專利名稱：一種自行車防滑外帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種自行車防滑外帶結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
北方的冬季，路面常有冰雪覆蓋，在冰雪路面上騎行時(shí)，極易摔倒。傳統(tǒng)的自行車外帶在冰面上起不到防滑作用，現(xiàn)采用在外帶上加金屬帶齒防滑扣或有的在外帶上密布防滑針，雖起到了防滑作用，但在有冰雪路面上騎行不便，且易對(duì)路面造成損害，在北方冬季實(shí)際應(yīng)用很少。
本實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是解決冬季騎自行車人在冰雪路面上行駛極易滑倒、騎車不便的問題，提供了一種可在冰雪路面上不易滑倒、騎車安全的自行車外帶。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括自行車外帶，其結(jié)構(gòu)特征是自行車外帶外帶表面的正接觸面、側(cè)接觸面分別設(shè)置有氣窩。
本實(shí)用新型的有益效果1.行使安全本實(shí)用新型由于采用了在自行車外帶表面設(shè)置氣窩，根據(jù)吸盤作用原理，因此，自行車外帶由于壓力作用而具有吸附效果，從而起到防滑效果，使人們?cè)诒┞访嫔闲惺拱踩?br> 2.不受季節(jié)與路面制約本實(shí)用新型僅是對(duì)自行車外帶表面結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，在提高自行車安全性的同時(shí)，并不影響冰雪天之外的路面的正常使用(沒有冰雪覆蓋的路面粗糙，而不產(chǎn)生吸盤作用)。因此，同現(xiàn)有的自行車外帶一樣，不必作其他調(diào)整，而且，還不會(huì)使路面損壞。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括自行車外帶1，自行車外帶1的正接觸面3、側(cè)接觸面4分別設(shè)置有氣窩2。
自行車外帶1的正接觸面3的氣窩2的直徑可略大于自行車外帶1的側(cè)接觸面4的氣窩2的直徑。
自行車外帶1的接觸面可加寬，自行車外帶1表面上可設(shè)置多排氣窩2，進(jìn)而增強(qiáng)穩(wěn)定性。
可在自行車前后的擋泥板內(nèi)設(shè)置毛刷，隨自行車外帶1轉(zhuǎn)動(dòng)而隨時(shí)清理自行車外帶1表面上附著的冰雪屑，以保證吸附效果。
以下結(jié)合附圖具體說明本實(shí)用新型的一次動(dòng)作過程自行車在光滑的冰雪路面上行駛時(shí)，自行車外帶1的正接觸面3上的氣窩2在與冰雪路面接觸時(shí)，由于騎車人與自行車的總重量壓在冰面上，迫使自行車外帶1的正接觸面3上的多個(gè)氣窩2同時(shí)接觸到冰面，接觸到冰面的氣窩2內(nèi)的空氣被壓出，形成吸盤效應(yīng)。因此，自行車行駛在冰面時(shí)的穩(wěn)定性加強(qiáng)。自行車?yán)^續(xù)行駛，原來被壓下的氣窩2由于向前沖力的作用而被翹起，后面的氣窩2又被壓而繼續(xù)接觸到冰面。
遇到小冰塊或路面不平時(shí)，側(cè)接觸面4的氣窩2發(fā)揮吸盤作用，從而保證騎車人能夠穩(wěn)定行駛。
權(quán)利要求1.自行車防滑外帶包括自行車外帶(1)，其結(jié)構(gòu)特征在于自行車外帶(1)的正接觸面(3)、側(cè)接觸面(4)分別設(shè)置有氣窩(2)。
專利摘要一種自行車防滑外帶是涉及一種自行車防滑外帶結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型就是解決冬季騎自行車人在冰雪路面上行駛極易滑倒、騎車不便的問題，提供了一種可在冰雪路面上不易滑倒、騎車安全的自行車外帶。本實(shí)用新型包括自行車外帶(1)，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于自行車外帶(1)的正接觸面(3)、側(cè)接觸面(4)分別設(shè)置有氣窩(2)。
文檔編號(hào)B60C11/03GK2584428SQ0225102
公開日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2002年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月5日
發(fā)明者潘明遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:潘明遠(yuǎn)