專利名稱：鐵氧體天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵氧體天線，該鐵氧體天線具有至少一個(gè)繞組，該繞組卷繞在由鐵氧體材料制成的磁芯的周圍，以及一種該天線的制造和調(diào)諧方法。
本發(fā)明還涉及一種帶有天線的汽車用無鑰匙操作和/或關(guān)閉裝置，該天線配置在車門把手內(nèi)，并具有由鐵氧體材料制成的帶有至少一個(gè)繞組的磁芯。
背景技術(shù)：
在電感元件，特別是扼流圈方面公知的是，把一個(gè)或多個(gè)繞組直接設(shè)置在由鐵氧體材料制成的磁芯上。這些電感元件例如在第298 04 135.9和298 24 118.8號(hào)德國(guó)專利中作了說明。對(duì)于如此構(gòu)成的元件來說，按照期望頻率或電感進(jìn)行事后調(diào)諧是困難和費(fèi)用昂貴的。
因此，對(duì)于鐵氧體天線來說，一般把繞組設(shè)置到由塑料材料制成的線圈支承體上，并且把鐵氧體磁芯插入或旋入例如管狀線圈支承體內(nèi)，以便按照期望頻率或電感進(jìn)行調(diào)諧，該鐵氧體磁芯可在軸向方向移動(dòng)，并在調(diào)諧后可例如通過粘合與線圈支承體固定。這種鐵氧體天線例如在第200 00 874.9號(hào)德國(guó)專利中作了說明。
然而對(duì)于該鐵氧體天線來說，超過規(guī)定長(zhǎng)度以及不超過規(guī)定厚度是困難的。這要?dú)w因于，制造長(zhǎng)度較大且很窄的鐵氧體磁芯是費(fèi)用昂貴和困難的，并且對(duì)于元件的總厚度來說，要考慮線圈支承體的厚度。
在現(xiàn)代技術(shù)中，特別是在汽車制造中，電感元件，特別是鐵氧體天線的需求量越來越大，出于裝配原因，這些電感元件應(yīng)造得盡可能長(zhǎng)和窄，而在此方面，鐵氧體天線應(yīng)是可調(diào)諧的。
該鐵氧體天線特別在汽車用無鑰匙操作和/或關(guān)閉裝置方面得到應(yīng)用，在此方面，鐵氧體天線配置在車門把手內(nèi)、車內(nèi)或者保險(xiǎn)杠內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是以這一任務(wù)為基礎(chǔ)的，即實(shí)現(xiàn)一種可調(diào)諧但可形成得長(zhǎng)和窄的鐵氧體天線。制造成本將是盡可能低的。
該任務(wù)的解決方案是根據(jù)本發(fā)明以裝置形式采用權(quán)利要求1的特征部分中的特征來實(shí)現(xiàn)的。在附屬權(quán)利要求中，對(duì)元件的優(yōu)選的進(jìn)一步形成作了說明。
權(quán)利要求11的特征在于一種帶有天線的汽車用無鑰匙操作和/或關(guān)閉裝置，該天線配置在車門把手內(nèi)，并具有由鐵氧體材料制成的帶有至少一個(gè)繞組的磁芯。
一種有關(guān)該電感元件的制造和調(diào)諧方法是權(quán)利要求12的客體。在權(quán)利要求13中，對(duì)該方法的優(yōu)選的進(jìn)一步形成作了說明。
本發(fā)明的基本思想在于，為實(shí)現(xiàn)調(diào)諧而設(shè)置了第二鐵氧體磁芯。兩個(gè)鐵氧體磁芯配置在一個(gè)線圈支承體內(nèi)相互同軸，在此方面，支承繞組的第一鐵氧體磁芯從一開始起就固定在線圈支承體內(nèi)，第二鐵氧體磁芯為了線圈調(diào)諧可軸向移動(dòng)地配置在線圈支承體內(nèi)，并只有在調(diào)諧后才固定在線圈支承體內(nèi)。在此情況下，可把第一鐵氧體磁芯的繞組或多個(gè)繞組直接卷繞在磁芯上，也可使第二磁芯支承至少一個(gè)繞組。
兩個(gè)鐵氧體磁芯可具有相同的形式和軸向長(zhǎng)度，這使元件的總制造成本大量降低，然而為了特殊目的，兩個(gè)鐵氧體磁芯也可具有不同的形式和長(zhǎng)度?？刹捎镁哂芯匦位驁A形斷面的鐵氧體磁芯，然后使線圈支承體與對(duì)應(yīng)磁芯形式相配。第二鐵氧體磁芯在具有矩形斷面時(shí)，可移位地配置在線圈支承體內(nèi)，而在具有圓形斷面時(shí)，可不僅具有可移位性，而且具有可旋入性。為了把鐵氧體天線裝入汽車車門把手內(nèi)作為無鑰匙操作和/或關(guān)閉裝置的一部分，可合乎目的的是，使第二鐵氧體磁芯配置成與第一鐵氧體磁芯的縱向軸對(duì)置并偏轉(zhuǎn)最大30°的銳角，這依車門把手的設(shè)計(jì)而定。
