專利名稱：一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車用的遮陽傘，具體的說是一種一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘，屬于汽車維護(hù)用品。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是有一個可伸縮的傘柄；傘柄上端設(shè)置有傘骨架；所述的傘骨架有直開式和折疊式二種；傘骨架上支撐有方形的主傘；在主傘的四個周邊分別連接有四個窗傘；所述的四個窗傘與小汽車前窗、后窗、左側(cè)窗、右側(cè)窗一一對應(yīng)為前窗傘、后窗傘、左窗傘、右窗傘，各窗傘的形狀分別與所對應(yīng)的車窗相近似；所述的四個窗傘相鄰之間有連接式和不連接式二種；傘柄的下端固定有吸盤，吸盤內(nèi)安裝有磁鐵。所述的傘柄由2～4根套管構(gòu)成，傘柄伸縮的方向與普通傘相反，當(dāng)傘開時傘柄縮短，傘收時傘柄伸長。所述的主傘在傘張開時遮蓋于車頂，主傘的傘面呈平開或略下垂?fàn)?；主傘傘面的長、寬與車頂?shù)拈L、寬近似相等，略小些或者較大些都是允許的。所述的主傘傘面可以開設(shè)1～36個出風(fēng)口，也可以不設(shè)置出風(fēng)口。所述的四個窗傘在傘張開時分別遮蓋于小汽車前窗、后窗、左側(cè)窗、右側(cè)窗，呈下垂或斜開狀；窗傘的面積與所對應(yīng)的車窗的面積近似相等，略小些或者較大些都是允許的。所述的窗傘可以由傘骨架延伸部分支撐；或者由獨(dú)立的架構(gòu)支撐；或者不設(shè)置任何支撐。所述的主傘和窗傘可以采用同一種材料制成，也可以采用不同的材料制成；各個窗傘也可以根據(jù)不同的要求選用不同的材料制作。所述的主傘與窗傘之間的連接可以是同一種材料之間的自然連接，也可以是縫制或者其它方法的連接。使用時，將遮陽傘傘柄下端的吸盤放置在小汽車車頂中央，使吸盤緊緊吸附在車頂，打開遮陽傘，將傘柄收縮到合適的高度，當(dāng)主傘傘面平行張開時，各窗傘的傘面也隨之向下方展開，此時遮陽傘就有效地遮蓋了小汽車車頂和四個車窗。不用時，先將窗傘向上折起，伸長傘柄，稍用力移動吸盤，將主傘與己向上折起的窗傘一起如同收普通傘一般收攏后裝入傘套，放置于車內(nèi)。
在有的實(shí)施例中，要求傘柄及吸盤具有較大的牢固度，比如當(dāng)傘柄需要設(shè)置較高的高度時；當(dāng)窗傘選用的材料較重時；當(dāng)窗傘與所對應(yīng)的車窗隔開距離較大時；此時可以采取增大吸盤底座面積，增加磁鐵數(shù)量的方法，但是從實(shí)用的角度分析，所述的吸盤底座的最大面積不應(yīng)超過車頂面積的六分之一。還有一種不需增大吸盤底座面積，在其周圍增加若干支撐點(diǎn)的方法。優(yōu)選的實(shí)施附件是以吸盤底座中心點(diǎn)為中心設(shè)置一個套入式的等邊三角形架，在其三個頂角部分設(shè)置三個橡膠磁，橡膠磁朝下的一面吸附在車頂上，朝上的一面固定有支撐桿，支撐桿的另一端固定在傘柄上，當(dāng)傘張開時，支撐桿挺直拉緊，這就增大了傘柄的支撐牢固度。各橡膠磁和吸盤底座之間由合適的材料連接，收傘時移動吸盤和橡膠磁，使橡膠磁及其連接材料能折起在吸盤和傘柄的周圍即可。
本實(shí)用新型的有益效果是由于能夠在小汽車車身外部有效地遮蓋了車頂和四個車窗，使得陽光無法直接照射在這五個部位，而這五個部位正是在陽光照射下吸收熱量最多、對小汽車內(nèi)溫度的升高影響最大的部位，因此使用本實(shí)用新型遮陽傘能夠遮陽隔熱。當(dāng)然遮陽隔熱的實(shí)際效果由于所選用的傘面材料性能的不同而有所差別；同時還與開傘后傘柄的高度和窗傘的支撐張開狀況有關(guān)。當(dāng)傘柄較高時，主傘傘面與車頂距離較大，此時隔熱效果較好；當(dāng)窗傘在合適的骨架支撐下與所對應(yīng)的車窗隔開的距離較大時，隔熱效果較好；當(dāng)窗傘不設(shè)置任何支撐時，窗傘傘面自然下垂貼近于所對應(yīng)的車窗，此時隔熱效果相對較差，這時可以通過選用較好的隔熱材料制作窗傘予以彌補(bǔ)。