專利名稱：具有雙錨式固定胎體簾布層的輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎。更具體說，涉及一種具有輪輞護(hù)板的輪胎，該輪輞護(hù)板對(duì)至少一個(gè)胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)起錨式固定點(diǎn)的作用。當(dāng)前的輪胎胎體的加強(qiáng)件是由一層或幾層簾布層構(gòu)成(按制造工藝，習(xí)慣上將半成品狀態(tài)的“胎體簾布層”叫做簾布層)，其上的加強(qiáng)簾線通常是徑向的。這些簾布層或加強(qiáng)件的固定或支撐一般是將一部分簾布層繞設(shè)置在輪胎胎圈中的胎圈鋼絲向上卷繞而實(shí)現(xiàn)的。
此外，目前有的輪胎并不帶有繞胎圈綱絲的傳統(tǒng)的簾布層翻邊，甚至也沒有傳統(tǒng)意義上的胎圈鋼絲這個(gè)部件。例如，專利申請(qǐng)EP0582196的說明書中描述了一種方法，其是將胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)放置到胎圈內(nèi)，通過將環(huán)形纖維放置在加強(qiáng)結(jié)構(gòu)附近，整個(gè)嵌入粘固或粘合混煉膠中，該混煉膠最好具有高的彈性模量。該說明書介紹了多種布置方案。該說明還談到制造輪胎無需用簾布層狀半成品。例如，可將各種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的簾線直接施加到相鄰的混煉膠層上，它們整個(gè)地逐層疊置到模芯上，因此可直接獲得與所制造輪胎最終外形一致的形狀。因此，這種情況下，可提供具體叫做“胎體型加強(qiáng)件”，而不是傳統(tǒng)意義上的“胎體簾布層”。
加強(qiáng)結(jié)構(gòu)或胎體簾布層(如果輪胎用各種半成品，包括胎體簾布層，組裝的話)的固定特別重要，因?yàn)橐_保輪胎的耐用性。要實(shí)現(xiàn)固定的持久與可靠時(shí)常需要有大面積的胎圈和使用高性能的材料，因此成本很高。簾線線圈或胎圈鋼絲存在還意味著重量的增加。
此外，一方面，汽車制造廠的規(guī)格，另一方面，各國(guó)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，都表明，對(duì)于給定尺寸的輪胎而言，人們也能得到給定尺寸的輪輞。這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表明，很難脫離已有型號(hào)輪胎中發(fā)現(xiàn)的傳統(tǒng)固定方法的束敷。因此，輪胎制造廠通常采用除了胎圈和固定點(diǎn)之外的結(jié)構(gòu)元件，以優(yōu)化產(chǎn)品性能。
因此，本發(fā)明提出一種輪胎，它包括至少一個(gè)胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和一胎冠加強(qiáng)件，該簾布層型增結(jié)強(qiáng)構(gòu)固定到輪胎兩側(cè)的胎圈中，胎圈底部用于安裝到輪輞座面上，各胎圈沿側(cè)壁徑向向外伸出，側(cè)壁沿徑向向外連接胎面，胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)從胎圈沿周向延伸到側(cè)壁，各胎圈還包括一主固定區(qū)，用于支撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該輪胎在該固定區(qū)徑向向外的位置有一輪輞護(hù)板，其上的橡膠伸出部分從側(cè)壁沿軸向向外伸出；該輪胎還包括至少一個(gè)副固定區(qū)，其中設(shè)有多個(gè)環(huán)形簾線線圈，這些線圈通過固定混煉膠與第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的相鄰部分結(jié)合。
正如其名稱所指，輪輞護(hù)板提供沿軸向伸到輪輞外的支承點(diǎn)在受到攻擊件如路面的沖擊或磨擦?xí)r，輪輞護(hù)板可防止與輪輞的接觸。這時(shí)，和損壞輪輞比起來，寧可略微損環(huán)輪輞護(hù)板，如發(fā)生劃傷或擦傷，這些損壞通?？床灰?，且尤其是對(duì)輪對(duì)輪胎的壽命沒有影響，相反輪輞損壞常常容易看到。
此外，輪輞護(hù)板中有副固定區(qū)將有助于向其提供剛性，以便提高其強(qiáng)度和耐用性。
此外，應(yīng)用輪輞護(hù)板以便在其中提供副固定區(qū)，可使輪輞護(hù)板本身充分利用。因此，擺脫了胎圈，可從輪輞護(hù)板可用空間獲益，從而可有較大可用空間布置各種組成部件從而獲益。因?yàn)楣探Y(jié)發(fā)生在胎圈和輪輞護(hù)板之間，所以有可能采用新結(jié)構(gòu)或新設(shè)計(jì)。例如，以最佳方式利用胎圈的有限空間。因此，舉例來說，在輪輞護(hù)板處有副固定區(qū)將有利于大大提高輪胎的性能，特別是它的抗橫向滑移性。
此外，簾線的對(duì)齊或卷繞并結(jié)合固定混煉膠，最好是彈性模量高的混煉膠，最好再與加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的相鄰段結(jié)合，將有利于剛性的分散。因此能在保持徑向剛度不變的同時(shí)提高橫向剛度。
