專利名稱：汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，特別涉及轉(zhuǎn)向器的傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器是安裝固定在后視鏡殼體內(nèi)，調(diào)整鏡面角度的機構(gòu)，駕駛員可以用它觀察汽車后方車輛的運行狀況，是確保安全行車的保證，而現(xiàn)有的汽車后視鏡其傳動機構(gòu)采用的均是蝸輪傳動，這種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器工作時會發(fā)出噪聲，而且手動調(diào)節(jié)難度很大，其后視鏡的調(diào)整范圍只能局部調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理，噪音小，控制精確，能夠全方位調(diào)節(jié)的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器。為達到上述目的，本實用新型是以如下方式完成的該汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，包括有殼體、轉(zhuǎn)向環(huán)，所述殼體內(nèi)設(shè)有電機，殼體內(nèi)的電機轉(zhuǎn)軸與減速箱連接，并在減速箱的輸出軸上設(shè)置齒輪，所述轉(zhuǎn)向環(huán)活動安裝在殼體上，所述減速箱上的齒輪通過齒條與轉(zhuǎn)向環(huán)上的固定架連接，殼體內(nèi)的電機設(shè)有兩個，并且均與減速箱配合后通過齒條與轉(zhuǎn)向環(huán)上的固定架對應(yīng)連接，在轉(zhuǎn)向環(huán)與殼體之間設(shè)有保護套，且轉(zhuǎn)向環(huán)通過活動架安裝在殼體的固定件上，該活動架與殼體的連接點作為轉(zhuǎn)向環(huán)全方位轉(zhuǎn)動的支點，所述減速箱的傳動方式為行星齒輪式，以減少工作時發(fā)出的噪聲，同時能精確控制轉(zhuǎn)向環(huán)的轉(zhuǎn)動位置。本實用新型與公知技術(shù)相比，具有工作穩(wěn)定、噪聲小、調(diào)節(jié)范圍大、手動調(diào)節(jié)方便等特點，按照實用新型設(shè)計主題所制作的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，必將給廣大汽車用戶帶來積極的使用效果。


本實用新型有如下附圖圖1為本實用新型卸下轉(zhuǎn)向環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型轉(zhuǎn)向環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型圖2沿A-A的剖面圖。
具體實施方式
附圖表示了本實用新型的結(jié)構(gòu)及其實施例，下面再結(jié)合附圖詳細描述其實施例的各有關(guān)細節(jié)。該汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，包括有殼體2、轉(zhuǎn)向環(huán)8，所述殼體2內(nèi)設(shè)有兩只電機5，電機5的轉(zhuǎn)軸與各自的減速箱4連接，減速箱4的輸出軸上設(shè)有齒輪3，所述齒輪3通過齒條9與轉(zhuǎn)向環(huán)8上的固定架6對應(yīng)連接，轉(zhuǎn)向環(huán)8通過活動架7活動安裝在殼體2的固定件1上，轉(zhuǎn)向環(huán)8與殼體固定件1的連接點為轉(zhuǎn)向環(huán)轉(zhuǎn)動的支點，所述活動架7可在轉(zhuǎn)向環(huán)8的固定架6上轉(zhuǎn)動，所述減速箱4為行星齒輪傳動方式，其噪聲小、傳動控制精確，在轉(zhuǎn)向環(huán)8與殼體2之間以保護套(圖中未示出)連接，該保護套為彈性柔軟材料，既不妨礙轉(zhuǎn)向環(huán)8的轉(zhuǎn)動，又能防止?jié)B水來保護電機5。工作時可以運行一只電機，也可以同時運行兩只電機，電機運轉(zhuǎn)時，通過兩只電機的帶動，可以使轉(zhuǎn)向環(huán)8全方位轉(zhuǎn)動，也即是帶動后視鏡全方位轉(zhuǎn)動，駕駛員可以坐在駕駛室內(nèi)根據(jù)自己的習(xí)慣位置，輕松調(diào)節(jié)視野范圍，并能準(zhǔn)確觀察汽車后方車輛的行駛情況，為安全行車帶來了積極的保障。
權(quán)利要求1.一種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，包括有殼體(2)、轉(zhuǎn)向環(huán)(8)，所述殼體(2)內(nèi)設(shè)有電機(5)，其特征在于所述殼體(2)內(nèi)電機(5)的轉(zhuǎn)軸與減速箱(4)連接，并在減速箱(4)的輸出軸上設(shè)有齒輪(3)，所述轉(zhuǎn)向環(huán)(8)活動安裝在殼體(2)上，所述減速箱(4)上的齒輪(3)通過齒條(9)與轉(zhuǎn)向環(huán)(2)上的固定架(6)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述殼體(2)內(nèi)的電機(5)設(shè)有兩個，且所述電機(5)與減速箱(4)配合后通過齒輪(9)與轉(zhuǎn)向環(huán)(8)上的固定架(6)對應(yīng)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述轉(zhuǎn)向環(huán)(8)與殼體(2)之間設(shè)有保護套。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述轉(zhuǎn)向環(huán)(2)通過活動架(7)安裝在殼體(2)上。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述減速箱(4)的傳動方式為行星齒輪式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，其主要特征在于殼體(2)內(nèi)的電機(5)轉(zhuǎn)軸與減速箱(4)連接，在減速箱(4)的輸出軸上設(shè)置齒輪(3)，轉(zhuǎn)向環(huán)(8)通過活動架(7)活動安裝在殼體(2)上，所述減速箱上的齒輪通過齒條(9)與轉(zhuǎn)向環(huán)上的固定架(6)連接。本實用新型傳動平穩(wěn)，噪音小，能使汽車后視鏡全方位轉(zhuǎn)動，控制精確，駕駛員可坐在駕駛室內(nèi)根據(jù)自己的習(xí)慣位置，輕松調(diào)節(jié)視野范圍，為行車安全帶來保障。
文檔編號B60R1/062GK2568483SQ02257159
公開日2003年8月27日 申請日期2002年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月27日
發(fā)明者戴萬岳 申請人:戴萬岳