專利名稱：汽車發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)組合機(jī)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)的組合安裝機(jī)架。
背景技術(shù)：
以往，汽車動(dòng)力源中有一個(gè)發(fā)電機(jī)與一個(gè)壓縮機(jī)，它們的安裝機(jī)架是各自獨(dú)立的。當(dāng)某些特種車輛需要使用兩個(gè)發(fā)電機(jī)時(shí)，加裝的發(fā)電機(jī)需要額外補(bǔ)充一個(gè)機(jī)架。但因汽車上空間有限，加裝的發(fā)電機(jī)無(wú)法安裝獨(dú)立的機(jī)架。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決在汽車中加裝一臺(tái)發(fā)電機(jī)的目的，本實(shí)用新型提供一種將發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)組裝在起的汽車發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)組合安裝機(jī)架。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是將發(fā)電機(jī)布置于壓縮機(jī)的上方，以解決汽車中空間緊缺的矛盾；并將發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)安裝在一個(gè)機(jī)架上。該機(jī)架由一個(gè)底座和調(diào)節(jié)板組成，底座與調(diào)節(jié)板之間用鉸件連接，使調(diào)節(jié)板可繞鉸件轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮機(jī)布置于底座上，發(fā)電機(jī)的一個(gè)固定點(diǎn)布置于底座上，另一固定點(diǎn)布置于調(diào)節(jié)板上?？赏ㄟ^(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)板改變發(fā)電機(jī)位置，從而調(diào)節(jié)傳動(dòng)皮帶的松緊度。調(diào)節(jié)板上有調(diào)節(jié)器，用以調(diào)節(jié)電機(jī)在調(diào)節(jié)板上的安裝位置。調(diào)節(jié)器上有調(diào)節(jié)螺桿和固定螺栓，分別用來(lái)調(diào)節(jié)和固定發(fā)電機(jī)在調(diào)節(jié)板上的安裝位置。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以在空間相當(dāng)緊湊的汽車動(dòng)力間加裝一臺(tái)發(fā)電機(jī)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖是本實(shí)用新型的組合機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.底座，2.鉸接件，3.調(diào)節(jié)板，4.固定螺栓，5.調(diào)節(jié)器，6.調(diào)節(jié)螺桿，7.槽，8.發(fā)電機(jī)，9.壓縮機(jī)。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型由底座1與調(diào)節(jié)板3組成，底座1與調(diào)節(jié)板3之間用鉸接件2連接，調(diào)節(jié)板3上有槽7并裝有調(diào)節(jié)器5，調(diào)節(jié)器5上有固定螺栓4和調(diào)節(jié)螺桿6。壓縮機(jī)8布置于底座1上，發(fā)電機(jī)7的一個(gè)固定點(diǎn)布置于底座1上，另一固定點(diǎn)通過(guò)固定螺栓4布置于調(diào)節(jié)板3上，并可通過(guò)調(diào)節(jié)器5調(diào)整其于調(diào)節(jié)板上的位置。槽7供調(diào)整發(fā)電機(jī)于調(diào)節(jié)板上的位置用。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)組合機(jī)架，其特征在于該機(jī)架由底座1和調(diào)節(jié)板3組成，底座1與調(diào)節(jié)板3之間用鉸接件2連接，調(diào)節(jié)板上有槽7和調(diào)節(jié)器5；將發(fā)電機(jī)布置于壓縮機(jī)之上，壓縮機(jī)布置于底座1上，發(fā)電機(jī)的一個(gè)固定點(diǎn)布置于底座上，另一固定點(diǎn)布置于調(diào)節(jié)板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)組合機(jī)架，其特征在于調(diào)節(jié)器5上有固定螺栓4和調(diào)節(jié)螺桿6。
專利摘要一種汽車發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)組合機(jī)架，將發(fā)電機(jī)布置于壓縮機(jī)的上方，以解決汽車中空間緊缺的矛盾；并將發(fā)電機(jī)與壓縮機(jī)安裝在一個(gè)機(jī)架上。該機(jī)架由一個(gè)底座和調(diào)節(jié)板組成，底座與調(diào)節(jié)板之間用鉸件連接，使調(diào)節(jié)板可繞鉸件轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮機(jī)裝于底座上，發(fā)電機(jī)的一個(gè)固定點(diǎn)裝于底座上，另一固定點(diǎn)裝于調(diào)節(jié)板上，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)板改變發(fā)電機(jī)位置，從而調(diào)節(jié)傳動(dòng)皮帶的松緊度。調(diào)節(jié)板上有調(diào)節(jié)器，用以調(diào)節(jié)電機(jī)在調(diào)節(jié)板上的安裝位置。調(diào)節(jié)器上有調(diào)節(jié)螺桿和固定螺栓，分別用來(lái)調(diào)節(jié)和固定發(fā)電機(jī)在調(diào)節(jié)板上的安裝位置。本實(shí)用新型的有益效果是，可以在空間相當(dāng)緊湊的汽車動(dòng)力間加裝一臺(tái)發(fā)電機(jī)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便。
文檔編號(hào)B60K8/00GK2568457SQ0227723
公開日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月5日
發(fā)明者周智旺 申請(qǐng)人:湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司