專利名稱：多功能全驅(qū)動拖拉機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及農(nóng)業(yè)機械中農(nóng)用拖拉機存在的變速箱沒有設(shè)計全驅(qū)動裝置，尤其是能下田作業(yè)又能裝上膠輪，掛上拖車在農(nóng)村坡陡路滑條件下進行短途運輸?shù)耐侠瓩C。
目前，公知的各種型號拖拉機，還沒有全驅(qū)動設(shè)計，現(xiàn)雖有一種多功能手扶拖拉機(專利號ZL00267459.9)設(shè)計有前后驅(qū)動裝置，但它還沒有全驅(qū)動功能。因為，它是由萬向傳動節(jié)把發(fā)動機傳來的動力傳給由變速器、傳動軸、后橋及后輪組成的后驅(qū)動裝置，而前驅(qū)動裝置由蝸桿蝸輪組成，發(fā)動機傳來的動力驅(qū)動蝸桿，帶動蝸輪經(jīng)過轉(zhuǎn)向離合器把動力傳給左右前輪，沒有變速功能，只靠加大油門來提高速度，油耗量大，工作效率低。車箱上的變速器，只對后驅(qū)動起變速作用，只能單獨使用前或后驅(qū)動，沒有達到全驅(qū)動的目的。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的拖拉機沒有全驅(qū)動裝置，在農(nóng)村坡陡路滑條件下行駛很容易打滑的不足，本實用新型提供一種一機多能，能進行田間作業(yè)又能進行短途運輸，使用全驅(qū)動，可在坡陡路滑條件下行駛不容易打滑的多功能全驅(qū)動拖拉機。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是1、設(shè)計全驅(qū)動變速箱，在通過變速后，動力傳到III軸齒輪，通過III軸上的兩邊轉(zhuǎn)向齒輪和III軸齒輪，分別把動力傳給前和后驅(qū)動輪。前驅(qū)動力從III軸上兩邊轉(zhuǎn)向齒輪往下傳動，帶動兩邊驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，得到前驅(qū)動；后驅(qū)動力從III軸齒輪往后傳動，經(jīng)后驅(qū)動接動齒輪、傘型主動齒輪、傘型被動齒輪傳動給后傳動箱內(nèi)齒輪，帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，得到后驅(qū)動。2、變速箱和后傳動箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，把III軸定位在變速箱中心垂直線往前二分之一處，留下后面二分之一位置安裝后驅(qū)動接動齒輪軸，限定后驅(qū)動接動齒輪齒頂邊緣低于變速箱后平面2mm，傘型被動齒輪設(shè)置在后傳動箱體前平面上，當把后傳動箱緊扣在變速箱固定位置上，傘型被動齒輪與傘型主動齒輪嚙合。減少兩箱內(nèi)空間，造出的變速箱體和后傳動箱體達到最小限度。3、設(shè)計后驅(qū)動為備用驅(qū)動，在后傳動箱內(nèi)的傘型被動齒輪軸(簡稱后I軸)的花鍵節(jié)上配套后驅(qū)動離合齒輪，一般情況下，不使用后驅(qū)動，把后驅(qū)動離合齒輪掛到分離位置，沒有后驅(qū)動。需用時，掛到合的位置，使其與后II軸雙聯(lián)大齒輪完全嚙合，連動雙聯(lián)小齒輪，帶動后III軸齒輪轉(zhuǎn)動，得到后驅(qū)動。4、設(shè)計牽引框與后驅(qū)動車箱為活動連接，在變速箱體后面平內(nèi)設(shè)置上下兩個活動釘孔，裝上牽引框，牽引框架往后延伸過后傳動箱后平面100mm，框架上設(shè)置有與后驅(qū)車箱活動連接孔。后傳動箱后III軸設(shè)計為內(nèi)花鍵，后傳動軸為外花鍵，后傳動軸連在后驅(qū)動車箱大梁下方，套進大梁下方管套中間，隨大梁與牽引框的連接，后傳動軸外花鍵即插進后III軸內(nèi)花鍵。
本實用新型的有益效果是設(shè)計全驅(qū)動裝置，具有全驅(qū)動功能，掛上全驅(qū)動，能在坡陡路滑條件行駛不容易打滑，不打滑則減少機械和輪胎磨損，減少油耗，提高工作效益；設(shè)計前后活動連接，既能短途運輸又能下田作業(yè)，適合農(nóng)村一機多用的要求。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型變速箱左側(cè)剖面構(gòu)造圖。
圖3是本實用新型后傳動箱左側(cè)剖面構(gòu)造圖。
1、發(fā)動機；2、傳動皮帶；3、變速箱體；4、III軸齒輪；5、III軸；6、后驅(qū)動接動齒輪；7、傘型主動齒輪；8、后驅(qū)動接動齒輪軸；9、后傳動箱體；10、傘型被動齒輪；11、后I軸；12、后驅(qū)動離合齒輪；13、后撥叉桿套；14、后撥叉桿；15、后撥叉；16、后II軸、17、雙聯(lián)大齒輪；18、雙聯(lián)小齒輪；19、后III軸；20、后III軸齒輪(后傳動軸帶動齒輪)；21、后傳動箱蓋；22、牽引框；23、活動插銷；24、后驅(qū)動車箱大梁；25、后傳動軸前節(jié)；26、后傳動軸套；27、后傳動軸離合叉；28、后傳動軸后節(jié)；29、后驅(qū)動車箱；30、牽引框固定釘孔；31、轉(zhuǎn)向齒輪；32、驅(qū)動齒輪。
具體實施方式