可見，不論在何種情況下，本實(shí)用新型所提供的由一個主傘帶四個窗傘的新型汽車遮陽傘都能夠?qū)崿F(xiàn)小汽車遮陽隔熱的良好效果。同時由于本實(shí)用新型的獨(dú)特形狀，開傘后各個傘面與所對應(yīng)的車體部位比較貼近，所以也有利于抗風(fēng)。而且開收簡單，使用方便，易于收藏。因此必將受到駕駛者的歡迎，成為隨車攜帶的必備工具。另外，為了能夠更方便地開、收遮陽傘或增加防盜功能，本實(shí)用新型可以在遮陽傘的傘柄或吸盤底座中加裝相應(yīng)的電子裝置，在主傘和窗傘的適當(dāng)位置裝設(shè)牽引裝置，通過電控設(shè)備帶動牽引裝置實(shí)現(xiàn)遮陽傘的自動開、收；由電控開關(guān)控制報警裝置實(shí)現(xiàn)防盜功能。


圖1是本實(shí)用新型設(shè)置主傘傘面為透明的結(jié)構(gòu)視圖。
圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
圖中吸盤1，傘柄2，傘骨架3，主傘4，窗傘5。
權(quán)利要求1.一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘，其特征是有一個可伸縮的傘柄；傘柄上端設(shè)置有傘骨架；傘骨架上支撐有方形的主傘；在主傘的四個周邊分別連接有四個窗傘；傘柄的下端固定有吸盤，吸盤內(nèi)安裝有磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘，其特征是所述的傘骨架有直開式和折疊式二種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘，其特征是所述的四個窗傘與小汽車前窗、后窗、左側(cè)窗、右側(cè)窗一一對應(yīng)為前窗傘、后窗傘、左窗傘、右窗傘，各窗傘的形狀分別與所對應(yīng)的車窗相近似。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘，其特征是所述的四個窗傘相鄰之間有連接式和不連接式二種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘，其特征是所述的傘柄由2-4根套管構(gòu)成；傘柄伸縮方向與普通傘相反。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘，其特征是所述的主傘在傘張開時遮蓋于車頂，主傘的傘面呈平開或略下垂?fàn)?；主傘傘面的長、寬與車頂?shù)拈L、寬近似相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘，其特征是所述的四個窗傘在傘張開時，分別遮蓋于小汽車前窗、后窗、左側(cè)窗、右側(cè)窗，呈下垂或斜開狀；窗傘的面積與所對應(yīng)的車窗的面積近似相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種一個主傘帶四個窗傘的汽車遮陽傘，該遮陽傘有一個可伸縮的傘柄，傘柄上端設(shè)置有傘骨架，傘骨架支撐方形的主傘，在主傘的四個周邊分別連接有四個窗傘，傘柄的下端固定有帶磁鐵的吸盤。使用時，將吸盤放置在車頂中央，打開遮陽傘，將傘柄收縮到合適的高度，當(dāng)主傘傘面平行張開時，各窗傘的傘面也隨之向下方展開，此時遮陽傘有效地遮蓋了汽車車頂和四個車窗，實(shí)現(xiàn)汽車遮陽隔熱的良好效果。不用時，先將窗傘向上折起，伸長傘柄，移動吸盤，將主傘與窗傘一起收攏后裝入傘套，放置于車內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，制作簡單，使用方便，易于收藏，必將受到駕駛者的歡迎，成為隨車攜帶的必備工具。
文檔編號B60J3/00GK2559508SQ0228370
公開日2003年7月9日 申請日期2002年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月21日
發(fā)明者潘國桐, 潘凌 申請人:潘國桐, 潘凌