把鐵氧體磁芯固定在線圈支承體內(nèi)可采用公知的方式通過粘合來進(jìn)行。以下將根據(jù)附圖，對(duì)根據(jù)本發(fā)明的鐵氧體天線的實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)說明。


在附圖中圖1示出了鐵氧體天線的側(cè)面圖；圖2示出了根據(jù)圖1的鐵氧體天線的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1和圖2所示的鐵氧體天線具有由塑料材料制成的線圈支承體1，線圈支承體1形成為扁平矩形板條，該板條在窄邊設(shè)有支撐接片1.3，并在其一個(gè)縱向棱具有兩個(gè)在斷面上呈鉤狀的支架1.1和1.2，該支架1.1和1.2相互配置成在縱向具有間距，并容納兩個(gè)鐵氧體磁芯2和3中的一個(gè)。鐵氧體磁芯2和3具有矩形斷面，并插入到線圈支承體1的上部和內(nèi)部，并使其寬邊插入到線圈支承體1的上部，從而使鐵氧體磁芯2和3隨時(shí)在其窄邊由支架1.1和1.2卷繞。
在第一鐵氧體磁芯2上直接牢固設(shè)置線圈繞組4，使得線端4.1在軸向方向被引出。第一鐵氧體磁芯2在插入線圈支承體1內(nèi)后立即例如通過粘合來固定。
首先，第二鐵氧體3在軸向方向可移位地插入支承體1上和支架1.2內(nèi)。為了按照規(guī)定電感或頻率對(duì)元件進(jìn)行調(diào)諧，使第二鐵氧體磁芯3在軸向方向(矢向A)與第一鐵氧體磁芯2對(duì)置移動(dòng)，直到這兩個(gè)鐵氧體磁芯2和3的相互對(duì)置正面正好具有期望間距。然后，也把第二鐵氧體磁芯3例如通過粘合固定到線圈支承體上。
為便于把所述鐵氧體天線裝入汽車車門把手內(nèi)，如圖2所示，第二鐵氧體磁芯3與第一鐵氧體磁芯2的縱向軸對(duì)置偏轉(zhuǎn)銳角α，在本實(shí)施例中，該銳角α僅僅只有幾度，然而根據(jù)車門把手的設(shè)計(jì)，該角度可為最大30°。
鐵氧體天線的制造和調(diào)諧可例如采用以下步驟進(jìn)行
a)制備線圈支承體1；b)制備兩個(gè)鐵氧體磁芯2和3；c)使用繞組4來卷繞第一鐵氧體磁芯2；d)把第一鐵氧體磁芯2插入線圈支承體1內(nèi)，并把第一鐵氧體磁芯2固定在線圈支承體1內(nèi)；e)把第二鐵氧體磁芯3插入線圈支承體1內(nèi)；f)通過第二鐵氧體磁芯3在線圈支承體1內(nèi)的軸向移動(dòng)，對(duì)元件進(jìn)行調(diào)諧；g)通過粘合把第二鐵氧體磁芯3固定在線圈支承體1內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種鐵氧體天線，該鐵氧體天線具有至少一個(gè)繞組，該繞組卷繞在由鐵氧體材料制成的磁芯的周圍，其特征在于，由鐵氧體材料制成的第二磁芯(3)被附加給支承繞組(4)或多個(gè)繞組并牢固配置在線圈支承體(1)內(nèi)的第一磁芯(2)，第二磁芯(3)可軸向移位地配置在相同線圈支承體(1)內(nèi)并與第一磁芯(2)同軸，使得這兩個(gè)磁芯(2，3)的相互對(duì)置正面具有一種預(yù)定的、并可通過第二磁芯(3)在軸向方向移動(dòng)而相互改變的距離，以達(dá)到調(diào)諧目的，這樣，在該調(diào)諧之后，第二磁芯(3)可固定在線圈支承體(1)之內(nèi)或之上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵氧體天線，其特征在于，繞組(4)或多個(gè)繞組直接卷繞在第一磁芯(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵氧體天線，其特征在于，第二磁芯(3)也支承至少一個(gè)繞組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的鐵氧體天線，其特征在于，第二磁芯(3)具有與第一磁芯(2)相同的形式和軸向長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