專利名稱：新型電動(dòng)車電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用車輛震動(dòng)作為發(fā)電能源來(lái)源的新型電動(dòng)車電源。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車僅采用蓄電池作為能源，而車輛在行駛過程中因顛泊產(chǎn)生的能源并沒有的到利用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題提供一種將車輛的顛泊運(yùn)動(dòng)中的勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿男滦碗妱?dòng)車電源。
解決上述問題的技術(shù)方案新型電動(dòng)車電源，其組成包括電動(dòng)車，所述的電動(dòng)車的機(jī)架上裝有一組直線發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)的另一端與車的板簧相連。
上述的新型電動(dòng)車電源，所述的直線發(fā)電機(jī)包括直線軸，安裝在所述的直線軸上的圓柱型磁鋼，一組環(huán)繞所述的圓柱形磁鋼并與之磁極相反的外環(huán)永磁體，安裝在所述的永磁體之間的感應(yīng)線圈，包裝在所述的永磁體和所述的線圈外的外殼。
與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果1.本實(shí)用新型的在車輛行駛時(shí)，通過車的機(jī)架與板簧之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使直線軸上下運(yùn)動(dòng)，形成變化的磁場(chǎng)，形成感應(yīng)線圈中的電流變化，產(chǎn)生電能，以補(bǔ)充原有的電源能量，開發(fā)新能源淵源。
2.本產(chǎn)品開發(fā)車輛的自然顛泊作為新的能源，無(wú)污染。
3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
4.可以利用普通的整流器將其整流為直流電，為車載的或者其它蓄電池充電，充分延長(zhǎng)車輛到野外特別是到路況不好的地區(qū)時(shí)的行駛時(shí)間。


附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是直線發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖說(shuō)明具體的實(shí)施方式實(shí)施例1.
新型電動(dòng)車電源，其組成包括電動(dòng)車1，所述的電動(dòng)車1的機(jī)架2上裝有一組直線發(fā)電機(jī)3，所述的發(fā)電機(jī)3的另一端與車的板簧4相連。
實(shí)施例2上述的新型電動(dòng)車電源，所述的直線發(fā)電機(jī)3包括直線軸5，安裝在所述的直線軸5上的圓柱型磁鋼6，一組環(huán)繞所述的圓柱形磁鋼6并與之磁極相反的外環(huán)永磁體7安裝在所述的永磁體7之間的感應(yīng)線圈8，包裝在所述的永磁體7和所述的線圈8外的外殼9。
權(quán)利要求1.一種新型電動(dòng)車電源，其組成包括電動(dòng)車，其特征是所述的電動(dòng)車的機(jī)架上裝有一組直線發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)的另一端與車的板簧相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車電源，其特征是所述的直線發(fā)電機(jī)包括直線軸，安裝在所述的直線軸上的圓柱型磁鋼，一組環(huán)繞所述的圓柱形磁鋼并與之磁極相反的外環(huán)永磁體，安裝在所述的永磁體之間的感應(yīng)線圈，包裝在所述的永磁體和所述的線圈外的外殼。
專利摘要新型電動(dòng)車電源，是一種利用車輛震動(dòng)作為發(fā)電能源來(lái)源的新型電動(dòng)車電源?，F(xiàn)有的電動(dòng)車僅采用蓄電池作為能源，而車輛在行駛過程中因顛簸產(chǎn)生的能源并沒有得到利用。本產(chǎn)品的組成包括電動(dòng)車1，所述的電動(dòng)車1的機(jī)架2上裝有一組直線發(fā)電機(jī)3，所述的發(fā)電機(jī)3的另一端與車的板簧4相連，所述的直線發(fā)電機(jī)3包括直線軸5，安裝在所述的直線軸5上的圓柱型磁鋼6，一組環(huán)繞所述的圓柱形磁鋼6并與之磁極相反的外環(huán)永磁體7，安裝在所述的永磁體7之間的感應(yīng)線圈8，包裝在所述的永磁體7和所述的線圈8外的外殼9。本產(chǎn)品作為車輛行駛過程中利用車輛震動(dòng)作為新能源的發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)B60L11/04GK2547564SQ02273368
公開日2003年4月30日 申請(qǐng)日期2002年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月29日
發(fā)明者李士新 申請(qǐng)人:李士新