專利名稱：折疊踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛，特別是用于客車的折疊踏板。
本實(shí)用新型的折疊踏板包括有一個(gè)支撐板和一個(gè)活動(dòng)翻板，支撐板有一個(gè)垂直面板和一個(gè)水平面板，活動(dòng)翻板的一條邊與水平面板邊緣通過(guò)鉸鏈鉸接，垂直面板與活動(dòng)翻板之間還連接有一個(gè)后連桿和一個(gè)前連桿，其中后連桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與固定在垂直面板上的后支座鉸接，前連桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與固定在活動(dòng)翻板上的前支座鉸接后連桿與前連桿之間也通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，后連桿和前連桿的截面均呈“槽形”，前連桿的槽口寬度大于后連桿的槽口寬度，并且當(dāng)活動(dòng)翻板抬至水平位置時(shí)，后連桿與前連桿的鉸接點(diǎn)位于死點(diǎn)下方，后連桿的槽底朝下，而前連桿的槽底朝上并卡在后連桿的槽口邊緣，形成一個(gè)可承重的固定支撐框架，在支撐板上還有一個(gè)與垂直面板平行的壓桿，壓桿右端與垂直面板之間連接有軸銷，使壓桿可在一個(gè)與垂直面板平行的平面上旋轉(zhuǎn)，壓桿的左端有一個(gè)腳踏面，在壓桿與支撐板之間還連接有一根拉簧，拉簧的拉力方向?yàn)槭箟簵U沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的方向，在壓桿內(nèi)側(cè)還固定有一個(gè)擋銷，該擋銷的前端插在垂直面板上的一個(gè)弧形槽內(nèi)，該弧形槽可通過(guò)擋銷限制壓桿的旋轉(zhuǎn)行程，此外還有一個(gè)水平的擋片與壓桿連為一體當(dāng)上述后連桿位于水平位置時(shí)，該擋片位于后連桿的槽底的根部上方。
本實(shí)用新型可安裝在客車的上客臺(tái)階上，使用時(shí)可將活動(dòng)翻板抬至水平位置，形成一個(gè)可承重的水平面，擴(kuò)大了供人站立的空間，而不用時(shí)，只需踩動(dòng)腳踏面，就可使活動(dòng)翻板迅速收折落下至近似豎直位置不影響由臺(tái)階上客，因而給導(dǎo)游人員帶來(lái)了極大的方便。
其使用過(guò)程中，當(dāng)需要打開(kāi)折疊踏板時(shí)，將活動(dòng)翻板2沿逆時(shí)針?lè)较蛱穑藭r(shí)后連桿6則順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)后連桿6與前連桿7的鉸接點(diǎn)位于死點(diǎn)下方時(shí)(圖2所示的位置)，由于前連桿的槽底11卡在后連桿的槽口邊緣12，因而形成一個(gè)穩(wěn)固的支撐框架，此時(shí)活動(dòng)翻板2位于與車廂地面相平的位置，可供人站立；當(dāng)使用結(jié)束，需要收折時(shí)，其過(guò)程如圖5、圖6所示，由使用者踩動(dòng)壓桿13上的腳踏面15，使壓桿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，與壓桿13連為一體的擋片19隨之向下運(yùn)動(dòng)，即可壓動(dòng)后連桿6的槽底10，使后連桿6逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)后連桿6與前連桿7的鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至死點(diǎn)上方時(shí)(圖5所示的位置)，活動(dòng)翻板2即可在重力作用下自然落下(如圖6)，不影響由臺(tái)階上客，而壓桿13可在拉簧16的作用下回復(fù)原位。
權(quán)利要求1.一種折疊踏板，其特征是它包括有一個(gè)支撐板(1)和一個(gè)活動(dòng)翻板(2)，支撐板有一個(gè)垂直面板(3)和一個(gè)水平面板(4)，活動(dòng)翻板(2)的一條邊與水平面板(4)邊緣通過(guò)鉸鏈(5)鉸接，垂直面板(3)與活動(dòng)翻板(2)之間還連接有一個(gè)后連桿(6)和一個(gè)前連桿(7)，其中后連桿(6)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與固定在垂直面板(3)上的后支座(8)鉸接，前連桿(7)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與固定在活動(dòng)翻板(2)上的前支座(9)鉸接，后連桿(6)與前連桿(7)之間也通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，后連桿和前連桿的截面均呈“槽形”，前連桿(7)的槽口寬度大于后連桿(6)的槽口寬度，并且當(dāng)活動(dòng)翻板(2)抬至水平位置時(shí)，后連桿(6)與前連桿(7)的鉸接點(diǎn)位于死點(diǎn)下方，此時(shí)后連桿的槽底(10)朝下，而前連桿的槽底(11)朝上并卡在后連桿的槽口邊緣(12)上，形成一個(gè)可承重的固定支撐框架，在支撐板上還有一個(gè)與垂直面板(3)平行的壓桿(13)，壓桿右端與垂直面板之間連接有軸銷(14)，壓桿(13)可在一個(gè)與垂直面板(3)平行的平面上旋轉(zhuǎn)，壓桿的左端有一個(gè)腳踏面(15)，在壓桿與支撐板之間還連接有一根拉簧(16)，拉簧的拉力方向?yàn)槭箟簵U沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的方向，在壓桿內(nèi)側(cè)還固定有一個(gè)擋銷(17)，該擋銷的前端插在垂直面板(3)上的一個(gè)弧形槽(18)內(nèi)，該弧形槽可通過(guò)擋銷限制壓桿的旋轉(zhuǎn)行程此外還有一個(gè)水平的擋片(19)與壓桿(13)連為一體，當(dāng)上述后連桿(6)位于水平位置時(shí)，該擋片(19)位于后連桿的槽底(10)的根部上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛，特別是用于客車的折疊踏板。它包括有一個(gè)支撐板和一個(gè)活動(dòng)翻板，支撐板有一個(gè)垂直面板和一個(gè)水平面板，活動(dòng)翻板與水平面板鉸接，垂直面板與活動(dòng)翻板之間依次鉸接有一個(gè)后連桿和一個(gè)前連桿，它們可構(gòu)成一個(gè)可承重的固定支撐框架，在支撐板上還有一個(gè)壓桿，壓桿可在一個(gè)與垂直面板平行的平面上旋轉(zhuǎn)，壓桿的左端有腳踏面，在壓桿與支撐板之間連接有拉簧，在壓桿內(nèi)側(cè)還固定有一個(gè)擋銷，該擋銷的前端插在垂直面板上的一個(gè)弧形槽內(nèi)，此外還有一個(gè)水平的擋片位于后連桿的槽底的根部上方。本實(shí)用新型能夠安裝在車輛的上客臺(tái)階上，當(dāng)需要時(shí)可打開(kāi)，以增加可供站立的空間，而在上客時(shí)可收折起來(lái)，不影響上客。
文檔編號(hào)B60R3/02GK2589280SQ0225826
公開(kāi)日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2002年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月4日
發(fā)明者陳金榮 申請(qǐng)人:陳金榮