的鐵氧體天線，其特征在于，兩個(gè)磁芯(2，3)具有矩形斷面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵氧體天線，其特征在于，線圈支承體(1)由塑料材料制成，并形成為扁平板條，各磁芯(2，3)的寬邊設(shè)置在該扁平板條上，并且該扁平板條在其縱向棱中的至少一方上具有至少一個(gè)斷面成鉤狀、并在各磁芯的窄邊包住各磁芯的支架(1.1，1.2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的鐵氧體天線，其特征在于，兩個(gè)磁芯具有圓形斷面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵氧體天線，其特征在于，線圈支承體(1)由塑料材料制成，并形成為管或者至少在各磁芯圓周的一部分上包住各磁芯的部分管。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任何一項(xiàng)所述的鐵氧體天線，其特征在于，磁芯(2，3)通過粘合固定在線圈支承體(1)之內(nèi)或之上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任何一項(xiàng)所述的鐵氧體天線，其特征在于，第二鐵氧體磁芯(3)配置成與第一鐵氧體磁芯(2)的縱向軸對(duì)置并偏轉(zhuǎn)最大30°的銳角(α)。
11.一種帶有天線的汽車用無鑰匙操作和/或關(guān)閉裝置，該天線配置在車門把手內(nèi)，并具有由鐵氧體材料制成并帶有至少一個(gè)繞組的磁芯，其特征在于，由鐵氧體材料制成的第二磁芯(3)被附加給支承繞組(4)或多個(gè)繞組并牢固固定在線圈支承體(1)內(nèi)的第一磁芯(2)，第二磁芯(3)可軸向移位地配置在相同線圈支承體(1)內(nèi)并與第一磁芯(2)同軸，使得這兩個(gè)磁芯(2，3)的相互對(duì)置正面具有一種預(yù)定的、并可通過第二磁芯(3)在軸向方向移動(dòng)而相互改變的距離，以達(dá)到調(diào)諧目的，這樣，在該調(diào)諧之后，第二磁芯(3)可固定在線圈支承體(1)之內(nèi)或之上。
12.一種根據(jù)權(quán)利要求1至10中任何一項(xiàng)所述的鐵氧體天線的制造和調(diào)諧方法，其特征在于，該方法具有以下步驟a)制備線圈支承體；b)制備兩個(gè)鐵氧體磁芯；c)使用至少一個(gè)繞組來卷繞第一鐵氧體磁芯；d)把第一鐵氧體磁芯插入線圈支承體內(nèi)，并把第一鐵氧體磁芯固定在線圈支承體內(nèi)；e)把第二鐵氧體磁芯插入線圈支承體內(nèi)；f)通過第二鐵氧體磁芯在線圈支承體內(nèi)的軸向移動(dòng)，對(duì)鐵氧體天線進(jìn)行調(diào)諧；g)把第二鐵氧體磁芯固定在線圈支承體內(nèi)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，把第一鐵氧體磁芯和第二鐵氧體磁芯固定在線圈支承體內(nèi)是通過粘合來進(jìn)行的。
全文摘要
一種鐵氧體天線，該鐵氧體天線具有至少一個(gè)繞組(4)，該繞組(4)卷繞在由鐵氧體材料制成的磁芯(2)的周圍。由鐵氧體材料制成的第二磁芯(3)被附加給支承繞組(4)并牢固固定在線圈支承體(1)內(nèi)的第一磁芯(2)，第二磁芯(3)配置在相同線圈支承體(1)內(nèi)與第一磁芯(2)同軸并可在軸向方向上移動(dòng)，使得這兩個(gè)磁芯的相互對(duì)置的正面具有一種預(yù)定間距，該間距可通過使第二磁芯(3)在軸向方向上移動(dòng)來改變，以達(dá)到調(diào)諧目的，這樣，在該調(diào)諧后，第二磁芯(3)可固定在線圈支承體(1)之內(nèi)或之上。
文檔編號(hào)B60R25/24GK1507677SQ02809469
公開日2004年6月23日 申請(qǐng)日期2002年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月23日
發(fā)明者歐根紐什·斯沃博達(dá), 歐根紐什 斯沃博達(dá), 維特, 馬丁·維特 申請(qǐng)人:尼歐斯德帕米茨瑞德兩合股份有限公司, 胡夫休爾斯貝克及福爾斯特公司