第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)優(yōu)選是從輪輞護(hù)板延伸到側(cè)壁徑向向外部分的結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，該第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)共同起作用。
根據(jù)本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例，該第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)從輪胎的一個(gè)側(cè)壁沿與第一胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)大致相鄰的子午線路徑延伸到另一側(cè)壁。因此，該輪胎包括二個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明的第二優(yōu)選實(shí)施例中，第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)圓周長(zhǎng)度有限的胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)段，其軸向位置與從側(cè)壁到輪輞護(hù)板的另外兩個(gè)相鄰環(huán)形段隔開。這些結(jié)構(gòu)可以是主加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的組成部分，其中位于輪輞護(hù)板的徑向外側(cè)的一段從一定位置開始沿側(cè)壁分開，以便從分離點(diǎn)起徑向向里和軸向向外地伸向副固定區(qū)。因此，該輪胎在一方面是分開區(qū)與另一方面是非分開區(qū)或至胎圈中固定點(diǎn)的單一結(jié)構(gòu)區(qū)之間以環(huán)向交替的形式形成。
主固定區(qū)可按二種主要結(jié)構(gòu)形式實(shí)施首先，它包括多個(gè)環(huán)形線圈，該環(huán)形線圈用固定混煉膠與相鄰的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)部分結(jié)合。根據(jù)第二種形式，它包括一胎圈鋼絲，胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)繞胎圈鋼絲至少部分地纏繞或卷曲。
根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，該副固定區(qū)的混煉膠與主固定區(qū)的混煉膠類似，因此簡(jiǎn)化了輪胎的構(gòu)思與制造。也獲得某些性能的均勻性。
根據(jù)一優(yōu)選實(shí)施例，至少一個(gè)固定區(qū)包括彈性模量高的混煉膠或由彈性模量高的混煉膠組成。該混煉膠例如可只形成在簾線定線的一側(cè)。彈性模量高有利于很好固定。作為一個(gè)非限定性例子，這種膠的彈性模量可達(dá)到甚至超過15MPa，某此情況甚至可達(dá)到或超過40Mpa。
根據(jù)又一優(yōu)選實(shí)施例，該固定混煉膠從主固定區(qū)沿加強(qiáng)結(jié)構(gòu)延續(xù)到副固定區(qū)。
副固定區(qū)的簾線定線可以和主固定區(qū)的同類比較有利。
根據(jù)一較佳的改型，該副固定區(qū)包括多種簾線，它們可以是金屬的，紡織的或混合型的。
不管所包括的是主固定區(qū)還是副固定區(qū)，線圈或定線可以是單根簾線或多根簾線。簾定線線定線也可用各種方法布置和制造。例如，一根定線較佳可由單根簾線盤旋多圈(基本上零角度)，最好從最小直徑盤到最大直徑。也可由部分多根同心簾線以一個(gè)放置在另一個(gè)內(nèi)部的形式而形成，以使直徑逐漸增大的各環(huán)互相疊置。為了簾線或簾線的環(huán)形線圈，實(shí)施浸漬，而不必加入混煉膠。簾線也可在圓周上是斷開的。
根據(jù)另一有利的實(shí)施例，有些簾線基本上是彈性的。彈性簾線最好布置在機(jī)械連接件的徑向外部，這種簾線能提供在行駛時(shí)，如在側(cè)壁向里推時(shí)，適應(yīng)可能形成壓縮區(qū)的性能。形成這種壓縮區(qū)的概率較高，另一區(qū)域從胎圈徑向外向發(fā)展。
通過使用不同類型或材料的簾線，每種材料的簾線放在很特別的位置，能使輪胎底部特征優(yōu)化。
定線的某此簾線或全部簾線優(yōu)選是非金屬的，最好是紡織簾線，如基線的芳酰胺，芳香族聚酯的簾線，或彈性模量低的其它種簾線，如基線為聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯PET、尼龍、人造絲的簾線。這些簾線的彈性模量比固定金屬簾線的彈性模量低。
參考

圖1-3的以下說明給出全部的實(shí)施細(xì)節(jié)，附圖中圖1是一徑向剖面圖，大致示出了根據(jù)本發(fā)明輪胎第一實(shí)施例的一側(cè)壁和一胎圈；圖2是一徑向剖面圖，大致示出了根據(jù)本發(fā)明輪胎第二實(shí)施例的一側(cè)壁和一胎圈；圖3是一徑向剖面圖，大致示出了對(duì)圖1中實(shí)施例的改型的一側(cè)壁和一胎圈。
“徑向向上”或“徑向上方”，及“徑向向外”在此指朝向較大直徑方向，以供參考。
