專利名稱：用于購物和運(yùn)輸手推車的腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于適合在自動(dòng)走道上進(jìn)行傳送的購物或運(yùn)輸手推車的腳輪。
背景技術(shù)：
申請(qǐng)人已經(jīng)在名為“III型自動(dòng)步道腳輪”的文獻(xiàn)中研發(fā)了這種類型的腳輪。該腳輪具有一輪叉，該輪叉設(shè)有叉臂，并載有用方鋼桿形成的一軸身，所述軸身穿過設(shè)置在叉臂之間的一輪轂。用于沿著地面滾動(dòng)的兩行走輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輪轂上，所述輪轂具有設(shè)置在兩行走輪之間的一環(huán)形橫向件。該橫向件向下延伸并形成一用于接納一支承裝置的安裝座，當(dāng)腳輪的行走輪位于自動(dòng)步道的傳送帶上的凹槽中時(shí)，腳輪以已知的方式支承在所述支承裝置上。支承力經(jīng)由輪轂傳遞至軸身，并從軸身傳遞到輪叉。因此，輪轂必須精確地定位在叉臂之間，并固定不轉(zhuǎn)動(dòng)，以使支承裝置總是指向下方。通過使用由方鋼桿制成的軸身來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)固定。因此，軸身安裝在叉臂的方形開孔中。輪轂同樣具有方形橫截面的一開孔，以用于接納軸身。
人們努力使這種類型的腳輪的生產(chǎn)成本盡可能保持較低。這些成本還包括在將各個(gè)的配件組裝成最終腳輪時(shí)可適用的裝配成本。因此自然而然地想到剛才所述類型的腳輪的自動(dòng)裝配工藝。在目前的腳輪中，這樣的工藝相對(duì)較難實(shí)現(xiàn)，這是因?yàn)?，由于向下延伸的安裝座以及用于接納軸身的方形開孔，輪轂就必須插入到叉臂之間的一精確的位置中。因而，用方鋼桿制成的軸身和上述的輪轂都不適合自動(dòng)裝配。
德國實(shí)用新型DE 295 18 629 U1也描述了一種用于設(shè)計(jì)為在自動(dòng)步道上進(jìn)行傳送的購物或運(yùn)輸手推車的腳輪。在這種腳輪的輪叉的叉臂之間設(shè)置兩個(gè)輪轂半件，其上可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝兩個(gè)腳輪。設(shè)有一由螺母固定的螺桿來作為軸身，并且該螺桿穿過兩輪轂半件和叉臂。在一個(gè)或兩個(gè)叉臂的外側(cè)設(shè)置一支承腳。該支承腳載有一支承裝置，該支承裝置的功能與上述腳輪的所述功能相同。
剛才所述的兩種腳輪的行走輪(它們構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的一部分)設(shè)置成處于這樣一個(gè)相互距離，以使裝有這些腳輪的購物或運(yùn)輸手推車可在符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN115的自動(dòng)走道上進(jìn)行傳送。該腳輪的行走輪伸入移動(dòng)自動(dòng)步道帶的凹槽中，以使腳輪的支承裝置支靠在形成凹槽的橋接件上，并且使購物或運(yùn)輸手推車在自動(dòng)步道上保持不動(dòng)。
由于構(gòu)建自動(dòng)步道的方法各不相同，必須要考慮到前述凹槽的兩個(gè)不同的距離尺寸(間距)。第一間距是8.5毫米，第二間距是9毫米。這種情況在過去導(dǎo)致要生產(chǎn)兩種類型的腳輪，其中行走輪之間的距離(輪距)可適合兩種不同的凹槽間距。在第一種類型的腳輪中，行走輪所形成的輪距為25.5毫米(3×8.5毫米)，在第二種類型的腳輪中，輪距為27毫米(3×9毫米)。必須分別存放用于相同目的的不同腳輪，且增加了在更換腳輪以進(jìn)行修理時(shí)被搞混或混淆的危險(xiǎn)性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是進(jìn)一步研制一種原先所述類型的腳輪，以可比至今的其它技術(shù)更好和更快捷地進(jìn)行各個(gè)腳輪零件的自動(dòng)裝配。且腳輪的功能性必定不受其不利影響。
