專利名稱:轎車安全輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種轎車輪,尤其是帶有保護圈的轎車輪。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該轎車安全輪包括車輪和保護圈兩部份,在原有的轎車車輪外側(cè)設(shè)置一個直經(jīng)小于車輪的保護圈,該保護圈由周邊和圈輻兩部份組成,保護圈由金屬材料制成,其周邊包覆一層橡膠外層。保護圈中心的圈輻交接處有一與車輪軸孔相對應(yīng)的保護圈軸孔和車輪鋼圈螺釘相對應(yīng)的保護圈螺孔,三者之間可以拆開。將保護圈軸孔對應(yīng)套入車輪鋼圈螺釘,再在螺釘上扭上螺帽將保護圈和車輪夾緊即可。轎車高速行駛過程中,當輪胎漏氣或爆胎時,車身雖然傾斜向漏氣輪一側(cè),但與輪胎夾在一起的保護圈承受了車身的壓力并限制了車身的繼續(xù)傾斜,使轎車能繼續(xù)行駛到安全地帶而不致翻車,達到了安全行駛的目的。
本實用新型的有益效果是,使高速行駛過程中的轎車即使車輪漏氣或者爆胎也不致翻車,同時,該實用新型結(jié)構(gòu)簡單。
圖1是本實用型的斜視外觀圖。
圖2是本實用新型第一個實施例的部件分解圖。
圖3是本實用新型的保護圈構(gòu)造圖。
圖中1.轎車輪 2.轎車輪鋼圈螺釘 3.車輪軸孔 4.保護圈周邊 5.保護圈輻 6.保護圈軸孔 7.保護圈螺釘孔 8.周邊橡膠層 9.螺釘帽。
圖2所示的實施例中,車輪(1)、保護圈、螺釘帽(9)三者之間可以拆開,保護圈中心保護圈輻(5)交接處有一與車輪軸孔(3)相對應(yīng)的保護圈軸孔(6)和車輪鋼圈螺釘(2)相對應(yīng)的保護圈螺釘孔(7)。
在圖3的保護圈構(gòu)造圖中,保護圈由金屬材料制成,保護圈周邊(4)有一層周邊橡膠層(8)。
權(quán)利要求1.一種轎車安全輪,它包括車輪(1)和保護圈兩部份,其特征是保護圈位于車輪(1)外側(cè),保護圈的直徑小于車輪(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車安全輪,其特征是保護圈包括保護圈周邊(4)和保護圈輻(5)兩部份,保護圈由金屬材料構(gòu)成,保護圈周邊(4)有一層周邊橡膠層(8),其中心的保護圈輻(5)交接處有一與車輪軸孔(3)相對應(yīng)的保護圈軸孔(6)和轎車輪鋼圈螺釘(2)相對應(yīng)的保護圈螺孔(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車安全輪,其特征是車輪(1)、保護圈、螺釘帽(9)三者之間可以拆開。
專利摘要一種能使高速行駛過程中的轎車車輪胎漏氣或爆胎時也不致翻車的轎車安全輪,它由現(xiàn)有的車輪組成,保護圈位于車輪外側(cè),其直徑小于車輪,保護圈由金屬材料構(gòu)成,其周邊有一層橡膠外皮,其中心有一與車輪軸孔相對應(yīng)的保護圈軸孔和與車輪鋼圈螺釘相對應(yīng)的保護圈螺釘孔。車輪、保護圈、螺帽三者之間可以拆開。
文檔編號B60C17/06GK2578127SQ0228721
公開日2003年10月8日 申請日期2002年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月11日
發(fā)明者羅寶 申請人:羅寶