在本說明書中，術(shù)語(yǔ)“簾線”既可指單線，又可指多線，或諸如粗索，細(xì)繩那樣的組合，甚至指任何一種其它類型的等同組合，不論這些簾線的材料是什么以及采用什么工藝來改善對(duì)橡膠的附著力，例如進(jìn)行表面處理或用膠水涂覆或預(yù)涂覆。
眾所周知，胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)是徑向的，因?yàn)槠浜熅€布置成90°，但按目前說法也可設(shè)置成在90°左右。
至于“簾線的特征”指的是它的尺寸、成分、機(jī)械性能(尤其它的是模量)、化學(xué)性質(zhì)等。
圖1示出根據(jù)本發(fā)明輪胎第一實(shí)施例的下部區(qū)，尤其是其胎圈1部分。胎圈1有一軸向外區(qū)段2，其設(shè)置且加工成可緊靠輪輞的凸緣的形狀。上區(qū)段即區(qū)段2的徑向外部，構(gòu)成區(qū)段25，該區(qū)段25可套住輪輞。該區(qū)段常沿軸向向外彎曲，如圖1及2所示。區(qū)段2的里面沿徑向和軸向以胎圈座面4結(jié)束，其用于緊靠在輪輞座面上。胎圈還有一軸向內(nèi)區(qū)段3，其從座面4沿大致徑向延伸到側(cè)壁6。側(cè)壁混煉膠62沿側(cè)壁設(shè)置，其模量小于固定膠60的模量。
保護(hù)混煉膠區(qū)25最好沿胎圈外弧面形成，以改善與輪輞接觸狀況并保護(hù)固定區(qū)，其彈性模量小于固定區(qū)混煉膠的彈性模量。
輪胎還包括胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)10，該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)10設(shè)置有大體沿徑向布置的加強(qiáng)件。該結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)成從一個(gè)胎圈，通過輪胎的側(cè)壁和輪胎的胎冠延續(xù)到另一胎圈，或者其也可包括二部分或更多部分，這些部分例如沿側(cè)壁布置而不覆蓋整個(gè)胎冠。
為使加強(qiáng)簾線定位盡量準(zhǔn)確，最有利辦法是在一剛性支承上預(yù)先制造輪胎，例如在剛性模芯上，使輪胎具有其內(nèi)腔形狀。輪胎的所有零件按最終結(jié)構(gòu)所要求的次序疊置在該模芯上，在制造過程中無需改變輪胎外形。
環(huán)形簾線21最好以批料(batch)22的形式布置，形成設(shè)置在各胎圈中的固定簾線。這些簾線最好是金屬的，也可鍍銅。每批簾線優(yōu)選是基本同心疊置。
為了使加強(qiáng)結(jié)構(gòu)固定正確，可形成分層的組合胎圈。在胎圈1內(nèi)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的簾線定線(cord alignment)之間，設(shè)置有多條簾線21，它們是環(huán)向定位。這些簾線布置在批料22中，如圖中所示，或根據(jù)輪胎型號(hào)和或所要求的特征布置在多個(gè)相鄰批料或者鋼絲圈中，或以任何其它合理方式布置。
徑向內(nèi)端部分的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)10與簾線線圈配合。因此，得到這些部分在胎體的固定。為了改善這種固定狀況，在環(huán)形簾線和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中間的空間填入粘結(jié)或固定混煉膠60。也可在不同區(qū)域內(nèi)用多種有不同特性的混煉膠，這些膠的組合和所得到布置方案實(shí)際上有無限種。但在簾線結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)之間的交界區(qū)提供彈性模量高的混煉膠，并因此形成主固定區(qū)20是有利的。作為非限制性例子，這種混煉膠的彈性模量可達(dá)到甚至超過15MPa，有些情況甚至達(dá)到或超過40MPa。
簾線布置可用各種方式設(shè)計(jì)和制造。例如，批料可優(yōu)選使用一根簾線基本上成零度呈螺旋狀繞成很多圈而形成，最好從最小最徑到最大直徑。批料也可用多個(gè)同心簾線以一個(gè)放在另一個(gè)內(nèi)部的形式而構(gòu)成，這時(shí)直徑逐漸加大的各圈互相疊放。為了使加強(qiáng)簾線或環(huán)形簾線線圈實(shí)現(xiàn)充填，不需要加入混煉膠。
在圖1的實(shí)施例中，胎圈在加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，有一固定簾線結(jié)構(gòu)，該固定簾線結(jié)構(gòu)由放置在加強(qiáng)結(jié)構(gòu)10的兩側(cè)的簾線疊放而形成。它們優(yōu)選緊挨著加強(qiáng)結(jié)構(gòu)布置。圖1所示結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單且容易實(shí)施。增強(qiáng)桔構(gòu)的一些應(yīng)力通過混煉膠60以零角度傳遞到線圈。
輪胎還包括一輪輞護(hù)板70。它由一環(huán)形橡膠帶組成，該環(huán)形橡膠帶沿軸向伸出側(cè)壁處且位于胎圈1的徑向外側(cè)。該輪輞護(hù)板通過防止車輪的輪輞與會(huì)損壞輪輞的任何外來物或障礙物有任何接觸，而起到保護(hù)的作用。這對(duì)于由合金(如鋁合金)組成輪輞的車輛是十分有用的零件。它還極大改善汽車外觀。