根據(jù)該發(fā)明的進(jìn)一步研制，并希望可以找到解決問題的方法，它還應(yīng)可以在帶有8.5毫米或9毫米的凹槽間距的自動(dòng)步道上使用同一種腳輪。
提出了一種如權(quán)利要求1所述而形成的腳輪來作為對(duì)該主要目的的解決方案。
在從屬權(quán)利要求2中指出了對(duì)補(bǔ)充目的的解決方法。
在所提出的腳輪中，輪轂不再接納支承裝置。以這樣的方式，就可以使輪轂具有一均勻的幾何形狀、較佳的是圓柱形的形狀，這極大地便利了自動(dòng)裝配。無需關(guān)注支承裝置與方形軸身的精確裝配。軸身也具有一圓柱形橫截面，從制造和裝配的觀點(diǎn)看這都是有利的。此外，與上述兩種輪轂半件形成對(duì)比的是，僅需要單個(gè)的輪轂。單個(gè)輪轂可以比兩個(gè)輪轂半件更好和更快捷地進(jìn)行自動(dòng)裝配。當(dāng)在至少一個(gè)支承裝置的幫助下將腳輪支承在傳送帶上時(shí)，新型結(jié)構(gòu)的輪轂被證明既不麻煩也不會(huì)形成阻礙，這是因?yàn)?，輪轂的下邊緣有利地在支承裝置的接觸表面上方終止。從而保證了腳輪的功能。
如果輪轂的橫向件保持是否狹窄，則腳輪就可以構(gòu)造成，當(dāng)腳輪放置在一自動(dòng)步道上時(shí)，兩行走輪或者伸入傳送帶直接相鄰的兩個(gè)凹槽中，或者在兩行走輪之間設(shè)置傳送帶的兩個(gè)橋接件和一個(gè)凹槽。當(dāng)行走輪的寬度小于凹槽的寬度時(shí)，可以選擇兩行走輪之間的軸向距離，以可在凹槽間距為8.5毫米或9毫米的自動(dòng)步道上使用該腳輪。以這種方式就可避免生產(chǎn)原先所述的兩種不同類型的腳輪。
附圖
簡(jiǎn)述下面將參照附圖中所示的一實(shí)施例進(jìn)一步描述本發(fā)明。
具體實(shí)施例方式
主要以截面示出了腳輪1，它設(shè)計(jì)為用于適合在自動(dòng)步道上進(jìn)行傳送的購物和運(yùn)輸手推車。這些腳輪1具有在購物或運(yùn)輸手推車位于一自動(dòng)步道的傳送帶23上時(shí)就自動(dòng)制動(dòng)的功能。腳輪1具有一輪叉2，該輪叉設(shè)有叉臂3，并在其上部區(qū)域6中具有一殼體型的結(jié)構(gòu)7，一帶槽的滾珠軸承9插入其中并可繞一垂直軸線8轉(zhuǎn)動(dòng)。這種類型的腳輪1也被稱為轉(zhuǎn)向腳輪。不過，目前所述的腳輪1也可以不設(shè)置帶槽的滾珠軸承9。因此，該腳輪1無法繞垂直軸線8旋轉(zhuǎn)。這種類型的腳輪1通常被稱為固定腳輪。下面所描述的所有技術(shù)特征對(duì)這兩種類型的腳輪1來說是共有的。一輪轂12設(shè)置在兩叉臂3之間，并由設(shè)置在水平軸線10上的一軸身11載帶。軸身11成螺栓形，并具有一圓形、亦即圓柱形的橫截面。兩圓柱形行走輪16設(shè)有帶槽的滾珠軸承17。每一帶槽的滾珠軸承17由其內(nèi)滾道18支承在一設(shè)置在輪轂12上的環(huán)形肩部13上。在一所謂的“防螺釘(anti-thread)板”的例子中，該行走輪16通過其它的固定裝置19、經(jīng)由帶槽的滾珠軸承17的內(nèi)滾道18被夾緊在肩部13上，以使行走輪16不再沿軸向可動(dòng)。輪轂12有一橫向件14，該橫向件設(shè)置在兩行走輪16之間，且其外形呈圓柱形或其它的幾何上均勻的形狀，例如十二邊形的外形。橫向件14的外徑或厚度大于輪轂12的其余圓柱形表面部分的外徑；參見附圖。在該例子中，橫向件14相對(duì)兩行走輪16起到一防螺釘?shù)墓δ?，亦即橫向件14能使地面22上的螺釘或類似物遠(yuǎn)離行走輪16的帶槽滾珠軸承17。兩叉臂3向下延伸超出水平軸線10，并在每一叉端5處帶有一支承裝置20，所述支承裝置20設(shè)計(jì)為用來在腳輪1的行走輪16位于自動(dòng)步道的一傳送帶23的諸凹槽25中時(shí)支承腳輪1。在附圖的左手側(cè)示出了這樣的情形。示出了一傳送帶23的兩個(gè)橋接件24和兩個(gè)凹槽25。在附圖的右手側(cè)示出了地面22以及在一購物或運(yùn)輸手推車橫穿地面22移動(dòng)時(shí)的腳輪1的行走輪16。尺寸A表示地面22與支承裝置20的接觸表面21之間的距離，并與在地面22與橫向件14最下的邊緣15之間的距離B相比較。橫向件14最下邊緣15設(shè)置成高于至少一個(gè)支承裝置的接觸表面21。