在
圖1、2、3中發(fā)動機[1]的動力通過傳動皮帶[2]連接到變速箱體[3]內(nèi)III軸[5]上的兩邊轉(zhuǎn)向齒輪[31]到驅(qū)動齒輪[32]即得到前驅(qū)動。后傳動箱體[9]內(nèi)的齒輪在III軸[5]上的III軸齒輪[4]的連動下，即得到后驅(qū)動，后驅(qū)動力是通過變速箱體[3]內(nèi)的III軸上的III軸齒輪[4]，傳至后驅(qū)動接動齒輪軸[8]上的后驅(qū)動接動齒輪[6]，連動在同軸上的傘型主動齒輪[7]，帶動后傳動箱體[9]外的傘型被動齒輪[10]，傘型被動齒輪固定在后傳箱體內(nèi)后I軸[11]伸出的一頭上。后驅(qū)動離合齒輪[12]在后I軸上通過后撥叉軸套[13]固定其撥叉桿[14]、撥叉[15]在相應(yīng)的位置上，由操作者撥動撥叉桿，要離則離，要合則合。離時沒有后驅(qū)動，合時，后驅(qū)動離合齒輪[12]與后II軸[16]上的雙聯(lián)大齒輪[17]嚙合，連動雙聯(lián)小齒輪[18]，帶動后III軸齒輪[20]，連動后傳動軸前節(jié)[25]，這時，把后傳動軸離合叉[27]撥到合的位置，連動后傳動軸后節(jié)[28]即得到后驅(qū)動。這以前，后傳動箱蓋[21]緊扣在后傳動箱體[9]上，牽引框[22]緊扣在變速箱體[3]的牽引框固定釘孔[30]上，活動插銷[23]把牽引框[22]與后驅(qū)動車箱大梁[24]、后傳動軸套[26]、后驅(qū)動車箱[29]連接，即完成多功能全驅(qū)動拖拉機組裝，可上路行駛。
權(quán)利要求1.一種多功能全驅(qū)動拖拉機，主要有全驅(qū)動變速箱的設(shè)計，后傳動箱的配套裝置，后驅(qū)動離合設(shè)計，前后活動連接，其特征是在變速箱內(nèi)設(shè)計有前后全驅(qū)動裝置，前驅(qū)動力從III軸[5]上兩邊轉(zhuǎn)向齒輪往下傳動，帶動兩邊驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，得到前驅(qū)動；后驅(qū)動力從III軸齒輪[4]往后傳動，經(jīng)后驅(qū)動接動齒輪[6]，傘型主動齒輪[7]，傘型被動齒輪[10]傳動給后傳動箱內(nèi)齒輪，帶動后傳動軸轉(zhuǎn)動，得到后驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能全驅(qū)動拖拉機，其特征是變速箱體和后傳動箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，把III軸定位在變速箱中心垂直線往前二分之一處，留下后面二分之一位置安裝后驅(qū)動接動齒輪軸[8]，限定后驅(qū)動接動齒輪[6]齒頂邊緣低于變速箱體后平面2mm，把后傳動箱緊扣在變速箱固定位置上，傘型被動齒輪與傘型主動齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能全驅(qū)動拖拉機，其特征是在后傳動箱內(nèi)的傘型被動齒輪軸的花鍵節(jié)上配套后驅(qū)動離合齒輪，合時與后II軸雙聯(lián)大齒輪[17]嚙合，動力往后傳動，得到后驅(qū)動，分離時，沒有后驅(qū)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能全驅(qū)動拖拉機，其特征是牽引框固定釘孔[30]設(shè)在變速箱體后平面以內(nèi)，牽引框架往后延伸過后傳動箱體后平面100mm，框架上設(shè)置有與后驅(qū)動車箱活動連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能全驅(qū)動拖拉機，其特征是后傳動箱后III軸設(shè)計為內(nèi)花鍵，后傳動軸為外花鍵，后傳動軸連在后驅(qū)動車箱大梁下方，套進大梁下方管套中間，隨大梁與牽引框的連接，后傳動軸外花鍵即插進后III軸內(nèi)花鍵。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能全驅(qū)動拖拉機，主要表現(xiàn)在變速箱及傳動方面，變速箱體設(shè)計有前后全驅(qū)動裝置，前驅(qū)動力從III軸上兩邊轉(zhuǎn)向齒輪往下傳動，帶動兩邊驅(qū)動齒輪傳動，得到前驅(qū)動；后驅(qū)動力從III軸齒輪往后傳動，經(jīng)后驅(qū)動接動齒輪、傘型主動齒輪、傘型被動齒輪傳動給后傳動箱內(nèi)齒輪，帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，得到后驅(qū)動。后傳動箱設(shè)計有后驅(qū)動離合齒輪，為減少不必要的機械磨損，設(shè)置后驅(qū)動為備用驅(qū)動，一般情況下，不使用后驅(qū)動，遇到前驅(qū)動打滑時，立刻掛上后驅(qū)動。得到前后全驅(qū)動，減少打滑，提高通過能力。
文檔編號B60K17/34GK2589250SQ0229506
公開日2003年12月3日 申請日期2002年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月26日
發(fā)明者韋瑞林 申請人:韋瑞林