該輪胎還包括一副固定區(qū)30。該副固定區(qū)用于與胎體型第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)11配合。該副固定區(qū)的特點(diǎn)優(yōu)選與上述主區(qū)20的特點(diǎn)相同。本副固定區(qū)30至少有一部分在輪輞護(hù)板70在內(nèi)。
在附圖所示各實(shí)施例中，副固定區(qū)的形狀為至少一個(gè)簾線定線，或增強(qiáng)簾線的定線31配置在第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)這段11附近或緊挨著它。
定線優(yōu)選由單根簾線繞成螺旋形構(gòu)成，最好從最小直徑纏繞到最大直徑。批料也可由多個(gè)同心簾線以一個(gè)放置在另一個(gè)內(nèi)部的形式而形成。在圖1中，該定線以大致零度配置。
簾線31的結(jié)構(gòu)30可沿大致徑向伸向側(cè)壁，甚至沿其一部延伸。
線圈數(shù)目、徑向間隔、及結(jié)構(gòu)的徑向位置的變化是不受限制的。這些特征按照所需的質(zhì)量，特別是在輪胎側(cè)壁區(qū)和下面區(qū)的質(zhì)量要求，如剛度、耐磨性、壽命等欄限定。例如，簾線31的結(jié)構(gòu)30從加強(qiáng)結(jié)構(gòu)11的底部沿大致徑向伸展。
簾線最好是金屬的。也可改為各種紡織成分的簾線，如芳酰胺、尼龍、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚-2，6-萘二甲酸乙二醇酯或其混合物。
根據(jù)本發(fā)明，應(yīng)用簾線定線，或線圈31再加上固定混煉膠60，最好是高彈性的模量的混煉膠，并配合加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的相鄰區(qū)段，有助于延長(zhǎng)該固定的使用壽命。
輪胎的第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)11可根據(jù)具體情況采取多種形式。該結(jié)構(gòu)區(qū)段最好從輪輞護(hù)板延伸到設(shè)置在徑向外側(cè)的側(cè)壁段。根據(jù)第一優(yōu)選實(shí)施例，第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)11從輪胎的一個(gè)側(cè)壁沿與第一胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)鄰近的子午線路徑伸展到另一側(cè)壁。在該實(shí)施例中，輪胎的二個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)并排沿其通路排列，然后，在側(cè)壁的某一徑向位置副結(jié)構(gòu)11與主結(jié)構(gòu)10分開并向輪輞護(hù)板70延伸，在那里副結(jié)構(gòu)的端部固定到副固定區(qū)30中。
根據(jù)另一優(yōu)選的實(shí)施例，第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)11包括多個(gè)周向長(zhǎng)度有限的胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其軸向位置與從側(cè)壁到輪輞護(hù)板相鄰的二個(gè)另外的圓周段隔開。在該實(shí)施例中，輪胎周長(zhǎng)被分成單一結(jié)構(gòu)10的某段固定在胎圈中的區(qū)域，和與結(jié)構(gòu)10分開、形成副結(jié)構(gòu)11的另外區(qū)域，然后，該結(jié)構(gòu)11固定在輪輞護(hù)板中。本實(shí)施例提出在圓周方向交替的區(qū)域，在這些區(qū)域中，結(jié)構(gòu)在給定點(diǎn)與側(cè)壁分離，以形成結(jié)構(gòu)10和11。現(xiàn)在，結(jié)構(gòu)10伸向胎圈，直到在胎圈中固定。
這二個(gè)實(shí)施例中，第一實(shí)施例的輪胎有二個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)固定在胎圈內(nèi)，另一個(gè)固定在輪輞護(hù)板內(nèi)。在第二實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)11從輪輞護(hù)板中伸出，并沿側(cè)壁在某一徑向位置與結(jié)構(gòu)10連結(jié)，以便從該重疊點(diǎn)開始形成單一結(jié)構(gòu)，該單一結(jié)構(gòu)最好延伸得與另一側(cè)壁中分開的對(duì)稱點(diǎn)盡可能地遠(yuǎn)。在這種情況下，第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)11與第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)共同起作用。
在圖2所示實(shí)施例中，主固定區(qū)20包括一胎圈鋼絲80，一段胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)10繞該胎圈鋼絲至少部分地纏繞。這樣便產(chǎn)生翻邊80，最好整個(gè)浸入已知牌號(hào)的固定混煉膠82中。
