型的下部油缸6中，推動活塞7上行，抬高右側(cè)車身，使得車身左傾，重心左移，克服離心力的影響，保持車輛的平衡。
當(dāng)車輛由轉(zhuǎn)向狀態(tài)恢復(fù)直行狀態(tài)后，轉(zhuǎn)閥13在轉(zhuǎn)向柱的帶動下恢復(fù)原始的位置，并接通D，C，且接通A、B、C、使得所有的減震裝置的油缸6的下部沒有油壓，在車身重力的作用下，車身保持平衡。這時(shí)車身的自身重力將壓縮緩沖彈簧4到限位彈簧所限定的設(shè)計(jì)位置，活塞7則下移到油缸6的底部，但是不會接觸到底部。
權(quán)利要求1.一種轎車轉(zhuǎn)向平衡裝置，其特征在于它包括一個(gè)轎車減震器和一個(gè)液壓裝置，所屬的液壓裝置包括一個(gè)油缸(6)，一個(gè)設(shè)在油缸(6)中的活塞(7)，所述的活塞(7)為一個(gè)設(shè)有活塞孔(71)的活塞筒，在所述的活塞(7)的活塞孔(71)中設(shè)有轎車減震器(10)；在所述的油缸壁(61)上設(shè)有底部設(shè)有一個(gè)高壓油管接頭(8)；在所述的油缸壁(61)上設(shè)有上部設(shè)有一個(gè)低壓油管接頭(9)。
2.如權(quán)利要求1中所述的轎車轉(zhuǎn)向平衡裝置，其特征在于所述的油缸(6)的上端口處設(shè)有密封螺母(5)；在所述的活塞孔(71)的上端口也設(shè)有密封螺母(3)。
3.如如權(quán)利要求1中所述的轎車轉(zhuǎn)向平衡裝置，其特征在于在所述的活塞(7)的外伸部位的油缸壁外表面設(shè)有限位彈簧(4)；在所述的轎車減震器(10)的外伸部位的桿壁外表面設(shè)有緩沖支撐彈簧(2)。
4.如權(quán)利要求1中所述的轎車轉(zhuǎn)向平衡裝置，其特征在于在所述的轎車減震器(10)的頂部設(shè)有一支撐座(1)。
專利摘要一種轎車轉(zhuǎn)向平衡裝置，它屬于一種車輛用的減震平衡裝置，其特征在于它是一個(gè)兩極活塞裝置，它包括一個(gè)油缸，一個(gè)設(shè)在油缸中的活塞，所述的活塞為一個(gè)設(shè)有活塞孔的活塞筒，在所述的活塞的活塞孔中設(shè)有一轎車減震器；在所述的油缸壁上設(shè)有底部設(shè)有一個(gè)高壓油管接頭；在所述的油缸壁上設(shè)有上部設(shè)有一個(gè)低壓油管接頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以不對現(xiàn)有的車輛做大的改動的情況下進(jìn)行安裝，安裝方便，且具有良好的減震和平衡效果，保證了轎車在快速行駛的情況下，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)的行車安全。
文檔編號B60G17/06GK2597227SQ0225091
公開日2004年1月7日 申請日期2002年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月30日
發(fā)明者楊彬, 彬 楊 申請人:楊彬, 彬 楊