專利名稱：一種用于引擎的功率省油晶片的配料及制成工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于引擎，尤其是用于汽車引擎的省油晶片，這種晶片安裝在引擎外部的進氣道上，用于增大功率及省油。
市面上能見到的用于汽車引擎的省油裝置很多，它們各自應(yīng)用不同的原理，或用于油路，或用于氣路，通常以物理化學方法，通過不同的方式促使汽缸內(nèi)的完全燃燒，以此達到省油、提高引擎功率，減少燃燒室積炭等效果。但其缺點是有的在達到一定積極效果后，存在一些消極作用，比如排出的有害氣體增多，增加設(shè)備體積，繁瑣了安裝過程等，更重要的是成本較高，而且省油增加功率的效果有待提高。
本發(fā)明的目的即在于針對上述情況，提供一種新型的用于引擎的功率省油晶片，按照所述配料及制成工藝的省油晶片，促使混合氣進一步完全燃燒，產(chǎn)品成本大大降低，安裝更加簡便，排出的廢氣也進一步降低。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下所述省油晶片所用原料及成分質(zhì)量比例如下氧化鋁10-18％氧化矽25-35％氧化鈣3-8％ 氧化鎂3-8％氧化鐵30-40％氧化錳10-18％氧化鈷2-8％將以上材料混合研磨后，添加一定比例之黏結(jié)劑，經(jīng)過壓濾機，把水分過濾掉，然后烘干，粉碎造粒，在成型機上成型，放在熏爐內(nèi)以1200℃經(jīng)過6-10小時的燒結(jié)，然后退火冷卻完成。
這種功率省油晶片安裝在引擎外部的進氣道上，它利用了氧化物的材料特性，受到成型燒結(jié)所附帶能量的波長影響，該氧化物受激發(fā)狀態(tài)后帶有能量釋放特性，當空氣經(jīng)過后籍此晶片分子共振原理，有效的將空氣中的氫氧分子迅速分解整合，使其瞬間成為氫氧分子進入引擎燃燒室，對燃油分子產(chǎn)生燃燒加速的動作，并使汽油達到完全燃燒，提高引擎效率，不但可降低汽油的消耗，而且增加了功率，當引擎完全燃燒時，燃燒水就會減少積炭的形成，排除的廢氣也會相對減少，對空氣污染也會相對減少。
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明詳細加以說明。
省油晶片所用原料及成分質(zhì)量比例如下氧化鋁18％ 氧化矽25％氧化鈣8％ 氧化鎂7％氧化鐵30％ 氧化錳10％氧化鈷2％將以上材料混合研磨后，根據(jù)需要添加黏結(jié)劑，經(jīng)過壓濾機，把水分過濾掉，然后烘干，粉碎造粒，在成型機上成型，放在熏爐內(nèi)以1200℃經(jīng)過10小時的燒結(jié)，然后退火冷卻完成。
權(quán)利要求
1.一種用于引擎的功率省油晶片的配料，其特征在于省油晶片所用原料及成分質(zhì)量比例如下氧化鋁10-18％氧化矽25-35％氧化鈣3-8％ 氧化鎂3-8％氧化鐵30-40％氧化錳10-18％氧化鈷2-8％
2.一種用于引擎的功率省油晶片的制成工藝，其特征在于將以上材料混合研磨后，添加一定比例之黏結(jié)劑，經(jīng)過壓濾機，把水分過濾掉，然后烘干，粉碎造粒，在成型機上成型，放在熏爐內(nèi)以1200℃經(jīng)過6-10小時的燒結(jié)，然后退火冷卻完成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于引擎，尤其是用于汽車引擎的省油晶片，這種晶片安裝在引擎外部的進氣道上，用于增大功率及省油。它由氧化鋁、氧化矽、氧化鈣、氧化鎂、氧化鐵、氧化錳、氧化鈷等材料按一定比例混合研磨后，添加黏結(jié)劑，經(jīng)過過濾、烘干、粉碎造粒、燒結(jié)等工藝，然后退火冷卻完成。它利用了氧化物的材料特性，當空氣經(jīng)過后藉此晶片分子共振原理，有效的將空氣中的氫氧分子迅速分解整合，使其瞬間成為氫氧分子進入引擎燃燒室，對燃油分子產(chǎn)生燃燒加速的動作，并使汽油達到完全燃燒，提高引擎效率，增加了功率減少積炭的形成。
文檔編號B60K15/077GK1515435SQ03100028
公開日2004年7月28日 申請日期2003年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月6日
發(fā)明者高維新, 李吳福 申請人:高維新, 李吳福