圖3示出圖1中的實(shí)施例的改型，其中有多個(gè)環(huán)形線圈90布置在胎圈一部分和結(jié)構(gòu)10與11會(huì)聚區(qū)之間。在徑向第一內(nèi)端，線圈浸沒在固定混煉膠60中，而在徑向外區(qū)，線圈90放置在側(cè)壁混煉膠62中，混煉膠62的彈性模量低于固定混煉膠60的彈性模量。
權(quán)利要求
1.輪胎，包括至少一個(gè)胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)固定到胎圈中輪胎每一側(cè)，胎圈底部用于安裝到輪輞座面上，每個(gè)胎圈從側(cè)壁徑向向外伸，側(cè)壁徑向向外連接胎面，胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)從胎圈沿周向延伸到側(cè)壁，該輪胎還包括一胎冠加強(qiáng)件，各胎圈還包括一主固定區(qū)，用于支承該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該輪胎在主固定區(qū)徑向外側(cè)位置包括有一輪輞護(hù)板，該輪輞護(hù)板設(shè)置有相對(duì)于側(cè)壁的軸向向外延伸的橡膠凸片，該輪胎還包括至少一個(gè)副固定區(qū)，該副固定區(qū)包括有多個(gè)環(huán)形簾線線圈，該環(huán)形簾線線圈通過固定混煉膠與第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相鄰部分結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)是一從輪輞護(hù)板向上延伸到側(cè)壁徑向外側(cè)的結(jié)構(gòu)段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，所述第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)共同起作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，所述第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)從輪胎一個(gè)側(cè)壁沿與第一胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的子午線路徑鄰近的子午線路徑延伸到另一側(cè)壁。
5.根據(jù)要求1至3中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，所述第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)圓周長(zhǎng)度有限的胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)段，其軸向位置與從側(cè)壁到輪輞護(hù)板的另外兩個(gè)相鄰環(huán)形段隔開。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，所述主固定區(qū)包括多個(gè)環(huán)形線圈，該環(huán)形線圈通過固定混煉膠與相鄰加強(qiáng)結(jié)構(gòu)連結(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于，所述主固定區(qū)包括一胎圈鋼絲，一段胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)繞該胎圈鋼絲至少一部分纏繞。
全文摘要
一種輪胎，包括至少一個(gè)胎體型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)從胎圈呈環(huán)形延伸到側(cè)壁并包括一胎冠增強(qiáng)件，每個(gè)胎圈還包括一主固定區(qū)，用于支撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該輪胎包括一帶有橡膠凸片的輪輞護(hù)板，該橡膠凸片沿軸向相對(duì)于側(cè)壁向外延伸，該輪胎還包括至少一個(gè)副固定區(qū)，該副固定區(qū)包括多個(gè)環(huán)形簾線線圈，該環(huán)形簾線線圈通過固定混煉膠與第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的相鄰部分結(jié)合。由于固定發(fā)生在胎圈和輪輞護(hù)板之間，可有新結(jié)構(gòu)或設(shè)計(jì)，例如允許以最佳方式利用胎圈的有限空間。因此，例如，在輪輞護(hù)板處有副固定區(qū)極有利于改善輪胎性能，特別是抗側(cè)滑性能。
文檔編號(hào)B60C15/024GK1509237SQ02810269
公開日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2002年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月21日
發(fā)明者P·奧塞爾, P 奧塞爾 申請(qǐng)人:米其林技術(shù)公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司