專利名稱：廂式專用車裝卸升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廂式載貨汽車自動(dòng)裝卸貨物的裝置，特別是一種廂式專用車裝卸升降裝置，它適用于城市及鄉(xiāng)村的物流配送，及裝卸貨物頻繁的工作場(chǎng)合。
背景技術(shù)：
目前，用于裝卸貨物的工具一般是采用滾板，或靠人工裝卸，或靠專用設(shè)備裝卸貨物，用此方法裝卸貨物時(shí)，常常因操作人員體力不足而造成貨物損傷。
如用專用設(shè)備裝卸貨物時(shí)，一是造價(jià)昂貴，二是有些地方裝卸設(shè)備不能到位，造成裝卸困難。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上的問題而研制的一種廂式專用車裝卸升降裝置，它包括升降平臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)三部分組成，其中升降平臺(tái)的構(gòu)成是平臺(tái)3通過銷軸與滑桿8的下端連接；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)成是滑桿8的上端與鋼絲繩6連接，滑桿8裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌10內(nèi)，滑桿8上裝有導(dǎo)向輪7，鋼絲繩6通過上滑輪5和兩個(gè)下滑輪11與油缸12的柱塞的伸出端連接；液壓系統(tǒng)的構(gòu)成是由油箱15、油泵14、分配閥13和油泵12組成的，油箱15接油泵14，油泵14接分配閥13，分配閥13接油缸12。分配閥13上裝有操縱手柄4。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使用時(shí)能降低裝卸貨物的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免野蠻裝卸，其裝卸費(fèi)用低，并且能隨時(shí)隨地進(jìn)行裝卸。


圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型升降結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
如圖1所示，在貨廂后部安裝有裝貨用的平臺(tái)3，當(dāng)利用平臺(tái)3裝貨物時(shí)，上升到平臺(tái)上升位置2，使用完后，可翻起，使平臺(tái)3處于平臺(tái)折疊狀態(tài)1，緊靠后廂門。操縱手柄4有三種位置向上搬動(dòng)，操縱手柄4可以使平臺(tái)3上升，向下搬動(dòng)操縱手柄4可以使平臺(tái)3下降，中間位置可以使平臺(tái)3在行程范圍內(nèi)任意停留。如圖2、3所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)成滑桿8的上端與鋼絲繩6連接，滑桿8裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌10內(nèi)，滑桿8上裝有導(dǎo)向輪7，鋼絲繩6通過上滑輪5和兩個(gè)下滑輪11與油缸12的柱塞的伸出端連接，它的特點(diǎn)是將滑動(dòng)導(dǎo)軌10、上滑輪5、滑桿8安裝于車廂后門的立柱9內(nèi)，不占用車廂位置，使用方便，美觀耐用?；瑒?dòng)導(dǎo)軌10裝于車廂后門的立柱9內(nèi)，上滑輪5位于立柱9的頂部，滑桿8上部設(shè)有導(dǎo)向輪7，滑桿8的頂端裝有鋼絲繩6，鋼絲繩6經(jīng)過上滑輪5、下滑輪11、導(dǎo)向輪7與油缸12的柱塞連接，當(dāng)油缸12頂出時(shí)，拉動(dòng)滑桿8、平臺(tái)3向上運(yùn)動(dòng)。如圖1、4所示，液壓系統(tǒng)由油箱15、油泵14、分配閥13和油缸12構(gòu)成，本實(shí)用新型的動(dòng)力是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的動(dòng)力，將油泵14安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)上部，油泵14的皮帶輪與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶輪聯(lián)接驅(qū)動(dòng)油泵14，油泵14為齒輪式油泵與分配閥13安裝于一體，操縱手柄4由聯(lián)動(dòng)裝置傳至貨廂后部，可以在司機(jī)室內(nèi)或貨廂后部操縱此裝置。當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速正常即可。翻轉(zhuǎn)平臺(tái)3，使之處于水平位置時(shí)，向下搬動(dòng)操縱手柄4，使平臺(tái)3下降。如向上搬動(dòng)操縱手柄4，則平臺(tái)3向上運(yùn)動(dòng)；如操縱手柄4處于中間位置，平臺(tái)3可以在任意位置停留，貨物裝卸完成后，上升平臺(tái)3至上端，然后翻轉(zhuǎn)靠緊車廂后門，搭上鎖扣，即可啟動(dòng)車輛。
權(quán)利要求1.一種廂式專用車裝卸升降裝置，它包括升降平臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)三部分組成，其特征在于a、中升降平臺(tái)的構(gòu)成是平臺(tái)(3)通過銷軸與滑桿(8)的下端連接；b、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)成是滑桿(8)的上端與鋼絲繩(6)連接，滑桿(8)裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌(10)內(nèi)，滑桿(8)上裝有導(dǎo)向輪(7)，鋼絲繩(6)通過上滑輪(5)和兩個(gè)下滑輪(11)與油缸(12)的柱塞的伸出端連接；c、液壓系統(tǒng)的構(gòu)成是由油箱(15)、油泵(14)、分配閥(13)和油泵(12)組成的，油箱(15)接油泵(14)，油泵(14)接分配閥(13)，分配閥(13)接油缸(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式專用車裝卸升降裝置，其特征在于分配閥(13)上裝有操縱手柄(4)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種廂式專用車裝卸升降裝置，它包括升降平臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)三部分組成，其特征是升降平臺(tái)的構(gòu)成是平臺(tái)3通過銷軸與滑桿8的下端連接；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)成是滑桿8的上端與鋼絲繩6連接，滑桿8裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌10內(nèi)，滑桿8上裝有導(dǎo)向輪7，鋼絲繩6通過上滑輪5和兩個(gè)下滑輪11與油缸12的柱塞的伸出端連接；液壓系統(tǒng)的構(gòu)成是由油箱15、油泵14、分配閥13和油泵12組成的，油箱15接油泵14，油泵14接分配閥13，分配閥13接油缸12。分配閥13上裝有操縱手柄4。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使用時(shí)能降低裝卸貨物的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免野蠻裝卸，其裝卸費(fèi)用低，并且能隨時(shí)隨地進(jìn)行裝卸。
文檔編號(hào)B60P1/44GK2587709SQ02284448
公開日2003年11月26日 申請(qǐng)日期2002年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月28日
發(fā)明者周文昌, 周聚民, 李瑞倉, 潘松才, 王年生, 趙超凡, 王華強(qiáng) 申請(qǐng)人:河南少林汽車股份有限公司