根據(jù)補(bǔ)充目的的如圖所示的腳輪1，可以被認(rèn)為是一較佳的實(shí)施例。輪轂12的橫向件14保持很窄，以致僅有自動(dòng)步道的傳送帶23上的單個(gè)橋接件24位于兩行走輪14之間。因此，行走輪16各設(shè)置在僅由前述橋接件24分隔開的凹槽15中。這樣形成的腳輪1可以容易地適應(yīng)凹槽25的不同間距(8.5毫米和9毫米)。在腳輪1放置在自動(dòng)步道的傳送帶上的時(shí)，兩行走輪16可如此遠(yuǎn)隔地間隔成有兩個(gè)橋接件24(或一個(gè)凹槽25)設(shè)置在其間，對(duì)于帶有這種行走輪的腳輪1也是上述相同的情況。實(shí)際上，各行走輪的厚度大致為4.4毫米，而凹槽25的寬度D則設(shè)置成大致為6毫米至6.75毫米。因此，給定尺寸所產(chǎn)生的容差范圍允許在兩條不同的自動(dòng)走道上使用同一個(gè)腳輪1。
權(quán)利要求
1.一種用于適合在自動(dòng)走道上進(jìn)行傳送的購物或運(yùn)輸手推車的腳輪，它包括一輪叉(2)，該輪叉設(shè)有叉臂(3)，并載有具有圓形橫截面的一軸身，所述軸身延伸穿過設(shè)置在叉臂(3)之間的一輪轂(12)，兩行走輪(16)安裝在所述輪轂上，該輪轂(12)具有設(shè)置在兩行走輪(16)之間的一橫向件(14)，所述橫向件的外形呈圓柱形或其它幾何上均勻的形狀；該腳輪還包括設(shè)置在兩叉臂(3)中至少一個(gè)上的支承結(jié)構(gòu)(20)，所述支承結(jié)構(gòu)用來在腳輪的行走輪(16)位于一自動(dòng)步道的傳送帶(23)上、由諸橋接件(24)間隔開的諸凹槽(25)中時(shí)支承腳輪(1)；其中，從地面(22)量起，輪轂(12)的橫向件(14)的最下邊緣(15)設(shè)置成比所述至少一個(gè)支承裝置(20)的接觸表面(21)高。
2.如權(quán)利要求1的腳輪，其特征在于，兩行走輪(16)之間的距離選擇成，當(dāng)腳輪(1)放置在一自動(dòng)步道的傳送帶(23)上時(shí)，行走輪(16)被設(shè)置在僅由一個(gè)橋接件(24)分隔開的直接相鄰的凹槽(25)中。
3.如權(quán)利要求1的腳輪，其特征在于，兩行走輪(16)之間的距離選擇成，當(dāng)腳輪(1)放置在一自動(dòng)步道的傳送帶(23)上時(shí)，行走輪(16)被設(shè)置在由兩個(gè)橋接件(24)分隔開的凹槽(25)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于適合在自動(dòng)走道上進(jìn)行傳送的購物或運(yùn)輸手推車的腳輪，它包括一輪叉(2)，該輪叉設(shè)有叉臂(3)，并載有具有圓形橫截面的一軸身，所述軸身延伸穿過設(shè)置在叉臂(3)之間的一輪轂(12)，兩行走輪(16)安裝在所述輪轂上，該輪轂(12)具有設(shè)置在兩行走輪(16)之間的一橫向件(14)，所述橫向件的外形呈圓柱形或其它幾何上均勻的形狀；該腳輪還包括設(shè)置在兩叉臂(3)中至少一個(gè)上的支承結(jié)構(gòu)(20)，所述支承結(jié)構(gòu)用來在腳輪的行走輪(16)位于一自動(dòng)步道的傳送帶(23)上、由諸橋接件(24)間隔開的諸凹槽(25)中時(shí)支承腳輪(1)；其中，從地面(22)量起，輪轂(12)的橫向件(14)的最下邊緣(15)設(shè)置成比所述至少一個(gè)支承裝置(20)的接觸表面(21)高。
文檔編號(hào)B60B1/00GK1571736SQ02820443
公開日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2002年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月4日
發(fā)明者K·德耶勒 申請(qǐng)人:德國萬眾金屬制品有限公司