專利名稱：汽車自動(dòng)換擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換擋器，屬于汽車傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
一種由計(jì)算機(jī)、換擋開關(guān)、車速傳感器、主電機(jī)、副電機(jī)、蝸桿和觸發(fā)開關(guān)組成的汽車自動(dòng)換擋裝置，換擋開關(guān)安裝在離合器自由行程底部，換擋開關(guān)和車速傳感器與計(jì)算機(jī)電連接，車速傳感器安裝在車輪上，副電機(jī)、蝸桿和觸發(fā)開關(guān)安裝在一個(gè)移動(dòng)裝置上，移動(dòng)裝置上設(shè)有一個(gè)豎導(dǎo)軌和豎蝸桿，副電機(jī)通過齒輪和豎蝸桿端齒輪連接，豎導(dǎo)軌和豎蝸桿之間設(shè)有一個(gè)可以沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)的連桿，連桿通過套裝在豎蝸桿上的螺母和豎蝸桿連接，連桿另一端設(shè)有可沿豎導(dǎo)軌移動(dòng)的滑輪，觸發(fā)開關(guān)安裝在移動(dòng)裝置兩端，觸發(fā)開關(guān)和副電機(jī)通過伸縮線與計(jì)算機(jī)連接，主電機(jī)通過齒輪和橫蝸桿齒輪連接，整個(gè)裝置安裝在變速箱上，并在變速桿中套入伸縮筒，伸縮筒的上端裝有球頭。
移動(dòng)裝置上端設(shè)有可沿橫導(dǎo)軌移動(dòng)的滑輪，下端通過套裝在橫豎蝸桿上的螺母和橫蝸桿連接。
主電機(jī)和副電機(jī)之間設(shè)有回中開關(guān)。
橫導(dǎo)軌和橫蝸桿固定在金屬架上。
在汽車起步或需要換擋時(shí)，將離合器踏板踩到底部，接通換擋開關(guān)和計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)檢測(cè)并存儲(chǔ)車速傳感器輸出信號(hào)頻率的高低，判斷車速以控制主電機(jī)或副電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。車速在1、2擋范圍內(nèi)時(shí)，控制主電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使螺母帶動(dòng)移動(dòng)裝置向左移動(dòng)，車速在5擋或R擋時(shí)，控制主電機(jī)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并使螺母帶動(dòng)移動(dòng)裝置向右移動(dòng)，車速在3、4擋時(shí)，控制主電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)移動(dòng)裝置回中；1、3、5擋時(shí)，副電機(jī)通過齒輪帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺母帶動(dòng)連桿向上移動(dòng)，車速在2、4、R擋時(shí)，副電機(jī)通過齒輪帶動(dòng)蝸桿向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺母帶動(dòng)連桿向下移動(dòng)。當(dāng)移動(dòng)裝置向左移動(dòng)到位后，觸發(fā)開關(guān)將信號(hào)傳給計(jì)算機(jī)，使移動(dòng)裝置停止移動(dòng)，同時(shí)控制副電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿向上移動(dòng)，到位后，觸發(fā)開關(guān)將信號(hào)傳給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)使副電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)、連桿停止移動(dòng)，完成一次換擋動(dòng)作。需要空擋或倒擋時(shí)，按動(dòng)響應(yīng)開關(guān)，在計(jì)算機(jī)中存入兩電機(jī)的相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過觸發(fā)開關(guān)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型具有代替用手扳動(dòng)變速、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、換擋快速靈活的特點(diǎn)。
圖2是本實(shí)用新型中伸縮筒的結(jié)構(gòu)示意圖其中，1、離合器踏板，2、計(jì)算機(jī)，3、車速傳感器，4、主電機(jī)，5、副電機(jī)，6、蝸桿，7、觸發(fā)開關(guān)，8、連桿，9、球頭，10、滑輪，11、導(dǎo)軌，12、齒輪，13、換擋開關(guān)，14、空擋開關(guān)，15倒擋開關(guān)，16、回中開關(guān)，17、換擋裝置支架，18伸縮線，19、移動(dòng)裝置，20、伸縮筒，21、變速桿，22、螺母。
權(quán)利要求1.一種由計(jì)算機(jī)、換擋開關(guān)、車速傳感器、主電機(jī)、副電機(jī)、蝸桿和觸發(fā)開關(guān)組成的汽車自動(dòng)換擋裝置，其特征在于，換擋開關(guān)安裝在離合器自由行程底部，換擋開關(guān)和車速傳感器與計(jì)算機(jī)電連接，車速傳感器安裝在車輪上，副電機(jī)、蝸桿和觸發(fā)開關(guān)安裝在一個(gè)移動(dòng)裝置上，移動(dòng)裝置上設(shè)有一個(gè)豎導(dǎo)軌和豎蝸桿，副電機(jī)通過齒輪和豎蝸桿端齒輪連接，豎導(dǎo)軌和豎蝸桿之間設(shè)有一個(gè)可以沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)的連桿，連桿通過套裝在豎蝸桿上的螺母和豎蝸桿連接，連桿另一端設(shè)有可沿豎導(dǎo)軌移動(dòng)的滑輪，觸發(fā)開關(guān)安裝在移動(dòng)裝置兩端，觸發(fā)開關(guān)和副電機(jī)通過伸縮線與計(jì)算機(jī)連接，主電機(jī)通過齒輪和橫蝸桿齒輪連接，整個(gè)裝置安裝在變速箱上，并在變速桿中套如伸縮筒，伸縮筒的上端裝有球頭。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)換擋裝置，其特征在于，所述的移動(dòng)裝置上端設(shè)有可沿橫導(dǎo)軌移動(dòng)的滑輪，下端通過套裝在橫豎蝸桿上的螺母和橫蝸桿連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)換擋裝置，其特征在于，所述的主電機(jī)和副電機(jī)之間設(shè)有回中開關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)換擋裝置，其特征在于，所述的橫導(dǎo)軌和橫蝸桿固定在金屬架上。
專利摘要汽車自動(dòng)換擋裝置由計(jì)算機(jī)、換擋開關(guān)、車速傳感器、主電機(jī)、副電機(jī)、蝸桿和觸發(fā)開關(guān)組成，換擋開關(guān)與離合器踏板連接，車速傳感器與離合器連接，換擋開關(guān)和車速傳感器與計(jì)算機(jī)電連接，副電機(jī)、蝸桿和觸發(fā)開關(guān)安裝在一個(gè)移動(dòng)裝置上，移動(dòng)裝置上設(shè)有一個(gè)豎導(dǎo)軌，副電機(jī)通過齒輪和豎蝸桿連接，豎導(dǎo)軌和豎蝸桿之間設(shè)有一個(gè)可以沿導(dǎo)軌和蝸桿上下移動(dòng)的連桿，觸發(fā)開關(guān)安裝在移動(dòng)裝置兩端，觸發(fā)開關(guān)和副電機(jī)通過伸縮線與計(jì)算機(jī)電連接，主電機(jī)和移動(dòng)裝置之間通過橫蝸桿和橫導(dǎo)軌連接。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、換擋快速靈活的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K20/00GK2573306SQ0226952
公開日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月18日
發(fā)明者盧濤 申請(qǐng)人:盧濤