專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型長(zhǎng)途汽車(chē)臥鋪分布結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分布結(jié)構(gòu)，具體來(lái)說(shuō)是一種新型長(zhǎng)途汽車(chē)臥鋪分布結(jié)構(gòu)。
由于車(chē)的寬度一定，而車(chē)?yán)镌O(shè)置了三行鋪和兩條通道，導(dǎo)致了每張鋪的寬度很窄，通道也很窄。所述的臥鋪很窄剛好讓一個(gè)身材中等的旅客身體能容納進(jìn)去，稍微翻動(dòng)都極為困難，長(zhǎng)時(shí)間的旅途，無(wú)疑會(huì)讓每一個(gè)乘客感到極為疲勞，對(duì)身材寬大的旅客更是極為不便。所述的通道很窄讓乘客進(jìn)出行走和上廁所極為不便，不得不側(cè)過(guò)來(lái)走，而且所述的通道很窄對(duì)于車(chē)內(nèi)發(fā)生著火等事故時(shí)乘客的緊急疏散妨礙很大。
在本實(shí)用新型的工作過(guò)程中，旅客可以充分的感受到寬大鋪位所帶來(lái)的自由自在以及舒適，使旅途不感到疲勞。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)具有如下有點(diǎn)本實(shí)用新型采用科學(xué)的計(jì)算、合理的設(shè)計(jì)，在不增加材料和成本的前提下，雖減少2張鋪位，但換到的是每張鋪都是寬大的鋪，每條通道都是寬大的通道，使所設(shè)計(jì)的車(chē)真正可以稱(chēng)為高級(jí)豪華車(chē)，使旅客感到無(wú)比的舒適、滿意以及旅途愉快，打破了人們乘坐長(zhǎng)途汽車(chē)是受苦受累的看法，反而是一種高級(jí)的享受，也使乘坐長(zhǎng)途汽車(chē)受到人們的歡迎。
權(quán)利要求1.一種新型的長(zhǎng)途汽車(chē)臥鋪分布結(jié)構(gòu)，由三行六列、上下兩層33張鋪2條通道，4個(gè)出入口構(gòu)成，其特征是所述的三行前三列連鋪，上下兩行鋪分別緊靠車(chē)的兩個(gè)側(cè)面的寬大的鋪，中行鋪由兩張不相連且緊靠在上行鋪的寬大的鋪組成，而且它們之間有一個(gè)與車(chē)門(mén)側(cè)方向垂直的出入口，一張鋪緊靠廁所及上行第二列鋪，另一張鋪緊靠上行第一列鋪的位置，中行鋪靠前門(mén)樓梯端與上行鋪靠前門(mén)樓梯端之間有一個(gè)與車(chē)門(mén)側(cè)方向平行的出入口，中行鋪與前門(mén)樓梯之間有一條與車(chē)門(mén)側(cè)方向垂直的通道，所述的中行鋪的兩張鋪與下行鋪之間有一條寬大通道的結(jié)構(gòu)。所述的三行后三列連鋪，其中，上行鋪是從中門(mén)樓梯起正好排到車(chē)尾的鋪；其中，車(chē)尾處有一張與車(chē)門(mén)側(cè)方向垂直的尾鋪；其中，下行鋪是一端與尾鋪相接、另一端與所述的三行前三列連鋪的下行鋪靠近車(chē)中門(mén)樓梯端相接的鋪；中行鋪由兩張不相連且緊靠在上行鋪的鋪和尾鋪組成，而且它們之間分別有一個(gè)與車(chē)門(mén)側(cè)方向垂直的出入口，中行鋪靠近中門(mén)樓梯端與上行鋪靠近中門(mén)端有一個(gè)與車(chē)門(mén)側(cè)方向平行的出入口，所述的中行鋪的兩張鋪與下行鋪之間有一條通道且該通道與所述的三行前三列連鋪的中下行之間的通道相連接，所述的中行鋪的與所述的三行前三列連鋪的中行鋪靠近中門(mén)樓梯端有一塊很大的活動(dòng)空間，而且該空間是通向廁所和中門(mén)樓梯的通道的結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要一種新型的長(zhǎng)途汽車(chē)臥鋪分布結(jié)構(gòu)，由三行六列、上下兩層33張鋪2條通道，4個(gè)出入口構(gòu)成。其中所述的三行前三列連鋪，是由三行鋪、中下行鋪之間的1條通道、中行鋪之間的1個(gè)出入口、中行鋪與前門(mén)樓梯之間的1條通道以及中上行鋪之間的1個(gè)出入口組成的。所述的三行后三列連鋪，是由三行鋪、中下行鋪之間的1條通道、中行鋪之間的2個(gè)出入口以及上中行鋪之間靠近中門(mén)端有1個(gè)出入口組成，其中，中行鋪緊靠上行鋪，中行鋪有一張與車(chē)門(mén)側(cè)方向垂直的尾鋪。
文檔編號(hào)B60P3/38GK2597254SQ02288428
公開(kāi)日2004年1月7日 申請(qǐng)日期2002年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月17日
發(fā)明者郭漢章 申請(qǐng)人:郭金江